电涡流测功器自适应控制研究

以电涡流测功器作为加载装置的机械式自动变速器实验台具有成本低、控制容易、测试方便等优点,但同时也存在响应速度慢、模拟精度不高的缺点。为了提高电涡流测功器加载的动、静态性能,采用自适应控制来改变电涡流测功器的励磁电流,从而可以精确模拟实际工况加载。此方法应用在机械式自动变速器实验台上,取得了较好的效果。

汽车底盘测功机关键技术参数的试验研究

通过室内台架模拟汽车性能检测试验研究，提出了汽车底盘测功机的检测能力、滚筒机构、功率吸收能力、功率补偿关键技术参数的要求与测试方法。研究结果表明，滚筒直径应控制在200—530mm范围，并按不同承栽质量给出了推荐值。滚筒中心距设计以承载质量、轮胎直径、安置角为基本依据，主、从动滚筒间的高度差不应大于2mm，第3滚筒高度差允许误差±5％。试验得到了风冷式电涡流机扭矩与转速、电涡流机热衰退的特性曲线，在恒速800r／min的12min满负荷测试条件下，热衰退率不应超过55％。采用滑行法和反拖法对底盘测功机内部损失功率进行了功率补偿比对验证，两种方法的试验结果基本是一致的。

热管理系统在发动机台架试验中的优化应用

针对发动机台架试验中发动机水温波动大、电涡流测功机供水不足等问题,设计了一套两级冷却系统,即在发动机小车上加装热交换器以解决发动机冷却问题。结合发动机功率、台架供水流量等条件,利用Flowmaster进行仿真,实际安装后进行台架试验。研究结果表明:发动机水温稳定在±3℃内,电涡流测功机冷却水较方案修改前增加4m3/h。

1500kW摇臂加载试验台的设计分析

通过分析比较,确定了1500 k W摇臂加载试验台采用电涡流测功机和双摇臂"背靠背"布置的加载方案。根据实际情况,分析了机械、电气和水路系统等各环节之间要考虑的因素,为试验台的后续设计工作建立了坚固的技术基础。

基于1500kW摇臂加载试验台的摇臂加载试验分析

阐述了1 500 kW摇臂加载试验台的加载方案以及系统构成。对某型号摇臂加载试验以及相关数据的分析表明,该试验台能够满足采煤机摇臂加载试验的要求,有助于提升采煤机的性能和质量。