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Surface destructive mechanism on high-temperature ablation, supersonic-erosion, dreg-adherence and corrosion
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作者 XIAO Jun CHEN Jian-min ZHOU Hui-di LI Tie-hu ZHANG Qiu-yu 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2004年第z1期429-434,共6页
The exhaust and flame from a supersonic airborne missile high-energy smoke-born engine (SAMHSE) may lead to high-temperature ablation, supersonic-erosion, dreg-adherence (HTASED) and corrosion on the launcher slide tr... The exhaust and flame from a supersonic airborne missile high-energy smoke-born engine (SAMHSE) may lead to high-temperature ablation, supersonic-erosion, dreg-adherence (HTASED) and corrosion on the launcher slide track, causing serious problems to the operation and decreasing the lifetime of the launcher. Therefore, it is imperative to study the destructive mechanism so as to guarantee the smooth operation and increase the lifetime of military equipments. Accordingly, HTASED and corrosion were systematically observed and analyzed with the emphasis placed on the mechanism investigations making use of a series evaluation tests, typical missile engine simulation tests, national military standard methods, scanning electron microscopy and electrochemical corrosion tests. It is found that the thermal impact of high-temperature flame and supersonic erosion of corrosive melting particle jet of the SAMHSE lead to surface defects of micro-cracks, denudation and corrosive residue. Some defects reach to metal base becoming to "corrosive channels". Repetitive HTASED may cause ablation-adhesion fatigue stress, which enhances the surface corrosion and destruction. HTASED and corrosion are related to the type of a SAMHSE fuel and experience of the launcher. Surface destruction is related to synergistic effects of the HTASED. The ablated and failed Al or steel surface is liable to electrochemical corrosion characterized by pitting in humid and salt-spray environment. 展开更多
关键词 high-temperature ablation supersonic-erosion dreg-adherence SIMULATING test SUPERSONIC AIRBORNE MISSILE HIGH-ENERGY smoke-born engine corrosion
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Effect of Copper and Silicon Carbide Content on the Corrosion Resistance of Al-Mg Alloys in Acidic and Alkaline Solutions
2
作者 Ahmad T. Mayyas Mohammad M. Hamasha +2 位作者 Abdalla Alrashdan Adel M. Hassan Mohammed T. Hayajneh 《Journal of Minerals and Materials Characterization and Engineering》 2012年第4期335-352,共18页
In this study, corrosion resistance of cast aluminum based alloys and composites reinforced with silicon carbide has been investigated. Different Al-Mg-Cu alloys and Al-4wt.%Mg-Cu/SiC composites reinforced with 5 or 1... In this study, corrosion resistance of cast aluminum based alloys and composites reinforced with silicon carbide has been investigated. Different Al-Mg-Cu alloys and Al-4wt.%Mg-Cu/SiC composites reinforced with 5 or 10 vol.%SiC were subjected to corrosive media (acidic: 1.0M HCl and alkaline: 1.0M NaOH) using weight loss method to evaluate their corrosion resistance. The results show that introducing copper and silicon carbide have a negative effect on the corrosion resistance of monolithic aluminum;however, Al-based composites still being attractive materials to replace steel parts in automotive and aircraft industries and hence studying their corrosion resistance is of high importance. Scanning electron microscopy (SEM) and Energy-dispersive X-ray (EDS) were used to show the degree of attack and of acidic and alkaline solution on the surface of the investigated materials. 展开更多
关键词 CASTING corrosion testing Metal MATRIX COMPOSITES Surface engineering.
