汽车电子驻车制动系统(EPB)的研发与应用

随着汽车电子技术的不断进步,越来越多的汽车控制组件从传统的机械控制方式逐渐转变为电子控制方式。比如以前只能在一些高级豪华车上才能看得到的电子刹车系统,如今也逐渐被应用到中小型汽车上。电子驻车制动系统(EPB)的出现和应用更进一步地推动了汽车电子控制系统的集成,不仅降低了车身结构的复杂性,优化了系统的空间,还可以降低成本,提高系统的可靠性。

EPB电子驻车制动系统设计开发

EPB电子驻车制动系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要实施标定匹配的关键系统之一。本文基于项目开发经历,详细阐述EPB系统的结构类型、控制策略、系统功能及性能要求、开发日程、试验评价方法等,为今后的新车型EPB系统设计开发提供一定的参考意义。

EPB电子驻车制动系统设计开发

EPB电子驻车制动系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要实施标定匹配的关键系统之一。文章基于项目开发经历,详细阐述了EPB系统的构成、系统功能、性能要求、开发流程及试验评价方法等,为今后的新车型EPB系统设计开发提供了一定的参考意义。

电控驻车系统结构原理与检修

电子驻车系统是由电子控制方式实现停车制动的技术。文章主要分析该系统组成结构、工作原理、功能、电路以及系统检修要点。

汽车电子驻车制动系统解析

随着汽车技术的发展,对车辆驾驶的舒适性和安全性提出更高的要求。汽车电子驻车制动系统安全可靠,操作简单,将取代传统驻车制动装置。通过电子驻车系统结构及功能介绍,掌握正确使用汽车电子驻车制动系统方法。

汽车EPB线束导线断裂分析和对策

针对汽车EPB线束在实车模拟弯折试验中出现的断裂问题,全面分析导线断裂的相关因素,并结合试验分析手段对汽车EPB线束导线抗弯折疲劳断裂的可靠性进行分析评价,提出了几种解决方案并研究其实施效果。结果表明,优化铜导体晶粒度和导线结构,增加芯线数目,降低导线外层保护套内的容积率的工程实用性比较强,能够有效降低汽车EPB线束导线断裂问题发生的概率。

CAN网络车速信号丢失机理及处理方法

在阐述汽车CAN网络车速信号丢失机理的基础上,针对某款乘用车CAN网络问题,分析了转速信号丢失的成因,给出了在没有诊断程序情况下对车速信号异常丢失进行处理的方法,并提出了避免该现象发生的措施。

汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车设计研究浅谈

介绍汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车原理与驻车结构设计,包括电子驻车制动钳驻车结构简介、制动钳驻车工作过程、制动钳驻车机构受力分析、电机输出扭矩计算及校核,并对驻车工作电流进行了校核,为汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)的驻车正向设计提供参考。

一种关于取消泊车锁止机构的控制方法

自动变速器泊车锁止机构是在变速器挂入P档后通过一个将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊齿轮,其功能就是停车后的刹车,防止车辆发生移动。这是一个非常有用的结构,但随着新能源汽车的普及,其变速器采用了结构简单的单级主减,大多数车企为了降本将泊车锁止机构取消。本文提出一种新型驻车冗余控制方法,使得在取消泊车锁止结构的同时,满足法规要求,得到客户认可。