智慧高速“准自由流”交易对通行效率的影响及优化策略分析

智慧高速“准自由流”交易是一种信息化时代的产物,是新经济形势下高速公路收费管理的创新形式,“准自由流”交易在智慧高速中的应用,大大提升了高速公路收费管理的效率,同时也促进了通行效率的提升。文章首先探讨了智慧高速“准自由流”交易对通行效率的影响,然后对当前对智慧高速“准自由流”交易对通行效率管理存在的问题进行了剖析,并提出相应的优化策略,以提高智慧高速“准自由流”交易对通行管理效率。

智慧高速“准自由流”收费新模式探索

为适应高速公路行业发展趋势,加快推进智慧高速“人少化、非现金、快速通行”,湖北交投集团主动谋划高速公路运营新技术应用试点。鄂州机场智慧高速运用“云-管-边-端”、SaaS微服务等技术,建设高速不停车动态预称重系统和匝道自由流预交易系统,结合智慧诱导系统,实现了车辆预称重、ETC预收费、车道预分配等功能,有效提高了通行效率,降低了运营成本,提升了收费站服务水平和车主体验,助力推进湖北省高速交通信息化建设。

基于自由流交易诱导式的高速公路收费系统

文章以自由流收费、广场前车辆诱导行驶为目标,提出了自由流交易诱导式的高速公路收费系统的一种思路,实现了框架以及可行性分析。实践证明,自由流交易诱导式的高連公路收费系统可以大幅提升车辆通行能力,具有一定的应用实践价值,能产生良好的社会效益和经济效益。

浅述高速公路收费站优化改造预交易方案

为顺应交通强国建设的国家战略发展的需要,利用新技术为传统交通基础设施赋能。本文以解决部分收费站出口拥堵为导向,对收费站优化改造预交易系统实施的总体方案及系统构成进行具体阐述和分析。

基于自由流交易诱导式的高速公路收费系统

随着国家取消高速公路省界收费站工程的完成,快捷通行、提升用户体验尤为重要。本文以自由流收费、广场前车辆诱导行驶为目标,提出了一种于自由流交易诱导式的高速公路收费系统的思路、具体实现框架及可行性分析:实践证明,自由流交易诱导式的高速公路收费系统可以大幅度提高车道利用率,在不新征土地的情况下增加车道数,提升收费站过车速度和交易能力,提升司乘人员通行体验,大幅缓解高峰期拥堵。

基于ETC自由流多措疏堵的应用研究

自2019年全国高速公路取消省界站工程实施完成后,ETC用户爆发式增长,拥堵现象由主线省界收费站转移到车流量大的主线收费站和匝道收费站,特别是核心城市及周边卫星城镇高速收费站。通过在分析原收费站主要拥堵原因的基础上,结合新形势下车型收费模式转变和新技术应用,提出一系列改善拥堵措施和方案。研究发现,采取ETC自由流技术、多级车辆精准引导、收费岛窄化设计、车道布局优化、计重及车型识别等关键机电设备升级、车道双系统部署等措施,可有效缓解收费站拥堵,提高收费站通行效率,提升收费站服务水平。

人民币与港币并行流通的可能性分析——兼论格雷欣法则的适用条件

1997年7月香港回归祖国后,大陆与香港的经济金融一体化将日益深入,而人民币与港币的关系则是其中关键一环。两种货币并行流通是否具有可能性,这既是一个迫切的现实问题,也是理论研究的一个焦点。 一、格雷欣法则的适用条件 在两种货币同时流通的条件下,容易产生一种货币排斥另一种货币流通,这点人们了解得更多的是:“劣币驱逐良币”规律,即格雷欣法则。在金属货币流通的条件下,所谓劣币就是实际价值低于名义价值的货币,也即实际价值被高估的货币;所谓良币就是实际价值高于名义价值的货币,也即实际价值被低估的货币。金属货币的实际价值就是它的内在价值(其本身所包含的社会必要劳动时间),而名义价值则通过两种货币的兑换比例反映出来。

匝道ETC自由流解决方案及应用效果分析

匝道ETC自由流系统是在收费站广场前入口匝道建设ETC车道,从空间上延伸了ETC交易空间,实现了ETC车辆的提前交易,是ETC收费模式的创新应用,可作为ETC提速和收费站通行能力提升的可行方案。

自由流收费技术在拆除省界收费站中的应用

本文探讨了在现行条件下,全国高速公路拆除省界收费站所面临的挑战,提出建立省界自由流虚拟收费站的技术解决方案,并浅析了如何提升自由流收费技术中交易成功率的问题。

高速公路ETC预交易系统实施效果评估方法

ETC匝道自由流预交易系统通过在匝道实现提前缴费,规避ETC车道易受交易特情致堵的问题,也有助通行提速或异常诱导,但也存在建设成本高、投入大、落地效果参差不齐等问题。因此,对ETC预交易系统落地实施效果提前研判尤为必要。本文提出了基于微观交通仿真技术和高速公路交通仿真实战应用中台的预交易实施效果评估方法,实现收费站的运营场景精准还原、ETC交易特情和预交易实施效果精细模拟、快速量化评估,辅助高速管理者科学决策。同时,以实际收费站为例,论证本文研究成果的实用性。

