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Practical Study for the Effect of Speed, Direction of Acceleration and Type of Machine on Vibrations Transferred to the Steering Wheel Horticulture Tractor Type (Goldoni)
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作者 Ghazwan Ahmed Dahham Saad Tawfik Muhamed Shamel Mohammed Saleh 《Engineering(科研)》 2019年第1期48-58,共11页
Field an experiment was carried out in the farms of Agriculture and forestry academy at University in Nineveh. The research was conducted to investigate a practical study for the effect of four forward speeds (1.9, 2.... Field an experiment was carried out in the farms of Agriculture and forestry academy at University in Nineveh. The research was conducted to investigate a practical study for the effect of four forward speeds (1.9, 2.6, 3.8 and 4.7 km/hr.) and three acceleration direction of axes lateral, longitudinal and vertical, and two types machines control (Mower and Rotovators) on the vibrations transferred to the steering wheel horticulture tractor type (Goldoni). The vibration points on the handgrip were calculated and tested. Root mean square acceleration (RMS), given in m/sec2, was calculated. Results showed increased acceleration vibration of the three directions (longitudinal, lateral and vertical) transferred to the steering wheel tractor by increased forward speed. The Mower score recorded the highest acceleration vibration for the three directions of Rotovators. The levels of vibration emitted from tractor to hand an operator during the experiment was high comparing with standard mechanical vibration. Handgrip vibration intensity in the vertical direction is bigger than the lateral and longitudinal direction. The total vibration evaluating was denoted as the square root mean of the three sum value (lateral, longitudinal and vertical) directions. The paper purpose was measuring and analyzing vibration level transferred to the steering wheel and reduces the machine vibration. This paper is helpful for design in order to increase the develop safety systems in easy and economical way. 展开更多
关键词 ergonomics Vibrations Hand-Transmitted Vibration tractor
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基于UG的拖拉机大灯注塑模具设计 被引量:1
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作者 宋芳 《农机化研究》 北大核心 2024年第8期264-268,共5页
以拖拉机大灯为例,分析了UG注塑模具建模的设计方法和工艺方案,建立了拖拉机大灯模型,并完成了拖拉机大灯注塑模具的设计。研究结果表明:经过UG模拟开模出来的塑料件没有出现气泡、变形、缺料和银线等缺陷,整体也没有发现熔合条纹,设计... 以拖拉机大灯为例,分析了UG注塑模具建模的设计方法和工艺方案,建立了拖拉机大灯模型,并完成了拖拉机大灯注塑模具的设计。研究结果表明:经过UG模拟开模出来的塑料件没有出现气泡、变形、缺料和银线等缺陷,整体也没有发现熔合条纹,设计的拖拉机大灯注塑模具满足设计需求。 展开更多
关键词 拖拉机 大灯 UG 注塑 模具
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基于主客观组合加权法的拖拉机座椅舒适度评价
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作者 祝贺 戚彬 +2 位作者 李衍豪 赵树行 王莉 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第3期140-147,共8页
拖拉机座椅是驾驶室人-机交互的主要界面。座椅是否舒适关系到驾驶员生理、心理以及作业效率等关键问题,因此对拖拉机座椅舒适性进行评价具有重要意义。为准确可靠地实现拖拉机座椅舒适性定量评价,提出一种基于主客观组合加权模型的拖... 拖拉机座椅是驾驶室人-机交互的主要界面。座椅是否舒适关系到驾驶员生理、心理以及作业效率等关键问题,因此对拖拉机座椅舒适性进行评价具有重要意义。为准确可靠地实现拖拉机座椅舒适性定量评价,提出一种基于主客观组合加权模型的拖拉机座椅舒适性综合评价方法。首先,通过文献调研和专家问卷,并结合作业中人体不舒适出现频率较多的部位,构建驾驶舒适性评价指标体系。其次,使用组合加权法平衡专家的主观评价和客观信息,得到综合权重。最后引用多级模糊综合评价理论将舒适性评价转换为定量评价,并进行实例分析验证组合加权法的有效性。结果表明:人体各部位对座椅舒适性影响程度不同,依次为臀部(0.355)、上背部(0.263)、下背部(0.199)和腿部(0.183)。验证试验表明使用组合赋权是有效的,该方法充分结合层次分析法与熵权法的优点,在保留专家主观意见的同时,很好地规避权重失衡的现象,对座椅舒适性评价以及优化设计具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 拖拉机座椅 舒适性评价 人机工程 主客观组合加权法
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基于人机工程学下电动拖拉机驾驶室设计分析
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作者 赵雪莲 《农机化研究》 北大核心 2024年第11期255-259,共5页