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重负荷发动机冷却液气穴腐蚀评定方法研究
3
作者 朱江 苏江 +4 位作者 朱天一 刘晓磊 李鹏 谢平平 孙树博 《润滑油》 CAS 2024年第2期23-28,共6页
重负荷发动机多采用湿式缸套,易产生气穴腐蚀现象,因此对冷却液的性能要求更高。目前,国内对于轻负荷与重负荷冷却液,一般通过化学组成进行区分,还未建立相关试验标准用于性能评价,因此存在局限性。文章应用超声波法模拟试验,深入研究... 重负荷发动机多采用湿式缸套,易产生气穴腐蚀现象,因此对冷却液的性能要求更高。目前,国内对于轻负荷与重负荷冷却液,一般通过化学组成进行区分,还未建立相关试验标准用于性能评价,因此存在局限性。文章应用超声波法模拟试验,深入研究其测试冷却液抗气穴腐蚀性能的可行性、区分性及重复性,进一步优化改进发动机冷却液超声波气穴腐蚀评定法。优化后的方法可为重负荷冷却液配方的评价及开发提供有效帮助。 展开更多
关键词 湿式缸套 冷却液 气穴腐蚀 试验方法
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发动机冷却液常用缓蚀剂的性能及作用
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作者 高珍琪 杨操 +1 位作者 王娟 史莹飞 《润滑油》 CAS 2024年第5期40-44,共5页
发动机冷却液缓蚀剂具有防腐蚀、防锈蚀的作用,是发动机冷却液中最主要的功能性添加剂。缓蚀剂对金属的保护作用具有一定的选择性,同一种缓蚀剂对某些金属具有良好的保护作用,但是对其他金属可能会有加速腐蚀的风险,因此冷却液一般选用... 发动机冷却液缓蚀剂具有防腐蚀、防锈蚀的作用,是发动机冷却液中最主要的功能性添加剂。缓蚀剂对金属的保护作用具有一定的选择性,同一种缓蚀剂对某些金属具有良好的保护作用,但是对其他金属可能会有加速腐蚀的风险,因此冷却液一般选用多种缓蚀剂,以复配的方式满足发动机冷却液对冷却系统多种金属提供保护的需要。 展开更多
关键词 缓蚀剂 发动机冷却液 金属保护
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一种有机型长换液期重负荷发动机冷却液的应用研究
5
作者 高珍琪 杨操 +1 位作者 王娟 赵康 《润滑油》 CAS 2024年第3期25-29,共5页
文章阐述了一种有机型长换液期重负荷发动机冷却液在重负荷发动机上的行车试验研究情况。对行车试验周期内不同里程发动机冷却液取样分析、监测,结果表明:长换液期重负荷发动机冷却液具有优异的金属缓蚀性能,可以满足重负荷发动机对冷... 文章阐述了一种有机型长换液期重负荷发动机冷却液在重负荷发动机上的行车试验研究情况。对行车试验周期内不同里程发动机冷却液取样分析、监测,结果表明:长换液期重负荷发动机冷却液具有优异的金属缓蚀性能,可以满足重负荷发动机对冷却液的要求。行车试验可以为50万km长换液期重负荷发动机冷却液的换液里程提供技术支撑. 展开更多
关键词 长换液期 重负荷发动机 冷却液 行车试验
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发动机气缸垫外漏冷却液的机理与试验验证
6
作者 于士博 李云虹 +3 位作者 熊润祥 张笛 郭旭阳 陈毅 《机电工程技术》 2024年第3期111-115,共5页
