反应位移法在地铁车站抗震计算中的应用探讨

针对我国目前地铁车站抗震计算的现状,介绍反应位移法在地铁车站抗震计算中的基本原理。结合常州地铁1号线定安路站工程实例,通过利用EERA软件对地层位移及剪应力的计算,考虑地层与车站结构间的相互作用,提供一种与实际更为接近的计算方法,减少计算过程中参数间的相互转化,便于工程实际应用。计算结果表明,车站层间位移能满足规范限值的要求,结构受力合理,结构尺寸满足要求,计算结果可靠。

穿越活断层地铁区间隧道结构设计

乌鲁木齐轨道交通2号线一区间隧道穿越活断层,在国内地铁工程中尚属首例。通过利用EERA软件对地层位移和土层剪力的计算,考虑区间结构与地层的相互作用,采用该区域内的地震动参数,研究在立体交叉、同期施工且需要考虑活断层影响的地铁区间设计。计算结果表明,区间隧道在穿越活断层时,结构部分区域需进行强度配筋计算。