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电流变阀外置的汽车双筒液力减振器的理论及试验研究
被引量:
3
1
作者
刘小英
黄德修
龚荣洲
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第11期129-133,共5页
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的理论、结构及试验研究。阐述了电流变液体减振器阻尼力和电场的关系,其阻尼力由两部分组成:一部分是由粘性阻尼引起的牛顿力,无电场作用时,作为普通的减振器用;另一部分是由所加电场引起的切应力,...
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的理论、结构及试验研究。阐述了电流变液体减振器阻尼力和电场的关系,其阻尼力由两部分组成:一部分是由粘性阻尼引起的牛顿力,无电场作用时,作为普通的减振器用;另一部分是由所加电场引起的切应力,它与所加电场强度成正比。试验结果表明:所设计的新型汽车电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单和能源消耗低等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重要工程实用价值。
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关键词
电流变液体减振器
电流变阀
阻尼力
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职称材料
电流变阀外置的汽车减振器阻尼特性分析
被引量:
2
2
作者
刘小英
张仲甫
+2 位作者
黄德修
刘德明
龚荣洲
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2005年第1期139-142,共4页
阐述了以电流变技术为基础的电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理,建立了它的理论模型。提出了以国产电流变液体为基础,利用电流变阀的机械结构设计,来获得满足汽车工程实际需要的电致阻尼力变化范围的观点。对新型电流变液体...
阐述了以电流变技术为基础的电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理,建立了它的理论模型。提出了以国产电流变液体为基础,利用电流变阀的机械结构设计,来获得满足汽车工程实际需要的电致阻尼力变化范围的观点。对新型电流变液体汽车减振器进行了示功试验,对其阻尼特性进行了分析研究,为新型电流变液体汽车减振器的实用化奠定了基础。
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关键词
电流变液体减振器
电流变阀
阻尼力
下载PDF
职称材料
电流变液在飞机起落架减振器中的应用研究
3
作者
姜红昭
贺尔铭
孙秦
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2006年第7期761-763,共3页
将电流变液作为一种可控阻尼介质应用于起落减振器,实现对减振器的主动阻尼控制,减缓飞机降落时的高速冲击。采用理想的飞机减振器模型,建立动力学阻尼控制的数学方程,通过数值计算获得阻尼参数的控制规律以及电流变液电场强度的变化规...
将电流变液作为一种可控阻尼介质应用于起落减振器,实现对减振器的主动阻尼控制,减缓飞机降落时的高速冲击。采用理想的飞机减振器模型,建立动力学阻尼控制的数学方程,通过数值计算获得阻尼参数的控制规律以及电流变液电场强度的变化规律,得到了满意的减振器冲击能量减振效果。
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关键词
电流变液
起落架减振器
主动阻尼控制
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职称材料
电流变阀外置的汽车双筒液力减振器外特性的反求
4
作者
刘小英
黄德修
+1 位作者
刘德明
龚荣洲
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2004年第12期62-68,共7页
阐述了新型电流变液体汽车减振器——电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理 ,建立了它的理论模型 .描述了新型电流变液体汽车减振器阻尼力与电场之间的关系 .减振器的示功试验证明了理论分析的正确性 .本文以试验数据为依据 ,采...
阐述了新型电流变液体汽车减振器——电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理 ,建立了它的理论模型 .描述了新型电流变液体汽车减振器阻尼力与电场之间的关系 .减振器的示功试验证明了理论分析的正确性 .本文以试验数据为依据 ,采用矩阵理论 ,用 MATLAB软件对电流变液体减振器的外特性进行了反求 ,得出了电流变液体减振器外特性对试验数据的最佳拟合曲线及公式 ,为汽车电流变液体减振器半主动悬架的设计奠定了基础 .具有重要的指导意义 .
