某柴油机各缸EGR率均匀性计算及优化

为了解某柴油机各缸EGR率分布均匀性,本文首先应用一维AVL_BOOST软件得到三维CFD计算的边界数据,然后通过三维AVL_FIRE软件计算得出进气歧管及EGR管路的气体流场。计算发现第二缸和第四缸的EGR率差异性超出JAC经验指标,继而提出改善进气均匀性的优化方案。通过计算验证,最终方案二满足经验指标。

基于CFD仿真分析与试验验证的EGR率均匀性研究

为满足非道路柴油机第三阶段排放法规要求,设计了一种简单、低成本的无冷却器废气再循环(EGR)系统。本文主要研究四缸非道路柴油机采用这种EGR系统的各缸EGR率分布的均匀性。首先通过一维仿真计算得到三维CFD分析计算的边界,然后通过三维AVLFIRE仿真软件计算得出进气管及EGR管路的气体流场。计算结果发现除了瞬态EGR率波动有差异外,采用和不采用EGR混合器的柴油机各缸EGR率均匀性差异不大。通过试验证明,采用和不采用EGR混合器确实对于EGR率较小的增压非中冷柴油机性能影响很小。