Effect of a Traffic Speed Based Cruise Control on an Electric Vehicle’s Performance and an Energy Consumption Model of an Electric Vehicle

This paper proposes a cruise control system(CCS)to improve an electric vehicle's range,which is a significant hurdle in market penetration of electric vehicles.A typical driver or a conventional adaptive cruise control(ACC)controls an electric vehicle(EV)such that it follows a lead vehicle or drives close to the speed limit.This driving behaviour may cause the EV to cruise significantly above the average traffic speed.It may later require the EV to slow down due to the traffic ripples,wasting a part of the EV's kinetic energy.In addition,the EV will also waste higher speed dependent dissipative energies,which are spent to overcome the aerodynamic drag force and rolling resistance.This paper proposes a CCS to address this issue.The proposed CCS controls an EV's speed such that it prevents the vehicle from speeding significantly above the average traffic speed.In addition,it maintains a safe inter-vehicular distance from the lead vehicle.The design and simulation analysis of the proposed CCS were in a MATLAB simulation environment.The simulation environment includes an energy consumption model of an EV,which was developed using data collected from an electric bus operation in London.In the simulation analysis,the proposed system reduced the EV's energy consumption by approximately 36.6%in urban drive cycles and 15.4%in motorway drive cycles.Finally,the experimental analysis using a Nissan e-NV200on two urban routes showed approximately 30.8%energy savings.

Modeling and Performance Prediction of Induction Motor Drive System for Electric Drive Tracked Vehicles

The principle of rotor flux-orientation vector control on 100/150 kW three-phase AC induction motor for electric drive tracked vehicles is analyzed, and the mathematic model is deduced. The drive system of induction motor is modeled and simulated by Matlab/Simulink. The characteristics of motor and drive system are analyzed and evaluated by practical bench test. The simulation and bench test results show that the model is valid, and the driving control system has constant torque under rated speed, constant torque above rated speed, widely variable speed range and better dynamic characteristics. In order to evaluate the practical applications of high power induction motor driving system in electric drive tracked vehicles, a collaborative simulation based on interface technology of Matlab/Simulink and multi-body dynamic analysis software known as RecurDyn is done, the vehicle performances are predicted in the acceleration time (0-32 km/h) and turning characteristic (v=10 km/h, R=B).

单组分电炉镍渣基地聚物修补材料制备与性能调控

为利用具有潜在活性的固体废弃物电炉镍渣,制备单组分电炉镍渣基地聚物修补砂浆.基于正交实验和极差分析,通过掺入掺合料并改变碱模数和碱当量等关键影响因素,对地聚物砂浆各项修补性能进行调控,获取满足修补性能的最优配合比,确定各因素对修补性能的影响主次.结果表明,最优配比是矿渣掺量为30%,粉煤灰掺量为30%,碱模数为1.2,碱当量为6.5%,其28 d抗压、抗折强度分别为90.29、9.23 MPa,干燥收缩率为0.56×10-3,14 d拉伸粘结强度为3.64 MPa,满足修补砂浆规范要求.经比较,矿渣掺量对修补砂浆性能调控影响最为显著.

Slip-draft embedded control system by adaptively adjusting the battery position for electric tractor

A slip-draft embedded control system was designed and developed for an independent developed 2WD(two-wheel drive)electric tractor,to improve the traction efficiency,operation performance and ploughing depth stability of the electric tractor.In this system,the battery of electric tractor was innovatively equivalent to the original counterweight of the fuel tractor.And through dynamic analysis of electric tractor during ploughing,the mathematical model of adjusting the center of gravity about draft force and slip rate was established.Then the automatic adjustment of the center of gravity for electric tractor was realized through the adaptive adjustment of battery position.Finally,the system was carried on electric tractor for performance evaluation under different ploughing conditions,the traction efficiency,slip rate and front wheel load of electric tractor were measured and controlled synchronously to make it close to the set range.And the comparative experiments of ploughing operation were carried out under the two modes of adaptive adjustment of center of gravity and fixed center of gravity.The test results showed that,based on the developed control system,the center of gravity of electric tractor can be adjusted in real time according to the complex changes of working conditions.During ploughing operation with adjusting adaptively battery position,the average values of traction efficiency,slip rate,front wheel load and relative error of tillage depth of electric tractor were 64.5%,22.2%,2045.0 N and 2.0%respectively.Which were optimized by 15.0%,29.5%,19.6%and 80.0%respectively,compared with electric tractor with fixed battery position.The slip-draft embedded control system can not only realize the adaptive adjustment of the center of gravity position in the ploughing process of electric tractor,but also improve the traction efficiency and the stability of ploughing depth,which can provide reference for the actual production operation of electric tractor.

