减小气门重叠角改善EQ6100汽油机怠速排放的研究

介绍了在保持发动机动力性、经济性及 9工况排放基本不变的情况下 ,通过采用新型凸轮型线和减小气门重叠角的方法 ,来改善 EQ6 10 0汽油机的怠速排放性能。结果表明 ,凸轮型线与气门重叠角的合理匹配 。

EQ6100汽油机气门落座力的测定

本文利用气门座作为传感器测定了EQ6100汽油机气门的落座力;讨论了转速与气门间隙对落座力的影响。

在EQ6100型汽油机上获取最佳EGR率的试验研究

试验结果表明,在各种负荷工况下,EQ6100型汽油机采用EGR后其NO_x排放都显著下降,但HC、CO排放及燃油消耗率随EGR率的变化则较为复杂,而因各工况下均存在一个最佳EGR率。通过试验,给出了EQ6100型汽油机2000r/min下最佳EGR率随负荷变化的曲线,为其排气背压控制EGR系统的设计提供了依据。

EQ6100汽油机新型燃烧系统的研究

东风EQ6100汽车发动机在中国已经大量生产和应用。本文分析了它的浴盆形燃烧室结构和工作过程存在的某些问题后,根据稀薄混合气体紊流燃烧理论提出了一种具有非对称双“ω”形挤气面,横“8”字形的新燃烧室。经过台架对比试验后发现,新燃烧系统的外特性、1600r/min负荷特性、空燃比特性、怠速排放特性和万有特性均比原燃烧系统好得多。

东风EQ6100汽油机使用天然气的试验研究

1 概述 随着全球环保意识的增强,迫切需要寻找更多更好可以有效减少汽车有害物排放的方法,鉴于目前在常规燃料(汽油、柴油)方面的工作遇到了越来越大的困难,许多国家的研究机构把目光转向气体代用燃料——液化石油气(LPG)、天然气(NG)、氢气(H_2)等。天然气以其丰富的储量和卓越的排放效果以及良好的经济性受到世界各国的重视。在西方发达国家,CNG(压缩天然气)汽车技术已经比较成熟。 从60年代初我国就开始了天然气用作汽车燃料的研究工作,并取得了一定成绩,后因种种原因而中断。80年代末期的油品紧缺状况以及排放法规日益严格的要求重新为这项工作提供了动力。目前,四川、北京、吉林。

EQ6100发动机工作过程模拟计算

通过一个汽油机准维模型，对ＥＱ６１００发动机进行了工作过程的模拟计算。为了检验模型的计算准确性，本文将实测ＥＱ６１００发动机性能参数值与计算值进行了对比，结果表明它们有较好的吻合性。最后在此基础上对该发动机进行了变参数计算，获得了一些参数的改变与发动机性能变化的关系，进而对发动机现有的一些结构参数及调整参数的合理性进行了验证。

EQ6100-5发动机电控系统的工作原理与故障检测

简单介绍EQ6100-5发动机电控系统的工作原理,各传感器、点火线圈的结构原理及故障检测。

EQ6100汽油机发生缸体疲劳的根源

针对少数发动机缸体裂纹采取曲轴加平衡块降低了缸体应力水平,但掩盖了引起疲劳的原因。追溯其根源,是WQ6100汽油机原始设计留下的隐患。

修理EQ6100型发动机应重视的几个问题

EQ6100型发动机的修理质量，也能直接影响到整个汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。本文根据我们掌握和工作中遇到的具体情况，谈几个修理上应该重视的问题。

温谈东风EQ6100-1型发动机配气机构的检修

东风EQ6100-1型发动机采用气门项置式配气机构，配气机构是靠齿轮驱动的．曲轴通过一对正时齿轮驱动凸轮轴．凸轮轴上按工作次序排列的凸轮依次推动挺杆，推杆．推杆通过调整螺钉顶起摇臂的一端．则另一端下压．推动气门下行．打开气缸，按各缸的工作次序．进．排气门依次打开或关闭．完成发动机相应的冲程。

EQ6100发动机飞轮壳频繁破裂的维修

东风EQ1092汽车在使用中多次反复发生飞轮壳破裂现象,其主要原因:一是曲轴—飞轮—离合器组件不平衡量超差;二是传动轴不平衡量超差;三是飞轮壳与缸体联接失效;四是变速器第一轴、第二轴后轴承松动造成变速器传动失衡。另外,介绍了飞轮壳破损后的修理方法。

这台EQ6100型发动机汽缸窜气响缘于活塞环“三隙”过大

故障现象：一辆东风EQ2081E汽车，装配了EQ6100型发动机，当发动机怠速稍高时发出节奏的敲击声，似敲缸的声响，同时在机油加油口伴有冒烟的现象。

EQ6100发动机气门锁块下沉原因与解决措施

EQ6100发动机气门锁块下沉(注)现象,几年来的统计数字见表1。由于锁块下沉,会导致发动机损坏。我们从1984年开始对造成锁块下沉的原因进行调查、分析及试验验证。

EQ6100—Ⅰ、EQ6100—Ⅱ型汽油机缸套温度测量及热负荷研究

本文介绍了干式薄壁缸套多点温度测量的方法,根据试验结果,分析比较了EQ6100—Ⅰ,EQ6100—Ⅱ两种发动机缸套温度状况的差异及优劣;并确定了点火提前角、燃油消耗量、转速对缸套壁面温度的影响。缸套温度测量采用了热电偶等温线敷设法。

EQ6100发动机曲轴的光弹应力分析

本文通过对EQ6100曲轴进行三维光弹性应力测量,给出了曲轴的主轴颈及连杆轴颈的过渡圆弧处在弯曲、扭转载荷下的最大应力分布曲线,同时还给出了油孔在承受扭转载荷下的应力分布,并得到了应力集中系数.对于类似形状曲轴的强度校核,以及改型设计,均有一定的参考价值.

EQ6100—1电喷发动机起动困难故障诊断与排除

一位用户反映其驾驶的一辆EQ1092F货车，在运行中突然熄火，发动机无法起动。该车型配装EQ6100—1电喷汽油发动机，根据故障现象进行如下检测：

EQ6100发动机气缸体强度的有限元分析

作者建立了EQ6100发动机气缸体有限元分析的力学模型,对该气缸体进行强度分析,成功地研究了气缸体水套底板的开裂问题。计算结果在应力分布规律和应力水平上都与试验结果一致。本文的研究结果表明:发动机运动件不平衡惯性力的水平分量是气缸体水套底板开裂的主要载荷。在有限元分析中采用应力幅值法显著地缩短了计算周期,使有限元分析能较方便地应用在发动机气缸体结构的优化设计中,为加速产品设计提供可靠的依据。