郑洛西高质量发展合作带城市经济联系及地缘经济关系

郑(州)洛(阳)西(安)高质量发展合作带(简称“郑洛西合作带”)是实现黄河流域中下游高质量发展的关键区域之一,目前面临城市经济发展差距大、合作程度不高等问题。为了探寻加强该合作带城市间经济联系的突破口,采用城市流强度模型修正传统引力模型,测度了郑洛西合作带15个城市间的经济联系强度,并从社会网络视角探析了各城市间的经济联系网络特征,运用欧氏距离法测度了各城市组合的地缘经济关系。结果表明:1)郑洛西合作带城市间经济联系网络整体分散,经济联系强度不断上升且仍有较大提升空间,受行政区划的影响,城市间的经济联系禁锢于各省内城市间,而省际城市间的经济联系普遍较弱且不稳定,呈现东西联系强、中部联系弱、临近关联和跳跃关联并存的格局,区域合作进展缓慢,部分边缘城市的孤岛效应仍较显著;2)郑州、西安作为国家中心城市,在郑洛西合作带内处于经济联系的中心地位,度数中心度普遍高于其他城市,对外围城市的辐射作用较强,是区域经济发展的“强引擎”,但西安对周边城市的发展存在“遮蔽效应”和抑制作用;3)研究时段内,郑洛西合作带城市整体限制度降低,城市间经济联系的限制因素减少,郑州、西安、焦作、洛阳始终占据较多的结构洞,是衔接区域经济联系的“门户节点”;4)郑洛西合作带省际城市间以互补的地缘经济关系为主,省内城市间以竞争的地缘经济关系为主,西安、济源、三门峡在省际城市间互补作用较大,具备突破空间距离及行政区划的局限与其他城市开展经济合作的潜力。

排放阻塞与输电阻塞的交互影响

除物理稳定性引起的输电阻塞外,电力市场和社会福利还受到一次能源、环保排放、技术支撑及多方博弈等因素的制约。这些影响市场竞争和效率的因素可统称为广义阻塞,它们共同约束着电力系统和电力市场的运行。其中,由减排约束造成的能源流不通畅可称为排放阻塞,受到了越来越多的关注。从机理、特性及时效等方面分析排放阻塞与输电动态阻塞的异同,并在电力市场与电力系统的动态交互仿真平台(dynamic simulation platform for power market&power system,DSPMPS)上深入研究其交互影响。仿真结果表明,排放阻塞和输电阻塞存在复杂的交互影响,应从全局观点出发优化广义阻塞的风险管理。在运营中,建议采用"按各自的机理,分别将各种阻塞风险分摊"的风险分摊方法,对2种阻塞进行综合管理。

沿边次区域合作与中国对外经济规划的调整

深化沿边开放是西部大开发的必然要求 ,这样国际经济合作就必然加强。而深化沿边开放的近期目标是推动次区域经济合作 ,特别是加强中亚和东南亚的沿边经济合作。为此 ,应在对外经济规划尤其是对外贸易格局、产业结构、边境口岸的城市化建设三个方面做出重大调整。

连续竞价市场的交易策略研究综述

由于连续竞价交易机制的广泛应用和交易过程的随机性,其交易策略的研究一直是人们关注的热点和难点问题,经历了从简单到复杂、从脱离现实到逐渐贴近现实的过程。从博弈论和经济学的视角,把连续竞价市场交易策略的研究分为博弈分析学派、实验经济学派和计算经济学派3种理论,系统阐述了每个学派的研究特点和主要成果,并指出了今后的研究方向。

基于长三角经济带发展的上海科技创新中心建设对策

从城市集群的角度,定性分析长三角经济带开展科技创新合作的基础与优势,结合目前上海科技创新中心在长三角城市集群中所处的地位,制定上海借力长三角建设具有全球影响力科技创新中心的目标,提出依托长三角经济带推动上海科技创新中心建设的路径与对策。

“一带一路”视域下广西推进与东盟经贸合作的SWOT分析

当前广西正积极融入"一带一路"建设,推进与东盟经贸合作的升级发展。广西具有明显的区位优势、政策优势和要素成本优势,但同时也存在着港口设施滞后、海洋工业实力不足、与东盟各国经济发展差异显著等劣势。广西与东盟的经贸合作正迎来重要的发展机遇,如负面清单制度的推广、西江-珠江经济带建设、东盟各国海洋经济需求等,但也面临着周边省份的市场争夺、TPP贸易协定的冲击等诸多挑战。基于全面的SWOT矩阵分析,广西应该在"一带一路"视域下,通过实施海上东盟通道、"双带"互动、跨境产业园区、北部湾自由贸易区等战略来助推中国-东盟自由贸易区升级。

