期刊文献+
共找到11篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于ESKF-MPC的四旋翼无人机轨迹跟踪控制 被引量:5
1
作者 杨艳华 吕童 柴利 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2022年第7期24-32,共9页
四旋翼无人机的轨迹跟踪控制容易受到风扰和测量噪声的影响,针对上述问题,提出了一种基于扩展状态卡尔曼滤波(extended state based Kalman filter,ESKF)的模型预测控制(model predictive control,MPC)方法。首先,采用牛顿-欧拉方法建... 四旋翼无人机的轨迹跟踪控制容易受到风扰和测量噪声的影响,针对上述问题,提出了一种基于扩展状态卡尔曼滤波(extended state based Kalman filter,ESKF)的模型预测控制(model predictive control,MPC)方法。首先,采用牛顿-欧拉方法建立风扰影响下的四旋翼无人机动力学模型;然后,位置控制采用基于误差模型的MPC方法,利用ESKF估计风扰并对控制量进行前馈补偿;采用反馈线性化方法将姿态动力学模型线性化,并设计基于ESKF-MPC的姿态控制器;最后,仿真结果表明测量噪声方差为0.0001时该方法的位置跟踪均方误差比自抗扰控制方法的误差小0.013 m,当方差大于0.0001时自抗扰控制方法使得系统不稳定,而本文的方法仍可以实现较好的位置跟踪。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 eskf 模型预测控制 轨迹跟踪
下载PDF
基于ESKF与图优化的轻量级多传感器融合SLAM系统
2
作者 李文豪 《科学技术创新》 2021年第8期15-18,共4页
针对机器人以及小型UGV车辆多场景运行的需求,同时由于机器人普遍缺乏运算资源,我们设计了一种轻量的、模块化的并且多功能的SLAM建图系统。该SLAM系统可以使用包括3D激光雷达、GPS、IMU等主流传感器,并通过滤波器进行传感器融合,使得... 针对机器人以及小型UGV车辆多场景运行的需求,同时由于机器人普遍缺乏运算资源,我们设计了一种轻量的、模块化的并且多功能的SLAM建图系统。该SLAM系统可以使用包括3D激光雷达、GPS、IMU等主流传感器,并通过滤波器进行传感器融合,使得系统同时兼顾了较好的鲁棒性与精度。在融合的策略中,针对激光雷达的特点采用了一种滤波器松耦合以及图优化相结合的模块化融合方案,经过实际测试表明,相比于主流的紧耦合方案,该系统可以在精度接近的情况下实现更快的运行速度。此外,该系统可以通过一个3D激光雷达实现同步构建3D点云与2D栅格地图,同时满足了机器人在室内与室外运行的需求。 展开更多
关键词 SLAM 多传感器融合 eskf 图优化
下载PDF
误差状态卡尔曼滤波的视觉惯性自适应融合定位方法研究
3
作者 王鹏 王大为 何晶晶 《航空科学技术》 2024年第4期104-111,共8页
头盔瞄准具(HMS)是近年来新一代战斗机飞行员的辅助瞄准设备,能够帮助飞行员增强战场态势感知能力,对敌方目标进行快速、精准打击。其能正常工作的关键是获取飞行员头部相对于运动飞机的姿态参数。本文结合头盔瞄准具这一应用场景研究... 头盔瞄准具(HMS)是近年来新一代战斗机飞行员的辅助瞄准设备,能够帮助飞行员增强战场态势感知能力,对敌方目标进行快速、精准打击。其能正常工作的关键是获取飞行员头部相对于运动飞机的姿态参数。本文结合头盔瞄准具这一应用场景研究了视觉组合姿态测量关键技术。视觉惯性组合定位能够实现目标位姿测量方法的优势互补,而由于标称噪声矩阵无法绝对准确预测,融合算法的鲁棒性、精度有待进一步提升。针对这一问题,本文提出一种误差状态卡尔曼滤波框架下基于变分贝叶斯推断的视觉惯性自适应融合方法。首先,对于过程噪声使用逆威沙特(Wishart)分布进行建模,之后通过引入隐变量分解一步预测协方差,并结合变分贝叶斯推断实现了对过程噪声协方差矩阵的在线估计。试验证明,在复杂运动及标称噪声协方差矩阵偏移较大的测量条件下,所提位姿测量算法具有较高的精度与鲁棒性,能够完成对靶标的快速、高精度跟踪。 展开更多
