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Dynamics Response and Non⁃linear Characteristics Analysis of Complex Planar 2⁃DOF Mechanism with Revolute Clearances
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作者 Xiulong Chen Peng Pan 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2021年第2期82-96,共15页
There are clearances in mechanism because of manufacture and assembly error,which reduces operation life and working accuracy of mechanism and has a great impact on dynamical responses.At the moment,research in this a... There are clearances in mechanism because of manufacture and assembly error,which reduces operation life and working accuracy of mechanism and has a great impact on dynamical responses.At the moment,research in this area mainly focuses on single degree⁃of⁃freedom mechanism considering one clearance,while research of multi⁃DOF mechanism considering multi⁃clearance is less.With the purpose of studying the dynamical characteristics of complex multi⁃DOF mechanism with multi⁃clearances,a dynamic model was developed.The dynamic responses of 2⁃DOF mechanism with two clearances under different positions,values,and numbers of clearance were analyzed.The displacement,velocity,acceleration,collision force,and the axis trajectory at clearance were then given.In addition,there is a limited amount of literature on chaotic phenomena,which mainly focuses on the chaotic phenomena of end⁃effector of mechanism.But in this paper,the non⁃linear characteristics were analyzed by chaotic phenomenon of clearance joint,then chaotic phenomenon was identified by Poincarémappings and phase diagrams.Bifurcation diagrams were given.The results will offer a reliable technical support for the study of dynamical responses of planar mechanisms and the analysis of chaotic phenomena. 展开更多
关键词 planar linkage mechanism revolute clearances dynamic response non⁃linear characteristic analysis chaotic phenomena
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变长度曲柄─连杆机构的动力学分析 被引量:6
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作者 刘建琴 张策 +1 位作者 王玉新 梁德 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期41-44,共4页
以变长度曲柄-连杆机构为研究对象。从弹性力学分析入手,建立了变长度曲柄-连杆机构的非线性动力学模型;用数值计算方法对非线性动力学方程进行了求解。实例计算的分析结果表明:选择适当的变化规律,改变曲柄长度,可以降低机构的... 以变长度曲柄-连杆机构为研究对象。从弹性力学分析入手,建立了变长度曲柄-连杆机构的非线性动力学模型;用数值计算方法对非线性动力学方程进行了求解。实例计算的分析结果表明:选择适当的变化规律,改变曲柄长度,可以降低机构的动态响应。这为振动响应的控制研究开辟新的思路。 展开更多
关键词 弹性连杆 动力学分析 动态响应 曲柄-连杆机构
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灵敏度方法在连杆机构动态响应重分析中的应用 被引量:4
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作者 张利 黄文振 周志革 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期378-380,共3页
简介了求解机构灵敏度的直接求导法.介绍了几种应用于结构动力重分析的方法:矩阵摄动法、灵敏度方法、双模态方法和局部修改方法.通过比较,将灵敏度方法应用在机构弹性动力综合的多次动力重分析过程中.通过算例表明,该方法计算机构弹性... 简介了求解机构灵敏度的直接求导法.介绍了几种应用于结构动力重分析的方法:矩阵摄动法、灵敏度方法、双模态方法和局部修改方法.通过比较,将灵敏度方法应用在机构弹性动力综合的多次动力重分析过程中.通过算例表明,该方法计算机构弹性动力综合中的动力响应重分析时,计算效率高且精度好。 展开更多
关键词 连杆机构 灵敏度 弹性动力综合 动态响应重分析
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基于弹性构架的地铁车辆动力学分析 被引量:12
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作者 阳光武 肖守讷 金鼎昌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期42-45,共4页
为避免车辆弹性动力学分析中自由度数多、求解方程慢的问题,运用Guyan矩阵缩减理论选出模型中能描述动力学行为的部分。运用Ritz模态向量叠加理论考虑构架的弹性变形对地铁车辆动力学行为的影响。用车辆系统的位形坐标与构架的模态坐标... 为避免车辆弹性动力学分析中自由度数多、求解方程慢的问题,运用Guyan矩阵缩减理论选出模型中能描述动力学行为的部分。运用Ritz模态向量叠加理论考虑构架的弹性变形对地铁车辆动力学行为的影响。用车辆系统的位形坐标与构架的模态坐标建立刚—柔混合多体系统动力学模型,使自由度得到缩减。从而较快得到地铁车辆具有构架弹性振动的动力学响应,其结果与刚体动力学模型相比有明显差别。 展开更多
