四轴车铣复合加工中心NX后处理程序开发

提供了一种基于NX后处理构造器的四轴车铣复合加工中心后处理程序开发方法,以机床操作手册为指导,结合现场的实际操作需求,完成四轴车铣复合加工中心的后处理程序制作,并且通过了实际的切削测试。

UGNX软件的FANUC系统车铣复合加工后处理器研制

计算机辅助编程中,不同CAD/CAM软件的后处理器是不同的。借助于UG后处理构造器,根据FANUC 18i系统极坐标编程和圆柱坐标编程原理,分别针对轴向端面加工和径向圆周加工两种工况,研制了两套适用于FANUC 18i系统的车铣复合加工后处理。为了考证后处理器的可行性和可靠性,针对一中等复杂程度的车铣复合零件,在UG CAM环境下进行了前处理、计算机加工仿真和后处理,在Spinner PD型车铣机床上进行了铝合金切削实验。考证试验表明,针对FANUC系统开发的后处理器可靠性好,在轴向端面加工和径向圆周加工两种不同工况下能够无差错的进行NC代码转换,特别适合实际生产中复杂零件的计算机辅助编程,有应用推广价值。

基于ESPRIT的双通道双主轴车铣复合加工中心的加工技术分析

通过分析EMCO车铣复合加工中心的运动结构、应用软件ESPRIT的加工策略和某型涡喷发动机轴向扩压器的加工内容,提出和实施了利用双通道双主轴车铣复合加工中心对该轴向扩压器进行加工应用,并实现批量生产,缩短了生产制造工艺链,提高了生产效率和产品加工精度。

基于ESPRIT的车铣复合加工工艺研究

近年来,随着制造业的快速发展,多轴数控机床应用越来越广泛,特别是车铣复合机床编程复杂,操作繁琐。为了更好的掌握这些高端数控设备的编程技巧,提高产品的加工质量和加工效率,以典型数控多轴加工零件维纳斯为研究对象,应用ESPRIT软件的车铣复合功能对其进行编程及仿真加工,并进行实体加工。对于快速提高车铣复合机床的编程、操作水平有积极地指导意义。

基于ESPRIT的车铣复合加工中心后置处理算法研究

本文是通过对ESPRIT软件编制车铣复合加工中心加工程序,并对2000TC车铣复合加工中心后置处理算法做深入研究;并在加工拐臂零件中得到验证,且均达到了设计要求,解决了前拐臂加工中的难点。

GibbsCAM软件中叶片的车铣复合加工

介绍使用GibbsCAM软件编制多轴车铣复合加工叶片程序的方法,实现从简单的车削到3轴铣以及高级的4轴联动铣削加工。

GibbsCAM软件中叶片的车铣复合加工

复合加工领域车铣复合加工是目前发展最完善,应用最为广泛的复合加工技术,随着相关装备的推广普及,与之配套的各种编程软件的应用也相应的提到了日程,结合本期复合加工主题,以叶片加工为例,为您介绍如何利用GibbsCAM软件编制多轴车铣复合加工的程序。

GibbsCAM软件双主轴双刀塔车铣复合仿真机床创建方法流程

数控车铣复合和多任务复合加工，运动部件多、功能复杂，程序的后置处理和程序编制完成后的加工仿真就显得尤为重要。很多传统的以铣削为发展方向的CAM软件无法满足复杂零件程序的后置处理和加工仿真要求。目前大部分厂家是通过试切加工来验证和优化程序，这就导致工艺准备周期长、研制风险和加工成本高。

适用于领先的多任务车铣复合加工GibbsCAM软件——GibbsCAM软件帮助Accutech Machine公司超越期望

Accutech Machine公司成立于1994年，主要面对航空航天工业及石油天然气的一些领域。Accutech Machine公司有25台CNC机床，其中18台是铣床、六轴车床和水刀切割机，多数车床都是配有动力刀座的森精机机床。车间还有两台5轴铣床，其余的都是配有旋转台的四轴机床。但近来最受大家关注的是森精机的多任务车铣复合加工的NT系列机床。