关键词 自适应 误差状态卡尔曼滤波 变分贝叶斯 视觉惯性融合 姿态测量
下载PDF
基于多传感融合和卡尔曼滤波的定位导航算法研究
4
作者 陈秀端 朱笑花 《兰州文理学院学报(自然科学版)》 2024年第4期38-43,共6页
为了融合各类定位传感器的优势,满足复杂条件下导航系统的使用需求,利用误差状态的卡尔曼滤波器融合惯性传感器和全局传感器等设备的观测数据,并通过EVO轨迹评估工具分析了该算法性能.实验结果表明,融合算法在x轴与z轴上与理想采样值基... 为了融合各类定位传感器的优势,满足复杂条件下导航系统的使用需求,利用误差状态的卡尔曼滤波器融合惯性传感器和全局传感器等设备的观测数据,并通过EVO轨迹评估工具分析了该算法性能.实验结果表明,融合算法在x轴与z轴上与理想采样值基本吻合,在x轴上与理想采样值的最大误差为4.8 m,在z轴上最大误差为2.6 m,绝对轨迹误差均方根值为3.02 m,每秒的相对位姿误差为0.12 m,从而证明了卡尔曼滤波融合的方案可以满足定位精度的需求.研究搭建了一个基于多传感融合的定位算法,使得该融合方案在复杂环境下的定位精度得到了提升,并且面对各种干扰环境下具有一定的稳定性. 展开更多
关键词 IMU SINS eskf 多传感融合 定位导航
下载PDF
基于UWB和IMU融合的UWB弱信号环境下高精度定位算法
5
作者 赵阳 王田虎 +3 位作者 李文杰 缪千年 沈运哲 黄涛 《无线电工程》 2024年第7期1721-1731,共11页
针对全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)在受限空间内定位精度差,甚至无法定位和无线超宽带(Ultra-Wide Band, UWB)脉冲室内定位技术在非视距(Non Line of Sight, NLoS)环境下定位精度差以及定位稳定性低等问... 针对全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)在受限空间内定位精度差,甚至无法定位和无线超宽带(Ultra-Wide Band, UWB)脉冲室内定位技术在非视距(Non Line of Sight, NLoS)环境下定位精度差以及定位稳定性低等问题,提出以误差状态卡尔曼滤波(Error State Kalman Filter, ESKF)为基础并将UWB定位技术和惯性传感器(Inertial Measurement Unit, IMU)技术相融合,设计一套UWB弱信号环境下的UWB定位算法模型,实现UWB弱信号环境下的厘米级定位。通过优化传统ESKF方法以及融合UWB和IMU的测量数据,解决传统UWB定位在NLoS环境下定位精度较差和定位结果容易发生偏移等问题。实验研究结果表明,在导航实验室内,系统在东-北-天(ENU)坐标系中东方向、北方向轴和OXY平面上的精度分别提高了2.87%、12.02%和5.71%,方差分别降低了5.80%、18.06%和5.71%。在地下通道UWB弱信号环境下,系统在东方向、北方向和OXY平面上的精度分别提高了12.08%、24.10%和16.08%;方差分别降低了8.12%、32.74%和12.23%。所提出的算法模型有效改善了UWB室内定位技术在NLOS情况下,定位精度低、系统定位稳定性差的问题,降低了定位成本,具有很强的实用性。 展开更多
关键词 超宽带 惯性传感器 误差状态卡尔曼滤波 非视距
下载PDF
基于先验地图/GNSS/IMU融合的自动驾驶车辆定位系统
