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Quantitative Comparison of Electromagnetic Performance of Electrical Machines for HEVs/EVs 被引量:6
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作者 Z.Q.Zhu W.Q.Chu Y.Guan 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 2017年第1期37-47,共11页
In this paper,various types of sinusoidal-fed electrical machines,i.e.induction machines(IMs),permanent magnet(PM)machines,synchronous reluctance machines,variable flux machines,wound field machines,are comprehensivel... In this paper,various types of sinusoidal-fed electrical machines,i.e.induction machines(IMs),permanent magnet(PM)machines,synchronous reluctance machines,variable flux machines,wound field machines,are comprehensively reviewed in terms of basic features,merits and demerits,and compared for HEV/EV traction applications.Their latest developments are highlighted while their electromagnetic performance are quantitatively compared based on the same specification as the Prius 2010 interior PM(IPM)machine,including the torque/power-speed characteristics,power factor,efficiency map,and drive cycle based overall efficiency.It is found that PM-assisted synchronous reluctance machines are the most promising alternatives to IPM machines with lower cost and potentially higher overall efficiency.Although IMs are cheaper and have better overload capability,they exhibit lower efficiency and power factor.Other electrical machines,such as synchronous reluctance machines,wound field machines,as well as many other newly developed machines,are currently less attractive due to lower torque density and efficiency. 展开更多
关键词 electrical machines electric vehicles hybrid electric vehicles induction machines permanent magnet machines switched reluctance machines synchronous reluctance machines variable flux machines wound field machines.
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AN ANALYSIS OF AXISYMMETRIC MAGNETIC FIELD OF LINEAR OSCILLATION MOTOR
2
作者 汪玉凤 臧小杰 和乔 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2000年第2期75-77,共3页
