EVA改性EPS混凝土微观结构及性能研究

为了改善聚苯乙烯(EPS)轻集料混凝土中EPS颗粒与水泥砂浆界面的黏结性能,提高EPS轻集料混凝土的力学性能,采用乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)乳液对EPS颗粒表面进行改性,并对改性前后EPS轻集料混凝土的力学性能作了对比试验,结合扫描电镜、X射线衍射和红外光谱,分析了EVA乳液对EPS轻集料混凝土性能的影响机理.结果表明:EVA改性改善了EPS轻集料混凝土的微观结构,使其内部孔洞数量减少,孔洞尺寸趋于减小;使水泥水化更为充分,水化产物组成得以优化,EPS轻集料混凝土的180 d抗压强度和抗折强度得到提高.

EVA改性水泥基防锈涂料的制备和应用

研制一种可用于岛礁及沿海钢筋混凝土结构工程中预布置钢筋的防锈涂料,该涂料以水泥为基体,乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)为改性剂,加入减水剂、缓凝剂等其他助剂制备而成。研究结果表明:添加EVA可增强涂料的粘结力,添加减水剂可降低其粘度,添加缓凝剂可减少其流动性损失,满足施工时间要求。该涂料粘度为90~130s,涂刷性能良好,其最佳配方为:水泥∶EVA乳液∶防锈剂∶萘系减水剂∶缓凝剂∶水=100∶13∶1∶0.7∶0.18∶0.39。涂刷该涂料的钢筋与混凝土的握裹力可达10.45MPa,超过混凝土与裸钢筋之间的握裹力。盐雾试验及干湿交替试验均显示最佳配方的水泥基涂料防锈性能良好。EIS测试也表明,经过30d测试,水泥净浆涂层已失效,而最佳配方涂层仍具有一定的防锈效果。

EVA改性沥青重复蠕变变形特性分析

使用不同掺量的乙烯—乙酸乙烯酯共聚物(EVA含量分别为0%、3%、6%、9%)和70#A级道路石油沥青制备改性沥青,利用动态剪切流变仪对EVA改性沥青进行重复蠕变试验。结果表明,随着EVA掺量的增加,EVA改性沥青的高温稳定性逐渐增强,但抗变形能力的增加幅度不断降低。在重复蠕变恢复试验中,蠕变循环次数越多,则沥青变形的因素中黏性因素逐渐减小,弹性因素逐渐增加。随着EVA改性剂掺量的增大,沥青变形的因素中黏性因素逐渐减小,弹性因素逐渐增加。

基于时间-温度等效原理的EVA改性沥青流变参数主曲线研究

使用不同掺量的乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA的含量分别为0、3%、6%和9%)和70#A级道路石油沥青制备改性沥青,基于时间-温度等效原理对改性沥青的复数模量和车辙因子主曲线进行研究分析。结果表明:EVA改性沥青能够有效提高基质沥青的复数模量和车辙因子,随着沥青改性剂含量增加,改性沥青的抗永久变形能力增强;但EVA改性沥青的车辙因子并不会随着改性剂含量的增加而一直增大,EVA改性剂有临界含量,当掺量达到一定比例时,改性沥青的车辙因子基本保持稳定。

不同掺量EVA改性沥青流变性能研究

选用2种基质沥青(ES70^(#),SK70^(#))和2种EVA(VA质量分数为25%和32%)制备了不同掺量(5%,10%,15%,20%)的改性沥青,采用动态力学分析方法(DMA)研究不同EVA掺量对改性沥青性能影响。结果表明:EVA掺量越高的沥青,在沥青中形成的结晶体强度越大,因此高温性能和低温性能更佳。另一方面,由于EVA类似橡胶结构容易引起应力集中,使延度值降低。25%VA质量分数的EVA比35%VA质量分数的EVA改性剂更适用于沥青改性。ES70^(#)基质沥青和EVA制备的改性沥青高温性能优于SK70^(#)制备的改性沥青,但低温性能不如SK70^(#)制备的EVA改性沥青。

EVA类改性沥青现场加工工艺的优化及其性能影响研究

根据聚合物化学反应性原理以及项目所处得气候分区,从而提出了现场加工EVA改性沥青的方法。通过对哥斯达黎加32号公路项目现有的机械资源进行科学合理的改进制作从而改性沥青加工设备,经过检测结果数据表明,现场EVA类改性沥青的各项技术指标是能够满足沥青混合料施工的性能要求,因此本篇文章在深入研究之后将对EVA改性沥青的相关数据进行展现,望能够为公路建设给予一定数据支撑。

EVA分子结构对其改性沥青性能的影响

以秦皇岛AH-70沥青和克拉玛依AH-70沥青为基质沥青,以不同醋酸乙烯(VA)含量的乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)为改性剂制备EVA改性沥青,采用动态力学分析(DMA)方法和荧光显微镜考察VA含量对EVA改性沥青流变性、相容性及常规性能等的影响。结果表明:在测定频率与温度范围内,随着VA含量的增加,EVA改性沥青的相位角δ增大,黏性成分逐渐增加,车辙因子G*/sinδ减小,抗车辙能力逐渐减弱,相容性先增强后减弱;在测定VA含量范围内,当VA含量为25%时,EVA改性沥青的综合性能达到最好;秦皇岛EVA改性沥青的抗车辙能力优于克拉玛依EVA改性沥青,克拉玛依EVA改性沥青的相容性相对较好。