6
作者 熊华川 《汽车工程师》 2024年第1期19-24,共6页
针对仅依靠单一的传感器无法提供持续稳定的位置信息的问题,利用误差卡尔曼滤波(ESKF)算法,融合全球卫星导航系统(GNSS)、惯性测量单元(IMU)和先验地图点云数据,构建了高精度定位系统,并通过引入矩阵校正方法,避免GNSS失效或先验地图匹... 针对仅依靠单一的传感器无法提供持续稳定的位置信息的问题,利用误差卡尔曼滤波(ESKF)算法,融合全球卫星导航系统(GNSS)、惯性测量单元(IMU)和先验地图点云数据,构建了高精度定位系统,并通过引入矩阵校正方法,避免GNSS失效或先验地图匹配延迟等情况下系统无法获取有效观测值以修正位姿的问题,使系统保持稳定并处于高精度状态。试验结果表明:在观测值失效等情况下,该方法仍然能够保持高精度的定位状态;相较于传统的单一传感器定位方法以及常见的GNSS/IMU组合定位方法,所提出的方法具有更高的鲁棒性和可靠性,能够更好地满足自动驾驶汽车在复杂环境中的定位需求。 展开更多
关键词 先验地图 高精定位 多传感器融合 误差卡尔曼滤波
下载PDF
施工隧道多传感器融合定位方法研究 被引量:2
7
作者 黎胜根 向宙 +1 位作者 肖正航 崔昌 《公路与汽运》 2023年第4期143-148,152,共7页
针对隧道环境线面几何特征少且里程方向退化问题,提出一种融合激光雷达、惯性测量单元(IMU)、轮速计、超宽带(UWB)等多传感器信息的误差状态卡尔曼滤波(ESKF)定位方法,并根据隧道结构的特殊性提出隧道结构化点云地图生成方法;根据隧道... 针对隧道环境线面几何特征少且里程方向退化问题,提出一种融合激光雷达、惯性测量单元(IMU)、轮速计、超宽带(UWB)等多传感器信息的误差状态卡尔曼滤波(ESKF)定位方法,并根据隧道结构的特殊性提出隧道结构化点云地图生成方法;根据隧道施工台车点云模型及里程,结合隧道设计数据生成隧道结构化点云地图,将雷达扫描点云与地图通过正态分布变换(NDT)算法进行匹配;将点云匹配结果与其他传感器信息一起对IMU的ESKF递推方程进行观测更新,降低定位系统非线性的影响。与LOAM定位方法进行对比分析,结果显示ESKF定位方法能解决隧道环境几何特征少带来的前端匹配精度低的问题,且多传感器融合可降低里程方向定位误差,提高系统整体定位精度。 展开更多
关键词 隧道 激光雷达 多传感器融合 误差状态卡尔曼滤波(eskf) 正态分布变换(NDT)
下载PDF
基于多源定位的机器人导航地图融合研究
8
作者 齐政光 艾长胜 +3 位作者 耿敦洋 冯志全 郑加海 王相勇 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2023年第9期47-51,共5页
针对激光雷达(LiDAR)的传统建图方式在精度和地图完整性上存在不足的问题,提出一种以多源定位数据实现创建融合栅格地图的方法。利用误差状态卡尔曼滤波(ESKF)算法将惯性测量单元(IMU)与轮式编码器(WE)的融合数据中添加视觉里程计(VO)... 针对激光雷达(LiDAR)的传统建图方式在精度和地图完整性上存在不足的问题,提出一种以多源定位数据实现创建融合栅格地图的方法。利用误差状态卡尔曼滤波(ESKF)算法将惯性测量单元(IMU)与轮式编码器(WE)的融合数据中添加视觉里程计(VO)的位姿信息进行校正,并作为里程计输出。根据贝叶斯估计,将深度相机与激光雷达各自生成的局部栅格地图逐帧进行融合,生成全局地图。研究结果表明:融合地图与实际环境中的对应参考点在x与y方向的RMSE比传统方法分别下降了58.88%,56.19%,有效提高了地图的精度和丰富性。 展开更多
关键词 激光雷达 视觉里程计 误差状态卡尔曼滤波 贝叶斯估计 即时定位与地图构建
下载PDF
IMU姿态解算的卡尔曼滤波方法比较 被引量:1
9
作者 张楠 崔厚坤 徐伟周 《河南科技》 2023年第11期24-29,共6页
