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Development of Management Systems for Electric Vehicle Battery Series 被引量:2
1
作者 张承宁 孙逢春 +1 位作者 赵宏杰 孙立清 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2000年第1期94-100,共7页
A kind of management system for electric vehicle (EV) battery series was developed. The system can predict residual capacity for EV battery series and mileages. The system can determine if it is necessary for the batt... A kind of management system for electric vehicle (EV) battery series was developed. The system can predict residual capacity for EV battery series and mileages. The system can determine if it is necessary for the battery series to be charged. The system can determine which battery is necessary to be updated for the reason of damage or aging. The system can display the total voltage of battery series, extreme voltage and temperature of every battery in the series. The system can display the accumulative discharge for every battery in the series. The system can alarm when both total or extreme voltage is at low level, or temperature of a battery in the series is at high level. The system provided with a microprocessor as key part can collect and record signal of charging and discharging current, total voltage, extreme voltage and temperature for every battery. The mathematical model of residual capacity for EV lead acid batteries was discussed in details. The system operates well in the laboratory and meets the requirement. 展开更多
关键词 electric vehicle (ev) residual capacity trouble diagnosis lead acid batteries
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Experiments Study on Charge Technology of Lead-Acid Electric Vehicle Batteries 被引量:2
2
作者 李雯 张承宁 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2008年第2期159-163,共5页
The basic theory of the fast charge and several charge methods are introduced. In order to heighten charge efficiency of valve-regulated lead-acid battery and shorten the charge time, five charge methods are investiga... The basic theory of the fast charge and several charge methods are introduced. In order to heighten charge efficiency of valve-regulated lead-acid battery and shorten the charge time, five charge methods are investigated with experiments done on the Digatron BNT 400-050 test bench. Battery current, terminal voltage, capacity, energy and terminal pole temperature during