Can a polycentric structure affect travel behaviour?A comparison of Melbourne, Australia and Riyadh, Saudi Arabia

This study models the impact of the shift from a monocentric private-car-oriented city to polycentric public-transport-oriented city. Metropolitan areas have suffered traffic problems in particular increase in travel time and travel distance. Urban expansion, population growth and road network development have led to urban sprawl in monocentric cities. In many monocentric cities, travel time and distance has steadily increased and is only expected to increase in the future. Excessive travel leads to several problems such as air pollution, noise, congestion, reduction in productive time, greenhouse emissions, and increased stress and accident rates. This study examines the interaction of land use and travel. A model was developed and calibrated to Melbourne and Riyadh conditions and used for scenario analysis. This model included two parts： a spatial model and a transport model. The scenario analysis included variations of residential and activity distribution, as well as conditions of public transport service.

一种基于自组织理论的城市与区域空间格局演变模型研究

文章提出了一种基于自组织理论与新经济地理学最新成果的城市与区域空间格局演变模型。在本模型中,城市与区域空间系统的集聚力量除了区位的因素外,主要来自于消费者对消费品多样化的偏好和生产企业对中间产品的多样化偏好。而分散力量完全来自于各种行为主体对有限土地的竞争。模拟的结果表明本模型能够较好地抓住单一中心城市和多中心城市在不同给定条件下的演化。并且本模型也能够体现出交通条件改善对于中心城市郊区化现象的影响。

2000—2010年西安市人口空间结构演化研究——基于城市人口密度模型的分析

基于西安市第五次和第六次乡级人口普查数据,在ArcGIS10.0环境下实现人口数据空间化,分别基于不同的空间尺度建立单中心人口密度模型,基于不同的主副中心依存关系假设建立多中心人口密度模型。人口密度模型揭示西安市正处于城市快速成长阶段,中心区局地正增长与负增长交替,主城区人口虹吸力强大,近郊区人口快速增加,偏远地区人口逐渐减少。2000年西安市人口分布以钟楼为中心呈现单中心集聚形态,2010年人口分布已呈现显著的多中心形态,并以康复路和土门人口集聚中心的离散效应较大,其他人口集聚中心的极化效应较大。钟楼主中心的重要性依然强大,但已随着若干城市副中心的快速发育而影响力相对减弱。

环境法治多中心模式及其结构设计

首先指出我国目前的环境法治行政单中心模式的弊端,进而分析了多中心理论在我国的适用性,并在对其进行修正的基础上,进行了环境法治多中心模式的框架设计。

多中心治理下公众参与大气污染防治路径探析

动员全社会力量保护环境,积极推动公众参与环保工作,是解决环境保护问题的根本途径。运用多中心治理理论分析,发现政府治污理念陈旧、制度不健全、公众责任意识淡漠、环保社会组织弱小等,是我国大气污染治理中公众参与度低的主要原因,因此提出转变观念、完善机制、加强教育、支持和引导环保社会组织,促进公众参与的多元治理模式的形成,真正推动大气环境质量的改善。

多中心理论视域下渤海海洋环境污染治理模式研究

渤海作为环渤海经济圈的发展载体,随着环渤海经济圈的发展壮大对渤海资源的开发利用程度不断加深。不合理的开发方式致使渤海存在赤潮频发、水体富营养化、生物多样性锐减等生态环境问题。渤海地区的海洋环境污染治理效果不理想,原因在于渤海地区海洋环境污染治理主体较为单一,权力运行缺乏多维性,同时作为治理主体的市场和公众未发挥其治理作用。在运用多中心理论分析的基础上,建立政府、市场、公众多元主体共同参与的渤海海洋环境污染的多中心治理模式,发挥市场在渤海环境治理中资源的基础配置作用,为公众提供具体可行的参与制度,为环渤海经济圈的可持续发展提供参考。