cdma2000 1x与EV-DOA共天馈混合组网RF优化探讨

cdma2000 1x与EV-DOA网络是近期中国电信网络建设的重点,在建网策略上,中国电信采取了cdma2000 1x与EV-DOA混合组网模式进行3G组网。本文主要对cdma2000 1x与EV-DOA混合组网RF优化方面进行探讨。

CDMA 1xEV-DOA版本的展望

目前,全球大部分的CDMA运营商都已经部署了CDMA1xEV-DO0版本系统。EV-DO系统以其高速率、大容量和低延迟的特点受到运营商和用户的青睐。EV-DO0版本主要通过在前向链路上使用时分复用技术、自适应调制和编码方式、动态信道评估和ARQ等机制,实现了前向链路的高速率。EV-DOA版本继承了0版本的技术优点,对反向链路也进行了优化,使用了反向链路的物理层ARQ等技术,改善了时延特性,提高了反向链路的速率。北电网络(中国)有限公司吴迎春和王平所撰写的《CDMA1xEV-DOA版本的展望》一文针对CDMA1xEV-DOA版本主要的技术特点进行了介绍,分析了EV-DOA版本对0版本网络系统的改善情况,比较了EV-DO和HSDPA的区别,总结了EV-DO系统的产品研发、芯片支持、商用前景和产业链现状等问题,最后指出了EV-DO0版本向A版本的演进趋势和未来EV-DO系统的发展方向。本文对于我们了解CDMA1xEV-DO系统的功能特点和技术优势以及它的演进方向具有一定的参考价值。

从CDMA到LTE的移动网络技术演进

本文讨论了CDMA向LTE演进过程中各项技术的主要特性,重点分析了cdma2000 1x EV-DOA、cdma2000 1x EV-DO增强型、cdma2000 1x EV-DOB以及LTE等技术。在此基础上,提出了网络演进中各项技术所需要关注的主要问题,为CDMA技术的发展和网络演进提供了参考意见。

智能天线在CDMA2000 1x EV-DO中的实现方案

讨论了智能天线技术及其在CDMA2000 1x EV-DO标准中的应用,否定了有关智能天线应用的传统观点:智能天线最适合用于上下行链路同频点的TDD(时分双工)系统。依据1x EV-DO标准支持上下行链路工作于FDD CDMA/TDMA模式和智能天线(SA)的定向收发信原理,对智能天线技术在CDMA2000 1x EV-DO标准中的实现提出了两种实现方案。两种方案需要估计出上行链路用户的DOA后,即可用一副SA实现单一载波上多个CD-MA用户的定向接收,再将该DOA及时用于下行高速数据载波多个TDMA用户的定向发信,可大幅度提高上下行链路的频谱和功率的利用率。

基于极化域波达因子的飞行器群内近距定位

研究飞行器群内近距定位,可改善飞行器群生存能力,飞行器群载电磁矢量传感器位置误差等因素造成了群内定位困难,根据机载缺损电磁矢量传感器姿态位置与接收信号之间的变化规律,建立飞行器群载传感器阵列全孔径导向矢量。根据信号时间、极化和空域相位延迟三维数据结构关系,采用盲信号极化状态等参数的极化域波达因子探测法,保留传感器在机身中安装姿态和位置信息,计算电磁波空间谱,汇聚目标信息,实现飞行器群对短距多目标定位。对飞行器位置误差不敏感,解决短距目标极化参数随接收位置变化、交叉极化、增益/相位漂移和接收机位置误差问题。仿真试验表明该算法有效。

cdma2000 1X+EV-DO基站系统实用配置方法

从现实工程设计部署的连贯环节和常见外部条件出发,遵循系统原理,从1X和DO的覆盖和容量能力分析、站距站型构造、载波设置等方面对cdma2000 1X+EV-DO系统基站设置做了细节的推敲论证,给出了操作层面的建议。