battery experiment were recorded, and corresponding curves were depicted. Battery capacity-time ratio, energy efficiency and energy-temperature ratio are put forward to be the appraising criteria of lead-acid battery on electric vehicle (EV). According to the appraising criteria and the battery curves, multistage-current/negative-pulse charge method is recommended to charge lead-acid EV battery. 展开更多
关键词 electric vehicle ev lead-acid battery CHARGE appraising criteria
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管式EV铅酸蓄电池正极配方的探讨 被引量:2
3
作者 郭敬党 贾雷克 《蓄电池》 2018年第3期116-118,共3页
采用4种正极配方试制管式EV铅酸蓄电池,经过容量循环检验,确定有2种配方分别适用于倒酸式与酸循环式内化成工艺。容量对比数据显示,这2种配方均能够延迟正极活性物质的软化失效,提高电池的使用寿命。
关键词 管式ev铅酸蓄电池 正极板 内化成 活性物质 软化 容量 使用寿命
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电动汽车电池的现状及发展趋势 被引量:280
4
作者 宋永华 阳岳希 胡泽春 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期1-7,共7页
电动汽车电池既是发展电动汽车的核心,更是电力工业与汽车行业的关键结合点。结合电动汽车的发展历史概述了车用动力电池的发展情况,重点介绍了3种主要电动汽车电池:铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的研究现状及当前的应用情况,并从电... 电动汽车电池既是发展电动汽车的核心,更是电力工业与汽车行业的关键结合点。结合电动汽车的发展历史概述了车用动力电池的发展情况,重点介绍了3种主要电动汽车电池:铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的研究现状及当前的应用情况,并从电池化学性能和商业化的电动汽车电池组性能2个角度在技术和经济层面进行了详细的比较分析,最后对当前电动汽车电池的应用前景、未来发展趋势和研发中的新电池技术进行了展望,指出中国电力行业应关注电动汽车电池技术的发展,分析电动汽车充电负荷对电网的影响并及时采取应对措施。 展开更多
关键词 电池 电动汽车 铅酸电池 镍氢电池 锂离子电池
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判断电动车电池放电终止状态的新标准 被引量:7
5
作者 韩晓东 傅春江 +1 位作者 杜宇 陈全世 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期117-120,共4页
电池是电动汽车的关键组成部分 ,如何合理使用电池 ,充分利用电池组中的能量 ,延长电池的使用寿命是电动汽车及混合动力汽车进一步发展中所必须解决的问题。为了充分利用电池的能量又要防止电池组中任一电池过放电 ,对电池放电终止状态... 电池是电动汽车的关键组成部分 ,如何合理使用电池 ,充分利用电池组中的能量 ,延长电池的使用寿命是电动汽车及混合动力汽车进一步发展中所必须解决的问题。为了充分利用电池的能量又要防止电池组中任一电池过放电 ,对电池放电终止状态的判断必须适时而准确。综合比较了目前实际使用的几种判断铅酸电池放电终止的标准 ,并在实验的基础上提出了一种适合电池管理系统判断铅酸电池放电终止状态的新方法———电压 /容量梯度法。 展开更多
关键词 电动汽车 铅酸电池 电池放电 终止状态 判断标准
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电动汽车铅酸蓄电池快速充电方法的研究 被引量:22
6
作者 毕大成 周希德 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期159-161,共3页
电动汽车铅酸蓄电池的快速充电技术是电动汽车推向市场的关键之一。对铅酸蓄电池的快速充电问题进行研究 ,在建立数学模型的基础上 ,结合马斯定律 ,对正、反脉冲相间去极化的快速充电原理进行了深入的研究 ,并通过大量的试验对其有效性... 电动汽车铅酸蓄电池的快速充电技术是电动汽车推向市场的关键之一。对铅酸蓄电池的快速充电问题进行研究 ,在建立数学模型的基础上 ,结合马斯定律 ,对正、反脉冲相间去极化的快速充电原理进行了深入的研究 ,并通过大量的试验对其有效性和可行性进行了验证 ,在此基础上提出了一种快速充电控制策略 ,根据此策略研制了快速充电机。给出了快速充电控制策略的试验结果及充电波形并对之进行讨论 ,验证了此快速充电策略的有效性 。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 快速充电 数学模型 电动汽车