【目的】利用惯性定位技术在非开挖时直接测定电缆通道的三维坐标。在惯性定位中,姿态算法对整个系统精度的影响最大,对扩展卡尔曼滤波(EKF)和误差状态卡尔曼滤波(ESKF)两种常用的姿态解算法进行评估。【方法】以四元数和陀螺输出误差... 【目的】利用惯性定位技术在非开挖时直接测定电缆通道的三维坐标。在惯性定位中,姿态算法对整个系统精度的影响最大,对扩展卡尔曼滤波(EKF)和误差状态卡尔曼滤波(ESKF)两种常用的姿态解算法进行评估。【方法】以四元数和陀螺输出误差为状态向量、磁力计和加速度计为观测向量,基于四元数姿态模型,分别用EKF和ESKF进行姿态解算。【结果】试验结果表明:在计算效率方面,ESKF的计算效率要高于EKF,ESKF的计算耗时约为EKF的80%;在计算精度方面,EKF的均方根误差相对于ESKF有35.6%的改善。【结论】由于地下管线惯性定位主要考虑定位精度,因此EKF具有更好的应用价值。 展开更多
关键词 惯性定位技术 姿态解算 四元数 扩展卡尔曼滤波 误差状态卡尔曼滤波
下载PDF
基于滤波与图优化的定位与建图系统 被引量:5
10
作者 华智 宋吉来 +2 位作者 杜振军 徐方 刘明敏 《电子测量技术》 北大核心 2022年第4期99-106,共8页
针对室外大场景环境建图精度不高,地图出现重影和漂移等问题,提出一种融合滤波与图优化理论实时定位与建图系统。该系统由点云数据预处理、基于滤波紧耦合惯性里程计和后端位姿图优化等3部分构成。首先,点云数据预处理采用随机采样一致... 针对室外大场景环境建图精度不高,地图出现重影和漂移等问题,提出一种融合滤波与图优化理论实时定位与建图系统。该系统由点云数据预处理、基于滤波紧耦合惯性里程计和后端位姿图优化等3部分构成。首先,点云数据预处理采用随机采样一致性算法分割地面,并提取地面模型参数构建后端优化中的地面约束因子。然后,前端紧耦合惯性里程计采用迭代误差状态卡尔曼滤波,以激光里程计作为观测值,IMU预积分结果作为预测值,通过构建联合函数,滤波融合得到较为精准的激光惯导里程计。最后,后端结合图优化理论引入闭环因子、地面约束因子以及帧与图匹配的里程计因子作为约束条件,构建因子图并优化地图位姿。其中闭环因子采用改进的扫描文本的闭环检测算法进行位置识别,可以降低环境误识别率。所提出的算法在室外厂区楼栋,停车场以及室内车间等多个场景完成场景建图,在距离、水平和高程3个方向的累积偏差均控制10cm左右,能够有效解决地图的重影和漂移问题,具有高鲁棒性和高精度。 展开更多
关键词 SLAM 紧耦合 eskf 图优化 闭环检测 鲁棒性
下载PDF
基于四元数误差状态卡尔曼的杆塔监测系统 被引量:4
11
作者 毕文龙 马星河 +1 位作者 周涛 李长江 《压电与声光》 CAS 北大核心 2021年第5期720-725,共6页
为了减少因杆塔倾斜造成的电力事故,该文设计了用于野外杆塔的姿态监测系统。系统主要采用误差状态卡尔曼(ESKF)算法对原始信号进行滤波处理,再通过欧拉角和四元数变换的方法进行姿态解算。通过在每次迭代中产生新的对应特征来递归地校... 为了减少因杆塔倾斜造成的电力事故,该文设计了用于野外杆塔的姿态监测系统。系统主要采用误差状态卡尔曼(ESKF)算法对原始信号进行滤波处理,再通过欧拉角和四元数变换的方法进行姿态解算。通过在每次迭代中产生新的对应特征来递归地校正估计的状态,并保持系统在计算上满足四元数的约束,实现陀螺仪和加速度计的随机误差补偿滤波。处理后的数据经过无线传输模块传至后台服务器,最终实现远程监控。通过实验室验证与实地测试一段时间后,结果表明,系统功能稳定,精度高,满足了杆塔的倾斜检测。 展开更多
关键词 输电杆塔 惯性测量单元 四元数 误差状态卡尔曼(eskf)滤波 在线监测
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部