动车组净水箱吊装支架智能优化前期研究

在动车组净水箱吊装支架初始方案设计完成的基础上,基于Creo二次开发模块,实现对设计方案的参数化自动建模,建立模型的样本库。适当优化常用吊装支架尺寸范围来限定参数变量的取值区间,并针对关联参数建立约束机制。实验表明,通过均匀抽样的方法获取的300个样本参数,均能建模完成且没有畸形。

基于双向流固耦合的动车组水箱强度分析

以高速动车组车下水箱为研究对象,采用双向流固耦合方法,对车载水箱箱体内液体冲击晃动问题进行了建模与数值分析.通过研究列车变速过程中水箱内气液两相分布状态,获得了采用单向耦合方法不能获得的水箱结构应力随时间的变化历程,实现了对水箱结构强度更为准确的分析.研究结果表明:箱体所受最大应力基本与充液比成正比,且最大应力位置基本相同;当充液比为0.9左右时,其应力值达到最大.通过单、双向耦合结果与试验数据对比分析表明,双向耦合方法比单向耦合方法更为准确可靠.本文为高速动车组水箱结构的设计提供了实用可靠的分析方法.

基于ANSYS Workbench的动车组水箱吊装结构强度分析

动车组车上吊装结构的设计是否合理将关系着动车组的安全运行,在对动车组车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上,利用ANSYS Workbench软件创建了其有限元模型,并依据标准EN12663,确定了其载荷工况,完成了对C型槽、滑块、联接螺栓的强度校核,其结果对水箱结构的设计及优化提供了参考.

城际动车组集成式水冷系统

介绍了城际动车组集成式水冷系统的原理以及核心部件热交换器、水冷散热器、水泵、风机和膨胀水箱的选型和计算,详细阐述了水冷系统设计方法和各核心部件的作用,最后通过牵引变流器型式试验中的温升考核验证了水冷系统设计的合理性,为今后集成式水冷系统的设计提供参考。

城际动车组三级检修工艺优化

对城际动车组首轮三级检修过程中出现的水箱装置、开闭罩、外端门、折棚风挡问题进行了分析,提出了处理措施及工艺优化措施,并验证了相关可行,对后续城际动车组高级检修具有借鉴意义。