基于EP2002制动系统的地铁列车制动仿真控制系统

[目的]为解决EP2002阀内部高度集成,无法实现内部故障注入的问题,设计了一套能够正确反映EP2002制动系统作用机制的地铁车辆制动仿真控制系统,用于地铁列车制动系统的故障仿真与人员培训。[方法]介绍了EP2002阀系统的气路结构与作用机制,从电路部分和气路部分分别阐述了基于EP2002的地铁列车制动仿真控制系统总体方案。基于AMESim仿真软件,分别对EP2002制动系统与地铁列车制动仿真控制系统进行了常用制动与紧急制动下的气路仿真试验,从而验证二者制动特性的一致性。[结果及结论]基于EP2002的地铁列车制动仿真控制系统总体方案使用基本气路元件构建出具有同等特性的EP2002阀等效单元气路。对气路中较为复杂部分,基于容腔充放气的数学模型采用时间步长仿真法使用软件虚拟仿真对其进行等效。使用基于STM32F107单片机的控制单元实现对气路部分的监测与控制,同时负责各个EP2002阀等效单元之间的通信。地铁列车制动仿真控制系统采用与EP2002制动系统相同的组网结构,多个EP2002阀等效单元通过CAN总线与车辆总线组网构建起基于EP2002制动系统的制动仿真控制系统,以较为低廉的成本实现了对整列车制动系统的仿真。AMESim模型仿真结果显示:地铁列车制动仿真控制系统能够以较快的响应速度与较高的控制精度,将制动缸压力控制在目标值,其制动外特性与EP2002制动系统完全一致。

EP2002制动系统及其在城轨车上的应用

对德国克诺尔制动机公司生产的2种不同控制方式的模拟电空制动系统进行了比较,阐述了EP2002制动系统的原理、功能特点,描述了其在城轨车上的广泛应用情况。

城市轨道交通EP2002制动系统应用研究

介绍EP2002制动系统构成和EP2002阀的种类及作用,分析EP2002制动控制逻辑及其气动原理,说明EP2002制动控制系统在城轨车辆中应用的优势。

广州地铁3号线列车EP2002制动系统及故障分析

针对广州地铁3号线列车最高速度为120km/h的地铁列车的特点,提出采用EP2002制动系统,简述了EP2002制动系统的网关阀和智能阀2个主要核心部件的原理,分析了故障原因。

地铁车辆EP2002制动系统防滑保护

介绍了地铁车辆EP2002制动系统防滑保护的工作原理、防滑保护的性能测试及防滑效率的计算方法。

广州地铁5号线车辆EP2002制动系统故障分析及改进

分析了广州地铁5号线车辆试运营初期EP2002制动系统内部"制动施加继电器状态错误"的故障现象及原因,详细介绍了针对该故障的改进方案。

地铁车辆EP2002制动系统分析与防滑保护方式研究

文章通过下文对地铁车辆EP2002制动系统及防滑保护方式的相关内容进行了轮速,分析了其中的基本核心构件,目的是为促进我国地铁运输行业的发展提供一定的帮助作用。

广州地铁4号线列车EP2002制动系统介绍及故障分析

对广州地铁4号线列车EP2002制动控制系统特点进行了简要描述,详细介绍4号线列车EP2002制动系统各项功能,对EP2002阀之间的通讯,以及EP2002阀同列车线、TMS和VVVF之间的通讯进行了介绍,结合列车在运营中出现的故障进行了分析。

地铁车辆EP2002制动系统应用研究

介绍地铁车辆EP2002制动系统组成和阀的类型及作用,并结合EP2002气路介绍了其控制原理。

列车制动系统EP2002制动控制单元故障原因分析与预防维修措施

近几年,上海轨道交通13A02型列车EP2002制动控制单元故障频繁,影响列车运营安全,需分析其故障原因并提出预防维修措施。统计了EP2002制动控制单元的故障数量,分析了故障原因。结果表明:EP2002制动控制单元内部电磁阀动作次数过高是导致EP2002制动控制单元故障率高的根本原因;电磁阀使用寿命预警值定在3800万次能够有效保证列车运营的安全性。提出优化控制逻辑、增加故障预警功能、Tc(带司机室的拖车)车与M(动车)车G阀对换作业、制动回路硬线整改多项合理化维护保养建议,并且优化了检修模式,可实现EP2002制动控制单元的预防维修。

