期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
电内加热Pt/NPC催化剂高效催化甲基环己烷脱氢反应研究 被引量:1
1
作者 王雪杰 崔国庆 +4 位作者 王文涵 杨扬 王淙恺 姜桂元 徐春明 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期292-301,F0001,共11页
高效储氢技术研发是实现氢能规模化应用的关键。甲基环己烷(MCH)作为理想的有机液体储氢介质,具有质量储氢密度高、储运安全方便等优势,但其脱氢过程仍存在反应温度高、效率低等难题,开发高效脱氢催化剂并引入有效的过程强化是解决上述... 高效储氢技术研发是实现氢能规模化应用的关键。甲基环己烷(MCH)作为理想的有机液体储氢介质,具有质量储氢密度高、储运安全方便等优势,但其脱氢过程仍存在反应温度高、效率低等难题,开发高效脱氢催化剂并引入有效的过程强化是解决上述问题的关键。以不同焙烧温度得到的氮掺杂多孔碳(NPC)作为载体,通过浸渍法制备了系列NPC负载Pt的催化剂(Pt/NPC),在新型电内加热(IEH)模式下,研究了其对MCH脱氢反应性能的影响规律。研究结果表明,随着NPC焙烧温度的升高,Pt^(2+)占比先增加后减少,并在550℃达到最大值。在MCH脱氢反应中,Pt^(2+)占比与反应速率呈近似线性正相关。在优化的Pt/NPC催化剂上,IEH模式下的释氢速率约为传统外加热(CEH)模式的3倍。组合温度测量、反应热与传热计算、性能评价和原位红外表征结果阐明了IEH模式下高的加热速率与传热速率,以及增强的MCH吸附是提升催化性能的重要原因。本研究可为新型电内加热反应方式及与之相匹配高效催化剂的设计研发提供指导。 展开更多
关键词 甲基环己烷脱氢 载体 催化剂 电内加热
下载PDF
电加热催化器降低混合动力车辆排放的应用研究
2
作者 潘凌腾 马荣春 +2 位作者 顾亚平 戴正兴 刘义强 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第5期69-72,共4页
为了应对全球越来越严苛的汽车排放法规,例如欧7、北美Tier3Bin30以及未来的国7,降低整车排放势在必行,而缩短发动机冷起动阶段的催化器起燃时间将是关键点。将着重研究电加热催化器在混合动力车辆上的应用开发,以达到更好的排放结果。
关键词 三元催化 混合动力 电加热催化器(ehc) 起燃时间 WLTC 贵金属(PGM) 尾气排放 冷起动
下载PDF
HEV电加热能量对三元催化器转化效率、油耗和排放的影响 被引量:4
3
作者 隗寒冰 秦大同 +1 位作者 彭志远 陈淑江 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第18期2533-2538,共6页
对混合动力汽车电加热型三元催化器冷起动阶段的催化过程进行了分析,建立了适用于开发整车控制策略的三元催化器动力学模型。在此基础之上,通过对混合动力汽车运行工况的模拟,对影响三元催化器起燃的加热功率和位置等因素进行了研究,分... 对混合动力汽车电加热型三元催化器冷起动阶段的催化过程进行了分析,建立了适用于开发整车控制策略的三元催化器动力学模型。在此基础之上,通过对混合动力汽车运行工况的模拟,对影响三元催化器起燃的加热功率和位置等因素进行了研究,分析了电加热能量对电池荷电状态、整车油耗和排放的影响。结果表明,混合动力汽车采用电加热方式不会造成电池过放电,能以微小的燃油消耗为代价,有效加快三元催化器起燃,提高冷起动阶段的HC/CO转化效率。 展开更多
关键词 混合动力汽车 三元催化器 电加热 起燃时间 冷起动
下载PDF
金隆铜业有限公司冶炼烟气制酸节能环保的发展回顾 被引量:4
4
作者 吴新民 《硫酸工业》 CAS 2020年第7期6-9,41,共5页
介绍了金隆铜业有限公司在产能增加、排放标准要求提高的情况下,在节能及废水、废气环保治理方面的技术创新发展过程。1997年投产至今,经过多次改造,矿铜产量由100 kt/a提高到350 kt/a,硫酸系统能力由375 kt/a提升到1200 kt/a,通过技术... 介绍了金隆铜业有限公司在产能增加、排放标准要求提高的情况下,在节能及废水、废气环保治理方面的技术创新发展过程。1997年投产至今,经过多次改造,矿铜产量由100 kt/a提高到350 kt/a,硫酸系统能力由375 kt/a提升到1200 kt/a,通过技术提升,硫酸综合电耗从93 kWh/t降至74 kWh/t,保持国内先进水平。 展开更多
关键词 硫酸生产 铯催化剂 变频控制 热管锅炉 吨酸电耗 亚硫酸镁 脱硫
下载PDF
FCC催化剂焙烧炉节能技术研究
5
作者 高妍 沈延顺 +1 位作者 张帆 郭中山 《工业催化》 CAS 2022年第10期65-68,共4页
建立电焙烧炉热效率计算模型,分析电焙烧炉的引风量、操作压力、密封结构等因素对热效率的影响,通过炉膛外表面喷涂阻隔性保温涂料的方法,降低炉膛热损失。运行结果表明,模型计算结果与运行结果吻合,偏差不超过2.5%,通过操作参数及设备... 建立电焙烧炉热效率计算模型,分析电焙烧炉的引风量、操作压力、密封结构等因素对热效率的影响,通过炉膛外表面喷涂阻隔性保温涂料的方法,降低炉膛热损失。运行结果表明,模型计算结果与运行结果吻合,偏差不超过2.5%,通过操作参数及设备结构的优化,焙烧炉热效率由原来的81.7%提高到85.7%,年节约运行成本21.05万元,经济效益良好。 展开更多
关键词 催化剂工程 FCC催化剂 焙烧炉 节能 纳米涂层
下载PDF
钒催化剂活性检测装置的温度自动控制研究
6
作者 李含光 《硫酸工业》 CAS 2008年第6期34-36,共3页
通过对钒催化剂活性检测装置电加热炉的特性进行分析,根据大量的模拟试验,利用最小二乘法建立其模型的差分方程,并在钒催化剂活性检测装置上实施最优控制,取得了较好的控制效果,可使温度稳定在(700±0.5)℃。