关键词 构架 Guyan矩阵缩减 模态分析 动力学响应
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基于神经网络的弹性连杆机构动力响应分析 被引量:2
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作者 拓耀飞 陈建军 +1 位作者 陈永琴 张弛江 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期711-715,共5页
针对求解弹性连杆机构动力响应过程的复杂性和耗时性,提出了基于人工神经网络中的向后传播网络的机构动力响应分析模型.利用训练后网络所给出的近似函数关系式,推导出网络输出参数对网络输入参数的灵敏度计算公式,将训练后的网络以及求... 针对求解弹性连杆机构动力响应过程的复杂性和耗时性,提出了基于人工神经网络中的向后传播网络的机构动力响应分析模型.利用训练后网络所给出的近似函数关系式,推导出网络输出参数对网络输入参数的灵敏度计算公式,将训练后的网络以及求解灵敏度的方法应用于弹性连杆机构的优化设计和可靠性分析中,可减少动力响应分析时间,提高设计效率. 展开更多
关键词 神经网络 弹性连杆机构 动力响应分析
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考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析 被引量:1
6
作者 郭金莹 王勇 +1 位作者 李忠继 张萍 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第9期1403-1407,共5页
基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;... 基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;频谱分析显示,车体1阶扭曲、1阶垂向弯曲和1阶横向弯曲模态对空车振动响应影响显著;加装集装箱会改变车体模态振型,主要表现为扭转弹性变形和局部的弹性振动,对车体端部垂向振动响应影响显著。 展开更多
关键词 集装箱平车 动态响应 车体弹性振动 频谱分析
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随机参数刚弹耦合平面连杆动力分析
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作者 魏永祥 陈建军 马洪波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第14期64-69,共6页
建立考虑物理参数、几何参数及荷载均为随机变量的平面连杆机构的动力学方程,在建模中计入刚弹耦合项和运动副的粘性摩擦。利用Newmark-β逐步积分法将此随机参数机构系统的动力学方程转换为随机参数的拟静力控制方程。利用求解随机变... 建立考虑物理参数、几何参数及荷载均为随机变量的平面连杆机构的动力学方程,在建模中计入刚弹耦合项和运动副的粘性摩擦。利用Newmark-β逐步积分法将此随机参数机构系统的动力学方程转换为随机参数的拟静力控制方程。利用求解随机变量函数数字特征的矩法和代数综合法,导出机构动态弹性位移的均值和方差计算公式。通过算例考察了机构的杆长、截面半径、质量密度、弹性模量的随机性,刚弹耦合项和运动副摩擦对机构动力响应的影响。 展开更多
关键词 随机参数 刚弹耦合 粘性摩擦 连杆机构 动力分析 NEWMARK-Β法
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平面四杆机构典型尺寸型弹性动力分析
8
作者 贾少澎 冯元生 任和 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1998年第2期275-278,共4页
在弹性机构动力分析中,首次引入以往用于刚体运动学的机构尺寸型概念,推导出机构固有频率与机构尺寸型之间的内在关系,在此基础上,运用两种弹性动力分析方法对40余种平面四连杆机构典型尺寸型进行了分析,通过比较两种方法得到的... 在弹性机构动力分析中,首次引入以往用于刚体运动学的机构尺寸型概念,推导出机构固有频率与机构尺寸型之间的内在关系,在此基础上,运用两种弹性动力分析方法对40余种平面四连杆机构典型尺寸型进行了分析,通过比较两种方法得到的动态应力和位移响应,推荐了两种方法的分界点。 展开更多
关键词 平面四连杆机构 弹性动力分析 典型尺寸
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层间柱梁强度比对混合屈服机制钢管混凝土框架结构性能的影响 被引量:4
9
作者 舒蓉 徐培蓁 《青岛理工大学学报》 CAS 2010年第1期21-28,共8页
基于层间柱梁强度比方法,设计出一种允许具有部分柱屈服的整体型屈服机制——混合屈服机制钢管混凝土框架结构.该结构通过设立强度较大的边柱来避免层间屈服破坏,而允许中柱柱端屈服,从而放松中柱的强柱弱梁条件.采用弹塑性动力时程分... 基于层间柱梁强度比方法,设计出一种允许具有部分柱屈服的整体型屈服机制——混合屈服机制钢管混凝土框架结构.该结构通过设立强度较大的边柱来避免层间屈服破坏,而允许中柱柱端屈服,从而放松中柱的强柱弱梁条件.采用弹塑性动力时程分析方法,比较了梁铰屈服机制和混合屈服机制的两种6层框架结构的地震响应,讨论了允许出铰的中柱柱端塑性变形情况,并分析了混合屈服机制实现的可能性.研究表明,层间柱梁强度比是控制钢管混凝土框架结构整体屈服模式的有效参数,不同的强度比下结构表现出极为不同的性能,因此具有重要意义. 展开更多
关键词 层间柱梁强度比 梁铰屈服机制 混合屈服机制 弹塑性动力时程分析 地震响应
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基于弹簧负载倒立摆模型的闭链弹性仿生腿设计 被引量:4
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作者 姚燕安 徐小景 武建昫 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第4期36-42,共7页
基于弹簧负载倒立摆(SLIP)模型的结构特性,提出一种面向高速奔跑的新型仿生闭链弹性腿结构。以猎豹的腿部骨骼肌肉系统为仿生对象,基于Stephensen-Ⅲ型连杆机构的构型进行演化设计,在腿部杆件结构中加入弹簧,并引入两杆三副,构建一种符... 基于弹簧负载倒立摆(SLIP)模型的结构特性,提出一种面向高速奔跑的新型仿生闭链弹性腿结构。以猎豹的腿部骨骼肌肉系统为仿生对象,基于Stephensen-Ⅲ型连杆机构的构型进行演化设计,在腿部杆件结构中加入弹簧,并引入两杆三副,构建一种符合SLIP模型结构和弹性特性的八杆十副腿部机构。基于闭环矢量法对腿部机构进行运动学分析,采用对称弯月形曲线作为期望足端轨迹,提出一种将机构尺度综合分为腿部骨骼尺寸设计与曲柄摇杆尺寸优化的设计方法,得到了满足期望足端轨迹的结构尺寸。进一步采用拉格朗日动力学方程描述单腿足端地面反作用力与驱动力之间的关系。应用Adams软件建立动力学仿真模型,进行质心速度、质心垂直位移、弹簧变形量等仿真分析。经构型设计、运动学分析、动力学仿真和结构设计,验证了该新型闭链弹性仿生腿可实现快速的奔跑步态。 展开更多
关键词 SLIP模型 仿生腿 闭链连杆机构 弹性腿 动力学分析 奔跑步态
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