城轨地铁EP2002空气制动系统的应用分析

介绍EP2002各类阀的功能,分析EP2002阀的制动施加原理,阐述EP2002系统的常用功能及调试要点。

EP2002制动控制系统在地铁车辆中的应用分析

文章介绍了应用于地铁车辆的EP2002制动控制系统,对系统的两个核心部件网关阀和智能阀进行重点分析,并对该制动系统的主要功能进行了阐释,该系统具有模块化、故障率低、便于维护等特点,在城轨车辆有广阔的应用前景。

地铁车辆中EP2002制动控制系统应用研究

随着现代科技的进步与发展，地铁运营技术已经越来越趋于成熟，在人们的生活中扮演着重要的交通运输作用。多种制动技术的运用从技术层面，场地限制等状况出发，为地铁的运营起着重要的推动作用。本文以EP2002制动系统进行分析，简单论述了该系统的主要组成部分和技术优点，阐述了其对于制动地铁的重要意义。

武汉地铁21号线制动系统制动缸压力不足故障分析

武汉地铁21号线使用的是基于各转向架盘式制动单元架控形式的电空控制EP2002制动系统。架控制动系统共有更高的集成化程度,适用于短编组列车,制动力的控制更为先进。本文针对21号线U07HMI报M2车BCU架2“严重故障”的问题,通过系统原理分析,结合制动系统数据记录,找到故障源为连接阀和EP阀发生损坏。为类似相关故障的处置和分析提供参考。

EP电磁阀剩磁对轨道车辆制动系统的影响及改进分析

EP电磁阀作为轨道车辆制动系统电空控制的关键部件，是把制动系统控制逻辑转换成空气制动预压力的部件，也是制动系统闭环控制的关键一环。当EP电磁阀发生故障后可能会出现制动力不足、制动无法缓解等故障，从而导致列车无法停稳、列车冲标、轮对踏面抱死、踏面擦伤、闸瓦烧损、甚至列车脱轨等严重事故发生，所以EP电磁阀的可靠性、稳定性必须得到保障。

基于ANSYS电空制动EP阀线圈稳态温升的研究

阐述了EP阀在城轨交通车辆制动系统中的作用,根据EP阀线圈的几何模型特点建立了线圈有限元模型,利用ANSYS有限元软件,对电空制动EP阀线圈稳态温升进行了仿真计算,仿真结果与利用电阻法测定的结果基本相符,达到了国产化电空制动EP电磁阀线圈稳态温升的设计要求。仿真为EP阀电磁系统的优化设计提供了理论依据,对提高城轨交通车辆电空制动系统的稳定性和可靠性具有重要的应用价值和现实意义。EP阀作为城轨交通车辆制动系统的关键部件已于2005年2月23日通过国家有关部门鉴定。

沈阳地铁1号线车辆制动系统及其维修概论

沈阳地铁1号线车辆制动系统的组成及相关设备。对所采用的EP2002控制系统、风源系统、PEC7单元制动器的结构、工作/控制原理及其在沈阳地铁1号线上的应用特点进行论述,总结维修要点。

西安地铁一号线空气制动系统浅析

对西安地铁一号线使用的EP2002制动系统设备组成、控制功能和故障管理进行介绍。该系统采用模块化设计,具有节省空间、方便安装、维护量小等优点,可作为今后其他地铁制动系统选用的借鉴。

2002年世界十大汽车新技术产品概览

美国《汽车工程》2002年底评出了当年汽车领域的十大高新技术产品,在一定意义上说,它们反映了当今汽车技术发展的趋势。文中对此作了简要介绍。