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题名电池组直接供电对电动汽车驱动性能的影响
被引量:8
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作者
刘平
刘和平
郭强
付强
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机构
重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室
威斯康星大学密尔沃基分校电气工程与计算机科学系
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出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期27-32,共6页
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基金
国家"863"计划基金项目(2003AA501350)
中央高校基本科研业务费资助(CDJXS11150002)
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文摘
为了给电动汽车驱动系统的参数匹配和电机控制器的技术改进提供理论依据,通过分析动力电池组直接供电的电机驱动系统特性,研究其对电动汽车整车性能的影响。依据动力电池的简化等效模型,从负载角度分析讨论了电池的放电特性;并以由奥拓车改装成的纯电动汽车运行工况为例,研究得到48 V电池组放电特性的仿真与实测结果。结合异步电机机械特性和驱动系统特性实例分析,深入讨论了电池组直接供电的驱动系统对整车性能的影响。研究结果表明,由于电动汽车运行工况复杂多变,电池组直接供电存在控制器电压波动频繁、系统大功率需求时电压跌落与供电能力不足等问题,致使电机驱动系统的最大转矩输出与效率的恶化,以及整车最高车速、爬坡及加速能力的降低。
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关键词
电动汽车
异步电机
机械特性
电池放电特性
动力性能
电压波动
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Keywords
electric vehicles
asynchronous motors
mechanical characteristic
battery discharge characteristics
drive performance
voltage variation
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分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
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题名基于恒压源电动车辆电机响应特性试验研究
被引量:3
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作者
王庆年
王伟
曾小华
于远彬
赵子亮
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2009年第3期50-54,共5页
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基金
“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184)
吉林大学“985工程”资助项目
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文摘
采用德国Digatron公司的电池模拟设备迪卡龙作为电机驱动系统的恒压动力源,搭建了电动车辆驱动电机响应特性试验台架,对电机稳态性能和动态性能进行了测试,并与使用蓄电池作为动力源的试验台架测试结果进行了对比。结果表明,采用恒压源作为动力源的电机试验台架,不仅消除了电压降对电机本体性能测试的影响,提高了试验数据的精确度,而且缩短了试验周期。
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关键词
电动车辆
电机驱动系统
恒压电源
响应特性
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Keywords
electric vehicle,motor drive system,constant voltage,response characteristic
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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