坑道式人防工程结构安全评估研究

文中以某早期坑道式人防工程为例,对其进行工程环境、结构形式、口部和主体结构安全检查及检测,综合评估该人防工程结构安全,并结合已发现的问题提出处理建议,为工程后期维护管理提供参考。

盾构隧道穿越对地下人防工程的影响分析

结合工程实际案例,运用数值模拟方法分析了某城市盾构隧道穿越地下人防工程施工过程中,既有人防工程结构的变形和受力情况。结果表明:施工过程中人防结构的受力均满足承载力要求。人防结构的最大下沉量为3.80mm,最大上浮量为2.43mm,并且人防结构的水平偏移量均小于2mm。负二层人防隧道在盾构下穿的过程中可以保持结构的完整性及其功能的可使用性。

公路隧道爆破施工对邻接人防工程影响的安全监控分析

针对穿越既有人防工程的软弱围岩公路隧道，采用小进尺的微差光面爆破技术，合理安排施工顺序，减小爆破振动效应及其影响，结合施工监测并及时反馈，通过调整爆破参数和施工工艺，使爆破振动得到有效控制，在保证既有人防工程安全的同时也使公路隧道得以安全、顺利地通过既有人防工程区段。监测结果表明：隧道开挖方案、施工工艺及爆破控制措施是影响近接人防工程安全的重要因素；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破施工中，不同方向的主振频率和能谱分布及幅值差异很大，沿隧道轴向的主振频率分布于0～20 Hz的低频段，而横向和竖向振动的主振频带较宽（0～200 Hz），前者功率谱峰值是后者的10倍以上；在监测过程中，应特别注意主振频率在20 Hz以下，速度大于50 mm/s的振动对人防工程的安全影响；人防仓库底板位移和围岩压力变化均未超过规范规定的限值。