一种基于功能组方式的EOL配置数据管理办法

当下汽车已经进入智能网联的时代,车辆上的控制器数量呈现爆炸式的增长,电气系统架构从多年前的分散式向集中式、域控式架构发展。在当前这种智能网联大技术背景下,车辆的功能也是越来越复杂,车辆下线后EOL操作也愈发复杂。一种有效的、逻辑清晰、数据可复用的EOL配置数据管理方法和系统是非常重要的。文章探讨一种基于功能组管理EOL数据的方法。

羧胺三唑对人嗜酸性粒细胞EOL-1增殖的抑制作用

目的探究羧胺三唑(CAI)对人嗜酸性粒细胞白血病细胞系(EOL-1)增殖的影响及相关机制。方法以EOL-1细胞系为研究对象,0.625、1.25、2.5、5、10、20和40μmol·L^(-1)CAI处理对数生长期EOL-1细胞24和48 h,CCK-8法检测细胞增殖,计算抑制率和半数抑制浓度(IC_(50));Western blotting法检测CAI对PDGFRα信号通路关键蛋白的影响。结果CAI对EOL-1细胞增殖具有明显抑制作用,表现出量效和时效关系,CAI处理EOL-1细胞24和48 h的IC_(50)分别为4.22和1.82μmol·L^(-1);CAI降低PDGFRα、Stat3、Akt和Erk 1/2的磷酸化水平,但对总蛋白水平没有明显影响。结论CAI呈剂量和时间依赖性地抑制EOL-1细胞增殖,其作用机制可能与抑制PDGFRα信号通路活化有关。

新能源汽车电池系统制造过程EOL自动检测方案

随着新能源汽车的快速发展,电池系统作为其核心组成部分之一,对其质量和性能有着重要影响。在电池系统制造过程中,EOL自动检测方案的设计和实施对确保电池系统质量的关键性作用不可忽视。该方案涵盖了电池组件制造、组装、测试和验证等多个关键步骤,旨在及时发现和诊断电池系统的故障或异常情况,以确保其符合规定的技术规范和性能要求。

基于数字化转型的EOL管理系统

为解决原下线检测管理系统的程序结构不适配生产信息全程监控、无法为车辆提供高效的生产追溯的问题,对原汽车生产线下线检测仪(EOL)进行升级开发,升级后的平台具备传统EOL检测设备特性与功能,是贯穿产品研发、生产制造和售后各环节的车辆电气检测数据交互系统。在生产制造环节,系统中提供了预警信息模块、参数修改模块等,方便工程师快速分析处理现场刷写问题,避免停线。整个系统满足个性定制、智能制造及数字化转型的需求。

一种DHT耦合器的EOL测试方法

以一种车辆自动化电子设备测试验证为例,设计一种简易快速的DHT耦合器测试台架,通过在Windows操作系统下利用CANape工具自主开发应用程序和上位机,与MCU和DHT耦合器进行信息交互,实现DHT耦合器的一键式测试验证。DHT耦合器测试工况的制定及上位机软件的设计开发,包括上位机界面、测试项目和变量信息的设计编程,通过模拟整车的动力特性,制定DHT总成的测试内容及测试工况,再利用PC机及CANape软件,通过自主开发上位机脚本工具,使用CAN总线和CAN通讯,通过CANape将CAN指令控制DHT双电机和电子耦合器工作,使DHT耦合器按照指定工况运行,最终由CANape软件完成数据待测和数据采集。这种DHT耦合器的测试试验台能够完成DHT工装样机阶段的临时EOL校验需求,开发周期仅需要一周时间,单台测试约10 min即可完成测试,在每次测试结束后工具都自动生成测试报告,方便产品管理和故障追溯,对故障总成能够灵活设置故障复现的工况。该方法已经应用到DHT耦合器OTS小批量的生产验证环节,立足实际需求,将标定、测试、观察记录过程使用IT技术结合起来,实现了自动化解决方案,节约了成本,提高了效率。

