欧盟规定本月起新车必须搭载ESP车身电子稳定系统

欧盟日前宣布,从2014年11月1日开始,所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统,即ESP（Electronic Stability Program）。根据欧盟新法规,即日起所有新注册的车辆总重量GVW（Gross Vehicle Weight）在3.5吨以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP防滑系统。另外,该法规将在一年后针对其他车辆同样适用。欧盟新规同北美的相关法律相呼应。

基于硬件在环的车身电子稳定系统自动化测试研究与应用

介绍ESP(车身电子稳定系统)硬件在环自动化测试系统的搭建和应用,基于Matlab/Simulink建立了ESP仿真模型,利用d SPACE的上位机软件和板卡搭建了ESP硬件在环测试平台,实现了系统的开、闭环调试,并以1条测试用例为例,详细介绍自动化测试流程和ESP HIL(硬件在环)测试的应用。测试结果表明:该系统符合开发测试的要求,为ESP的快速开发测试提供了一条有效途径。

汽车电子稳定系统ESP的工作原理及应用分析

引言:随着我国的社会不断发展,人们的生活水平有了很大提高,这也使得私家车的数量急剧增加,人们对于汽车的要求也由原本的舒适、经济基础上,对于安全性提出了更高的要求。随着私家车的数量越来越多,驾驶过程中出现状况的可能也不断增加,在车辆正常行驶的过程中,不可避免的会受到各种外界因素的干扰,例如行人、其他车辆或者道路环境等等,某些因素需要驾驶员进行一些紧急避让操作,在这个过程中车辆将会处于一种不稳定行驶的状态,成为安全隐患。但是通过汽车电子稳定系统ESP的控制,可以在极短的时间内判断出车辆的运行状态,并根据需要对车辆的传动系统和制动系统进行控制,从而帮助驾驶员保持一个稳定的驾驶状态,避免发生安全事故。所以通过在汽车中加入汽车电子稳定系统ESP,可以更好的减少安全事故的发生,从而保证驾驶员的安全行车,尤其是在一些外界因素较差的行车环境中,ESP系统可以发挥非常巨大的作用。

奇瑞A3车身电子稳定系统例解

车身电子稳定系统,简称ESP系统,可主动对车辆即将失去稳定、纠正车辆姿态和恢复稳定的过程进行控制,在事故发生之前起作用,彻底防范事故的发生,主动地提高行车安全。

奔驰S级轿车 首款搭载车身电子稳定系统的量产车

随着主动安全技术的发展，车身电子稳定系统的实用性功能越来越多，不过最基本的功能包括，防止侧滑、防止甩尾、抑制转向不足和转向过度，在高速避让障碍物等情况下。能有效防止车辆失控，从而避免事故的发生。

奥迪A5电子稳定程序ESP 8.1系统

奥迪A5安装了博世ESP8.1系统,这也是奥迪系列车型上首次安装此系统。该系统与以前的ESP8.0相比,阀门有所改变。一、系统组件1.ESP单元奥迪A5所采用的ESP单元包括四种：除了标准型的ESP单元外,还安装了一个具有一系列扩展功能的ESP单元。全驱和前驱车型所安装的ESP单元略有区别。

奥迪A4新一代ESP电子稳定系统

当汽车处在非常极端的操控状态,如高速躲闪障碍物的情况下,ESP系统会在极短的时间内收集包括ABS、ASR和EDL(电子差速锁)系统的庞大数据,并接收转向盘转向角度、车速、横向加速度以及车身滚动情形,再与电脑记忆体中的基准值做对比后,指示ABS、ASR等有关系统做出适当应变动作。

天合推出车身稳定控制与电子刹车集成系统

天合公司近日推出了集电子刹车功能（Electric Park Brake）与车身稳定控制（ElectronicStability Control）于一体的综合系统。该集成系统将先后在2014年向欧洲与亚太地区以及北美地区的大部分汽车制造商供应。

汽车电子稳定系统分析

汽车电子稳定系统(ESP)能够纠正汽车的各种不稳定行驶状态,提高汽车线内行驶的稳定性,缩短在弯道或湿滑路面上紧急制动时的制动距离。文中分析了ESP系统的工作原理,介绍了其应用情况。

