电气化铁路用电用户的功率因数计算问题解析

电气化铁路(电铁)用户在功率因数计算方面存在一定问题,特别是存在使用三相四线电能表对电铁负荷的总无功功率计量所导致的不合理电费减免现象。通过对石家庄地区电铁用户的案例分析,发现现有三相四线智能表计量方式不能准确计量非对称负荷下的无功消耗,从而低估总无功电量,使功率因数显得偏高,理论上和实际数据分析均支持这一发现,由此提出电铁用户按现有规则不仅不应获奖反应受罚。具体改进建议为:调整电铁牵引站的功率因数考核标准,修订智能表无功计算规则,推动电铁用户实施分层次合理无功补偿。以期优化电网性能、节省电能并提高经济效益。预估该措施将大幅增加国家资产收入,提升电力系统整体效率。

基于热泵加温系统的沼气池经济保温层厚度确定

为优化沼气工程热泵加温系统的设计,降低加温系统的初投资和运行费用,该文对经济保温层厚度进行了研究。首先采用综合传热系数法简化计算沼气池围护结构散热负荷,并借助逐时气象参数获得沼气池全年动态热负荷的计算方法。在此基础上,利用费用年值法建立了经济保温层厚度的数学模型,并将其应用到工程实例,得到了经济保温层厚度简化计算公式,在上海地区气候前提下,确定了沼气池经济保温层厚度为0.05～0.07m。同时得到当热泵年均性能系数(coefficient of performance,COP)为3.5时,膨胀聚苯乙烯、挤塑聚苯乙烯、酚醛树脂、聚氨酯、聚氯乙烯5种保温材料所对应的经济保温层厚度分别为0.092、0.063、0.054、0.048和0.046m。