基于社会网络研究中国与周边国家经贸发展策略

对外贸易是国家经济发展主要推力之一,与周边国家经贸往来占据着中国外贸版图的重要位置。基于2009-2018年十年间中国及周边国家、中国及"一带一路"国家"多对多"的贸易数据,采用社会网络研究方法,从时间、空间、个体与群体等维度剖析中国与周边国家经贸关系状况。结果显示,中国的度中心性稳居第一,中国与周边国家已经具有良好的经贸合作基础,中国及周边国家经贸网络和中国及"一带一路"国家经贸网络息息相关,两者相辅相成。为克服中国对外贸易发展瓶颈,促进对外贸易可持续健康发展,中国应当在"一带一路"框架下把优先发展周边国家经贸合作上升为国家战略,并针对深化与周边国家经贸合作加强基础设施互联互通与产能国际合作,促进沿边地区高质量开放与高水平发展,提高与周边国家贸易自由化、便利化程度,推动港澳台融合发展,促进"一带一路"高质量建设。

广西与东盟经贸合作的现状分析与思考

在分析广西与东盟经贸合作现状及存在问题的基础上,提出突破东盟对外经贸合作应采取改善广西投资环境、做强做大边境小额贸易、全方位多层次参与国际分工、促进技术进步、提高能源利用效率、加大产品宣传、拓展对东盟农产品贸易等措施,进一步深化广西与东盟国家的经济贸易合作。

平潭综合实验区与台湾自由经济示范区对接合作——两岸自贸区合作发展探索

平潭综合实验区与台湾自由经济示范区对接合作有助于推进两岸区域共赢发展,也是新时期两岸推进自由贸易区合作发展的探索实践。平潭综合实验区要在基于双方互补发展的前提下,突出平潭在两岸关系中的特殊地位,拟定"点对点"对接合作战略和对接合作重点,推行积极有效策略与措施,打造平潭开放开发新优势。

我国对外经济贸易与城镇化关系探析

在经济加速全球化背景下,我国对外经济贸易取得了辉煌的成绩。客观看待我国对外经济贸易竞争力,实证分析其与城镇化之间的关系,结果显示二者之间相互促进。格兰杰因果关系检验显示,我国对外经济贸易不是推动城镇化进程的原因,而城镇化是促进我国对外经济贸易的原因,二者之间存在单向因果关系。处理好我国对外经济贸易和城镇化的关系,对实现我国经济又好又快发展具有重要的现实意义。

云南省推进对越经贸合作的SWOT分析

为使云南省更好地实施外向型经济发展策略,必须对其所处的内外部环境、具备的优势与劣势进行系统分析,以促使云南省寻找与自身条件相匹配的对外发展战略。通过SWOT分析,指出云南省进一步深层次发展对越经贸合作仍存在困难和不利因素,但面临着发展的契机。

从福建与东盟经贸合作看城市化水平问题——以福建省为例的实证分析

由于福建省特殊的地缘优势,使东盟国家成为闽籍华人的主要聚居地,福建在拓展东盟经贸合作方面处于有利的位置,也因此成为中国和东南亚国家发展友好关系的桥梁。福建省应该以建设海峡西岸经济区为依托,运用与东盟经济具有较强互补性的特点,开拓东盟市场,发展外向型经济,从而促进经济增长。然而,福建在中国—东盟自由贸易区建设中有着巨大机遇的同时也面临着挑战,城市化水平问题显得格外突出和严峻。

“丝绸之路经济带”沿线国家贸易投资便利化水平时空分析

贸易投资便利化是“丝绸之路经济带”建设的优先领域,也是全球经贸领域关注的热点问题。本文通过构建贸易投资便利化综合评价指标体系,运用主成分分析法对“丝绸之路经济带”沿线32个国家的贸易投资便利化水平进行了测度,揭示其时空特征:时间上,2009年—2018年沿线各国的贸易投资便利化水平有不同程度的提升;空间上,呈现出“欧洲最高,西亚较高,东亚、中亚和非洲较低,南亚最低”的空间特征。同时发现,沿线各国的便利化基础、国内外政治环境、经济发展水平及外交政策等因素是造成各国便利化水平时空差异的重要原因。因此,“丝绸之路经济带”沿线国家在开展经贸合作时应考虑地区差异,加快推进自贸区建设,推动沿线各国基础设施和营商环境改善,加强政策沟通,增进政治互信,为双多边经贸合作提供安全保障。