汽车电子稳定系统的工作原理及检修

介绍了汽车电子稳定系统(ESP)的组成部件及其功能;在分析ESP工作原理的基础上,介绍了ESP的维护和检修方法。

电子稳定控制系统中横摆与侧翻控制综述

电子稳定控制系统(以下简称稳定控制系统)是当下乘用车装备较为普遍的主动安全控制系统,基础的稳定控制系统主要监控车辆的横摆,当目标横摆与实际横摆的差值的绝对值大于横摆门限时系统激活,通过制动将车辆的横摆控制在驾驶员可接受范围内,从而修正车辆的过度和不足转向。但对于静态稳定系数较小、悬架调教偏向舒适性的SUV车辆,在极限工况下,基础的系统仅能修正车辆横摆但不能抑制侧翻,因此需要增加防侧翻功能。防侧翻功能主要监控方向盘转角的速率、横向加速度的变化率、横摆角速度变化率等。防侧翻功能依据摩擦圆原理,通过增大轮胎与地面之间的纵向力来削弱横向力,进而削弱横向加速度,最终实现抑制车辆侧翻。

车身稳定系统模拟设计

应用ESP技术与电子专业知识相结合,通过对电路图进行仿真,对车身稳定系统进行了模拟,从理论上达到了提高车身稳定性能的目的。应用相关元器件,在飞思卡尔车上模拟了使用ESP系统前后车身的稳定性能。并且将SCA60传感器的输出信号通过数模转换模块转换成数字信号,通过LED灯直观显示出车身的稳定性。

为强制安装电子稳定控制系统做准备

简单地说,ESC不断采集车身的实际横摆率和横向加速度,并与司机的转向意愿相比较,当产生差异时进行修正。从Bosch最早的ABS2.0到如今最新的ESP8.1,泵的重量从6.2kg减轻到1.6kg,而功能却远远超出了最早单纯被动的防抱死功能,包括EBV、ABS、ASR、MSR(发动机扭矩调节)、EDS、HBA(液压制动辅助)、ESP,甚至最新的ESP通过总线通讯与更多控制单元共同工作,还加入了防惊恐紧急制动、挂车防翻滚、制动力热衰减补偿(FBS)、制动盘除水、制动辅助监控(braking guard)等多项主动功能,液压系统的效率也得到明显提高。随着立法的强制执行,必将使ESP这一原本高端产品降低成本,从而尽早落入平常百姓家,成为我们大家出行的安全保障。

博世公司汽车电子技术简介(二)——电子稳定程序控制系统

ESP的全称是电子稳定程序控制系统(Electronic Stability Program)。在汽车行驶过程中,汽车不断受到横向和纵向的作用力,当横向力(侧向力)超过车轮的侧向抓地力时,汽车的方向操纵能力将大大降低,甚至失控。

行驶中的保护伞——浅析ESP电子稳定程序

在还没有汽车电子技术的时代，驾驶汽车会缺乏现代汽车的安全感：随着电子技术的发展，各类电子元件和电气系统逐步成为了汽车的标准配置。ESP的出现就像是一把保护伞，时刻将临界危险化险为夷。

电子稳定程序(ESP)(十)

(续第6期) 3.6集成式诊断 计算机局域网众线系统包括故障识别的控制机构的范围.它有这样一些特征,例如数据贴中的可靠性信号和监视功能,而通过监视功能使每一个信号回复到其初始发射体,其能测定任何偏离值.

整车强制安装车身稳定系统对交通安全的重要性

自从车身稳定系统(ESP)的问世,交通事故发生率有所下降。现在国内越来越多买车的人开始关注和使用ESP。本文从车身稳定系统对汽车交通安全的影响分析,希望能对汽车生产企业、交通管理等相关部门有建议性的作用。通过熟悉国内对整车安装ESP具有强制性的规定,获得对汽车稳定性装置更深的认识,有助于我们今后从事的关于汽车设计、制造方面的工作。

汽车安全 电子稳定程序ESP——让安全变得更主动、更可靠

被动安全系统在事故发生时提供安全保护，主动式安全系统能够帮助避免事故。电子稳定程序ESP是一种创新的安全系统。可以主动帮助司机在危急时刻保持车辆比较稳定地行驶在路面上。