In this paper, using axial field finite analysis method, the field of a movable core type linear oscillation motor is analyzed. The program of axial field finite analysis is worked out. Using this program, we analyze ... In this paper, using axial field finite analysis method, the field of a movable core type linear oscillation motor is analyzed. The program of axial field finite analysis is worked out. Using this program, we analyze various fields, including the field excited by permanent magnet materials, the field by two coils respectively, and the fields with the core moving to various positions. 展开更多
关键词 axial field finite analysis method electric machines linear oscillation motor permanent magnet
全文增补中
Effect of heating rate on the densification of NdFeB alloys sintered by an electric field 被引量:1
3
作者 Gang Yang, Yi Yang Dong Lu Kun-lan Huang Jun Wang 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第11期1023-1028,共6页
This study introduces a novel method of electric field sintering for preparing NdFeB magnets. NdFeB alloy compacts were all sintered by electric fields for 8 min at 1000~C with different preset heating rates. The char... This study introduces a novel method of electric field sintering for preparing NdFeB magnets. NdFeB alloy compacts were all sintered by electric fields for 8 min at 1000~C with different preset heating rates. The characteristics of electric field sintering and the effects of heating rate on the sintering densification of NdFeB alloys were also studied. It is found that electric field sintering is a new non-pressure rapid sintering method for preparing NdFeB magnets with fine grains at a relatively lower sintering temperature and in a shorter sintering time. Using this method, the sintering temperature and process of the compacts can be controlled accurately. When the preset heating rate in- creasing from 5 to 2000~C/s the densification of NdFeB sintered compacts gradHally improves. As the preset heating rate is 2000C/s, Nd-rich phases are small, dispersed and uniformly distributed in the sintered compact, and the magnet has a better microstructure than that made by conventional vacuum sintering. Also, the maximum energy product of the sintered magnet reaches 95% of conventionally vacuum sintered magnets. 展开更多
关键词 permanent magnets electric fields SINTERING heating rate DENSIFICATION