基于GibbsCAM软件的5轴车铣复合加工策略

提高加工效率与精度是机械加工领域永恒的追求目标。随着数控技术、计算机技术、CAD／CAM技术、机床技术以及加工工艺技术的不断发展，复合加工技术应运而生。

五轴联动车铣复合加工中心误差补偿技术的研究

针对五轴联动车铣复合加工中心制造、装配和运动过程产生的几何误差问题,文章以多体系统运动学理论为基础,根据车铣中心的复杂结构特点,分别建立了车铣中心的铣削模式和车削模式下的运动误差模型,并给出了精密数控指令的求解方法和进行了误差补偿仿真试验。实验结果表明:采用多体系统运动学理论建立车铣复合加工中心的几何运动误差模型是正确性;迭代法求解的精密数控指令准确、快捷;软件误差补偿投入少、效果明显。

Mastercam在车铣复合加工中的应用

随着数控机床的广泛应用,CAD/CAM软件成为提高数控编程效率,解决特殊和复杂工件数控编程的重要工具。在对加工实例进行工艺分析的基础上,提出了利用Mastercam软件进行车铣复合加工自动编程的思路,阐述了该软件的车铣复合功能,详细介绍了其工作流程和实现方法。

HSM型钢轨铣磨车动力学性能仿真分析

基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM动力学仿真软件计算了HSM型钢轨铣磨车动力车和作业车的动力学性能。研究结果表明,HSM型钢轨铣磨车动力车非线性临界速度为187 km/h,作业车非线性临界速度为205km/h;分别以80,70,60 km/h等速度通过半径为900,600,300 m的曲线轨道时,各安全性指标均满足安全行车要求;在60~120 km/h速度范围内,铣磨车在直线轨道上运行时,平稳性指标符合评定要求。

有限元分析在HTM125600车铣中心床身设计中的应用

床身是机床的重要部件，床身的刚度好坏直接影响机床的精度。本文采用了有限元分析的方法，运用ANSYS软件，对床身的模拟实际载荷情况进行了较精准的建模仿真，对床身受力的薄弱环节进行识别，进行振动特性分析，从而在设计时合理地进行筋型布置和承重壁厚的选取。

叶片曲面车铣加工工艺的研究

通过分析叶片类曲面加工中存在的工艺问题,论述了采用数控车铣加工技术的可行性及其技术特点。应用三维CAD建模技术、软件自动生成G代码和虚拟数控加工仿真技术,进行试验加工某一方向舵叶片前的准备工作。最终在数控车铣机床上加工出符合要求的叶片零件。

有限元分析在HTM125600车铣中心床身设计中的应用

床身是机床的重要部件，其刚度好坏直接影响机床的精度。本文采用有限元分析的方法，运用ANSYS软件对床身模拟实际载荷情况进行了较精准的建模仿真，对床身受力的薄弱环节进行识别，进行振动特性分析，从而在设计时合理地进行筋型布置和承重壁厚的选取。

基于VERICUT的数控车铣加工中心仿真

该文以数控车铣加工中心机床为例,介绍了利用VERICUT软件进行机床模拟仿真的应用过程。作者主要从模拟仿真机床的构建及模拟仿真软件的使用方法两方面进行了介绍,并举例说明了整个应用过程。

基于MasterCAM的车铣复合加工技术

Mastercam是美国CNC Software公司开发的基于PC平台的CAD/CAM软件,具有从零件的造型,到刀路生成和后处理功能。通过介绍Master CAM软件,及其实际操作,展示车铣复合加工的应用过程。为广大师生学习和运用该软件提供了实践依据。

在车铣复合机床上的连续车削加工

一种新的 CAM 软件具有管理 B 轴加工头旋转的特点,使车铣复合机床能够采用单一的刀具全面地车削加工工件的内外轮廓表面。