BPN组分粒径对Slapper-BPN型EFDI发火感度的影响

为了研究硼/硝酸钾(BPN)组分粒径对Slapper-BPN型爆炸箔爆燃点火器(EFDI)发火感度的影响,设计并制备了由不同粒径的硼粉和硝酸钾组成的多个BPN配方,采用激光粒度仪表征了硼粉的粒径,讨论了硼粉粒径数量分布和体积分布的特点;通过扫描电镜(SEM)获得硝酸钾粒径对BPN药剂界面形貌的影响;根据差示扫描量热法(DSC)数据,计算了不同配方BPN的指前因子、表观活化能、最低热解温度和热爆炸临界温度,分析了BPN组分粒径对其动力学性能的影响;根据兰利法获得了不同配方BPN的临界发火电压及标准误差,讨论了BPN动力学性能和药剂界面形貌对其发火感度的影响。结果表明,BPN组分粒径主要从BPN的热分解性能和药柱界面形貌影响EFDI发火感度;BPN组分粒径变大,会使BPN药剂的最低热解温度变高,从而降低了EFDI发火感度;BPN组分粒径变小,改变了BPN药柱界面形貌,会使BPN药柱颗粒堆积更密实,减小药剂颗粒空隙,阻碍BPN的传火传热通道,在低密度装药条件下,会明显降低EFDI发火感度。因此,硼粉粒径一致性对低密度BPN发火感度的标准差具有一定影响。

基于粗糙集EFIS显示防差错设计适航性的研究

针对民用飞机EFIS(Electronic Flight Indication System)显示设计规则的使用特性,基于资深飞行人员的多年使用经验评价,建立民机EFIS显示设计规则的知识复合模型,提取经验评价的数据,基于粗糙集对该数据进行处理和约简,挖掘显示内容层次结构中的缺陷与人误层次结构中的差错之间的关联关系,获取新的设计规则,为航空电子设备和飞机制造厂家提供有效的设计适航性支持,进而为飞行人员实施飞行时,增强防范差错的人机交互能力,提高飞行运行的安全水平.

基于嵌入式系统的EFIS三维地形软件设计

在EFIS软件上进行三维地形的显示,能使飞行员快速直观地了解到飞机当前的态势和飞行前方的地形,从而及时做出反应。EFIS是典型的嵌入式系统,在其上进行真实感三维处理,必须在有限的系统资源和复杂的图形算法之间进行折衷。该文采用基于视相关的格网地形数据结构,降低了对系统内存的需求。在此基础上采用简化的三维处理系统,在嵌入式操作系统上设计了投影、变换、消隐等模块,实现了三维地形的实时显示,提高了飞行员对态势的感知度。

Computer-Based Simulation and Test System for the Calibration of EFI Engine

A computer-based simulation and test system is developed. This system has the following functions: producing the initial control MAP with good accuracy, calibrating the electronic control unit (ECU) on-line, (identifying) the dynamic transfer functions for air/fuel ratio, idle speed and ignition timing control. So the experiment work is reduced and the calibration is accelerated. In order to increase the simulation accuracy of the initial control MAP, the mathematical models are not only based on theoretical equations, but also on the control data of reference working points, which is obtained by the on-line calibration of special engines. The application of this system on a mini-car shows that the simulated control MAP has good accuracy, the interface of the system is friendly, the integrated simulation and test system is a powerful aid for EFI engine calibration and the development speed is accelerated.

基于IData的EFIS系统仿真软件的研究与开发

针对OpenGL等建模工具不能快速便捷地设计仿真仪表的缺点,引进了一种可快速配置且易于使用的开发工具IData,其具有强大的建模能力,无需编写代码,能自定义渲染接口,实时响应变量和控制事件,减少了开发时间。使用IData的图形用户界面编辑框为仪表建模,并用“byte code”格式来保存图表建模文件,便于实时渲染。将VC++与IData相结合开发EFIS仿真系统软件,建模速度快,开发效率高,系统可扩展性、可维护性强,该软件系统得到众多飞行员的肯定。

EFIS和EICAS显示系统的计算仿真

本文用 BASIC 语言在微机上实现 EFIS 和 EICAS 的电子仪表的图象、数值显示,并提出了与实际系统连接的方案。

面向对象的EFIS模型与企业信息系统开发

针对我国企业财会信息系统（ＥＦＩＳ）开发存在的产品可修改性支持问题，应用面向对象的方法对问题特征进行了系统分析，提出了一种实用ＥＦＩＳ模型，以期从问题属性确立可修改性问题的解答基础．作者认为。

起爆回路导线参数对EFIs放电电流的影响

爆炸箔起爆系统（EFIs）的起爆回路参数直接影响能量传输效率,其中导线参数是容易忽略却作用明显的一个环节,关于导线参数的研究对提升EFIs的起爆可靠性具有重要意义。在对EFIs起爆回路合理假设和简化的基础上,建立了起爆回路和放电电流最大值模型。基于3种常用的起爆回路传输导线电感模型,分别通过理论计算和试验对所建立的模型进行了验证,并得出结论：在高压电容和充电电压确定的情况下,放电电流最大值只取决于回路电感,与回路电阻无关。所建立的起爆回路理论模型可作为EFIs能量转换效率评估的理论依据。