某发动机在台架冷热冲击试验中多次发生气缸垫外漏冷却液问题,在同步进行的道路试验中也出现同样问题。为查明原因并加以改善,使用有限元方法搭建了发动机整机网格模型,分别将仿真和试验的温度场和冷却液压力流量等作为边界条件,进行了... 某发动机在台架冷热冲击试验中多次发生气缸垫外漏冷却液问题,在同步进行的道路试验中也出现同样问题。为查明原因并加以改善,使用有限元方法搭建了发动机整机网格模型,分别将仿真和试验的温度场和冷却液压力流量等作为边界条件,进行了气缸垫密封性能的动态仿真。为验证仿真结果的准确性,使用微型高精度位移传感器进行了预定位置的缸体缸盖间隙测试。结果表明:(1)在瞬态工况过程中,发动机缸体缸盖的间隙大部分时间低于常温停机状态,但在发动机快速进入大负荷而冷却液温度仍在上升时,间隙逐渐拉大并高于常温状态,此工况下发生发动机冷却液渗漏;(2)通过有限元方法建模和仿真计算气缸垫密封线压力,并使用实测温度和气缸垫特性作为边界,计算结果准确,可以有效评定气缸垫的密封性能;(3)首次采用安装小型位移传感器的方法准确测量了发动机动态工况中缸体缸盖的间隙,可以与仿真结合使用,能够准确找到发动机气缸垫外渗漏冷却液的工况和位置,明确了气缸垫外渗漏冷却液的解决方向。(4)发动机气缸垫功能层结构和层数直接影响密封性能,尤其是缸体缸盖间隙变大工况的密封性能。 展开更多
关键词 发动机 冷热冲击试验 气缸垫 外漏冷却液 线压力 台架试验
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超高强海工钢EH890在模拟海洋环境下的腐蚀行为研究 被引量:2
7
作者 车马俊 马新元 +2 位作者 杜晓洁 李恒坤 徐震霖 《材料保护》 CAS CSCD 2023年第8期77-83,共7页
为满足海洋工程用钢的发展需求,设计开发了高强高耐蚀含Cu海工钢EH890。通过动电位极化曲线与电化学阻抗谱测量,结合X射线光电子能谱分析(XPS)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)等分析手段,对比分析了EH890和EH460在3.5%NaCl溶液中腐蚀行... 为满足海洋工程用钢的发展需求,设计开发了高强高耐蚀含Cu海工钢EH890。通过动电位极化曲线与电化学阻抗谱测量,结合X射线光电子能谱分析(XPS)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)等分析手段,对比分析了EH890和EH460在3.5%NaCl溶液中腐蚀行为,并对腐蚀形貌与腐蚀产物物相进行讨论。结果表明:在3.5%NaCl溶液中,同EH460钢相比,EH890钢的腐蚀电流密度降低了20%,电荷转移电阻R_(t)提高了1.6倍,EH890具有更好的耐腐蚀性;在3.5%NaCl溶液中浸泡7 d后,EH890试样呈现均匀腐蚀特征,而EH460表现为不均匀腐蚀,表面锈层局部发生龟裂。在EH890锈层中生成的CuFeO_(2)和NiFe_(2)O_(4)提高了腐蚀初期锈层的致密性,抑制了腐蚀的进程,从而提高了EH890在3.5%NaCl溶液中的耐腐蚀性。 展开更多
关键词 高强海工钢 EH890 EH460 耐腐蚀性 电化学测试
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四缸发动机冷却系统冷却性能分析及实验验证 被引量:1
8
作者 谭礼斌 曹博涛 +1 位作者 孙宁 袁越锦 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第17期7341-7346,共6页
