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明暗挖施工地铁车站下部暗挖隧道围岩压力计算方法研究
被引量:
7
1
作者
严涛
李坤杰
+3 位作者
秦鹏程
陈劲宇
林锐
左强
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期76-82,共7页
南宁轨道3号线青秀山地铁车站受地形限制采用上明挖下暗挖法施工。下部暗挖隧道根据埋深介于深浅埋之间,进行结构设计时,先施工的上部明挖站厅结构等效处理恰当与否,对于保证暗挖隧道结构安全至关重要。通过理论推导表明,当上部站厅结...
南宁轨道3号线青秀山地铁车站受地形限制采用上明挖下暗挖法施工。下部暗挖隧道根据埋深介于深浅埋之间,进行结构设计时,先施工的上部明挖站厅结构等效处理恰当与否,对于保证暗挖隧道结构安全至关重要。通过理论推导表明,当上部站厅结构等效为土体时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为150.69 kN/m,水平围岩压力为95.28 kN/m;当等效为附加荷载时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为439.83 kN/m,水平围岩压力为103.28 kN/m。通过数值计算表明,当上部站厅结构等效为土体时,最大安全系数为60.29,其部位在拱腰处,最小安全系数为7.39,其部位在拱底处;当等效为附加荷载时,最大安全系数为21.558,其部位在拱脚处,最小安全系数为2.529,其部位在拱底处。因此,建议暗挖隧道围岩压力计算时,上部站厅结构按照附加荷载处理较为合适。
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关键词
地铁车站
明暗挖施工
明挖结构
等效处理
围岩压力
结构安全
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职称材料
新近回填土地层隧道方案研究与分析
被引量:
5
2
作者
张孝伟
肖了林
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2019年第S02期228-233,共6页
为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板...
为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板结构用于山区沟谷地形明洞基底回填土处理;最后,针对明洞衬砌顶部承受的厚层回填土荷载及上方交叉市政道路荷载,对明洞衬砌结构进行设计计算,并对明洞回填材料及回填工艺提出要求。结果表明:1)新近回填土地层隧道明洞方案具有工程难度低、施工安全风险小、工程造价低、工期可控的优势。2)旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板形成的桩板结构对于山区沟谷地形厚层新近回填土具有良好的适应性,安全高效,能够较好地解决明洞基底承载力不足及沉降问题。3)合适的回填材料及合理的回填工艺对厚层回填土明洞衬砌结构有重要的保护作用。
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关键词
新近回填土
明洞
基底沉降
地基处理
桩板结构
荷载-结构法
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职称材料
高速铁路黄土隧道明洞段地基处理方法研究
被引量:
5
3
作者
刘鹏飞
《岩土工程技术》
2017年第4期163-166,199,共5页
黄土地区高速铁路隧道洞口明挖段地基处理方法的选择应着眼于消除湿陷性与控制沉降变形的双重标准。以兰州市榆中县某黄土高速铁路隧道洞口明挖段地基处理为例,采用水泥土挤密桩进行地基处理时发生塌孔、缩孔,变更为钻孔桩并在桩顶设置...