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基于广义二阶积分器的高频脉振电压注入PMSM无位置传感器控制
4
作者 周奇勋 王一航 +2 位作者 史柯柯 张玉峰 杜光辉 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期179-188,共10页
传统高频脉振电压注入法需要使用多个滤波器滤除杂波信号,会使系统产生延时且估计误差较大,本文提出广义二阶积分器代替滤波器滤除杂波,实现对转速和转子位置估计精度的提高。针对传统高频脉振电压注入法位置观测精度和动态性能较差的问... 传统高频脉振电压注入法需要使用多个滤波器滤除杂波信号,会使系统产生延时且估计误差较大,本文提出广义二阶积分器代替滤波器滤除杂波,实现对转速和转子位置估计精度的提高。针对传统高频脉振电压注入法位置观测精度和动态性能较差的问题,采用一种基于广义二阶积分器的速度环和电流环位置误差信息提取方法。采用广义二阶积分器代替位置观测闭环的带通滤波器和低通滤波器,提取电机速度和转子位置信息,简化参数整定过程,提高位置观测精度;同时用2个广义二阶积分器串联取代电流环中的低通滤波器,提取基频电流分量,增加电流环带宽,减小系统延时。仿真和实验结果表明,该方法提高了位置观测精度和系统的动态响应性能。 展开更多
关键词 永磁同步电机 无位置传感器 高频脉振电压注入法 广义二阶积分器 电流环 参数整定
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基于不同绕组类型的航空永磁电机电磁损耗与热特性研究
5
作者 于立 张倩倩 +2 位作者 胡光源 张健 张卓然 《航空科学技术》 2024年第10期95-102,共8页
高功率密度永磁电机是航空电推进系统的动力核心,但在高频高电磁负荷条件下其损耗与发热问题突出,特别是定子槽内绕组温升直接影响航空电推进永磁电机安全稳定运行。本文聚焦航空电推进永磁电机利兹线和扁线绕组损耗机理与电机热特性开... 高功率密度永磁电机是航空电推进系统的动力核心,但在高频高电磁负荷条件下其损耗与发热问题突出,特别是定子槽内绕组温升直接影响航空电推进永磁电机安全稳定运行。本文聚焦航空电推进永磁电机利兹线和扁线绕组损耗机理与电机热特性开展研究,考虑不同转速下的交流损耗,建立定子循油转子通风冷却条件永磁电机温度场仿真模型,对比分析基于不同绕组类型的永磁电机发热特性,获得绕组损耗和温升随工作频率的表征规律,为高功率密度永磁电机绕组设计提供理论和技术支撑。 展开更多
关键词 航空电推进系统 永磁电机 损耗 热特性 温度场建模
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横向旋转磁场辅助电火花铣削加工烧结钕铁硼的效果研究
6
作者 王伟 白雪 +2 位作者 杨廷毅 侯运河 张新宇 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第5期94-100,共7页
为了更好地解决电火花铣削加工烧结钕铁硼过程中蚀除颗粒排出困难的问题,文章引入横向旋转磁场。通过无磁场加工、横向恒定磁场辅助加工、横向旋转磁场辅助加工的加工效果对比试验,分析加工参数对材料去除率、表面粗糙度和电极损耗率的... 为了更好地解决电火花铣削加工烧结钕铁硼过程中蚀除颗粒排出困难的问题,文章引入横向旋转磁场。通过无磁场加工、横向恒定磁场辅助加工、横向旋转磁场辅助加工的加工效果对比试验,分析加工参数对材料去除率、表面粗糙度和电极损耗率的影响。从正离子的受力角度,分析无磁场、横向恒定磁场辅助、横向旋转磁场辅助电火花铣削烧结钕铁硼方法的材料去除率、电极损耗率和表面粗糙度的差异。结果表明:横向旋转磁场辅助电火花铣削烧结钕铁硼的材料去除率更高,表面粗糙度更好,电极损耗率更低。 展开更多
关键词 电火花铣削加工 横向旋转磁场 正离子受力分析 材料去除率 表面粗糙度
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永磁同步电机无位置传感器控制策略概述
7
作者 李晨睿 王晓琳 《电气传动自动化》 2024年第5期11-16,共6页
系统地梳理了永磁同步电机无位置传感器控制技术的发展动态,剖析了中高速状态下扩展反电势法、滑膜观测器法、龙伯格观测器法等不同技术的数学模型与结构框图,分析了零低速下脉振高频信号注入法、低频电流注入法等多种策略的向量图原理... 系统地梳理了永磁同步电机无位置传感器控制技术的发展动态,剖析了中高速状态下扩展反电势法、滑膜观测器法、龙伯格观测器法等不同技术的数学模型与结构框图,分析了零低速下脉振高频信号注入法、低频电流注入法等多种策略的向量图原理,揭示并对比了各类永磁同步电机无传感器控制技术各自的优点与不足,分析相应的适用场合,并前瞻性地指出了未来研究中可能聚焦的议题。 展开更多
关键词 纯电动汽车 永磁同步电机 无位置传感器控制 速度段 控制策略