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一种电动车铅酸蓄电池SOC预测模型及检测系统的设计 被引量:14
7
作者 侯波 刘俊伟 《电测与仪表》 北大核心 2010年第11期47-50,共4页
针对电动车铅酸蓄电池SOC预测精度低的问题,给出了一种基于模糊预测技术的蓄电池SOC预测模型,该模型利用电动势和内阻结合预测蓄电池SOC。建立了蓄电池电动势、内阻和SOC的隶属度函数,确定了26条模糊控制规则。仿真结果表明,预测值与实... 针对电动车铅酸蓄电池SOC预测精度低的问题,给出了一种基于模糊预测技术的蓄电池SOC预测模型,该模型利用电动势和内阻结合预测蓄电池SOC。建立了蓄电池电动势、内阻和SOC的隶属度函数,确定了26条模糊控制规则。仿真结果表明,预测值与实际值相对误差最大为5%左右。在此基础上,设计了以C8051F020单片机为中央处理器的铅酸蓄电池组智能检测系统,该系统具有蓄电池SOC预测,端电压、充放电电流等参数在线检测和数据传输等功能。实际车辆试验结果表明,利用这种SOC预测模型可有效的提高预测精度,系统具有参数检测误差小、数据传输可靠性高等特点,具有很好的应用价值。 展开更多
关键词 电动车 铅酸蓄电池 在线检测 模糊预测 SOC C8051F020
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新型铅蓄电池及其在电动车上的应用——铅蓄电池用于电动汽车的可行性分析(4) 被引量:5
8
作者 胡信国 王金良 孟良荣 《电池工业》 CAS 2011年第5期297-301,共5页
传统铅蓄电池已进入"新技术时代",卷绕式电池、超级电池、铅碳电池、双极性陶瓷隔膜电池等新技术的铅蓄电池相继面世或产业化,并在各种电动汽车上获得应用;新技术铅蓄电池保持了传统铅蓄电池成本低、安全性好、资源化利用率... 传统铅蓄电池已进入"新技术时代",卷绕式电池、超级电池、铅碳电池、双极性陶瓷隔膜电池等新技术的铅蓄电池相继面世或产业化,并在各种电动汽车上获得应用;新技术铅蓄电池保持了传统铅蓄电池成本低、安全性好、资源化利用率高等优点,比能量和循环寿命等性能大幅度提高;新技术铅蓄电池应用于HEV等电动车前景广阔。 展开更多
关键词 铅蓄电池 新技术 电动车 应用
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电动车用铅酸蓄电池的现状及发展 被引量:5
9
作者 王景川 王泽力 《蓄电池》 2000年第1期5-7,共3页
根据电动车用铅酸蓄电池的现状,分析了其发展趋势及需要解决的问题。
关键词 电动汽车 铅酸蓄电池 纳米材料
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电动车用铅酸蓄电池研制初探 被引量:3
10
作者 柴树松 李龙昌 《蓄电池》 1998年第4期18-22,共5页
分析了国内外电动车铅酸蓄电池的现状。对比能量和循环寿命的关系进行了讨论,认为把涂膏式铅酸蓄电池的比能量定在35~37Wh/kg(3小时率)是合适的,近期循环寿命500次,中远期600~800次(75%放电)是可行的。对电池的结构、材料、... 分析了国内外电动车铅酸蓄电池的现状。对比能量和循环寿命的关系进行了讨论,认为把涂膏式铅酸蓄电池的比能量定在35~37Wh/kg(3小时率)是合适的,近期循环寿命500次,中远期600~800次(75%放电)是可行的。对电池的结构、材料、以及需要攻关的工作进行了研究和分析。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 比能量 蓄电池 电动汽车
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电动车用阀控铅酸蓄电池技术的进展 被引量:1
11
作者 闫智刚 胡信国 +1 位作者 戴常松 王金玉 《蓄电池》 1999年第3期36-38,共3页
介绍了电动车对蓄电池的具体要求,并阐述了阔控铅酸蓄电池技术在循环寿命、比能量及快速充电方面的进展。
关键词 电动汽车 铅酸蓄电池 板栅 阀控式蓄电池
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电动汽车阀控式铅酸蓄电池通用模型
12
作者 陈井锐 吕林 +2 位作者 黄媛 邓启 梅成林 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1007-1010,共4页
建立电动汽车阀控式铅酸蓄电池模型,蓄电池的负荷根据公路级别(4种级别路面),公路水平度(上坡、平坦和下坡路面),汽车档位(5种档位)的不同分为60种负荷。采用容量换算法和电流换算法对电动汽车蓄电池的容量进行检测;建立蓄电池充放电模... 建立电动汽车阀控式铅酸蓄电池模型,蓄电池的负荷根据公路级别(4种级别路面),公路水平度(上坡、平坦和下坡路面),汽车档位(5种档位)的不同分为60种负荷。采用容量换算法和电流换算法对电动汽车蓄电池的容量进行检测;建立蓄电池充放电模型,即蓄电池充放电电压、电流和功率随时间、负荷变化的数学表达式。通过汤浅(YUASA)UXL330-2N蓄电池验证,所建模型反映了蓄电池的充放电特性,该模型适用于充电站,电动汽车仪表台及其变电站直流系统蓄电池监控系统。 展开更多
关键词 电动汽车 阀控式铅酸蓄电池 容量换算法 电流换算法 蓄电池充放电模型