为了给发动机冷却系统冷却性能分析提供方法参考,以某四缸发动机冷却系统为研究对象,基于计算流体力学仿真手段对其冷却系统冷却性能进行模拟分析。结果表明该四缸发动机冷却系统在发动机转速10000 r/min时的工作流量为90 L/min,该流量... 为了给发动机冷却系统冷却性能分析提供方法参考,以某四缸发动机冷却系统为研究对象,基于计算流体力学仿真手段对其冷却系统冷却性能进行模拟分析。结果表明该四缸发动机冷却系统在发动机转速10000 r/min时的工作流量为90 L/min,该流量工况下缸体水套排气侧区、缸头鼻梁区冷却液流速满足高温区域流速不低于1.5 m/s的设计要求。4缸鼻梁区截面流量最小,3缸鼻梁区截面流量最大。经发动机台架热平衡实验验证,4缸的缸头火花塞垫片温度最高,3缸的缸头火花塞垫片温度最低。实测温度结果分布趋势与各缸鼻梁区截面处流量分布、发动机缸头温度场分布趋势基本一致,表明构建的冷却系统数值仿真模型是可靠的。缸头火花塞垫片在极限工况下的最高温度213℃在可接受范围内(小于250℃),表明该四缸发动机冷却系统的冷却性能较好,可满足该四缸发动机的冷却。 展开更多
关键词 四缸发动机 冷却系统 冷却液流速 热平衡实验 温度场
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耐候钢桥耐腐蚀性能与腐蚀疲劳性能研究进展 被引量:4
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作者 黄兵 马燕 +2 位作者 艾从沛 王治国 舒奥雄 《世界桥梁》 北大核心 2023年第1期85-93,共9页
针对耐候钢桥所面临的腐蚀损伤及腐蚀疲劳性能耦合劣化问题,介绍了耐候钢桥基于理论模型与试验研究的耐腐蚀性能评价方法;总结了腐蚀疲劳耦合劣化机理、疲劳试验研究及其成果;研究了各国规范中适用于腐蚀环境的S~N曲线;分析了耐候钢的... 针对耐候钢桥所面临的腐蚀损伤及腐蚀疲劳性能耦合劣化问题,介绍了耐候钢桥基于理论模型与试验研究的耐腐蚀性能评价方法;总结了腐蚀疲劳耦合劣化机理、疲劳试验研究及其成果;研究了各国规范中适用于腐蚀环境的S~N曲线;分析了耐候钢的腐蚀疲劳寿命评价模型。结果表明:耐候钢耐腐蚀性能评价采用单一评价指标很难全面地表征腐蚀程度,应采用多指标联合评价,合理的焊材与母材匹配是提高耐候钢焊接结构耐腐蚀性能的关键;耐候钢腐蚀疲劳性能可通过风化后腐蚀疲劳试验进行测试,耐候钢焊接结构的腐蚀疲劳性能劣化较母材更加严重,是工程应用中关注的重点;现行规范对钢结构腐蚀疲劳性能的劣化效应多采用降低结构细节等级的方式,建议根据腐蚀环境、结构类别、试验方法等分门别类地制定腐蚀疲劳S~N曲线;免涂装耐候钢焊接节点的腐蚀疲劳寿命预测有待开发理论模型支撑。 展开更多
关键词 桥梁工程 耐候钢桥 焊接结构 耐腐蚀性能 腐蚀疲劳性能 腐蚀疲劳试验 寿命评估
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腐蚀隧道衬砌结构槽钢加固法试验研究 被引量:1
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作者 邱子乐 雷明锋 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2188-2197,共10页
受侵蚀性地层环境的影响,隧道衬砌混凝土在长期服役过程中普遍存在混凝土腐蚀劣化、强度丧失等病害,严重危及隧道衬砌结构的稳定性以及行车的安全性。依托一实际铁路隧道工程,针对大面积腐蚀隧道衬砌结构,设计槽钢加固法修复方案并开展... 受侵蚀性地层环境的影响,隧道衬砌混凝土在长期服役过程中普遍存在混凝土腐蚀劣化、强度丧失等病害,严重危及隧道衬砌结构的稳定性以及行车的安全性。依托一实际铁路隧道工程,针对大面积腐蚀隧道衬砌结构,设计槽钢加固法修复方案并开展室内构件试验,获得加固修复后隧道衬砌构件的截面受力特征:试件柱中截面的轴向应变基本服从线性分布,可满足平截面假定;试件达到极限荷载时,受拉区边缘的混凝土表现出拉裂破坏特征,受拉侧由混凝土和槽钢共同提供拉应力,受压侧混凝土表现为脆性压溃破坏。进一步,根据截面受力特征将加固后试件的承载力划分为抗裂极限承载力和破坏极限承载力,推导得到槽钢加固法的承载能力计算方法。