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谐波磁场下硅钢片磁致伸缩特性分析 被引量:27
8
作者 张艳丽 李强 +4 位作者 王洋洋 张殿海 任自艳 白保东 谢德馨 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期545-550,共6页
非线性负荷接入电网会导致变压器和电机铁心磁场含有谐波,谐波的存在加剧了铁心的振动噪声。鉴于目前谐波磁场对硅钢片磁致伸缩特性影响的基础研究还比较缺乏,本文利用一台精度为10nm/m的单片电工钢片磁致伸缩测量装置,通过控制励磁磁... 非线性负荷接入电网会导致变压器和电机铁心磁场含有谐波,谐波的存在加剧了铁心的振动噪声。鉴于目前谐波磁场对硅钢片磁致伸缩特性影响的基础研究还比较缺乏,本文利用一台精度为10nm/m的单片电工钢片磁致伸缩测量装置,通过控制励磁磁场中三次谐波的幅值和相位,测量了无取向电工钢片的磁致伸缩波形曲线,讨论了磁场谐波成分的增加对磁致伸缩四次和六次谐波的影响。在此基础上,通过A计权特性计算了谐波磁场下磁致伸缩引起的电工钢片噪声分贝值,给出了描述谐波磁场与磁致伸缩及其对应噪声分贝值关系的二维曲面。最后,提出采用磁弹性间接耦合方法仿真分析了一台永磁同步电机铁心的磁致伸缩形变及其对应的噪声分布。所得测量数据及仿真结果可为准确分析电机铁心磁致伸缩引起的振动噪声提供参考。 展开更多
关键词 磁致伸缩 三次谐波磁场 振动噪声 电工钢片 永磁同步电机
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磁场积分法在永磁步进球形电动机场分析中的应用 被引量:24
9
作者 吴立建 王群京 +1 位作者 杜世俊 倪有源 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第9期192-197,共6页
用积分方程法建立了永磁步进球形电动机磁场的数学模型,导出了用于计算其磁场分布的离散计算公式。计算结果与有限元法结果比较,表明积分方程法对于永磁步进球形电动机场分析是行之有效的。
关键词 永磁步进球形电动机 磁场积分法 场分析 物理模型 数学模型
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基于永磁磁场的电子胶囊定位系统 被引量:4
10
作者 王坤东 颜国正 +2 位作者 姜萍萍 何文辉 郭旭东 《生物医学工程学杂志》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1148-1151,共4页
为了确定可吞服式电子胶囊在人体内的位置,基于矩形永磁体空间磁场解析式,设计了定位系统,提出了相应的定位算法,并进行了实验。系统中两个三轴磁传感器封装在胶囊内,由胶囊和永磁体的空间位姿关系模型,建立了与传感器输出和胶囊位姿变... 为了确定可吞服式电子胶囊在人体内的位置,基于矩形永磁体空间磁场解析式,设计了定位系统,提出了相应的定位算法,并进行了实验。系统中两个三轴磁传感器封装在胶囊内,由胶囊和永磁体的空间位姿关系模型,建立了与传感器输出和胶囊位姿变量相关的一组非线性方程。对方程进行了数值求解,并和期望值进行了比较,结果发现该方法是切实可行的。 展开更多
关键词 电子胶囊 定位 永磁磁场
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电动汽车用永磁电机弱磁调速能力 被引量:24
11
作者 冯桂宏 李庆旭 +2 位作者 张炳义 刘忠奇 刘昊 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期55-61,66,共8页
针对电动汽车驱动系统对永磁电机恒功率调速范围的较高要求,研究了内置V型磁路结构参数对永磁电机弱磁调速能力的影响。采用有限元仿真的方法分析相邻磁极间距和磁极中心植入深度与直轴电感、交轴电感、凸极率、气隙磁密和永磁磁链之间... 针对电动汽车驱动系统对永磁电机恒功率调速范围的较高要求,研究了内置V型磁路结构参数对永磁电机弱磁调速能力的影响。采用有限元仿真的方法分析相邻磁极间距和磁极中心植入深度与直轴电感、交轴电感、凸极率、气隙磁密和永磁磁链之间的关系,并由此得到永磁转矩和磁阻转矩的变化规律。结合电机控制器最大逆变电压和输出电流,总结出永磁电机反电势和转子结构参数与弱磁调速范围的关系。样机实验结果表明,通过调整转子磁路结构进而优化电机反电势和凸极率的方法能够有效拓宽永磁电机弱磁调速范围。电动汽车用永磁电机应适当增加转子相邻磁极间距并降低永磁体埋置深度,降低电机反电势的同时增加磁阻转矩,提高恒功率调速阶段带载能力。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁电机 弱磁调速 内置V型结构 反电势 磁阻转矩
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车用永磁同步电机的电磁噪声特性 被引量:81
12