关键词 钒催化剂 电加热炉 模型 温度 最优控制
下载PDF
电加热金属载体催化剂对汽油机冷起动阶段排放性能的影响 被引量:3
7
作者 刘旻 郭冬冬 +3 位作者 曹宏林 陈婷 林赫 湛日景 《车用发动机》 北大核心 2021年第3期45-49,共5页
采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响。试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NO_(x)的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC... 采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响。试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NO_(x)的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC、CO和NO_(x)的转化效率;EHC加热一定时长后,继续增加加热时间,不一定能达到减排效果;通过EHC的应用,能够减少三元催化器50%的贵金属用量。 展开更多
关键词 汽油机 冷起动 电加热催化剂 金属载体 排放
下载PDF
电加热三元催化剂预热的PSHEV冷起动排放仿真 被引量:1
8
作者 邓涛 余浩源 +1 位作者 李志飞 谭海鑫 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1150-1157,共8页
为进一步降低插电式串联混合动力汽车(Plug-in Series Hybrid Electric Vehicle, PSHEV)冷起动阶段的排放,对PSHEV进行整车建模,基于发动机的起停优化控制策略,建立电加热三元催化剂(Electrically Heated Catalyst System,EHCS)动力学模... 为进一步降低插电式串联混合动力汽车(Plug-in Series Hybrid Electric Vehicle, PSHEV)冷起动阶段的排放,对PSHEV进行整车建模,基于发动机的起停优化控制策略,建立电加热三元催化剂(Electrically Heated Catalyst System,EHCS)动力学模型,并提出基于EHCS预热的PSHEV能量管理控制策略。仿真分析不同预热功率对EHCS温度的影响,对比该控制策略与原控制策略SOC值,并对比分析三元催化剂预热、后加热以及不加热三种策略下的冷起动排放。结果表明,PSHEV采用2 kW预热150 s的发动机起停优化的控制策略能以微小的燃油消耗代价,减少冷起动时HC/CO排放量。 展开更多
关键词 插电式串联混合动力汽车 冷起动 电加热三元催化剂 控制策略 仿真
下载PDF
团聚物参数对质子交换膜燃料电池内部传热影响
9
作者 李艺彤 郭航 +1 位作者 陈浩 叶芳 《力学与实践》 北大核心 2022年第3期554-563,共10页
质子交换膜燃料电池阴极催化层中的团聚物内电解质体积分数和团聚物半径会影响氧气的传输阻力,从而影响电化学反应速率,进而影响电池内的热量产生和传递。然而,团聚物内电解质体积分数和团聚物半径对燃料电池内传热的具体影响规律尚不... 质子交换膜燃料电池阴极催化层中的团聚物内电解质体积分数和团聚物半径会影响氧气的传输阻力,从而影响电化学反应速率,进而影响电池内的热量产生和传递。然而,团聚物内电解质体积分数和团聚物半径对燃料电池内传热的具体影响规律尚不明确。因此,本文建立了二维、两相、非等温质子交换膜燃料电池团聚物模型,探究团聚物内电解质体积分数和团聚物半径对电池内温度分布和产热量的影响。结果表明,团聚物内电解质体积分数的增加和团聚物半径的减小使得氧气的传输阻力减小,从而有利于电性能的提高,并使得膜电极组件各部分的产热量增加,以及阴极催化层内的氧还原反应产热量、欧姆产热量和气液相变产热量均增加,但不利于温度分布的均匀性。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 团聚物参数 催化层 数值模拟 传热特性 电性能
下载PDF
Boosting methylcyclohexane dehydrogenation over Pt-based structured catalysts by internal electric heating 被引量:2
10
作者 Wenhan Wang Guoqing Cui +4 位作者 Cunji Yan Xuejie Wang Yang Yang Chunming Xu Guiyuan Jiang 《Nano Research》 SCIE EI CSCD 2023年第10期12215-12222,共8页
Methylcyclohexane(MCH)serves as an ideal hydrogen carrier in hydrogen storage and transportation process.In the continuous production of hydrogen from MCH dehydrogenation,the rational design of energy-efficient cataly... Methylcyclohexane(MCH)serves as an ideal hydrogen carrier in hydrogen storage and transportation process.In the continuous production of hydrogen from MCH