增压直喷柴油机EGR控制系统设计

介绍了自行设计的增压直喷柴油机EGR率控制装置 ,试验研究了不同EGR率对发动机各工况性能和排放的影响规律 ,为满足欧Ⅱ标准确定了各个工况的最佳EGR率。以此为基础 ,设计了EGR电控系统 ,并用于柴油机的实际控制。试验结果表明 ,使用设计的EGR电控系统后 ,大大降低了该柴油机的氮氧化物排放 ,使 1

增压直喷柴油机EGR系统开发与试验研究

以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOX排放。试验研究了不同EGR率对柴油机性能及排放的影响规律,针对柴油机不同工况的特点,确定了各工况所用的EGR率,并设计了EGR率电控系统。台架试验表明,在保持其它排放物基本不变的情况下,借助EGR系统该柴油机的NOX排放下降了26.4%。

发动机废气再循环净化系统分析

有关分析发动机废气再循环系统的文章很多,但着重点各有不同,且深浅度不一。本文通过深入浅出的分析、简洁的文字叙述、合理地插图配置,将废气再循环系统的意义、工作原理、实施原则、主要零件和整体组成等知识重点糅合在一起,较为全面地分析了该系统的基本原理和控制过程,有助于专业人员更快地掌握该系统的全面知识,为合理运用、改善该项技术打好基础。为满足技改需求,扩大生产能力,武山铜矿的二期扩产设计采用下向分级尾砂胶结充填新工艺试验研究,通过研究改进胶结充填工艺过程、取消钢筋混凝土人工假底、扩大回采断面来扩大生产规模,提高工作效率。

日产风度A33乘用车EGR流量控制系统的检修

日产风度A33乘用车发动机及排放控制系统的基本构成如图1所示,其EGR系统的废气再循环流量是由ECM通过步进电动机式EGR流量控制阀进行控制的。日产风度A33乘用车EGR流量控制系统的控制电路如图2所示。

内燃机的废气再循环技术

介绍内燃机废气再循环(EGR)的工作原理、废气再循环量的评价指标EGR率、汽油机的EGR系统控制和柴油机EGR的效果及控制,以及采用EGR对柴油机工作过程和性能的影响。