单叶风阀调节性能试验研究

文章主要研究了不同规格的单叶风阀在不同开度或风量下的调节性能。本文在保持风量不变的情况下,通过改变风阀的开度,测试了风管内部压力、风速、阻力等参数,以及在开度不变的情况下改变风量,测试了不同开度下风管内部压力、风速、阻力等参数。找到了不同工况下,风管内部气流从距离阀门6倍管径处开始稳定,以及风阀阻力、风速随风阀开度变化的规律基本呈“指数型”,风阀阻力随风量变化的规律基本呈“线性”,风阀调节对管路影响的不敏感区处于0°~45°,敏感区域处于45°~80°。以上结论在200×200 mm与300×300 mm规格的方形风管与阀门中均成立。

电性能测试中继联锁控制系统

火工品电性能测试是产品制造过程中必不可少的环节,产品在电性能测试中存在燃烧、爆炸的安全风险,药量大的电爆管类产品爆炸冲击波、迸射物易对操作者造成伤害。为提升某类火工品电性能测试过程安全性及测试效率,对测试流程进行优化,将测试线路、设备、场所进行改造,设计电性能测试中继联锁控制系统,将信号控制与门机联锁融为一体,在安全电流测试中集成高精度电流调节、自动延时控制、控制信号反馈等功能,通过介质耐压、绝缘电阻、安全电流等多种测试,有效地解决成品电性能测试中的人员安全问题,是火工品成品电性能测试的理想操控装置。

电动葫芦安全制动器制动性能台架试验方法

安全制动器是葫芦式起重机起升机构的重要安全装置,现行的安全技术规范和国家标准中对电动葫芦安全制动器制动性能缺少定量检测方法。针对于此,分析电动葫芦棘轮棘爪型安全制动器的工作原理,设计一种安全制动器制动性能试验台架,在释放工作制动器后利用间接测量方法对触发速度、制停距离等制动性能关键参数进行定量检测。以HYJ II型电动葫芦为实例进行测试,对测量数据进行不确定度评定。测试结果表明,试验台架检测易操作、功能可靠,可为棘轮棘爪型安全制动器研发测试及型式试验提供借鉴。

基于电气工程的食品加工安全控制策略分析

本文探讨了电气工程在食品加工安全控制中的应用与策略,详细分析了电气工程在温度控制、环境监测和食品安全检测等方面的应用,提出了确保食品加工原料质量安全、适当使用食品添加剂、积极引进先进技术和加大管理力度等食品加工安全控制策略,旨在确保消费者能够享受到安全、健康的食品。

电机电气试验安全管控与分析

介绍成品电机电气试验的各类危险因素及试验过程中的安全注意事项,电气试验专业技术水平与安全操作的辩证关系,以提高电气试验过程中实验人员的安全管控意识。

基于固态化电池的直流电源系统研制与应用

分析了常规站用直流电源系统存在的问题,研制并开发了基于该固态化电池的直流电源系统,最后进行了应用验证。

从电气自动化安全角度探究西门子工业控制PLC应用的价值

从电气自动化安全的角度出发,探究了西门子工业控制PLC在电气自动化安全中的应用价值。介绍了西门子工业控制PLC的基本概念和作用,以及西门子工业控制PLC的特点和应用范围。强调了电气自动化安全的重要性和必要性,并分析了西门子工业控制PLC在电气自动化安全中的应用场景、优势和价值。

煤矿用电动缸综合测试台的设计与研究

为了提高煤矿用电动缸性能测试精度和自动化程度,保障煤矿用电动缸产品质量,介绍了煤矿用电动缸综合测试台的设计方案,具体包括综合测试台结构组成、工作原理、液压系统和控制系统。为提高载荷控制精度,采用了比例溢流阀液压系统和上位机对载荷进行闭环控制的电气系统,实现了对煤矿用电动缸基本性能和特性性能的综合测试,保证了煤矿用电动缸出厂质量,也为更高性能要求的煤矿用电动缸系列产品的研发和生产奠定了一定的基础。

除颤监护仪质量控制实践

目的 :通过对在用除颤监护仪的质量控制检测,掌握除颤监护仪的性能状况,提高使用的可靠性和有效性。方法:采用ESA612电气安全分析仪及Phase3除颤质量检测仪对56台除颤监护仪的各性能指标进行检测,主要包括基本检测、电气安全检测及性能参数检测3个部分。结果:56台除颤监护仪的充电次数、内部放电和心电监护等指标的检测全部合格,不合格项有基本外观检测、电气安全检测和同步模式下的延迟时间检测。结论:对除颤监护仪进行质量控制检测,可有效提高临床使用的安全性。