dehydrogenation,the rational design of energy-efficient catalytic way with good performance remains an enormous challenge.Herein,an internal electric heating(IEH)assisted mode was designed and proposed by the directly electrical-driven catalyst using the resistive heating effect.The Pt/Al2O_(3)on Fe foam(Pt/Al2O_(3)/FF)with unique threedimensional network structure was constructed.The catalysts were studied in a comprehensive way including X-ray diffraction(XRD),scanning electron microscopy(SEM)-mapping,in situ extended X-ray absorption fine structure(EXAFS),and in situ COFourier transform infrared(FTIR)measurements.It was found that the hydrogen evolution rate in IEH mode can reach up to above 2060 mmol·gPt^(−1)·min^(−1),which is 2–5 times higher than that of reported Pt based catalysts under similar reaction conditions in conventional heating(CH)mode.In combination with measurements from high-resolution infrared thermometer,the equations of heat transfer rate,and reaction heat analysis results,the Pt/Al2O_(3)/FF not only has high mass and heat transfer ability to promote catalytic performance,but also behaves as the heating component with a low thermal resistance and heat capacity offering a fast temperature response in IEH mode.In addition,the chemical adsorption and activation of MCH molecules can be efficiently facilitated by IEH mode,proved by the operando MCH-FTIR results.Therefore,the as-developed IEH mode can efficiently reduce the heat and mass transfer limitations and prominently boost the dehydrogenation performance,which has a broad application potential in hydrogen storage and other catalytic reaction processes. 展开更多
关键词 Pt/Al2O_(3)/Fe foam(FF)structured catalyst internal electrical heating hydrogen methylcyclohexane dehydrogenation heat transfer
原文传递
制酸系统转化率提升技术改进与创新 被引量:1
11
作者 张雪峰 《硫酸工业》 CAS 2021年第8期22-25,共4页
介绍了金川集团铜业有限公司硫酸分厂制酸系统存在的主要问题及改造情况。针对制酸系统转化工序随着系统运行年限的增加、系统负荷的调整而出现的转化率下降等诸多问题,进行了原因分析,并从应用新型工艺设备、创新施工和修复技术、优化... 介绍了金川集团铜业有限公司硫酸分厂制酸系统存在的主要问题及改造情况。针对制酸系统转化工序随着系统运行年限的增加、系统负荷的调整而出现的转化率下降等诸多问题,进行了原因分析,并从应用新型工艺设备、创新施工和修复技术、优化工艺管线、优化转化器中催化剂检修和催化剂床层控温技术等方面进行了改造,有效提高了制酸系统的转化率,降低了运行成本,增加了系统的稳定性。 展开更多
关键词 转化率 换热器 催化剂 升温电炉
下载PDF
顶吹自热工业炉生产催化剂三氧化二锑试验研究 被引量:3
12
作者 谭显铂 赵工业 《有色设备》 2019年第6期17-20,共4页
本文详细介绍了锡矿山闪星锑业有限责任公司自行研究的催化剂三氧化二锑顶吹自热生产方法的工艺原理、工艺过程、技术措施、主要工艺技术条件,试验炉期的投入产出金属平衡以及产品质量、经济技术指标、生产成本与国内同类工艺技术的比较。
关键词 催化剂三氧化二锑 顶吹自热工业炉 等离子法 电炉法 压缩空气
下载PDF
δ-MnO_(2) decorated layered double oxides in-situ grown on nickel foam towards electrothermal catalysis of n-heptane
13