在此基础上建立数值模型,并将其结果与试验测试、理论简化方法进行对比分析,结果表明:3种方法计算得到的结果较为接近,最大偏差少于8%,说明建立的腐蚀构件加固后的承载力计算方法具有可靠性,可用于腐蚀衬砌加固的设计计算。最后,针对依托工程衬砌混凝土腐蚀深度≤10 cm的区段,开展修复方案设计与应用。具体方案为凿除衬砌表层10 cm厚的老旧混凝土,按纵向间距1 m埋设18#B槽钢,并通过膨胀螺栓与既有衬砌结构连接固定,回填C30微膨胀混凝土。按上述方案加固后,衬砌截面安全系数为3.6,可保障衬砌结构的安全稳定。 展开更多
关键词 隧道工程 衬砌腐蚀 槽钢加固 室内构件试验 承载力计算 数值模拟
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发动机典型寿命敏感件环境谱加速技术研究现状 被引量:1
11
作者 唐庆云 刘天娇 +2 位作者 胡毅 刘俊邦 张洪彬 《装备环境工程》 CAS 2023年第12期1-9,共9页
对发动机寿命敏感件环境谱加速技术的研究现状进行分析。从加速环境谱的编制原则、编制方法以及当量关系的确定和验证等方面,详细介绍了加速环境谱的概念内涵。发动机的使用寿命主要受金属敏感件的腐蚀和非金属敏感件的老化制约,重点从... 对发动机寿命敏感件环境谱加速技术的研究现状进行分析。从加速环境谱的编制原则、编制方法以及当量关系的确定和验证等方面,详细介绍了加速环境谱的概念内涵。发动机的使用寿命主要受金属敏感件的腐蚀和非金属敏感件的老化制约,重点从常规加速腐蚀试验、多因素综合腐蚀试验和高温加速腐蚀试验等3个方面阐述了加速腐蚀试验方法。从液体介质老化、热氧老化、综合环境老化等方面介绍了以橡胶为代表的非金属加速老化试验方法。最后指出目前当量关系确定方法的局限性和多因素综合模拟方法研究方面的欠缺,提出应综合材料、腐蚀、力学、环境等多学科的相关理论和实践,制定更加科学合理的当量关系确定方法,以及注重新型试验设备的研发等建议。 展开更多
关键词 环境谱 加速试验 腐蚀 老化 寿命评价 发动机 当量关系
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西宁地区地热水环境中钢材腐蚀性能及防腐措施建议
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作者 赵振 秦光雄 +3 位作者 耿松鹤 陈惠娟 晁嘉豪 张亮 《中国地质》 CSCD 北大核心 2023年第6期1678-1690,共13页
【研究目的】西宁地区中低温地热资源丰富,但地热水矿化度高、腐蚀性强,限制了地热能的高效开发,提出安全经济有效的综合井筒防腐措施,是有效利用高矿化度地热资源的基础和关键。【研究方法】本文针对西宁地区典型地热水样进行采集化验... 【研究目的】西宁地区中低温地热资源丰富,但地热水矿化度高、腐蚀性强,限制了地热能的高效开发,提出安全经济有效的综合井筒防腐措施,是有效利用高矿化度地热资源的基础和关键。【研究方法】本文针对西宁地区典型地热水样进行采集化验,采用高温高压反应釜,开展了金属挂片腐蚀实验,评价了在开放环境中回灌井筒条件下的钢材腐蚀风险,判断了腐蚀类型,分析了腐蚀规律及其影响因素,最后提出地热水回灌防腐建议。【研究结果】西宁盆地地热水具有较强腐蚀性,主要腐蚀成分为溶解氧、Cl^(-)、SO_(4)^(2-)、H^(+)等,可对碳钢造成均匀腐蚀、台状腐蚀及少量点蚀,主要腐蚀产物为Fe O(OH)及Fe_(3)O_(4);沿回灌井筒向下碳钢腐蚀速率先增大后减小,腐蚀规律与地热水性质、温压场、水流速及混入井筒的溶解氧等都有关系。【结论】通过拟合碳钢腐蚀实验数据,建立经验方程,利用该经验方程得到的预测值与实验值一致性较好。可从防腐管材选择、回灌水预处理、回灌工艺参数优化等角度,采取安全经济有效的综合井筒防腐措施。 展开更多
