基于模糊逻辑控制电磁驱动无级变速系统研究

文章对一个试验性小比例电磁驱动无级变速器系统(EMA-CVT)初步研究进行了总结。EMA-CVT系统是通过两对滑轮组连接产生吸引力和排斥力的电磁制动器(电磁阀),CVT速比、电磁驱动、夹紧力和输出扭矩之间的关系建立在EM-CVT的运动学基础上。在转速传感器和斜坡传感器反馈的基础上,通过模糊逻辑控制器(FLC)精确控制滑轮的推和拉运动。仿真实验表明,有控制器的EMA-CV的性能比无控制器的EMA-CVT的性能提高了28%。EMA的电磁阀通过改变模糊比例积分微分调节器(FPID)电流供应激活保持CVT的非线性与车辆牵引扭矩需求的响应。仿真结果表明,实验车辆在处在10%档时,电磁阀在12.5A电流条件下能拉动柱塞预期的距离,而14.00A的电流条件下能推动柱塞相同的距离。