EOBD监测频率技术研究及实车验证

介绍了EOBD监测频率(IUPR)的定义、监控对象及法规要求,采用试验方法测试了IUPR的变化规律。利用3辆带有IUPR功能的车辆,分别在转鼓和实际道路上按照标准SRC耐久循环行驶16万km,通过观察行驶过程中IUPR的变化规律得出:IUPRM可反映车辆运行中EOBD系统对某一监测项的监测频率,并可通过若干标准NEDC循环来检测车辆IUPR系统是否正常;按照同一行驶规范行驶的车辆,随里程的增加IUPR趋于一致。

汽车EOBD系统监测原理研究

简述引入EOBD系统对满足国Ⅲ排放标准的必要性以及EOBD系统的主要监测内容。重点研究了EOBD系统对失火、催化器、氧传感器、废气再循环、燃油供给系统等进行监测的原理及方案。

基于OBDII&EOBD的机动车监测系统分析与设计

针对国内个人用户、行业用户对实时性车辆状态、驾驶习惯和故障检修的需求,设计了一套机动车实时监测系统。基于OBDII&EOBD协议,车载OBD终端设备获取车辆故障码、地理位置、行车速度等数据信息,通过GPRS与基于J2EE架构的网站服务端建立通信。服务端对数据进行分析,从而对车辆的故障状态进行诊断,统计归纳驾驶员的驾驶习惯和行车状况,最终将车辆检测和统计分析的结果展现在网页客户端,或者i OS/Android移动手持设备上。视车辆的故障情况,驾驶员可以选择通过本系统与汽车维修厂建立联系,为驾驶员的行车安全、出行便利,以及交通管理和保险业提供参考建议和数据支持。

通过THC-OSC相关性研究筛选满足EOBD要求的临界催化剂

EOBD(Euro On-Board-Diagnostic欧洲车载诊断)系统的完成是一个复杂的过程,其中的排放超标报警临界值的设定需要整车厂、催化剂供应商、电控标定商等多方共同合作才可以实现,而对催化剂供应商来说,制备满足EOBD要求的临界催化剂或转化器又是完成EOBD系统标定工作的重要工作之一,本文从大量的实践总结和数据分析着手,通过研究THC(整车排放的碳氢化合物)-OSC(催化剂储氧量)之间的关系,最终确定临界催化剂OSC所处的范围和要求,从而可以快速有效地完成临界催化剂的制备,该方法在奇瑞S11车型上成功完成EOBD所需的临界催化剂的筛选工作。

一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（2）

2．实际故障案例分析 下面通过一汽-大众车型实际故障案例，分析OBD相关故障的排除思路。

一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（6）

案例22 故障现象：一辆2010年款高尔夫GTI2．0T轿车，装备CGM发动机，用户反映该车低速行驶时抖动，并且OBD灯点亮。

EOBD系统的实现方法

本文介绍了EOBD系统的发展及主要功能,详细论述了EOBD系统的实现方法。

一汽－大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（3）

案例6 故障现象：一辆2012年产速腾轿车，出现发动机OBD灯常亮故障。

一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（4）

案例13 故障现象：一辆2012年款一汽-大众CC轿车，出现发动机故障报警灯（OBD）点亮故障。据用户描述．此车曾在其他修理厂多次清除故障码，但行驶一段时间OBD灯又会点亮。

瑞风EOBD失火故障排除

故障现象：一辆瑞风祥和商务车，车型为HFC6470A，发动机型号为4GA1-B，电控类型是德尔福EOBD控制系统，车辆行驶28000km。车主在行驶中发现故障灯点亮，于是到专营店进行维修。

一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（7）

案例26 故障现象：一辆2013年款速腾轿车，装备1．4TCFBX缸内直喷发动机，当车辆热车怠速或低速行驶时，出现EOBD灯报警及怠速抖动故障。

一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（1）

OBD的概念起源于美国加州空气资源管理委员会（CARB），目的是为了降低和控制汽车尾气对大气的污染，OBD（On—board—diagnostic：车载在线诊断系统）是一种车用故障诊断标准，监控与排放质量相关的零部件和子系统。

一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（5）

故障现象：一辆2012年款迈腾轿车，装备1．4CFBA缸内直喷发动机，行驶里程约为12万km。用户反映在修理厂更换曲轴后油封之后，出现OBD灯点亮、加速无力故障。

EOBD的应用对燃料润滑油质量的需求

国家环保局即将推出的轻型汽车达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放新标准要求汽车行业2006年上市北京的车型装备EOBD,这是汽车行业普遍关注的问题,与之相应的对燃料、润滑油质量要求也随之提高。就排放车载诊断技术(EOBD)的应用对燃料、润滑油质量的需求等提出见解及建议。

EOBD——欧洲车载故障诊断技术

1欧Ⅲ与欧Ⅱ的差别 从欧Ⅰ到欧Ⅱ，虽然说排放限值有所趋严，相对来说还比较容易实现。欧Ⅲ的难点不仅在于排放限值更严，应该说，从欧Ⅱ到欧Ⅲ是一个飞跃，两者的主要差别表现在以下几个方面。

美国第2代及欧洲汽车微机故障诊断系统

介绍并较详细归类OBDⅡ(美国第2代电控汽车微机故障诊断系统)和EOBD(欧洲电控汽车微机故障诊断系统),重点介绍了OBDⅡ和EOBD系统的不同点,为现代汽车故障诊断和维修提供了一个基础。

现代车载诊断系统及其在我国的应用

介绍了现代车载诊断系统的基本组成、标准化内容和监测对象。分析了我国目前执行新的排放法规的状况和实施EOBD面临的挑战,并提出了我国实施EOBD应采取的对策。最后对车载诊断系统的发展作了展望。

利用示波器解决4G22D4发动机间歇点火故障

一辆金杯海狮，采用新款4G22D4发动机（装配德尔福MT20U2电脑系统，具有EOBD功能）。行驶里程180km。该车故障灯亮，发动机运转时偶尔抖动。

乙醇汽油不合格引起的电喷发动机故障

乙醇汽油的品质不良，会造成电控汽油喷射发动机工作不良，尤其是采用OBD-Ⅱ或欧洲EOBD标准的电控汽油喷射系统，对此更加敏感。因此，在处理电控汽油喷射发动机“燃油调节超极限”一类的故障时，应考虑燃油品质的影响。下面是一个由于乙醇汽油品质不良引起的电喷发动机故障实例，供大家参考。