四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制

混合动力汽车存在多种驱动模式,模式切换过程中相关动力源输出转矩的协调控制对车辆动力性及驾驶性能有重要影响。以四轮驱动混合动力轿车为研究对象,针对其在驱动过程中的模式切换可能导致的驾驶性能变差问题,重点考察纯电动向四轮混合驱动模式的切换过程,考虑动力耦合过程发动机和轮毂电机间动态特性的差异,设计出无扰动模式切换控制策略。在Matlab/Simulink/SimDriveline软件平台上建立四轮驱动混合动力轿车前向仿真模型,对模式切换控制策略的性能进行模拟。仿真和实车试验结果表明:所设计的模式切换控制策略可保证模式切换过程中的动力传递平稳性,有效地抑制了因动力耦合所造成的纵向冲击,在满足驾驶员需求转矩的前提下,提高了四轮驱动混合动力轿车的驾驶性能。

生物安全柜性能检测的依据及关键技术

针对目前国内生物安全柜性能检测的依据缺乏一致性,它们的分类分级、检测参数和检测方法不尽相同,造成检测结果不具备可比性,在参照国际和国内相关标准(欧盟EN12469∶2000、美国NSF/ANSI 49-2002、中国JG 170-2005和YY 0569-2005)的基础上,结合国内实际情况,对生物安全柜性能检测方法进行阐述。该方法在保证检测质量的前提下,简化了检测项目,提高可操作性,并对以往容易忽视的检测项目,例如紫外线强度、换气次数等参数,提出了具体的量化指标。此外,着重对气流控制、气流安全性能区、过滤效果、气密性等检测要点及关键技术进行了详细说明,以供相关科技工作者参考借鉴。

人体感知电流阈值与脑电图特征的关联研究

在电气产品的漏电安全性能测试中,人体感知电流是最重要的指标之一。传统上,人体感知电流阈值的测定完全依赖受试者的主观感受,可靠性、一致性较差。依据脑电活动机理建立了实验研究方案,获得了382组实验数据,探索了脑电特征与感知电流阈值的关系。研究发现:时域脑电图经快速傅里叶变换后,频域特性与感知电流阈值之间存在明显的关联:绝大多数人通电前后脑电特征确有明显变化,该变化包含α波或β波幅度抑制或增强,但其明确的对应变化规律,尚待进一步深入研究,研究结果将有助于对电气安全性能的客观认定。

医院医疗设备质量控制验收检测实践与探讨

医疗设备质量控制验收检测是质量控制环节中的重要一环,起着承上启下的作用。验收检测环节不仅是判别新进设备质量是否合格的必要措施,而且通过验收检测环节建立设备技术性能和电气安全性能参数基准及售后服务信息,也为日后设备的技术保障提供了重要依据。结合医院验收检测的实践情况,分析和探讨了验收检测的重要意义及需要注意的几个问题。

血栓通注射液质量评价研究

目的 对国内 3个厂家的血栓通注射液质量进行对比研究 ,为优选药品、控制产品质量提供科学依据。方法 在部颁标准的基础上 ,采用HPLC测定人参皂苷Rg1、Rb1和三七皂苷R1的含量。结果 各厂家的产品质量有较大差异 ,并且各有优势和不足。结论 建议临床优选用药 ,厂家严格管理 。

基于Copula函数的多性能参数雷达电路板可靠性评估

如何快速准确地评估雷达装备的可靠性是目前研究的重要课题,"多参数、模型复杂、难计算"是其中的主要问题,为此,以某型雷达18V20k Hz信号板为对象,利用加速试验数据进行可靠性分析。通过对试验数据的分析,选择2个具有代表性的性能退化参数,利用Wiener过程描述其退化过程,考虑各参数之间的相关性,运用Copula函数建立了基于多性能参数的可靠性分析模型,采用了MCMC方法进行参数估计,解决模型过于复杂难以估计的问题。最后通过雷达电路板电冲击试验验证了该方法的有效性,同时也为多性能参数下雷达板级电路可靠性分析提供了技术支撑。

高频电刀临床应用质量检测和风险评估记录表拟定及剖析

目的:拟定高频电刀临床应用质量检测和风险评估记录表,为进一步建立完整的质量检测和风险评估体系打下基础。方法:通过开展高频电刀性能检测和质量控制等实践工作,拟定一套高频电刀质量检测和风险评估记录表,并对表格中各项检测内容的设置、测量数据的类别以及风险评估的提示和处理方法加以分析和说明。结果:建立了完整的质量检测和风险评估体系。结论:该体系可用于医院对高频电刀购买前评定、验收、维修后检测、定期检查及报废评定,也可对不同品牌高频电刀的质量优劣进行定量判定,对临床应用存在的风险进行定性评估。