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铅酸蓄电池最大可充电流的定义探讨——一种适合于电动汽车回馈制动应用的方法 被引量:2
13
作者 苏万樯 温旭辉 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期333-335,338,共4页
提出了在电动汽车实际运行时定义回馈制动中免维护铅酸蓄电池的最大可充电流的实验方法。通过对汽车运行工况及电动汽车电机驱动控制器功率的分析 ,确定了定义最大可充电流的时间参数 ,从而得到最大可充电流的定义 ,实验结果表明该方法... 提出了在电动汽车实际运行时定义回馈制动中免维护铅酸蓄电池的最大可充电流的实验方法。通过对汽车运行工况及电动汽车电机驱动控制器功率的分析 ,确定了定义最大可充电流的时间参数 ,从而得到最大可充电流的定义 ,实验结果表明该方法是可行的 ; 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 最大可充电流 定义 电动汽车 回馈制动
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电动车用铅酸蓄电池的现状与前景 被引量:7
14
作者 陈胜洋 武立军 李红 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期190-192,共3页
综述了国内外电动车电池市场状况以及电动车用铅酸蓄电池的研究现状和性能水平,并着重介绍了混合动力电动车的类型、特点和对电池的要求,通过对有关资料的分析,认为铅酸蓄电池是现阶段混合动力电动车可选用的电池之一,并对电动车用铅酸... 综述了国内外电动车电池市场状况以及电动车用铅酸蓄电池的研究现状和性能水平,并着重介绍了混合动力电动车的类型、特点和对电池的要求,通过对有关资料的分析,认为铅酸蓄电池是现阶段混合动力电动车可选用的电池之一,并对电动车用铅酸电池的发展前景发表了看法。 展开更多
关键词 电动车 铅酸蓄电池 电力驱动系统 电动汽车
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12V低压锂离子蓄电池在电动汽车中的应用研究 被引量:5
15
作者 俞会根 向晋 +3 位作者 盛军 王恒 李宁 赵亮 《汽车电器》 2014年第12期25-28,共4页
电动汽车轻量化是现阶段研究的一个重要课题,针对电动汽车低压蓄电池的轻量化课题,探讨锂离子电池应用的可行性。以北汽新能源某一型号纯电动轿车作为研究对象,同时将12 V/30 Ah锂离子蓄电池和12 V/60 Ah铅酸蓄电池的性能进行对比分析,... 电动汽车轻量化是现阶段研究的一个重要课题,针对电动汽车低压蓄电池的轻量化课题,探讨锂离子电池应用的可行性。以北汽新能源某一型号纯电动轿车作为研究对象,同时将12 V/30 Ah锂离子蓄电池和12 V/60 Ah铅酸蓄电池的性能进行对比分析,试验结果表明锂离子蓄电池样品可以满足电动汽车的低压用电需求,并且其充放电性能,特别是低温充放电性能要优于铅酸电池。此外,锂离子蓄电池样品的质量较铅酸电池有大幅降低,这对于电动汽车的轻量化设计具有一定的参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 电动汽车 轻量化 低压蓄电池 锂离子电池 铅酸电池
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小型电动汽车动力电池经济性分析
16
作者 刘金晶 金鹏 《汽车电器》 2015年第6期29-31,共3页
根据理论和实际计算,提出一个铅酸电池和锂电池经济性的研究方法。通过对搭载相同能量2种电池的车辆行驶相同里程后,对其使用费用和购置费用的比较,来判断哪款电池更合理、更经济。
关键词 小型电动汽车 铅酸电池 锂电池 经济性
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电动自行车用铅蓄电池组的过放电
17
作者 桂长清 郭莉 《蓄电池》 北大核心 2006年第2期60-62,共3页
电动自行车用密封铅蓄电池5 A恒电流放电至终止电压10.5 V,静置0.5 h,电池组电压出现回升,仍可继续放电.如此过放电数次,总计可使电池容量增加10 %~19 %.其总放电量相当于电池长时率放电容量.这种过放电可加剧板栅腐蚀,在板栅/活性物... 电动自行车用密封铅蓄电池5 A恒电流放电至终止电压10.5 V,静置0.5 h,电池组电压出现回升,仍可继续放电.如此过放电数次,总计可使电池容量增加10 %~19 %.其总放电量相当于电池长时率放电容量.这种过放电可加剧板栅腐蚀,在板栅/活性物质界面产生高电阻层,并引起正极活性物质软化脱落,使电池放电容量迅速下降,促使电池早期失效. 展开更多
关键词 铅蓄电池 电动车 过放电 失效
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关于电动车电池极板外化成的探讨
18
作者 周龙瑞 李金辉 《蓄电池》 北大核心 2009年第2期77-79,共3页
电动车电池电气性能在很大程度上受极板性能的影响,而极板性能在很大程度上又受化成充电制式的影响。极板化成充电制式不仅影响极板质量,还影响生产成本及能耗。本文对极板外化成方式进行了探讨。
关键词 极板外化成 电动车 能耗 铅酸蓄电池
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