作者 郑江 代颖 石坚 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第A01期53-59,共7页
电动汽车牵引用永磁同步电机要求具有低速大转矩和高速恒功率的运行能力,低速大转矩运行工作点的大电流和高速弱磁导致的磁场畸变可能会导致作用于电机结构的电磁力幅值增大,容易引发较大的电磁振动噪声,从而影响电动汽车的NVH性能。本... 电动汽车牵引用永磁同步电机要求具有低速大转矩和高速恒功率的运行能力,低速大转矩运行工作点的大电流和高速弱磁导致的磁场畸变可能会导致作用于电机结构的电磁力幅值增大,容易引发较大的电磁振动噪声,从而影响电动汽车的NVH性能。本文基于Ansys多物理场有限元分析平台,研究一台20k W车用永磁同步电机的电磁噪声特性。分别建立电机的电磁场有限元模型和定子结构的3D模态有限元模型,通过仿真得出作用于电机定子齿部的电磁激振力和电机结构的低阶径向模态频率;从电磁力和电机结构两方面分析可能引发较大电磁噪声的主要来源。通过对电机定子结构的振动响应有限元仿真,得到电机定子结构的振动响应频谱;最后通过声场的有限元仿真分析车用永磁同步电机的电磁噪声特性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 电动汽车 电磁噪声 多物理场
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电动汽车永磁同步电机最优制动能量回馈控制 被引量:102
13
作者 卢东斌 欧阳明高 +1 位作者 谷靖 李建秋 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期83-91,12,共9页
永磁同步电机具有高效率、高转矩密度等优点,被广泛地用作电动汽车牵引电机。永磁同步电机通常采用磁场定向(field oriented control,FOC)控制算法实现最大效率控制。该文研究永磁同步电机在磁场定向控制下的制动原理,结合电动汽车驱动... 永磁同步电机具有高效率、高转矩密度等优点,被广泛地用作电动汽车牵引电机。永磁同步电机通常采用磁场定向(field oriented control,FOC)控制算法实现最大效率控制。该文研究永磁同步电机在磁场定向控制下的制动原理,结合电动汽车驱动系统(包括永磁同步电机、逆变器和电池)模型,进而分析电动汽车最优制动能量回馈控制策略。根据现有的电动汽车电气和机械耦合制动方案,对比分析常用的并联制动控制策略和串联制动控制策略,得出串联制动控制策略可实现最优的能量回馈制动,并联制动控制策略通过改变机械制动的自由行程可实现较好的能量回馈制动。 展开更多
关键词 永磁同步电机 磁场定向控制 效率模型 电动汽车 制动能量回馈 串联制动
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氧负离子潘宁源的实验研究 被引量:4
14
作者 于金祥 闫继锋 +2 位作者 宋执中 任晓堂 王忠义 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期248-251,共4页
文章涉及用袖珍永磁潘宁源产生毫安级氧负离子束的实验研究。给出了磁场、不同阴极材料及源的离子发射孔对引出氧负离子束的影响。目前,该类型离子源已成功地用于正负氧离子同时加速的1MVISR RFQ加速器上。
关键词 实验研究 氧负离子 RFQ加速器 负离子束 阴极材料 同时加速 负氧离子 离子源 ISR
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永磁同步电机无位置传感器运行场路耦合分析 被引量:14
15
作者 年珩 贺益康 黄雷 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第18期104-109,共6页
为精确设计基于凸极跟踪的无位置传感器控制系统,在分析高频电压信号激励下永磁同步电机数学模型的基础上,提出一种基于场路耦合法的永磁同步电机无位置传感器控制系统分析与设计新方法。该方法建立在永磁同步电机三维电磁场分析模型和... 为精确设计基于凸极跟踪的无位置传感器控制系统,在分析高频电压信号激励下永磁同步电机数学模型的基础上,提出一种基于场路耦合法的永磁同步电机无位置传感器控制系统分析与设计新方法。该方法建立在永磁同步电机三维电磁场分析模型和基于转子磁场定向的无位置传感器控制系统模型上,通过场路耦合法进行协同仿真研究,仿真结果可精确反映无位置传感器运行性能和高频电压信号激励下永磁同步电机与控制系统的相互耦合特性。在此基础上建立了与仿真系统完全对应的实验系统,实验结果与仿真结果一致,表明该分析设计方法的正确性和可实现性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 场路耦合法 电磁场分析 凸极跟踪 无位置传感器
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一种永磁同步电动机弱磁新方案 被引量:9
16