自由流收费技术在拆除省界收费站中的应用

针对拆除省界收费站后公路收费现状,如省间收费拆分后行政运营难度明显增加、车道软件应用效率下降等进行分析,采取减少单次交易时间、防止系统信号出现碰撞、对CPC进行有效优化、提升系统交易安全性与可靠性等措施,有效利用各省份既有收费系统,取得了较高的经济效益。同时,明确自由流收费技术系统组成,如前端的交易体系、后台的结算体系、运营服务体系等,旨在为相关人员提供参考。

自由现金流是评估企业价值的“试金石”

近年来,我国社会主义市场经济体制不断完善,企业的并购重组和股权交易活动蓬勃开展,企业价值成为交易过程中被关注的的焦点。随着会计制度的不断完善,企业的评估方法也得到了改进,以自由现金流量为基础的折现模型因其自身所拥有的多重便利性,逐渐被业内青睐,成为被较为认可的评价方法。

高速公路匝道预交易系统研究

在取消省界收费站后新的收费模式背景下,文章设计采用“匝道预收费+智能诱导+出口验证”模式的匝道预交易,搭配智能诱导系统,优化现有收费车道和收费软件,可实现ETC车辆快速通行,提升收费站通行效率,减少车辆碳排放,实现节能减排。

国务院:加快推进设立全国碳排放权交易机构

12月7日,国务院发布了《全面对接国际高标准经贸规则推进中国(上海)自由贸易试验区高水平制度型开放总体方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,支持开展绿色低碳领域国际合作、经验分享和能力建设。加快推进设立全国碳排放权交易机构。允许临港新片区内企业以加工贸易或保税物流方式开展以船供为目的的高低硫燃料油混兑调和业务,符合条件的仓储设施可以同时具备出口监管仓库和保税仓库功能。支持临港新片区加快氢能核心技术攻关与标准体系建设,允许依法依规建设制氢加氢一体站,开展滩涂小规模风电制氢,完善高压储氢系统。

有界压缩VOF算法在界面流问题中的应用

通过在界面标识方程中引入人工压缩项,采用基于非结构网格的高分辨率有界格式,编程实现了一类适合模拟复杂界面流问题的VOF(Volume of Fluid)方法.这类VOF方法可以自动处理界面的拓扑演化,无须进行实时的界面重构,提高了计算效率.应用这种基于有界压缩思想的界面流模拟方法,对三维Rayleigh-Taylor不稳定性问题进行了并行模拟.计算结果与相关文献的数据吻合较好,证明了算法的可靠性.研究了密度差和Reynolds数对界面演化的影响,分析了在不同Atwood数下鞍点结构演化规律的异同,对于Reynolds数小于282的界面流问题黏性起着很明显的作用,而Atwood数的影响限于低密度差的界面流动问题,即Atwood数小于0.90的情形.

基于网络分裂法的跨区双边交易网损分摊方法

针对跨区双边交易模式下的网损分摊问题,首先给出了基于网络分裂法的双边交易建模方法,在此基础上提出了适合跨区双边交易的网损分摊方法及步骤。通过追踪每笔交易对各支路潮流的贡献,相应地分摊网损。在IEEE 14节点系统上验证了所提方法的正确性,并与已有的核仁理论分摊方法和网损增量法进行了对比。结果显示,所提方法能够准确反映双边交易功率大小及输送距离,同时解决了跨区交易的并行流和环流问题,分摊结果更加公平合理。

基于粒子分解的SPH并行算法研究与应用

作为一种典型的拉格朗日型无网格数值方法,光滑粒子流体动力学(SPH)方法在模拟自由表面流问题时具有天然优势。但是,该方法计算量大、耗时长,为此提出了一种基于粒子分解的SPH并行算法。该算法将所有粒子平均分配到各个进程进行计算,每个时间步通信仅调用一次发送、接收和广播函数,因此易于实现且可扩展性较好。应用该并行算法对二维溃坝流和三维液滴冲击液膜问题进行数值模拟,结果表明:该并行算法能显著减少模拟所消耗的计算时间,有利于进行三维大规模计算问题的数值模拟;当粒子数大于百万时,最大加速比可达30以上。

国内风险投资交易定价研究

风险投资交易定价是风险投资过程中的一个重要环节，为风险投资交易合理定价可以促进风险投资事业的发展，对投资方和被投资方都有重要意义。本文从传统定价方法中选择适合的方法作为原型，并结合中国企业的实践和概率决策方法，提出了三阶段股权自由现金流贴现模型配合概率加权模型，同时对模型中的各影响参数进行分析，令模型对使用者更具参考作用。

大车流及货车高占比收费站出口快速通行

博深高速公路凤岗收费站具有货车多和ETC车辆比例高等特点,车流量高峰时极易发生拥堵现象。考虑到ETC车道占比小,为了更好地服务ETC车辆,尽可能提高ETC车道的通行效率,进行收费站车辆诱导改造,依托匝道自由流门架预交易,将异常车辆信息、引导信息和温馨提示等内容推送至情报板展示,提醒异常车辆及时变道走混合(人工)车道进行处理,提升出口ETC车道的顺畅性,提高整个收费广场车辆的通行效率,实现车辆分流快速通行。