EPS多功能随车诊断仪的研制

为了提高客车轻便换挡(Electronic Pneumatics Shift,简称EPS)系统的稳定性和可靠性,研制了一种多功能随车诊断仪,重点阐述了该诊断仪的硬件结构设计,包括EPS信号传输、显示、数据存储以及通信接口等模块。系统采用低功耗,价格低廉的AT89C51ED2单片机为处理器,结合CAN总线和蓝牙通信技术,提高了系统的可扩展性和移植性。实践证明该诊断仪大大提高了EPS系统的安全性和稳定性,并能够对系统的故障进行预防、报警显示和处理。

关于EPS系统中定速巡航方法的探讨

介绍了电控气动换挡(Electronic Pneumatics Shift,简称EPS)系统的基本原理和机构组成,并详细介绍了基于EPS系统的定速巡航的操作与方法。

FSAE赛车拨片换挡系统研发

遵照大学生方程式汽车大赛的有关规则,研究开发序列式变速箱拨片换挡系统.根据变速箱的结构特点,完成系统的总体设计.设计气动单元的结构,选定气动单元的气缸类型与气瓶容积;基于STM32F103RCT6芯片开发电子控制单元,设计开发控制器输入输出电路及换挡程序软件.实车试验结果表明,研究开发的拨片换挡系统达到了设计性能要求.

CAN总线在客车电控气动换挡系统中的应用

本文介绍了应用CAN总线改造后的客车电控气动换挡系统的优越性。文章内容主要包含新、旧系统的结构比较,新系统的软、硬件设计等。

电控气动换挡系统中位移与压力关系的研究

介绍了客车电控气动换挡(Electronic Pneumatics Shift,简称EPS)的基本原理,并通过为该系统的换挡气缸提供换挡力的气体的可压缩性,提出了一种寻求最佳换挡力的拟合曲线方法。

客车轻便换挡系统及故障诊断

介绍了客车轻便换挡(Electronic Pneumatics Shift,简称EPS)系统的基本原理和机构组成,并详细介绍了对系统可能出现故障的预防、诊断和处理方法。

基于CAN总线的客车轻便换档操控系统

文章介绍了符合CAN2．0B协议的CAN总线在客车轻便换档操控系统中的应用。重点阐述了以Philips公司生产的一款内嵌CAN控制器的微处理器P87C591为核心的CAN智能节点在此系统中的软硬件实现。

客车轻便换挡系统自学习方法的研究

介绍了客车轻便换挡(Electronic Pneumatics Shift,简称EPS)系统的基本原理,并针对轻便换挡系统的适应性问题,提出了一种寻求最佳换挡力的在线、实时自学习方法。

轮式装甲车辆自动变速操纵技术的研究

本文利用机、电、液、气一体化控制技术 ,对国产现役轮式装甲车传动系统进行改造 ,使之具有自动变速的功能 ,即将定轴机械式自动变速操纵系统引入军用轮式装甲车 ,并从轮式装甲车传动系统的实际特点出发 ,重点论述了使之实现自动化操纵的关键技术和设计方法。从实车试验的结果看 ,加装自动变速操纵系统后 ,该轮式装甲车的机动性能得到了一定程度的提高 ,并减轻了驾驶员的体力消耗 。

三相AC/DC型电力电子变压器高频直流环节回流功率优化控制研究

级联H桥AC/DC型电力电子变压器中的高频直流环节通常采用双有源桥电路DAB(dual-active bridge),并通过移相控制方式进行能量传递。单移相控制会在DAB中引入回流功率,增加系统损耗。在由理想直流电压源供电的DAB中,通过改进的移相控制可以显著抑制回流功率。然而在电力电子变压器PET(power electronic transformer)中,交流电网侧的PWM整流环节会引入二次脉动功率,导致其高频直流环节的输入/输出电压变比存在低频脉动,使得现有的回流功率抑制方法难以获得期望效果。针对这一问题,分析了在PET模块电容电压存在低频脉动的情况下,采用单移相和扩展移相两种控制方式下的回流功率分布特征;同时,结合功率通道型三相AC/DC电力电子变压器,提出了功率解耦和扩展移相协同控制的回流功率抑制方法;通过功率解耦控制,抑制模块电容电压中的低频脉动,维持高频直流环节输入/输出电压变比恒定,并结合扩展移相控制,抑制PET中的回流功率。仿真和实验结果验证了所提方案可以有效抑制三相AC/DC型PET中高频直流环节内的低频脉动功率及回流功率。