关键词 地热水回灌 挂片实验 腐蚀速率 氧气腐蚀 防腐措施 地热调查工程
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融雪剂配比对基质沥青混合料水稳定性能影响 被引量:1
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作者 彭智宇 宋云连 赵宁 《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》 2023年第2期169-173,共5页
由于我国北方季冬区对融雪的需要,为了研究融雪剂不同成分对基质沥青混合料水稳定性能的影响,从拟定的12种融雪剂中,挑选出以融雪化冰性能最佳和造价经济的3种配比(2号、5号、8号)。试验用融雪剂溶液浸泡试件进行不同冻融循环劈裂试验,... 由于我国北方季冬区对融雪的需要,为了研究融雪剂不同成分对基质沥青混合料水稳定性能的影响,从拟定的12种融雪剂中,挑选出以融雪化冰性能最佳和造价经济的3种配比(2号、5号、8号)。试验用融雪剂溶液浸泡试件进行不同冻融循环劈裂试验,以劈裂抗拉强度和冻融腐蚀因子评价沥青混合料水稳定性的影响规律。结果表明:融雪剂中NaCl含量(8%~22%)越小,CaCl2含量(51%~65%)越大,对沥青混合料水稳定性能影响越小。在相同冻融次数下(1次、5次和10次),劈裂强度TSR和冻融腐蚀因子Kdf均表现为:2号>5号>8号;通过融雪剂溶液浸泡组与空白组试件的劈裂强度对比,发现劈裂强度降低比率与冻融次数的关系可以拟合为Y=A×XB。因此,基于融雪效果、水稳定性及经济性,推荐2号融雪剂在北方地区使用。 展开更多
关键词 道路工程 融雪剂配比 沥青混合料 冻融腐蚀因子 水稳定性 冻融劈裂试验
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燃气涡轮发动机运行油的研制与评价
14
作者 孙晓勃 焦自涛 +2 位作者 毛福荣 顾辰 李霞 《合成润滑材料》 CAS 2023年第2期14-19,共6页
为了解决海洋环境下燃气涡轮发动机的轴承腐蚀问题,以多元醇酯为基础油研发了一款低黏度(3 mm^(2)/s)的防腐型燃气涡轮发动机运行油,同时对研制的运行油及参比油的性能进行了对比评价。研制的运行油较参比油有更为优异的抗轴承腐蚀性能... 为了解决海洋环境下燃气涡轮发动机的轴承腐蚀问题,以多元醇酯为基础油研发了一款低黏度(3 mm^(2)/s)的防腐型燃气涡轮发动机运行油,同时对研制的运行油及参比油的性能进行了对比评价。研制的运行油较参比油有更为优异的抗轴承腐蚀性能和抗湿热能力,其理化性能,抗氧化腐蚀性能,FZG承载性能和橡胶相容性与参比油相当,且通过了50 h的轴承性能试验,400 h的轴承强化试验及1600 h的燃气涡轮发动机试验,能够满足海洋环境下燃气涡轮发动机系统的润滑和防护要求。(图2表7参考文献2) 展开更多
关键词 多元醇酯 低黏度 防腐蚀性能 轴承试验 涡轮发动机试验
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长城有机型发动机冷却液试验研究 被引量:5
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作者 张凯蛟 张春辉 杨兵 《汽车技术》 北大核心 2004年第10期19-22,共4页
为检验有机羧酸型发动机冷却液的性能,对使用该冷却液的捷达CTX型轿车进行了8万km的道路试验。试验过程中对其理化指标、外观和气味、金属试片腐蚀情况、橡胶和树脂相容性能以及添加剂的损耗进行了测试。试验表明,全有机型冷却液中的腐... 为检验有机羧酸型发动机冷却液的性能,对使用该冷却液的捷达CTX型轿车进行了8万km的道路试验。试验过程中对其理化指标、外观和气味、金属试片腐蚀情况、橡胶和树脂相容性能以及添加剂的损耗进行了测试。试验表明,全有机型冷却液中的腐蚀抑制剂在金属试片表面生成稳定的化学保护膜,可以在低pH值下为黑色金属提供足够的腐蚀抑制保护。 展开更多
