工程传动HE产品在电动轮中的应用

本文着重介绍汇川技术HE系列工程型变频器在矿山电动轮自卸车系统上的应用,采用汇川HE系列可满足电动轮自卸车在特殊工况下性能上的各种要求,满足在电动轮自卸车行业的相关规定及行业验收标准。HE系列工程型变频器基于汇川先进的矢量控制技术,为大功率、高性能和高可靠性的应用场合提供了极具竞争力的行业应用解决方案。本行业应用方案是在汇川技术工程传动平台HE系列中针对湘电重装SF31905AC型108T交流电动轮自卸车项目的应用方案。

电封闭型矿用电动轮测试系统的设计与分析

设计了双电机并联,能量间接反馈、内循环,调磁加载的电封闭型电动轮测试系统,用于交流电机驱动矿用自卸车的调试和优化。介绍了电封闭型加载系统的结构和工作原理,对模拟加载和电封闭能量循环原理进行了技术分析。采用调节负载发电机励磁电流进行加载的试验方法,由驱动电机带动负载发电机发电,电能再回馈给驱动电机,完成电能量封闭。提出了反馈系数和驱动系数的概念,并测试了系统的加载特性和节能效果。试验结果证明,该系统运行稳定,加载方便,加载范围宽,响应速度快,可靠性高,易于实现现场总线控制,反馈系数达到63%,节能效果显著。

大型矿用自卸车交流传动系统的研制

针对电动轮自卸车的特殊工况,研制了全国产化交流传动系统.介绍了控制系统的基本参数和性能,该系统采用转差矢量控制的控制策略和基于空间矢量(SVPWM)的调制方式.试验表明:该系统启动转矩大,转矩响应迅速,牵引制动平稳可靠,满足大型矿用自卸车交流传动系统设计要求.

160km/h交流传动客运电力机车制动系统

为保证160km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBII电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘以满足机车设计要求。

重载交流电动轮扭矩脉动的影响及改善

针对重载电动轮对输入转矩脉动敏感的缺点,提出减小电动轮总成中感应牵引电动机输出转矩脉动的方法。描述感应电动机的矢量控制数学模型,并应用Matlab/Simulink软件建立传动系统仿真模型。分析矢量控制中滞环脉冲发生器环宽对电动机转矩脉动的影响,以及磁链给定值对电动机输出转矩脉动的影响。仿真结果表明:通过以上方法可以较好地改善电动机转矩脉动问题,改善电动轮的使用性能。

HXD2型电力机车转向架轮对驱动系统

详细介绍了HXD2型重载货运电力机车转向架轮对驱动系统的结构、参数、主要技术特点及其性能,论证了其技术是国际先进的轮对驱动技术,对大功率机车轮对驱动系统的研究开发、设计以及对HXD2机车的运用、维护具有参考和借鉴意义。

300t矿用自卸车交流传动系统的自主化研制

研究了300t电动轮自卸车交流传动系统的主电路、控制单元及控制策略,以此为基础研制了完全自主化的交流传动系统,该系统牵引电机转矩采用基于特定谐波消除PWM(SHEPWM)的矢量控制,发电机励磁采用电压电流双闭环控制.通过型式试验及运行考核表明:该完全自主化的交流传动系统能很好满足300t矿用自卸车的应用需求.

大型矿用电动轮自卸车主辅一体牵引系统研究

目前,国内大部分矿用电动轮自卸车的电驱系统由柴油机带动风机对其辅助传动系统进行散热,并由柴油机的转速来控制散热风机的风量,无法实时变频调节散热功率,致使制动工况下柴油机的油耗增加;另外,其牵引系统采用矢量控制方式,存在工况快速切换下转矩响应慢的问题。对此,文章设计了一种大型矿用电动轮自卸车主辅一体拓扑架构的变流器,并对其主辅一体牵引控制系统进行了研究。在整车牵引控制系统中,主传动牵引采用高动态性能的直接转矩控制算法以驱动两台960 kW的异步电机,辅助传动系统通过带隔离变压器的DC/DC前端控制再到DC/AC的后端变频控制,保证风机和水泵类负载全频率范围稳定运行。目前,装载此主辅一体牵引系统的电动轮自卸车在山西平朔煤矿已稳定运行3571 h,累计行程31632.4 km,运输量达1445276 t,表明了此主辅一体牵引系统可稳定、可靠、高效地工作。

新型四轮驱动纯电动采矿车的设计与仿真

为了实现采矿车无轨化、自动化、节能环保的发展目标,设计了一种新型轮式纯电动采矿车。构建了新型轮式全电动地下采矿车的系统方案,设计了纯电动供能、四轮驱动、独立转向、地隙可调的主体结构,增加了采矿车在矿洞内行驶的稳定性和通过性。采用理论计算和有限元仿真对关键零部件进行了优化设计,验证了理论设计的正确性。新型四轮驱动纯电动采矿车对采矿车的设计和改善矿洞内生产环境具有工程实际意义。