EFI宣布收购Pace System集团

7月30日，美国EFI公司宣布以2100万美元收购美国Pace System集团。EFI公司希望通过与Pace System集团的整合，帮助其现有客户在当前竞争的环境中提高工作效率、增加产值，尤其是为其喷墨印刷设备及Fiery服务器用户带来独特且强大的增值应用。

EFI宣布收购Pace System

7930日，美国EFI公司宣布以2100万美元收购美国Pace System集团。EFI公司希望通过与Pace平台的整合，帮助其现有客户在当下的竞争环境巾提高工作效率、增加产值，尤其是为其喷墨设备及Fiery服务器使用客户带来独特且强大的增值应用。

电子衰弱指数与结直肠癌手术患者长期预后的关系

目的探讨电子衰弱指数(electronic frailty index,eFI)在预测中国结直肠癌患者术后长期预后中的潜在作用。方法选取2014年1月1日至2016年12月31日复旦大学附属肿瘤医院收治的接受手术治疗的4798例结直肠癌患者为研究对象。根据eFI将患者分为健康组(eFI=0)、轻度衰弱组(0<eFI<0.14)和衰弱组(eFI≥0.14)。比较3组患者术后5年总生存率(overall survival,OS)、5年无病生存率(disease-free survival,DFS)、住院花销、住院天数、ICU住院天数等。结果纳入3267名结直肠癌手术患者,男性占60.42%。健康组、轻度衰弱组和衰弱组分别为20.69%、74.90%和4.41%。衰弱组患者5年OS为60.8%,明显低于其他患者(健康组84.1%,轻度衰弱组79.9%,P<0.001)。衰弱组患者5年DFS为51.9%,明显低于其他患者(健康组76.5%,轻度衰弱组74.3%,P<0.001)。Cox回归分析显示,eFI评分、年龄(55~64岁/75岁+)、组织学类型(印戒细胞癌/腺癌)、分化程度(低分化/高分化)和TNM分期(Ⅱ/Ⅰ,Ⅲ/Ⅰ)均为5年OS及5年DFS的影响因素。结论eFI评分与中国结直肠癌手术患者长期预后显著相关。eFI评分越高,患者OS和DFS越低,预后越差。

极端天气预报指数和集合异常预报法在浙江台风和梅雨暴雨预报中的应用

利用2016—2021年ECMWF集合预报,评估了极端天气指数EFI(Extreme Forecast Index)、尾偏移指数SOT(“Shift of Tail”index)以及集合异常预报法在浙江台风和梅雨暴雨预报中的应用效果。通过研究极端天气预报指数对浙江台风和梅雨暴雨的最优预报阈值,发现梅雨暴雨阈值比台风暴雨明显偏小,且随预报时效增加减小速度偏慢。最优阈值预报相比确定性模式预报,在台风和梅雨暴雨预报检验中体现出更好的稳定性、提前性和准确性。进一步研究发现,通过区分天气类型确定的最优预报阈值,可作为台风和梅雨暴雨落区预报的参考依据。925 hPa水汽通量散度的集合异常度对浙江台风暴雨的落区和强度变化有较好的预报效果,850 hPa涡度和700 hPa垂直速度的集合异常度可以反映稳定性梅雨暴雨的过程演变。

喷墨印刷和网版印刷新动向

全球印刷展览会(Fespa)上展出多种印刷技术产品组合。EFI公司的产品组合提供各种应用的广泛功能,从EFI VUTEK、Fabri VUEFI和大幅面打印机直到最新的EFI Nozomi单通道打印机,英国The Delta大幅面打印机集团就是一个很好的用户例子。

银翘散抗流感病毒有效部位群化学成分的分离与鉴定

目的 :对银翘散抗流感病毒作用的物质基础进行研究。方法 :运用色谱技术进行分离 ,波谱等方法鉴定化合物的结构。结果 :从银翘散抗流感病毒有效部位群中分离得到 11种成分 ,鉴定为牛蒡子苷 (Ⅰ )、连翘苷(Ⅱ )、连翘酯苷 (Ⅲ )、甘草苷 (Ⅳ )、甘草素 (Ⅴ )、染料木素 (Ⅵ )、芒柄花素 (Ⅶ )、大豆素 (Ⅷ )、6 甲氧基大豆素 (Ⅸ )、3,3′ ,4 三甲氧基鞣花酸 (Ⅹ )和绿原酸 (Ⅺ )。结论 :染料木素、大豆素、6 甲氧基大豆素和 3,3′,4 三甲氧基鞣花酸为首次从银翘散群药中获得。

电爆炸箔加速飞片的动力学模型

本文分析了爆炸金属箔加速飞片的物理过程,介绍计算飞片速度的经验模型和动力学模型。在动力学模型的计算中,利用高斯曲线形的拟功率曲线代替实测功率曲线。飞片速度的计算结果与实验符合较好。