三种接枝改性EVA稠油降黏剂研究

在甲苯中以BPO引发，使马来酸酐MAH接枝于EVA上，生成接枝产物EVA．g-MAH，再分别与十八醇、N-（2-羟乙基）乙二胺、十二胺反应，生成接枝改性物EVA—g-MHA—O、EVA—g-MAH--N、EVA-g-MAH-D，用甲醇沉淀、干燥，得到油溶性稠油降黏刺。所用EVA含VA链节4．5％，VA链节、MAH、改性剂摩尔比为1：2：2。将降黏剂的煤油溶液0．4mL加入20g稠油中，在60℃测量黏度，以加等量煤油的稠油黏度为基准计算降黏率。对于分别舍沥青质19．20％和23．74％，含胶质2．34％和2．83％，舍蜡5．51％和4．31％、60℃黏度1．895和3、367Pa·s的1号和2号孤东稠油，3种接枝改性EVA在加量大于100mg／kg时的降黏率比EVA高～25％和～30％；对于1号稠油，加量200-600mg／kg时降黏率维持不变或略有上升，对于2号稠油，加量大于300或400mg／kg后降黏率下降，其中EVA和EVA—g-MAH-D下降明显。3种接枝改性EVA对1号稠油的降黏率，0剂〉N剂〉D剂，对于2号稠油则N剂≈O剂〉D剂。讨论了降黏机理。图2表1参4。

改性乙烯醋酸乙烯酯共聚物对水泥浆性能的影响

针对水泥环脆性较高,在固井后的施工作业中其完整性易遭受破坏的问题,将用太古油改性的EVA(乙烯醋酸乙烯酯共聚物)作为增韧材料加入油井水泥中,研究了其对油井水泥浆体系常规性能和力学性能的影响,分析了其对水泥石力学特性的影响机理。结果表明,改性EVA与水泥浆的相容性较好,其对浆体的流动性、失水量影响较小,水泥浆稠化时间随改性EVA掺量增加而延长;改性EVA对水泥石抗压强度影响较小,但能提高水泥石的抗折强度和韧性,当改性EVA加量为3%时,水泥石75℃养护3 d的抗折强度提高4.4%,压折比减小28.0%,掺量为4%时,水泥石弹性模量降低39.5%。改性EVA水解产物和水泥水化产物相结合,生成的晶体和脱水聚合物使水泥石内部结构更加致密,减小或消除了水泥石内应力集中,阻止了裂缝扩展,改善了水泥石的力学特性。

聚乙烯用胶粘剂研究进展

综述了近年来聚乙烯用胶粘剂的研究进展,分析了聚乙烯难粘原因,重点讨论了丙烯酸类胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、SBS胶粘剂、压敏型胶粘剂、改性EVA胶粘剂、氯化聚丙烯基胶粘剂以及其它聚乙烯用胶粘剂。最后分析了目前聚乙烯用胶粘剂现状及发展方向。

易开封薄膜

简要地介绍了易开封薄膜的一般情况并通过示例,分别对易剥离型易开封薄膜(易剥离薄膜)和易撕裂型易开封薄膜(易撕裂薄膜)的代表性品种,做了比较详细的介绍。本文着重介绍了以改性EVA专用树脂为热封层,采用干法复合以及挤出复合方法生产的易剥离薄膜,同时,对于PE树脂类易撕裂薄膜、不织布类易撕裂薄膜以及特种PET类易撕裂薄膜,也作了简要的说明。

常温沥青混合料的关键技术研究

通过在沥青乳液中添加EVA复合改性剂,制备了黏结力和高温稳定性优越的常温沥青,并在常温沥青混合料中添加自制的快速固化剂,促进混合料的快速固化,从而解决了普通乳化沥青混合料黏结力较低和硬化慢的缺点。结果表明:普通乳化沥青添加复合改性剂变成常温沥青后,其25℃黏结强度为1.1 MPa,5℃延度为26cm,软化点为76℃,针入度达63(0.1mm),60℃动力黏度达14 000Pa·s;常温沥青混合料(AC-13)的马歇尔稳定度能达到15.9kN,其残留稳定度为94.5%,冻融劈裂强度比为91.3%,动稳定度为3 920次/mm,并成功应用于公路路面修复工程。

孕二烯酮宫内节育器的研制

目的:采用乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)改性的甲基乙烯基聚硅氧烷(硅橡胶)作为控释材料制备孕二烯酮宫内节育器(Ges-IUD)。方法:以十八烷基键合硅胶为填充剂,甲醇:水(65:35)为流动相,流速为1ml/min,检测波长为240nm,采用高效液相(HPLC)分析法进行体外药物释放试验及测定药物在控释膜中的通透率。结果:本品药物释放符合零级动力学,其释药速度与释药管管壁厚度的倒数成线性关系,表明本品释药过程符合膜控制释药的特性。结论:体积分数20%的EVA改性硅橡胶可制备缓释放Ges的IUD。

中小钢桥桥面薄层铺装施工工艺研究

一种中小钢桥桥面薄层铺装结构为:底层喷砂除锈处理,中层改性环氧树脂防水黏结层,面层5 cm高黏度改性沥青。介绍了各层的施工工艺及注意事项。该薄层铺装施工简单,防水层具有良好的施工和易性,可以提高行车的安全性。