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关键词
电流变液体减振器
汽车减振器
半主动悬架
液力减振器
阻尼力
外特性
试验数据
外置
最佳拟合
反求
原文传递
题名
电流变阀外置的汽车双筒液力减振器的理论及试验研究
被引量:
3
1
作者
刘小英
黄德修
龚荣洲
机构
华中科技大学光电子工程系
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第11期129-133,共5页
基金
国家自然科学基金(50038010)
中国汽车总公司博士点专项基金资助项目
文摘
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的理论、结构及试验研究。阐述了电流变液体减振器阻尼力和电场的关系,其阻尼力由两部分组成:一部分是由粘性阻尼引起的牛顿力,无电场作用时,作为普通的减振器用;另一部分是由所加电场引起的切应力,它与所加电场强度成正比。试验结果表明:所设计的新型汽车电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单和能源消耗低等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重要工程实用价值。
关键词
电流变液体减振器
电流变阀
阻尼力
Keywords
electrorheological fluid shock absorber electrorheological clique damping force
分类号
TP1 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
TB123 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
电流变阀外置的汽车减振器阻尼特性分析
被引量:
2
2
作者
刘小英
张仲甫
黄德修
刘德明
龚荣洲
机构
华中科技大学光电子工程系
武汉理工大学机电工程学院
出处
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2005年第1期139-142,共4页
基金
中国汽车工业总公司博士点专项基金资助项目.
文摘
阐述了以电流变技术为基础的电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理,建立了它的理论模型。提出了以国产电流变液体为基础,利用电流变阀的机械结构设计,来获得满足汽车工程实际需要的电致阻尼力变化范围的观点。对新型电流变液体汽车减振器进行了示功试验,对其阻尼特性进行了分析研究,为新型电流变液体汽车减振器的实用化奠定了基础。
关键词
电流变液体减振器
电流变阀
阻尼力
Keywords
electrorheological
fluid
shock
absorber
electrorheological
valve
damping
force
分类号
TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
电流变液在飞机起落架减振器中的应用研究
3
作者
姜红昭
贺尔铭
孙秦
机构
西北工业大学航空学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2006年第7期761-763,共3页
文摘
将电流变液作为一种可控阻尼介质应用于起落减振器,实现对减振器的主动阻尼控制,减缓飞机降落时的高速冲击。采用理想的飞机减振器模型,建立动力学阻尼控制的数学方程,通过数值计算获得阻尼参数的控制规律以及电流变液电场强度的变化规律,得到了满意的减振器冲击能量减振效果。
关键词
电流变液
起落架减振器
主动阻尼控制
Keywords
electrorheological
fluid
landing
shock
absorber
active
damping
control
分类号
V25 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
电流变阀外置的汽车双筒液力减振器外特性的反求
4
作者
刘小英
黄德修
刘德明
龚荣洲
机构
华中科技大学光电子工程系
出处
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2004年第12期62-68,共7页
基金
中国汽车总公司博士点专项基金资助项目
国家自然科学基金资助项目 (5 0 0 3 80 1 0 )
文摘
阐述了新型电流变液体汽车减振器——电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理 ,建立了它的理论模型 .描述了新型电流变液体汽车减振器阻尼力与电场之间的关系 .减振器的示功试验证明了理论分析的正确性 .本文以试验数据为依据 ,采用矩阵理论 ,用 MATLAB软件对电流变液体减振器的外特性进行了反求 ,得出了电流变液体减振器外特性对试验数据的最佳拟合曲线及公式 ,为汽车电流变液体减振器半主动悬架的设计奠定了基础 .具有重要的指导意义 .
关键词
电流变液体减振器
汽车减振器
半主动悬架
液力减振器
阻尼力
外特性
试验数据
外置
最佳拟合
反求
Keywords
electrorheological
fluid
shock
absorber
the outer performance of ERF
shock
absorber
s
damping
force
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电流变阀外置的汽车双筒液力减振器的理论及试验研究
刘小英
黄德修
龚荣洲
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
3
下载PDF
职称材料
2
电流变阀外置的汽车减振器阻尼特性分析
刘小英
张仲甫
黄德修
刘德明
龚荣洲
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2005
2
下载PDF
职称材料
3
电流变液在飞机起落架减振器中的应用研究
姜红昭
贺尔铭
孙秦
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2006
0
下载PDF
职称材料
4
电流变阀外置的汽车双筒液力减振器外特性的反求
刘小英
黄德修
刘德明
龚荣洲
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2004
0
原文传递
已选择
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