空间用球轴承EHD润滑设计中的几个问题

提出了对空间用长寿命球轴承进行EHD润滑设计时须特别注意的两个问题,即润滑剂的选择和预载的确定,并深入分析了它们对轴承使用性能与寿命的影响.

一个空间用球轴承 EHD 润滑设计的 CAD 程序

编制了一个适用于空间用球轴承 EHD 润滑设计的机辅软件.

某柴油机连杆部件CAE分析

连杆部件在工作过程中,要承受周期性不断变化的最高燃烧压力和惯性力的交变载荷作用。通过建立某柴油机连杆部件CAE模型,并对其进行轴承EHD液体动力润滑分析、应力计算和疲劳强度校核以及分型面处的接触分析与研究。结果表明,该连杆部件满足液力动力润滑和结构强度要求。

涡轮增压器动力学建模及振动特性研究

采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型(Elastic Hydro-Dynamic)。计算得到内外油膜压力、转子振动特性以及增压器壳体表面振动速度,并进行实验验证。结果表明,采用柔性体多体动力学与EHD轴承润滑模型相结合的建模方法能够有效用于增压器的振动特性分析,该方法的应用也为研究增压器同步、次同步振动与噪声问题提供了理论依据。

二冲程船舶柴油机主轴承润滑数值分析

为准确分析某大型二冲程6缸船舶柴油机主轴承润滑状况,将有限元法与非线性多体动力学相结合,对主轴承润滑状况进行弹性流体动力润滑(EHD)分析.计算整个工作循环下的各主轴承载荷、轴心轨迹、偏心距和最小油膜厚度及油膜压力分布等参数.结果表明,2#、3#、5#和6#主轴承在一个周期内出现3次载荷峰值,最大载荷约1500 kN;6#主轴承载荷最大,为1575 kN,其轴承偏心距也较大;2#轴承油膜厚度最小,为4.75μm,此时油膜压力较大,偏布于轴瓦边缘;2#主轴承润滑状况相对较差.

Influence of thermal effects on elastohydrodynamic(EHD) lubrication behavior at high speeds

This paper describes a study of point contact elastohydrodynamic(EHD)lubrication behavior at high speeds(up to 20 m s1).Central film thicknesses were measured by optical interferometry device.The influence of slide-roll ratio and operating temperature on the central film thickness was determined.The influence of thermal effects on the reduction of film thickness was discussed via the analysis of numerical simulation method considering thermal effects.Subsequently,the experimental data was used to amend a set of unified parameters for the thermal corrections for different types of oil at high speeds.