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基于EEF模型的港口生态评价方法研究 被引量:1
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作者 郭子坚 崔维康 +1 位作者 彭云 张祺 《水道港口》 2017年第2期198-201,共4页
基于能值理论(emergy theory),在分析港口资源消费和污染等生态足迹的基础上,考虑船舶在港作业期间对生态环境的影响,提出基于EEF模型(emergy-ecological footprint)的港口生态评价方法,将港口生态承载力分析计算扩展为自然资源生态承... 基于能值理论(emergy theory),在分析港口资源消费和污染等生态足迹的基础上,考虑船舶在港作业期间对生态环境的影响,提出基于EEF模型(emergy-ecological footprint)的港口生态评价方法,将港口生态承载力分析计算扩展为自然资源生态承载力和社会经济虚拟承载力两类账户。以北方某港区为例计算了2009~2014年的生态足迹与生态承载力,结果表明港区历年生态承载力指数均大于1,处于生态不可持续状态,能源足迹与污染足迹是港口生态足迹的主要来源。港口经济虚拟生态承载力账户对港区生态承载力的贡献高于自然资源生态承载力账户,可有效控制生态赤字规模。 展开更多
关键词 eef模型 能值理论 港口生态足迹 港口生态承载力
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基于EEF模型的昆明市生态系统发展状态评价 被引量:1
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作者 尚海龙 徐荣民 +3 位作者 罗永常 龙纯娥 杨廷锋 蒋焕洲 《湖北农业科学》 2015年第10期2522-2526,共5页
运用能值分析理论改进的生态足迹模型(EEF),对昆明市2002-2011年能值足迹的动态变化进行分析,并应用GM(1,1)模型,对未来10年人均能值进行预测。结果发现:EEF模型的计算数值明显高于传统模型;昆明市生态系统出现盈余,处于可持续发... 运用能值分析理论改进的生态足迹模型(EEF),对昆明市2002-2011年能值足迹的动态变化进行分析,并应用GM(1,1)模型,对未来10年人均能值进行预测。结果发现:EEF模型的计算数值明显高于传统模型;昆明市生态系统出现盈余,处于可持续发展状态;在自然环境、经济状况不发生“突变”的前提下,2012-2020年人均能值盈余呈下降趋势且年均递减率为20.57%,尽管生态系统没有赤字,但生态安全面临严峻挑战。本研究对“新昆明”建设及其生态系统的可持续发展将有着重要的启示。 展开更多
关键词 eef模型 情景预测 “新昆明”建设
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Analysis of Regional Differences of Energy Footprint in China Based on STIRPAT Model
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作者 LI Qi,HAN Ya-fen,CHEN Jian-yong Geography and Environmental Science Department,Suzhou College,Suzhou 234000,China 《Asian Agricultural Research》 2010年第5期58-60,共3页
On the basis of the previous researches and the ecological footprint theory,we use the cross-sectional data of Chinese energy consumption in 2007 to calculate the regional differences of energy consumption footprint o... On the basis of the previous researches and the ecological footprint theory,we use the cross-sectional data of Chinese energy consumption in 2007 to calculate the regional differences of energy consumption footprint of 30 provinces in China;by using the method of EEF calculation method,we calculate the regional distribution of EFI and analyze its law;through the construction of STIRPAT model,we reveal the relationship between EEF and factors of population and economy.The results show that provinces with higher EEF mainly concentrate in the Middle Eastern China,which have a developed industry,such as Shandong,Hebei,Liaoning Province and so on.However,provinces with lower EEF mainly concentrate in the Western China,which have a relatively poor economy,such as Ningxia,Qinghai Province and so on.These results are in accordance with the area distribution of China's economic development level.The EFI decreases gradually from west to east.As the level of regional economy is improved,the EFI has the downward trend.The quantity of population shows notable impact on EFI.The per capita GDP does not show the nagative relationship with EFI,which can not prove the existence of Environmental Kuznets Curve. 展开更多
关键词 eef REGIONAL DIFFERENCES ENVIRONMENTAL impact STIR
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基于STIRPAT模型的中国能源足迹的区域差异分析 被引量:4
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作者 李琦 韩亚芬 陈建永 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第24期13283-13284,13314,共3页
在前人研究的基础上,从生态足迹理论出发,利用2007年中国能源消费截面数据,通过能源足迹测算方法测算出我国30个省区的能源消费足迹省区差异;通过能源足迹强度测算方法测算出能源足迹强度的区域分布,分析其规律;并通过STIRPAT影响因素... 在前人研究的基础上,从生态足迹理论出发,利用2007年中国能源消费截面数据,通过能源足迹测算方法测算出我国30个省区的能源消费足迹省区差异;通过能源足迹强度测算方法测算出能源足迹强度的区域分布,分析其规律;并通过STIRPAT影响因素模型的构建,揭示能源足迹与人口、经济影响因素的关系。结果表明,能源足迹高的省份主要集中于工业较发达的中东部地区,如山东、河北、辽宁等省;而能源足迹低的省份主要分布在经济相对落后的西部地区,如广西、宁夏、青海等省,这与我国经济发展水平的区域分布较为吻合。能源足迹强度由西向东逐渐减少;随着区域经济发展水平的提高,能源足迹强度存在下降趋势。人口数量对能源足迹大小的影响显著;人均GDP并没有显示出与能源足迹有反向关系,不能证明能源足迹的环境库兹涅茨曲线存在。 展开更多
关键词 能源足迹 省际差异 环境影响 STIRPAT模型
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