黄土地区高速铁路隧道洞口明挖段地基处理方法的选择应着眼于消除湿陷性与控制沉降变形的双重标准。以兰州市榆中县某黄土高速铁路隧道洞口明挖段地基处理为例,采用水泥土挤密桩进行地基处理时发生塌孔、缩孔,变更为钻孔桩并在桩顶设置钢筋混凝土刚性托板的桩板结构处理方案后,地基处理效果良好。说明了黄土隧道明洞段地基处理方法应结合黄土含水率、湿陷性等诸多因素通过技术经济比较后合理地选用。
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关键词
高速铁路
黄土隧道明洞
地基处理
水泥土挤密桩
柱锤冲扩桩
桩板结构
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职称材料
题名
明暗挖施工地铁车站下部暗挖隧道围岩压力计算方法研究
被引量:
7
1
作者
严涛
李坤杰
秦鹏程
陈劲宇
林锐
左强
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学唐山研究生院
中铁隧道局集团建设有限公司
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期76-82,共7页
基金
西藏自治区重点研发与转化计划项目(XZ201801-GB-07)
中铁隧道局集团有限公司科技项目(2015-21)
+3 种基金
云南省交通运输厅科技计划项目(云交科教便(2019)6号)
陕西省交通运输科技项目(2015-11K)
国家自然科学基金资助项目(51508475)
四川省科技厅科技创新创业项目(2018RZ0109)
文摘
南宁轨道3号线青秀山地铁车站受地形限制采用上明挖下暗挖法施工。下部暗挖隧道根据埋深介于深浅埋之间,进行结构设计时,先施工的上部明挖站厅结构等效处理恰当与否,对于保证暗挖隧道结构安全至关重要。通过理论推导表明,当上部站厅结构等效为土体时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为150.69 kN/m,水平围岩压力为95.28 kN/m;当等效为附加荷载时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为439.83 kN/m,水平围岩压力为103.28 kN/m。通过数值计算表明,当上部站厅结构等效为土体时,最大安全系数为60.29,其部位在拱腰处,最小安全系数为7.39,其部位在拱底处;当等效为附加荷载时,最大安全系数为21.558,其部位在拱脚处,最小安全系数为2.529,其部位在拱底处。因此,建议暗挖隧道围岩压力计算时,上部站厅结构按照附加荷载处理较为合适。
关键词
地铁车站
明暗挖施工
明挖结构
等效处理
围岩压力
结构安全
Keywords
Metro station
open
cut
and mined construction
equivalent treatment of open cut structure
Pressure
of
surrounding rocks
structure
safety
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
新近回填土地层隧道方案研究与分析
被引量:
5
2
作者
张孝伟
肖了林
机构
重庆市交通规划勘察设计院
出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2019年第S02期228-233,共6页
文摘
为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板结构用于山区沟谷地形明洞基底回填土处理;最后,针对明洞衬砌顶部承受的厚层回填土荷载及上方交叉市政道路荷载,对明洞衬砌结构进行设计计算,并对明洞回填材料及回填工艺提出要求。结果表明:1)新近回填土地层隧道明洞方案具有工程难度低、施工安全风险小、工程造价低、工期可控的优势。2)旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板形成的桩板结构对于山区沟谷地形厚层新近回填土具有良好的适应性,安全高效,能够较好地解决明洞基底承载力不足及沉降问题。3)合适的回填材料及合理的回填工艺对厚层回填土明洞衬砌结构有重要的保护作用。
关键词
新近回填土
明洞
基底沉降
地基处理
桩板结构
荷载-结构法
Keywords
recent backfill
open
-
cut
tunnel
subgrade settlement
foundation
treatment
pile-plank
structure
load-
structure
method
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路黄土隧道明洞段地基处理方法研究
被引量:
5
3
作者
刘鹏飞
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《岩土工程技术》
2017年第4期163-166,199,共5页
文摘
黄土地区高速铁路隧道洞口明挖段地基处理方法的选择应着眼于消除湿陷性与控制沉降变形的双重标准。以兰州市榆中县某黄土高速铁路隧道洞口明挖段地基处理为例,采用水泥土挤密桩进行地基处理时发生塌孔、缩孔,变更为钻孔桩并在桩顶设置钢筋混凝土刚性托板的桩板结构处理方案后,地基处理效果良好。说明了黄土隧道明洞段地基处理方法应结合黄土含水率、湿陷性等诸多因素通过技术经济比较后合理地选用。
关键词
高速铁路
黄土隧道明洞
地基处理
水泥土挤密桩
柱锤冲扩桩
桩板结构
Keywords
high-speed railway
open
cut
section
of
loess tunnel
foundation
treatment
cement-soil compaction pile
column hammer-expansion pile
pile-plank
structure
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
明暗挖施工地铁车站下部暗挖隧道围岩压力计算方法研究
严涛
李坤杰
秦鹏程
陈劲宇
林锐
左强
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020
7
下载PDF
职称材料
2
新近回填土地层隧道方案研究与分析
张孝伟
肖了林
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2019
5
下载PDF
职称材料
3
高速铁路黄土隧道明洞段地基处理方法研究
刘鹏飞
《岩土工程技术》
2017
5
下载PDF
职称材料
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