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柴油机气缸孔变形研究和工艺改进
1
作者
林勇
郑国世
《内燃机与配件》
2014年第11期1-4,共4页
本文介绍了柴油机气缸孔变形研究过程和工艺改进结果。研究结果表明:机械加工残余应力是气缸孔变形的主要原因;降低机械加工残余应力可以有效地控制气缸孔变形;改进珩磨工艺可以有效地控制气缸孔变形。
关键词
柴油机气缸孔
变形研究
工艺改进
下载PDF
职称材料
题名
柴油机气缸孔变形研究和工艺改进
1
作者
林勇
郑国世
机构
东风康明斯发动机有限公司
出处
《内燃机与配件》
2014年第11期1-4,共4页
文摘
本文介绍了柴油机气缸孔变形研究过程和工艺改进结果。研究结果表明:机械加工残余应力是气缸孔变形的主要原因;降低机械加工残余应力可以有效地控制气缸孔变形;改进珩磨工艺可以有效地控制气缸孔变形。
关键词
柴油机气缸孔
变形研究
工艺改进
Keywords
engine cylinder bore deformation research manufacturing improvement
分类号
TK426 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
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1
柴油机气缸孔变形研究和工艺改进
林勇
郑国世
《内燃机与配件》
2014
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