高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系探究

近年来,世界经济一体化形式日益深化,国际与国内各个区域之间不断提高的物资流通需求,促使交通运输领域面对着更大挑战和更多考验,高速公路作为交通运输领域的中坚力量,一直在通过一系列科学性的改革优化措施,充分发挥高速公路在经济发展方面的促进作用,尤其是高速公路收费模式的革新,再度提升了高速公路通行效率。由于新型收费系统稳定性会对高速公路服务水平造成重大影响,故而本文重点分析高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系。

高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系分析

传统的高速公路收费模式都是采用封闭式收费站的方式,而随着新时代的发展和科学技术的不断进步,高速公路收费方式已经由原本的封闭式收费改为ETC门架系统自由流开放式收费方式。这种收费模式的改变对于相应网络硬件要求比较高,需确保系统在车辆行驶的过程中实现智能感知和监测预警等相应业务功能。该系统在实现智能监测的同时,也为人们日常出行提供了更多的便利。基于此,文章主要对高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系展开分析。

基于5G和北斗的高速公路自由流收费系统探索

高速公路ETC收费系统改变了传统人工收费模式,提高了车辆通过收费站效率,但是由于ETC系统交易和栏杆机抬杆都需要一定时间,使得车辆在通过收费站时仍然保持低速行驶,当车辆过多时会造成收费站拥堵现象。为解决上述问题,本文提出采用基于5G+北斗的高速公路自由流收费系统形式,使车辆高速通过收费站以提高收费站通行效率。总体上设计了自由流收费系统,分别对自由流收费系统的硬件和软件进行研究设计。通过对系统的研究,解决了车辆低速通过收费站的问题,精准地获取到车辆的行驶轨迹,实现了精准收费。

高速公路自由流收费发展路径探索

安全、高效、畅通、便捷是高速公路商业运营的核心内涵,推动技术应用创新,满足人民群众美好出行需求,是每个公路人的使命。2020年1月取消省界收费站项目完工,全国高速路网实现跨省无感自由流通行,跨省运输效率显著提升,随着全国“一张网”态势形成,进一步提高路网通行效率,打通匝道收费站堵点,是业内科技创新着力点之一。立足于行业背景和趋势,本文通过对主流新技术的研究分析,剖析公路收费行业的未来发展方向。

高速公路自由流收费模式探讨

自由流收费总体改造思路均采用“云+边+端”的模式,收费模式主要分为“全自由流”和“准自由流”两种模式,目前以“准自由流”模式居多,未来,自由流将持续向“无现金化-无人化-无收费站化”发展,实现全自由流形态下的“无感通行”。为加快高速自由流收费建设,提升高速公路通行效率。本文结合高速自由流收费定义,探索未来自由流收费发展趋势,梳理国内及河南省高速自由流收费发展情况与创新亮点,提出自由流收费模式现存问题与思考,为全面实现高速公路收费站自由流收费设计以及方案实施提供参考指引。

高速公路匝道自由流收费系统

随着技术推广,ETC技术在高速公路运营管理中得到广泛应用,成就了庞大的用户群及产业链,稳固和健全ETC生态圈值得继续探索。进一步提升ETC用户体验感,实施ETC用户通行提速、服务提质,是稳固ETC用户群的重要手段,更是高速公路“畅通快车道”的一个重要主题。本文围绕优化ETC用户通行体验,提出基于“匝道预交易+三级诱导+车道验证”技术的高速公路匝道自由流收费系统方案,并在重庆高速公路主线收费站试用,试用效果明显,进一步提升了车道通行效率。

智慧高速“准自由流”收费新模式探索

为适应高速公路行业发展趋势,加快推进智慧高速“人少化、非现金、快速通行”,湖北交投集团主动谋划高速公路运营新技术应用试点。鄂州机场智慧高速运用“云-管-边-端”、SaaS微服务等技术,建设高速不停车动态预称重系统和匝道自由流预交易系统,结合智慧诱导系统,实现了车辆预称重、ETC预收费、车道预分配等功能,有效提高了通行效率,降低了运营成本,提升了收费站服务水平和车主体验,助力推进湖北省高速交通信息化建设。

准自由流ETC车道建设思路探讨

本文提出了一种高速公路准自由流ETC车道建设方案,即在ETC车道的收费岛头设置ETC预交易天线,对进入ETC车道的车辆预收费,预收费成功后,设置在岛尾的ETC栏杆抬起;在收费岛尾设置ETC交易天线,对预交易失败的车辆再次交易,交易成功后ETC栏杆抬起。此外,对于误入准自由流ETC车道的MTC车辆和交易失败导致车辆不能通过的问题,本文也提出了一些解决方案。

车路协同在高速公路准自由流收费模式下的应用探讨

在加快建设“交通强国”的背景下,建设和发展智慧高速对实现高速公路行业高质量发展具有重要作用。以新一代信息技术为基础,江苏等多个省份结合实际需求和特点陆续开展了高速公路准自由流收费建设。本文分析了应用车路协同提升准自由流收费服务的方法,探索了基于车路协同构建高速公路准自由流收费系统的实施思路。

基于定位技术的自由流收费系统研究

从人工收费到电子收费、从停车收费到不停车收费,公路收费系统不断更新迭代,但收费效率低、收费方式不合理、撤销省界收费站等仍然是亟待解决的热点问题。基于全球导航卫星系统(GNSS)的自由流收费,是利用定位技术绘制车辆行驶轨迹计算里程费,通过互联网进行收费的新一代系统。