关键词 发动机 冷却液 试验 腐蚀
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地下巷道支护锚杆腐蚀状况调查及力学性能测试 被引量:18
16
作者 肖玲 李世民 +1 位作者 曾宪明 林大路 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3791-3797,共7页
调查了河南焦作煤矿地下巷道腐蚀环境和现场10a期管缝式锚杆腐蚀状况,对地下水腐蚀物含量、锚杆宏观质量损失和局部坑蚀情况实施了测量,并对锚杆杆体极限承载力和塑性性能进行测试。结果显示:未加任何保护措施的管缝式锚杆腐蚀较为严重... 调查了河南焦作煤矿地下巷道腐蚀环境和现场10a期管缝式锚杆腐蚀状况,对地下水腐蚀物含量、锚杆宏观质量损失和局部坑蚀情况实施了测量,并对锚杆杆体极限承载力和塑性性能进行测试。结果显示:未加任何保护措施的管缝式锚杆腐蚀较为严重,调查样本中的大多数锚杆寿命接近终结;锚杆外表面腐蚀状况以坑蚀为主,而内表面则以近似均匀腐蚀为主;锚杆表面的坑蚀数目、面积和深度等数据均遵循一定的散布规律,且坑蚀口部面积与深度间有内在关联;锚杆表面的坑蚀和穿孔对锚杆杆体力学性能有严重损害,而且锚杆延伸率损失率远大于极限承载力损失率,亦即腐蚀对锚杆塑性的损害程度远大于对其承载力的损害程度,这使得锚杆在发生破坏前难以监测到明显的变形,极易造成突发性事故。 展开更多
关键词 采矿工程 管缝式锚杆 腐蚀状况 力学性能 测试
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汽车发动机冷却液中AZ91D镁合金的腐蚀行为 被引量:9
17
作者 张钱斌 周添红 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期55-57,65,共4页
近来AZ91D镁合金被用到汽车发动机中,而以往对其在冷却液中腐蚀行为的报道较少。采用浸泡和电化学测试方法,研究了汽车发动机用材AZ91D镁合金在不同体积分数乙二醇模拟冷却液中的腐蚀行为及腐蚀机理。结果表明:随着乙二醇体积分数的增加... 近来AZ91D镁合金被用到汽车发动机中,而以往对其在冷却液中腐蚀行为的报道较少。采用浸泡和电化学测试方法,研究了汽车发动机用材AZ91D镁合金在不同体积分数乙二醇模拟冷却液中的腐蚀行为及腐蚀机理。结果表明:随着乙二醇体积分数的增加,AZ91D镁合金的腐蚀速率呈现先降低后增加的趋势,在乙二醇体积分数为80%时腐蚀速率最小,合金的腐蚀速率随着腐蚀时间的延长呈降低趋势;AZ91D镁合金在乙二醇-水溶液中会形成具有自愈合作用的Mg O/Mg(OH)2腐蚀产物膜,可以对合金表面起到良好的保护作用;AZ91D合金在乙二醇-水溶液中以析氢腐蚀为主,而在纯乙二醇中以Mg和乙二醇的化学腐蚀为主。 展开更多
关键词 AZ91D镁合金 腐蚀 汽车发动机冷却液 电化学行为
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杂散电流对广州地铁混凝土溶蚀性能影响的加速试验研究 被引量:12
18
作者 黄文新 殷素红 +2 位作者 李铁锋 文梓芸 王果 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期17-20,33,共5页