汽车电器EOL检测工艺的自动化与智能化改进方案

随着汽车电器设备功能的日益复杂,EOL(End of Line)检测工艺成为保障产品质量和性能的重要环节。传统的EOL检测工艺主要依赖人工操作和半自动化设备,存在效率低、误检率高和数据利用率低等问题。为应对这些挑战,本文提出了EOL检测工艺的自动化与智能化改进方案,包括引入自动化检测设备、实施智能化检测系统、建立数据管理系统、采用故障诊断算法及提升系统自适应性和灵活性。通过实际应用案例分析,验证了改进方案在提升检测效率、准确率和数据分析能力方面的优势,以期为汽车电器EOL检测的智能化发展提供技术参考。

变速器EOL测试偶数输入轴拖曳转速过高问题分析

某双离合变速器总成在开发阶段End Of Line(EOL)下线测试时,由于偶数输入轴拖曳转速过高,导致偶数离合器Kiss Point(KP)点学习失败,最终影响变速器总成EOL的一次合格率。基于EOL下线测试方法及评价准则,结合此双离合变速器的结构特点,分析产生拖曳扭矩的零件,通过总成有限的ABA互换零件方式锁定产生拖曳扭矩的主要影响因子,最终调整零件加工尺寸的合理范围实现偶数输入轴拖曳转速降低,提升变速器总成EOL下线的一次合格率。

乘用车电控单元软件EOL配置码解析生成的研究及应用

本文探讨了乘用车企业新车型项目开发阶段,控制单元类软件的EOL配置码的一种自动化计算、生成的方法,用以降低控制单元软件设计师的工作量、提升EOL配置码解析的效率和正确性,实现控制单元软件EOL配置码在新车型项目开发的各种场景下的有效管控。为乘用车企业在新车型项目开发阶段控制单元软件EOL配置码体系管理工作提供了系统化的解决方案和创新性的应用。

车辆EOL智能检测技术研究

近年随着汽车行业在电动化、智能化及网联化上的迅速发展,在车辆EOL检测领域,对企业在电器诊断技术升级、质量和效率提升及成本控制方面带来新的挑战。本文结合一汽-大众在智能检测方案的设计研发和应用方面的实践经验,概括总结智能检测的发展路线和技术重点,归纳介绍了车辆电器检测的智能及数字化方案重点模块,并对未来的技术发展方向做出规划和预测。

柴油机电控高压共轨喷油系统EOL解决方案

介绍了柴油机电控高压共轨喷油系统EOL解决方案及其具体实现,并着重阐述电控单元的CAN BSL(引导程序装载器)模块的开发以及EOL关键设备通信控制单元的设计。系统达到了EOL过程的相关功能要求。

高压共轨柴油机EOL方案设计

为提高电控柴油机下线管理(EOL)过程中程序下载和数据更新的效率,保证数据传输过程中的可靠性和在从机端的访问安全性,提出一种新的EOL解决方案,并阐述了基于BootLoader通信单元的工作原理。通过定义新的应用层协议减少通信过程中等待响应的时间,提高程序和数据传输的效率,并采用CRC校验以提高通信过程的数据安全性。此外,在从机(ECU)端采用Copy页和嵌套式的数据存储格式,使用Seed&Key算法验证操作人员的访问权限,以更好地保障从机端数据访问的安全性。通过监测CAN总线状态,对BootLoader下载/编程性能和可靠性进行分析,结果表明该方案能够满足开发和生产的需要。

低回收价值高环境影响EOL产品闭环供应链模型构建

以EOL产品循环利用为研究对象,定量分析低回收价值高环境影响EOL产品回收决策问题。通过构建EOL产品双闭环供应链和多闭环供应链模型,求解了各模型的EOL产品回收策略,并与传统单闭环供应链进行对比分析,证明了该闭环供应链优于传统单闭环供应链。研究发现,在政府监督和补贴强度不变、市场外部变量相同的条件下,多闭环供应链的EOL产品回收量更大,循环利用更充分,且随着多闭环供应链外循环次数的增加,EOL产品回收量、回收商利润均增加,内循环制造商利润也相应增加,销售商利润不受影响。最后,对构建的多闭环供应链进行了算例分析,验证了上述研究结论。为政府运用监督和补贴手段更好地配置市场资源提供决策参考。

