EQ1061T2汽车运行油耗试验与分析

对EQ1061T2汽车不同运行速度时的燃油消耗及加速滑行时的燃油消耗进行了试验与分析论证.

东风EQ1061T系列车型制动系统调整、使用与维修(上)

一、前言 EQ1061T系列车型采用的制动系统为双管路真空助力制动系统。以前生产的东风汽车采用的是气压制动,这次在东风汽车上首次采用液压制动系统。产品定型后在试生产投放市场时。

EQ1061T车轮轮辋工艺调试及改进

论述了EQ1061T车轮轮辋卷圆工序调试中应注意的问题,分析了轮辋圆度超差、轮缘平面度超差的原因,提出了型钢轮辋工艺改进方案,简单地介绍了立式压缩的原理及其特点.

东风新一族 EQ1061T三吨轻型汽车

东风EQ1061T三吨系列车型是东风公司开发的新一代系列车型,各项性能指标达到了国际90年代同类车水平。 一、系列车型产品的构成 日前,EQ1061T3吨系列已开发出18种车型,全部为4×2驱动,包括货车、货车底盘(可以改制成厢式车、倾卸车或其它特殊用途的车辆)、客车底盘。该系列车型有2种轴距,3种发动机,2套传动系,其车型参数见下表。

东风EQ1604T系列车型制动系统调整、使用与维修(下)

4.液压管路部分 油罐:与离合器操纵共用,有3个出口,其中2个供制动用,掀开盖板,可以观察液面高度,应经常进行观察,如发现液面下降较快,应检查离合器、操纵系。

汽车传动轴的使用与维护

1传动轴的结构特点 EQ1061T系列汽车采用开式管状传动轴，分前、后两节：前节是带支承的中间传动轴，后节是带滑动花键的双万向节传动轴。传动轴系统由中间传动轴及支承总成、传动轴带滑动叉总成组成，用来把来自发动机变速器的输出扭矩传递到后桥，驱动车轮，中间传动叉耳孔中心至中间支承中心的长度为588mm，传动轴工作长度1278～1325mm，最大伸缩量47mm，传动轴静止满载时长度为308mm。