通过加速试验方法研究了直流电流作用下混凝土筛余砂浆的溶蚀性能,并建立了其与广州地铁工程混凝土在杂散电流下的溶蚀性能之间的关系。结果表明:当地铁杂散电流为100 mA/m2时,广州地铁工程混凝土抗杂散电流作用下溶蚀能力可以满足100... 通过加速试验方法研究了直流电流作用下混凝土筛余砂浆的溶蚀性能,并建立了其与广州地铁工程混凝土在杂散电流下的溶蚀性能之间的关系。结果表明:当地铁杂散电流为100 mA/m2时,广州地铁工程混凝土抗杂散电流作用下溶蚀能力可以满足100年的安全运行。采用SEM和EDS对电流加速溶蚀试验后的砂浆进行分析,越靠近阴极部位的砂浆,其凝胶产物越松散,水化硅酸钙产物的Ca/Si越为下降;砂浆微观结构越不密实,孔隙越多。溶蚀后的砂浆强度比基准砂浆降低了约10%。 展开更多
关键词 地铁工程混凝土 杂散电流 溶蚀 加速试验 耐久寿命
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基于材料性能退化模型的钢排架结构易损性分析 被引量:9
19
作者 郑山锁 代旷宇 +2 位作者 韩超伟 陈飞 孙龙飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第17期18-24,共7页
钢材锈蚀是影响钢结构使用寿命的重要因素。为研究大气腐蚀对于钢材锈蚀的影响,本文对太原、攀枝花地区不同龄期的工业钢结构建筑进行了耐久性能实测与材料性能试验,内容包括钢材的锈蚀深度及其屈服强度、极限强度、伸长率、弹性模量等... 钢材锈蚀是影响钢结构使用寿命的重要因素。为研究大气腐蚀对于钢材锈蚀的影响,本文对太原、攀枝花地区不同龄期的工业钢结构建筑进行了耐久性能实测与材料性能试验,内容包括钢材的锈蚀深度及其屈服强度、极限强度、伸长率、弹性模量等力学性能指标,对于实测与试验结果进行统计分析,提出了钢材的腐蚀模型及力学性能退化模型。为验证实测模型的可靠性,通过钢材腐蚀试验获得室内快速腐蚀情况下的钢材力学性能退化模型,并与实测模型进行对比分析。考虑到随着龄期增长钢材性能不断退化,借助于ABAQUS有限元分析软件平台,将钢材的腐蚀模型及力学性能退化模型引入到不同龄期钢排架结构的地震易损性分析中,获得了结构的失效概率随龄期变化的规律,并给出了相应的易损性曲线。研究成果可为基于数值建模分析获得多龄期钢结构地震易损性数据库提供理论支撑。 展开更多
关键词 钢结构 钢材腐蚀模型 性能退化 易损性 工程实测/试验
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海水侵蚀环境下混凝土力学性能劣化试验 被引量:16
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作者 李树忱 张峰 祝金鹏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期35-38,共4页
以人工海水为侵蚀介质,采用加速腐蚀试验,对设计强度等级为C35的混凝土试件进行了0、10、20、30、40、50、60次干湿循环试验,检测了海水侵蚀作用对混凝土抗压强度、抗拉强度、弹性模量及应力-应变关系的影响。试验结果表明,混凝土随着... 以人工海水为侵蚀介质,采用加速腐蚀试验,对设计强度等级为C35的混凝土试件进行了0、10、20、30、40、50、60次干湿循环试验,检测了海水侵蚀作用对混凝土抗压强度、抗拉强度、弹性模量及应力-应变关系的影响。试验结果表明,混凝土随着干湿循环次数的增多,其表观质量和力学性能均呈现出不同程度的下降趋势。建立了混凝土随侵蚀循环次数变化的抗压强度折减模型、抗拉强度折减模型和弹性模量的折减模型,为进一步开展混凝土结构在侵蚀离子作用下的力学性能劣化机理与计算模型的研究提供了依据。 展开更多
关键词 道路工程 力学性能劣化 加速腐蚀试验 混凝土 人工海水
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