准自由流收费模式下收费广场布局优化

目前全国高速公路“一张网”进入到了一体化运行的新阶段,ETC用户量不断增长,驾乘人员出行体验需求不断提升。为有效提高收费广场通行能力,逐步实现收费站向少人化、无人化方向发展。本文探析了高速公路准自由流收费广场建设新模式,对准自由流收费模式下收费广场土建和收费车道布局进行了优化,通过取消收费亭、压缩收费岛宽度,实现收费车道宽度的增加以及收费车道数的增加,有效提升了收费广场通行能力。本文探索了取消ETC专用收费岛和ETC专用车道栏杆机的可行性,使ETC车辆向自由流通行迈进一步。

基于北斗高精度定位的自由流收费云平台系统

我国高速公路现有收费模式仍存在收费速度慢、通行能力低、管理成本高、用户体验差等问题,因此研究基于北斗高精度定位的自由流收费云平台具有非常重要的现实意义。首先分析了基于北斗高精度定位的自由流收费云平台系统原理和工作运行过程,并提出了实现基于北斗高精度定位的自由流云平台的基本要素;其次,考虑到基于北斗高精度定位的自由流云平台系统架构的整体复杂程度高,在明确需求的基础上,分析了北斗高精度定位的自由流云平台架构;最后,对基于北斗高精度定位的自由流云平台进行了试验验证。研究表明,基于北斗高精度定位的自由流云平台可以适应于我国高速公路收费需求,具有应用推广价值。

基于数字孪生技术的准自由流收费方案研究

针对高速公路收费站的车辆拥堵问题,研究基于数字孪生技术的准自由流收费方案,以提高高速公路收费站的运营效率和服务质量。首先,介绍数字孪生技术的原理、特点和应用场景,阐明其在道路运营管理中的重要作用;采用数字孪生技术对收费站的交通流量、车道数量、人员配备等运营数据进行建模和仿真分析,提出准自由流收费方案,并通过数字孪生技术提出仿真和优化设计的技术路径;总结数字孪生技术在高速公路收费站管理中的应用。研究结果表明,数字孪生技术可为高速公路收费站的运营管理提供科学的数据支持与仿真分析。

自由流收费技术及应用体系研究

阐述了自由流收费(free-flow tolling)的发展背景,分析了准自由流收费存在的问题,概述了自由流收费的关键技术。建立规范的收费稽核体系,并辅以数字化的收费管理平台,是实现自由流收费的必然要求;同时还应将技术创新与管理创新相结合,推进自由流收费循序渐进地实施。自由流收费能提高收费效率,但其推广还需考量效率、效益、公平等多方面因素。

多频段多车道自由流收费系统设计

珠海连接线工程是港珠澳大桥的重要组成部分,同时也是解决香港、澳门与内地之间的陆路客货运输要求的重要通道。经过对收费制式以及收费站设置方案的研究,可以确定港珠澳大桥珠海连接线宜采用多车道自由流方式,收费对象为两地牌照车辆,内地车辆通行费由珠海市进行补贴。通过连接线的收费系统设计,解决了多频段多车道自由流收费中的几个重难点,为今后多频段多车道自由流收费的研究打下了一定基础。

高速公路准自由流收费系统探究

准自由流收费是在取消省界收费站后的新收费模式背景下,通过采用云边协同和人工智能等新技术,建设匝道预收费系统,并优化收费站车道系统(软硬件)和省中心云控平台,实现出口ETC车辆快速通行,实现出入口混合车道全自助通行,从而达到收费的集约化、智能化管理的目的。同时有效提升车辆通行效率,以减少车辆碳排放,实现交通节能减排,助力高速公路全方位绿色高质量发展。

基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统研究

本文通过分析机动车电子标识用于高速公路自由流收费系统的可行性,提出了一套基于边云协同的高速公路自由流收费系统的体系架构,设计了系统流程及主要模块的功能,并在此基础上开发了基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统。通过模拟高速公路场景的测试和试用,证明基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统原型能很好地满足高速公路自由流收费的需求,可以作为高速公路运营管理的一个备选手段。

多车道自由流收费系统实现方法研究

对多车道自由流收费技术进行了探讨。介绍了自主研发的多车道自由流收费系统构成,在分析现有视频设备的基础上,提出了一种新的对多车道车辆视频检测准确定位方法,运用计算机操作系统实时多任务的设计方法对系统各个模块协调控制进行分析和设计。

基于自由流交易诱导式的高速公路收费系统

文章以自由流收费、广场前车辆诱导行驶为目标,提出了自由流交易诱导式的高速公路收费系统的一种思路,实现了框架以及可行性分析。实践证明,自由流交易诱导式的高連公路收费系统可以大幅提升车辆通行能力,具有一定的应用实践价值,能产生良好的社会效益和经济效益。

一种公路自由流电子不停车收费车道系统设计与实现

作为国际上大力推广的一种先进路桥收费手段,ETC技术目前已在我国公路联网收费领域中得到成熟且广泛的应用,并且推出如GB/T20851-2007《电子收费专用短程通信》等一系列的国家标准。但是随着我国交通运输需求的急剧增长,通行体验更佳、处理能力更强、通行车速更高的自由流ETC无疑将成为我国ETC未来发展的主流鉴于此,本文将提出一种公路自由流ETC系统实现方案,并借助双排天线布局和双天线控制技术以对当前制约自由流ETC应用和发展的各类问题(如交易速度、微波通信距离等)提供有效的解决手段。