机载异类传感器模糊航迹关联算法的研究

机载雷达和电子对抗测量(ESM)已经成为机载平台上获取目标信息的重要传感器,它们之间的数据关联是典型的异类传感器数据关联问题,以往对于关联判别函数的选取,大多是基于方位角信息和统计方法建立判别函数,当目标密集或杂波较强的情况下,往往出现关联不稳定和关联正确率不高的情况。考虑到航迹关联判决中各因素的不确定性,提出使用基于角度和属性信息建立的模糊综合判别函数来解决机载雷达和ESM的航迹关联问题,通过建立适用于机载雷达和ESM特点的各种数学模型,解决了机载异类传感器航迹相关问题。仿真结果表明:该方法具有较低的漏关联概率和错误关联概率,能很好地解决机载雷达与ESM航迹关联问题。

机载自卫电子对抗雷达情报分析

针对机载自卫电子对抗雷达情报数据的复杂性,研究了基于软件处理的雷达情报数据的分析方法,提出了多目标雷达数据的分析搜索算法,采用ActiveX控件技术实现了分析软件在电子对抗地面支援、训练效果评估等系统中的应用。

电子对抗支援软件的设计与实现

针对航空电子对抗设备种类繁多的特点,设计了通用型电子对抗作战支援软件。利用ActiveX控件、API等技术解决了支援软件的模块移植、功能扩充等问题;采用层次网格技术实现了雷达数据库的结构化编辑;采用动态实现技术解决了多目标雷达的信息再现问题;利用软件的集成技术解决了多平台、多技术的软件整合问题,提高了系统的整体性能。

机载雷达功率管理的应用

为适应当前装备更新换代,更好发挥作战效能,从雷达应用的角度研究了空战中有源干扰条件下的功率管理措施。以实训数据为基础,采用数值模拟方法,分析机载雷达功率管理对电子战侦收的影响,得出雷达"隐身"距离、雷达最大探测距离以及电子战最大侦收距离三者之间呈等比关系。在此基础上对比分析了雷达"隐身"距离与"烧穿"距离之间的关系,得出本机雷达具备明显信号隐身优势时应尽早采取功率控制措施,在均势状态下慎用甚至不用功率管理,以避免雷达同干扰对抗过程中丧失能量优势,导致抗干扰能力显著降低。研究结果为机载雷达使用提供一定的参考依据。

舰载雷达主动反电子侦察技术

目前舰载雷达主要采用捷变频、复杂重频、宽带高增益脉冲压缩、低副瓣天线以及发射功率管控等低截获概率设计技术来提高其反电子侦察和抗干扰能力,属于"防御性"的反电子侦察技术。从电子侦察系统的特点及存在的弱点出发,提出对其进行干扰的可能性,采取主动反电子侦察的方法来掩护己方舰载雷达工作,提高舰载雷达的电子对抗能力。

基于SVM的捷变频雷达密集转发干扰智能抑制方法

密集转发干扰与雷达发射信号高度相关,兼具压制式和欺骗式干扰效果,使雷达系统难以检测到真实目标,严重威胁雷达作战能力。针对这一问题,该文提出一种基于支持向量机(SVM)的捷变频雷达密集转发干扰智能抑制方法。通过对随机样本集进行离线训练获得最优SVM模型,智能化识别并分类目标和干扰;然后,采用平滑滤波进一步抑制目标所在距离单元内的干扰信号;最后,基于压缩感知(CS)理论进行二维高分辨重构,估计出目标参数信息。仿真实验与实测数据处理结果表明,所提算法在不同场景下均能够有效抑制密集转发干扰,准确检测出真实目标。

电子对抗中的干扰分配算法研究

文中提出一种电子对抗中的干扰分配算法。首先计算敌方雷达威胁等级系数,根据威胁等级系数排序,考虑干扰效果系数大小分配干扰资源,给出分配规则;再给出一个干扰分配的案例,阐释在具体案例中如何按算法进行干扰资源分配。文中对作战中的干扰分配问题进行探讨研究,后续可考虑更多的实际情况进行进一步优化,最大程度发挥干扰资源作战效能,最终有效干扰敌方雷达探测网。

修正极坐标系下雷达与ESM航迹对准关联

研究了存在系统误差时修正极坐标系(MPC)下的雷达与电子支援措施(ESM)航迹关联问题。系统误差导致MPC下雷达和ESM的角度估计产生偏移,而对角度变化率、距变率与距离的比值(ITG)的估计影响不大;结合非中心卡方分布的知识,分析了雷达与ESM的测量误差对非中心参数和正确关联概率的影响;提出了一种基于积分重合度的雷达与ESM航迹对准关联算法。首先将雷达与ESM的目标映射到角度-角度变化率空间,分别得到了雷达与ESM的目标曲线,然后对两目标曲线求积分重合度,估计出雷达与ESM测角系统误差的偏移量,对偏移量补偿后进行雷达与ESM的航迹关联。仿真结果表明,本文所提算法能有效地提高存在系统误差时雷达与ESM正确航迹关联概率。