作者 尹华杰 蒋豪贤 +1 位作者 谢运详 汪凯 《微电机》 北大核心 1999年第2期13-15,共3页
在简单介绍永磁同步电动机弱磁扩速的原理、各种弱磁解决方案及其存在问题的基础上,提出了一种新的永磁同步电机弱磁方案——漏磁路弱磁方案,并将这种新的弱磁方案与复合永磁转子结构弱磁方案进行了比较,着重介绍了增大漏磁路弱磁方... 在简单介绍永磁同步电动机弱磁扩速的原理、各种弱磁解决方案及其存在问题的基础上,提出了一种新的永磁同步电机弱磁方案——漏磁路弱磁方案,并将这种新的弱磁方案与复合永磁转子结构弱磁方案进行了比较,着重介绍了增大漏磁路弱磁方案的弱磁机理及其研究进展。 展开更多
关键词 永磁同步电动机 弱磁 漏磁 结构设计 同步电动机
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电动汽车永磁无刷轮毂电机磁场定向控制 被引量:12
17
作者 卢东斌 欧阳明高 +1 位作者 谷靖 李建秋 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期76-83,共8页
永磁无刷轮毂电机通常具有接近正弦波形的反电势,适合采用正弦波电流驱动。基于霍尔位置传感器的磁场定向控制应用于此种电机,具有效率高,转矩脉动小等优点。在电动汽车轮毂电机直接驱动应用中,要求避免出现较大的瞬态转矩以及抑制转矩... 永磁无刷轮毂电机通常具有接近正弦波形的反电势,适合采用正弦波电流驱动。基于霍尔位置传感器的磁场定向控制应用于此种电机,具有效率高,转矩脉动小等优点。在电动汽车轮毂电机直接驱动应用中,要求避免出现较大的瞬态转矩以及抑制转矩脉动,通过增加前馈控制可有效抑制瞬态较大的转矩的出现,增加死区补偿可有效改善转矩脉动。试验结果表明,基于前馈和增加死区补偿的磁场定向控制应用在电动汽车永磁无刷轮毂电机控制中具有更好的控制效果,消除了瞬时转矩较大变化引起的不平顺,减小了稳态转矩脉动产生的驾驶室噪声。 展开更多
关键词 永磁无刷轮毂电机 电动汽车 霍尔传感器 磁场定向控制 死区补偿
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方波无刷直流电动机无传感器控制与弱磁控制 被引量:20
18
作者 吕晓春 沈建新 +1 位作者 杜军红 陈永校 《微电机》 北大核心 1997年第4期19-23,39,共6页
针对方波无刷直流电动机,讨论根据激磁电势波形确定电机换向时序的“端电压法”无传感器控制方法,并详细阐述其特殊的起动过程和双向运行技术。通常弱磁控制适用于正弦电机;对方波电机,文中提出了一种新型的用变压器电势抵消激磁电... 针对方波无刷直流电动机,讨论根据激磁电势波形确定电机换向时序的“端电压法”无传感器控制方法,并详细阐述其特殊的起动过程和双向运行技术。通常弱磁控制适用于正弦电机;对方波电机,文中提出了一种新型的用变压器电势抵消激磁电势而实现的等效弱磁控制方法,并作了理论分析与实验验证。 展开更多
关键词 无刷 直流电动机 位置传感器 激磁 电势
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无传感器电机位置检测策略综述 被引量:10
19
作者 谢宝昌 任永德 刘文瑛 《微电机》 北大核心 2000年第5期29-31,34,共4页
针对装置直接位置传感器的电机结构复杂、价格昂贵、可靠性低的弱点 ,间接位置传感器技术将成为今后电机控制技术发展的必然趋势。
关键词 无换向器电机 磁饱和 位置检测 无传感器电机
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轴向磁场磁通切换永磁电机矢量控制 被引量:9
20
作者 赵纪龙 林明耀 +1 位作者 裴召刚 韩臻 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期929-934,共6页
为了研究轴向磁场磁通切换永磁(AFFSPM)电机在恒转矩和恒功率区域的运行性能,分析了AFFSPM电机的结构特征,推导了AFFSPM电机的数学模型.基于矢量控制建立了AFFSPM电机的驱动系统.在恒转矩区域,采用了最大转矩电流比(MTPA)控制策略,并与i... 为了研究轴向磁场磁通切换永磁(AFFSPM)电机在恒转矩和恒功率区域的运行性能,分析了AFFSPM电机的结构特征,推导了AFFSPM电机的数学模型.基于矢量控制建立了AFFSPM电机的驱动系统.在恒转矩区域,采用了最大转矩电流比(MTPA)控制策略,并与id=0控制进行了对比;在恒功率区域,采用了一种基于电感补偿且保持q轴反电势不变的弱磁控制策略,并与普通弱磁控制进行了对比.仿真与实验结果表明,MTPA控制可以减小AFFSPM电机的铜耗.基于电感补偿的弱磁控制可以拓宽AFFSPM电机的恒功率运行范围,提高了AFFSPM电机运行性能,且AFFSPM电机轴向长度短、转子结构简单,因此比较适合用作电动汽车轮毂电机. 展开更多
关键词 AFFSPM 最大转矩电流比 弱磁 电动汽车
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