dbcAMP诱导的EoL-1分化和凋亡与bcl-2家族的关系

目的:探讨dbcAMP(dbutyrylcyclicAMP)诱导的EoL-1(eosinophilicleukemiacellline)分化和凋亡与bcl-2家族的关系。方法:通过免疫印记和流式细胞仪调查bcl-2家族蛋白在dbcAMP刺激的EoL-1细胞中的表达。结果:EoL-1在正常培养条件下表达高水平的bcl-2、bcl-xL和中等水平的bax,但未表达bcl-xs。dbcAMP诱导了EoL-1细胞下调表达bcl-2和bax及上调表达bcl-xs。结论:dbcAMP诱导EoL-1分化和凋亡与bcl-2的降低以及bcl-xs的升高有关.

钢铁企业EOL产品逆向物流模式研究

以产品生命周期理论和循环经济理论为基础,对钢铁企业EOL产品逆向物流模式进行研究。结合美国、日本钢铁企业EOL产品逆向物流模式的优点和国内钢铁企业EOL产品现状,提出我国钢铁企业EOL产品逆向物流的联合处理模式,即以自营模式为主、第三方逆向物流企业为补充、供应商参与为辅,正向物流与逆向物流充分结合的处理模式。

基于循环经济的EOL产品闭环供应链及其博弈分析

依据循环经济理论,针对OEM执行EPR制度处置EOL产品存在的问题,提出了一种基于循环经济的EOL产品双闭环供应链,分析比较了该闭环供应链"一个中心,两种循环"的结构特征。同时,对该闭环供应链主要环境责任相关方政府、OEM以及EOL产品处置中心三方进行了动态博弈分析。博弈均衡结果反映了政府"监管"制度、OEM的"监督"作用以及EOL产品处置中心"外循环"运营的行为抉择关系。研究分析了促进EOL产品处置中心环保化运营的决策影响因素,为解决低回收价值高环境影响EOL产品循环利用探索了途径,也为政府改善环境实施科学合理的政策支持提供了参考。

CAN诊断协议在生产线EOL系统中的应用

CAN诊断是目前汽车广为采用的诊断方式,其为主机厂的生产制造和售后维修提供了诸多便利。如何利用诊断协议中的诊断服务,来满足生产线汽车的各类配置、标定、记录等工作,将在文章中进行阐述。

城市EOL家电逆向物流网络模型设计

制造商责任延伸、环保、城市EOL家电数目与日俱增等问题,迫使企业构建逆向物流网络进行EOL家电回收处理。本文分析了EOL家电网络构成要素,从网络参与者数量和空间布局等多方面进行了模型设计,以期对业界解决回收处理问题有所帮助。

EMV、EOL和EUV理论在风险决策中的应用分析

文章简要介绍了最大期望收益决策准则、最小机会损失决策准则和最大效用值决策准则,将它们应用于风险决策案例并进行分析,最大期望收益决策准则和最小机会损失决策准则结论基本相同,二者与最大效用值决策准则结合使用,可使决策更为合理.

考虑EoL产品重用的产品配置优化研究

针对多生命周期产品配置优化问题,将产品组件分为重用组件和新制造组件,对于重用组件,考虑包括再制造在内的一系列EoL产品重用策略;对于新制造组件,则在原始组件的基础上将改进组件考虑在内。通过对需求周期内采用各变体组件比例的研究,以产品配置成本、碳排放量和产品可靠度为优化目标,建立了多目标优化模型,采用gamultiobj函数的遗传算法对该模型进行求解,并基于模糊集理论的Pareto优选机制,得到产品的最优产品配置方案。最后,以某型号汽车发动机为例验证了模型的可行性与合理性。

锂离子动力电池模组EOL自动检测系统设计

设计了一种基于PCI总线输入/输出卡和OPC即用于过程控制的对象连接与嵌入(OLE)技术的锂离子动力电池模组装配线电池下线检测(EOL)自动检测系统。PC端通过开发的上位机软件控制输入/输出卡切换检测回路,实现对电池模组及各模块电压、电阻在线自动测量及数据存储。经调试及现场生产表明,系统运行稳定,测试结果准确,能满足锂离子动力电池模组自动化装配线的设计需求。