爆炸箔起爆器作用机理研究进展

从金属桥箔电爆炸、电爆炸驱动飞片和飞片冲击起爆炸药三个方面,综述了爆炸箔起爆器作用机理的研究进展。认为:爆炸箔起爆器在分段式电阻率模型、先进飞片测速技术、基于能量转化系数的电爆炸驱动飞片速度计算模型和基于临界起爆判据的感度预测等方面取得了重要进展,获得了一些规律性认识,一定程度上促进了其低能化设计。指出:小尺寸条件下电爆炸驱动飞片过程中的能量耗散及飞片烧蚀的定量描述、飞片在飞行中的瞬时形态、爆炸箔起爆器小尺寸装药的非理性爆轰性能预测、波阵面后微流场观测技术将成为爆炸箔起爆器未来研究的重点。

高压短脉冲作用下HNS-Ⅳ型炸药的全发火冲击起爆判据

为了确定Hexanitrostilbene-Ⅳ(HNS-Ⅳ)炸药在高压短脉冲作用下的全发火冲击起爆判据参数,采用Exploding Foil Initiation system(EFIs,爆炸箔起爆系统)驱动三种厚度的聚酰亚胺飞片(12.5,40μm和50μm)撞击HNS-Ⅳ炸药柱,用升降法进行发火试验,获得了三种厚度飞片对应的最小全发火充电电压,Photon Doppler Velocimetry(PDV)方法获得最小全发火充电电压下飞片的撞击速度分别为3400,3100 m·s^-1和2930 m·s^-1。基于冲击波理论和动力学仿真,分别获得三种厚度飞片在该撞击速度下撞击HNS-Ⅳ型炸药的界面压力p、界面粒子速度u和持续时间τ,通过数据拟合确定HNS-Ⅳ型炸药在高压短脉冲作用下的全发火冲击起爆判据参数。研究结果表明,对于装药密度为1.56 g·cm^-3的HNS-Ⅳ装药,在撞击界面压力为10~13 GPa和持续时间为4.0~8.7 ns的范围内,全发火pnt判据为:p2.88τ≥7.21。

腹腔镜联合药物治疗对子宫内膜异位症伴不孕症患者的疗效分析

目的:评价、分析子宫内膜异位症伴不孕患者自然妊娠率与腹腔镜术后联合药物治疗及内异症生育指数(EFI)评分的相关性。方法:回顾性分析182例腹腔镜手术治疗的子宫内膜异位症伴不孕患者临床资料并计算EFI。患者术后分三组:GnRH-a组为腹腔镜术后联合亮丙瑞林针治疗;孕三烯酮组为腹腔镜术后联合孕三烯酮胶囊治疗;对照组仅单纯腹腔镜手术治疗,术后未用药物。分析术后自然妊娠率与是否联合药物治疗及EFI的相关性。结果:术后1年GnRH-a组总体妊娠率为38.98%(23/59);孕三烯酮组总体妊娠率为30.77%(20/65);期待组总体妊娠率为31.03%(18/58)。组间比较差异无统计学意义(P>0.05)。EFI评分0~4分术后妊娠率为8.82%;EFI评分5~7分术后妊娠率为29.4%;EFI评分8~10分术后妊娠率为60.9%,术后EFI评分越高,其妊娠率越高,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:子宫内膜异位症合并不孕患者腹腔镜术后联合或醋酸亮丙瑞林针和孕三烯酮胶囊不能提高术后妊娠率。子宫内膜异位症r-AFS分期不能预测患者生育结局,而生育指数(EFI)评分具有较好的预测性。

基于EDK2平台的数据备份与恢复技术

针对文件分配表文件系统数据的安全保障需求,基于符合统一可扩展固件接口(UEFI)规范的EFI开发套件2(EDK2)开源环境,提出一种固件层数据备份与恢复技术。利用EDK2提供协议接口读取硬盘分区数据,将获取的文件及目录信息备份为EFI镜像文件格式,数据恢复时反向写入目标分区。实验结果表明,该技术可解决传统数据备份对操作系统的过度依赖问题,其在固件层实现数据备份,实用性更强。

金属飞片对EFI起爆能量的影响

目的降低EFI的发火能量,研究非金属飞片与金属飞片在EFI中的应用。方法采用飞片材料匹配的方法,并选择金属Al与金属Ti,开展金属飞片的设计与制备,得到Al-PI与Ti-PI的金属飞片以及金属飞片-爆炸桥箔metallic flyer,并开展发火摸底试验。结果在不额外对金属飞片进行绝缘处理的情况下,含有金属飞片的EFI均未发火;对金属飞片进行绝缘处理后,含有金属飞片的EFI均可靠发火。采用光子多普勒测速仪(PDV)进行的飞片速度测试结果表明,在充电电压为1200 V时,Ti-PI金属飞片的速度为3604 m/s,金属飞片-爆炸桥箔一体化换能元速度为2986m/s。结论同样的发火电压下,金属飞片-爆炸桥箔一体化换能元的金属飞片速度明显小于绝缘层较厚的金属飞片速度。