作者 Chaoqi Chen Shunzheng Zhao +7 位作者 Xiaolong Tang Honghong Yi Fengyu Gao Qingjun Yu Jun Liu Weixiao Wang Tian Tang Xianzheng Meng 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第4期308-320,共13页
Energy-saving and efficient monolithic catalysts are hotspots of catalytic purification of industrial gaseous pollutants.Here,we have developed an electrothermal catalytic mode,in which the ignition temperature requir... Energy-saving and efficient monolithic catalysts are hotspots of catalytic purification of industrial gaseous pollutants.Here,we have developed an electrothermal catalytic mode,in which the ignition temperature required for the reaction is provided by Joule heat generated when the current flows through the catalyst.In this paper,Mn/NiAl/NF,Mn/NiFe/NF and Mn/NF metal-based monolithic catalysts were prepared using nickel foam (NF) as the carrier for thermal and electrothermal catalysis of n-heptane.The results indicated that Mn-based monolithic catalysts exhibit high activity in thermal and electrothermal catalysis.Mn/NiFe/NF achieve conversion of n-heptane more than 99%in electrothermal catalysis under a direct-current (DC) power of 6 W,and energy-saving is 54% compared with thermal catalysis.In addition,the results indicated that the introduction of NiAl (or NiFe) greatly enhanced the catalytic activity of Mn/NF,which attributed to the higher specific surface area,Mn3+/Mn4+,Ni3+/Ni^(2+),adsorbed oxygen species (Oads)/lattice oxygen species (Olatt),redox performance of the catalyst.Electrothermal catalytic activity was significantly higher than thermal catalytic activity before complete conversion,which may be related to electronic effects.Besides,Mn/NiFe/NF has good cyclic and long-term stability in electrothermal catalysis.This paper provided a theoretical basis for applying electrothermal catalysis in the field of VOCs elimination. 展开更多
关键词 Monolithic catalyst MnO_(2) Electric heating N-HEPTANE
原文传递
船舶低速双燃料发动机甲烷逃逸治理方案分析
14
作者 胡杨 温华兵 韩连任 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期86-94,共9页
船舶低速双燃料发动机在工作过程中会发生甲烷逃逸现象,以现有的催化剂催化氧化效率结合发动机排放试验数据,通过设计计算及理论分析,研究了机外后处理技术在解决该问题上的可行性,分析了采取电加热和补燃方案后对催化效果的影响。研究... 船舶低速双燃料发动机在工作过程中会发生甲烷逃逸现象,以现有的催化剂催化氧化效率结合发动机排放试验数据,通过设计计算及理论分析,研究了机外后处理技术在解决该问题上的可行性,分析了采取电加热和补燃方案后对催化效果的影响。研究发现:现有的催化剂虽有较高的催化效率,但在低速机正常排气温度下,经过加权计算的甲烷逃逸量为1.35 g/(kW·h),不满足设计限值1 g/(kW·h);采取电加热或补燃方案使催化剂活性得到提高后,低速机甲烷逃逸量会有所降低,采取电机热方案和燃烧器补燃方案均可使加权甲烷排放量降低至0.94 g/(kW·h)。 展开更多
关键词 双燃料 甲烷逃逸 后处理 催化剂 电加热 燃烧器
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部