中俄“国家年”与两国经贸合作态势分析

中俄两国互办"国家年"活动是两国关系史上的创举,极大地推动了双边各层次宽领域的经贸交流。然而,"国家年"活动的举办可能不会很快给两国贸易带来任何具体的效果。针对当前中俄经贸合作出现的新特点,新问题,全面分析了两国经贸合作的态势,提出了日益凸显的两国贸易不平衡与贸易摩擦问题将具有长期性等观点,并对维护我国对俄贸易产业经济安全提出应对之策。

闽粤赣经济协作区城市旅游竞争力比较研究

以闽粤赣经济协作区13个城市作为研究对象,从旅游现状竞争力、旅游环境支持力、旅游竞争潜力三个方面出发,对各城市的旅游竞争力进行定量评价,找出差异与优势。针对闽粤赣13市的旅游竞争力呈现出福建沿海地区较强、广东沿海地区较弱、内陆地区居中、大部分城市实力一般的格局,各市政府应提高对发展旅游业的重视程度,加大对旅游软硬件基础设施的投入力度,同时各市应加强旅游合作,整合旅游资源。

基于SWOT分析的福州自贸区可持续发展研究

中国(福建)自由贸易试验区2014年底获批,带动了福建地区的新一轮发展。依托大陆地区距台湾最近的省会城市这一区位优势,福州自贸区的成立有着特殊的对台经济往来的战略意义。虽然福州地区整体经济发展稍显弱势,并面临诸多方面的挑战,但借国家相关政治经济政策的倾斜,拥有侨台、金融合作、整车进口口岸的优势,作为两岸电子商务试验区、中国服务外包示范城市和21世纪海上丝绸之路核心先行区的福州自贸区不仅可加强海峡两岸的经贸、旅游交往,对内可提升福州的城市建设、切实拉动内需,对外又可辐射至整个东南沿海区域的改革开放与发展。福州自贸区应当充分利用上述优势,应对当下的挑战,走可持续发展之路,实现区域经济转型升级。

中国与“一带一路”沿线国家经贸合作的社会网络分析

文章根据2006-2015年"一带一路"沿线66个国家的贸易数据,采用社会网络分析方法,运用国际贸易网络图、网络密度、经济依赖度、点度中心度、凝聚子群和核心-边缘结构分析中国与"一带一路"沿线国家的经贸合作发展与变化。结果表明:"一带一路"沿线国家的经贸合作网络密度逐年增强,沿线国家对中国存在较大的经济依赖性;中国在"一带一路"沿线国家经贸网络中的核心作用明显提升并稳居首位;中国所属凝聚子群的内部以及与"东盟10国"所形成的凝聚子群之间的联系更加密切。

日本与东盟的经贸往来与科技合作

二战以后日本非常关注与东盟国家的合作,近年来双方在经济和科技两个层面的合作日益密切,且一直保持稳定合作的态势。由于东盟国家内部存在异质性,他们与日本合作时也表现出较强的非均衡性。中国和日本同属东盟"10+3"多边机制国家,密切关注这些周边国家或地区的合作态势,对在"一带一路"倡议下中国如何进一步加强同相关国家的经贸往来和科技合作具有很好的借鉴意义。

ECFA对闽台经贸合作的影响及对策思考

分析了闽台经贸合作的优势、劣势、机遇和威胁,并对ECFA签订前后闽台经贸的数据进行比较。结果发现,ECFA的签署对闽台进出口贸易、投资往来和产业合作都产生了积极的影响;但两地经贸合作仍存在福建单向让利明显、进出口增长不稳、引资能力下降、产业结构亟待调整等问题;提出福建应不断提升出口产品竞争力、改善投资环境、打造平潭实验区、优化产业结构,以进一步深化闽台经贸合作。

府际合作可以缩小城市经济增长差距吗——基于我国三大城市群的比较分析

我国城市经济发展取得了举世瞩目的成就,但发展不平衡、不协调的问题依然存在,这既体现在各个城市群之间,也体现在城市群内部。缺乏有效的府际合作,不仅会增加城市间的交易成本,同时也会拉大城市间的经济差距。府际联席会作为一种重要的区域合作机制,旨在推动区域的一体化发展;官员流动则是我国政府人事制度的重要安排,对于抑制腐败具有积极作用。本文以2008—2017年京津冀、长三角、珠三角三大城市群为研究对象,基于新制度经济学视角和制度性集体行动框架,使用学界公认的数据集,构建相关城市的府际合作网络和官员流动网络,运用QAP关系型数据计量模型,探究多重因素对三大城市群内部各城市经济增长差距的影响。研究发现:(1)府际合作和官员流动对于改善城市经济差距具有积极效果,且在不同城市群呈现出明显的差异化影响;(2)推动城市化进程、优化产业结构是城市群发展的重要手段,同时还应重视府际合作、官员流动对缩小城市经济差距的积极影响。