齿轮传动的瞬态弹性流体动力润滑

本文考虑流体可压缩性、重合度对轮齿载荷的影响以及变曲率、变速度的瞬态效应,给出了齿轮传动瞬态弹流润滑方程及其求解方法,在引入齿轮传动的实际工况参数后进行完全数值解,得到了两齿轮在啮合线任意点处的油膜压力分布和油膜形状以及最小油膜厚度沿啮合线的变化曲线。

齿轮传动的弹流润滑设计

齿轮传动是最重要的传动形式之一,齿轮的良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素。齿轮润滑设计需要求得润滑油膜最小厚度。利用瞬态弹流润滑理论的多重网格数值技术,准确快速地获得了啮合点的最小膜厚,为根据膜厚比判定齿轮润滑状态提供了一种快速准确的方法。

渐开线直齿圆柱齿轮传动瞬态弹流润滑研究

本文综合考虑润滑流体的可压缩性、齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响以及滑动速度、曲率半径随时间和座标变化的瞬态效应,对渐开线直齿圆柱齿轮传动进行瞬态弹流完全数值分析;计算分析了传动比、模数以及中心距等齿轮几何参数对齿轮润滑性能的影响,得出了齿轮传动沿啮合线的油膜压力、油膜形状以及摩擦系数的变化规律。

齿轮传动瞬态弹流润滑的计算分析

本文在考虑流体可压缩性的情况下，综合考虑了重合度对轮齿载荷的影响以及变曲率、变速度的瞬态效应，给出了齿轮传动瞬态弹流润滑方程及其求解方法。在引入齿轮传动的实际工况参数后，进行了完全数值解，得到了两齿轮在啮合线任意点处的油膜压力分布和油膜形状以及最小油膜厚度沿啮合线的变化曲线。

基于动载荷的齿轮传动系统瞬态弹流润滑分析

综合考虑了齿轮传动系统振动影响、润滑流体的可压缩性 ,以及滑动速度和曲率半径随时间和坐标的变化 ;进行了动载荷下的直齿轮传动弹流润滑数值分析 ,获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜及摩擦系数的分布 ,并给出了 7个特殊啮合点上的压力分布及油膜形状 .

基于瞬态弹流润滑的齿轮表层应力分析

考虑齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响以及变曲率、变速度的瞬态效应.对渐开线直齿轮传动进行弹流完全数值解,获得了啮合浅与不同点处表层应力的分布规律。

直齿轮传动非牛顿流体瞬态弹流润滑研究

综合考虑润滑流体的非牛顿特性以及齿轮传动的瞬态效应,采用Bair-W iner粘塑模型推导了非牛顿流体雷诺方程,建立了非牛顿流体瞬态弹流润滑模型;进行直齿轮传动非牛顿流体弹流润滑数值分析,获得了齿轮传动沿啮合线的油膜压力、油膜形状以及摩擦因数的分布。结果表明:在非牛顿流体工况下,油膜厚度、油膜压力以及轮齿表面摩擦因数均有所降低,因此在齿轮弹流润滑研究中应考虑流体的非牛顿特性的影响。