EQ1090型汽车主减速器的调整与检测

汽车主减速器是汽车驱动桥中重要的传力部件,是汽车底盘中主要的减速增扭部件.对于发动机纵置的汽车而言,主减速器采用圆锥齿轮式传动副,对装配精度的要求很高.若调整不当,会使主、从动锥齿轮副啮合不良,造成工作时异响、过热、磨损加剧,严重时还会造成主、从动锥齿轮副磨损过甚而报废.现以EQ1090型汽车主减速器为例,介绍主减速器的调整及检测方法,其它型号汽车主减速器的调整原理及调整方法类似.

东风EQ1118G型汽车主减速器故障排除一例

故障现象：一部东风EQ1118G型汽车，该车以低于50千米／小时或高于90千米／小时的速度行驶时趋于正常，但在70千米/小时左右行驶时．车身抖动，并有异响发出。

东风EQ1090型主减速器的合理润滑

由于不少用户在实际使用中,对主减速器润滑不当,致使主减速内的齿轮轮齿过早磨损,导致主减速器报废,造成不应有的损失。从我们单位多年使用东风牌汽车的情况看,主减速器最短的使用寿命仅220000km,寿命最长的已使用了680000km且目前尚在正常使用。由此可见。

EQ140汽车主减速器异常损坏和改进的探讨

本文剖析了ＥＱ１４０汽车使用中主减速器异常损坏的原因机理，提出了改进意见。

谈减缓EQ1090E主减速器的损坏

东风EQ1090E(EQ140—1)型汽车主减速器的早期损坏,不论在挂车、半挂车、单车行驶时都有发生,损坏的特征以齿轮早期磨损和剥落居多,断齿现象较少。早期损坏的原因是多方面的。现就常见的问题谈点看法以供参考。一、齿轮本身的质量问题 1.螺旋锥齿轮精度的主要项目,按标准有:齿轮运动精度为8级.接触度精度为7级;从动齿轮支承端面在平板上用厚薄规检查,内圈处不大于0.2mm,外圈处不大于0.12mm;齿隙变动量不大于0.15mm;齿面粗糙度为3.2。这些项目超差都对齿轮的寿命不利。

东风EQ1090E型汽车起动系故障浅析

介绍了东风EQ11090E型汽车起动系的组成，以及该起动系因长期使用或保养操作不当而经常容易出现的故障和故障产生的原因。还介绍了对该起动系电路进行故障诊断的“试灯检查”方法，该方法简单易行，操作安全，便于掌握。

东风 EQ1090E 型汽车照明电路故障排除一例

东风ＥＱ１０９０Ｅ型汽车照明电路故障排除一例成海泉（交通部呼和浩特交通学校，０１００２３）东风ＥＱ１０９０Ｅ（ＥＱ１４０－１）型汽车一辆，在夜间行驶时，突然除了侧灯外，其他照明灯光全部熄灭。笔者对该车的故障进行了检查和排除，由于发生故障的部位比较隐蔽...

使用东风EQ1090型汽车应注意的几个问题

东风ＥＱ１０９０型汽车在动力性、经济性、可靠性方面都较好，受到用户的欢迎。现就使用中常见的问题作几点说明。１关于机油压力低的问题一些新的东风ＥＱ１０９０型汽车容易出现机油压力低的问题，其现象有两种：一是发动机无论在怠速、中速还是高速均无油压，这种情况...

EQ1090型载货汽车为什么起动后加速时发动机就熄火

故障现象：一辆EQ1090型载货汽车，出现发动机起动困难，且起动后只有怠速，踏下加速踏板就熄火，并伴有排气管“放炮”、化油器“回火”现象。

东风EQ1090E型(EQ140-1)汽车上的标记

汽车上的零、部件,经过选配,平衡及装配加工后,是没有互换性和不能再改变它们的安装方位,为了保证配合件的相互关系和位置的正确性,第二汽车制造厂的设计师们,在零部件的相互位置上作了一些标记,以便维修时加以核对,防止装错,而影响汽车的使用性能和寿命。就我所知东风EQ1090E(EQ140-1)型载货汽车上的标记分述如下,供汽车维修、驾驶和材料管理人员在工作中考参。