拖拉机作为一种重要的农业机械,可与相关农机具配合完成各项田间作业,但其田间工作环境较为复杂,故保持良好的拖拉机驾驶环境对于提高驾驶员工作效率具有重要意义。为此,基于人机工程学,以电动拖拉机为研究对象,运用产品设计与人机工程... 拖拉机作为一种重要的农业机械,可与相关农机具配合完成各项田间作业,但其田间工作环境较为复杂,故保持良好的拖拉机驾驶环境对于提高驾驶员工作效率具有重要意义。为此,基于人机工程学,以电动拖拉机为研究对象,运用产品设计与人机工程学完成对拖拉机造型设计并对驾驶室进行建模与设计,最后应用RAMSIS对驾驶员在驾驶过程中的操作舒适性进行仿真设计。研究结果表明:设计的拖拉机驾驶舒适性与操纵便捷性符合人机工程学的要求,可为今后各种拖拉机的研发与设计提供参考。 展开更多
关键词 电动拖拉机 人机工程 三维建模
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基于农机手心理负荷试验的小型拖拉机操纵台人机界面优化
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作者 余俊学 薛占坡 +3 位作者 郑坤 史嘉宇 张诚 杨晓 《拖拉机与农用运输车》 2024年第3期22-28,66,共8页
针对小型拖拉机山地作业时,拖拉机操纵台人因工程设计不足可导致驾驶员心理负荷大、易发生误操作的问题,对拖拉机操纵台进行人机工程学试验优化,提高拖拉机操纵舒适性、减轻机手在复杂工况下的心理负荷。首先利用心理负荷主观测量方法... 针对小型拖拉机山地作业时,拖拉机操纵台人因工程设计不足可导致驾驶员心理负荷大、易发生误操作的问题,对拖拉机操纵台进行人机工程学试验优化,提高拖拉机操纵舒适性、减轻机手在复杂工况下的心理负荷。首先利用心理负荷主观测量方法开展人机半物理心理试验,然后建立驾驶员心理负荷主成分模型,再运用人机工程学理论分析优化方法,最后开展拖拉机操纵台优化设计试验验证。结果表明,驾驶员头部与颈部的生理负荷较大,并导致作业心理负荷增长;操纵台经过优化后可显著减小44.80%的作业心理负荷。 展开更多
关键词 小型拖拉机 人机操纵台 心理负荷 主成分分析 人因工程学优化
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Ergonomic assessment of drivers in MF285 and MF399 tractors during clutching using algometer
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作者 Hossein Fallahi Mohammad Hossein Abbaspour-Fard +2 位作者 Amin Azhari Mehdi Khojastehpour Amin Nikkhah 《Information Processing in Agriculture》 EI 2016年第1期54-60,共7页
Tractor as one of the most widely used agricultural machinery should be considered from different aspects.The frequent application of clutch and brake pedals and also the steering wheel within farms,along with the unf... Tractor as one of the most widely used agricultural machinery should be considered from different aspects.The frequent application of clutch and brake pedals and also the steering wheel within farms,along with the unfavorable working conditions,cause negative effects on the occupational health of the tractor drivers.Thus,in this research,the imposed forces on three engaged muscles including:Gastrocnemius,Trapezius and Quadrate’s lumborum of the tractor drivers during clutching have been studied.In this regard,algometer device was used to determine the applied forces on selective muscles of drivers during clutching of MF285 and MF399 tractors.The experiments were performed employing sample of 30 drivers and were conducted on two Iranian frequently used tractors including:MF285 and MF399 models.The results showed that the clutching forces for MF285 and MF399 tractors were 340 N and 290 N,respectively.The knee angle of the drivers of the two tractors was statistically different at the one percent level of significance.The reduction of pain threshold after 30 and 60 s clutching and also 60 s rest after clutching in MF285 tractor,for all three muscles,were more than those of MF399 tractor.The impact of clutching on the average decreases of pain threshold,for all drivers and all clutching periods,during and after clutching,in the Quadratus lumborum muscle was more than the other two muscles,in both tractors.In order to reduce the clutching force for MF285 tractor some modifications is suggested.In this regard the force transfer joint between the pedal and the clutch release linkage may be replaced with one made of cast iron. 展开更多
关键词 ALGOMETER ERGONOMIC MUSCLE Operator tractor
原文传递
基于生物力学模型的拖拉机离合踏板人机工程设计 被引量:11
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作者 杨洋 李宛骏 +3 位作者 李延凯 许良元 王亚平 陈黎卿 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期82-91,共10页
针对拖拉机离合踏板人机工程设计不足导致驾驶员容易产生疲劳的问题,该文搭建了驾驶员-离合踏板人机交互特性测试系统,基于试验结果分析了拖拉机驾驶员-离合踏板人机交互特性。在Any Body生物力学软件中建立了拖拉机驾驶员-踏板生物力... 针对拖拉机离合踏板人机工程设计不足导致驾驶员容易产生疲劳的问题,该文搭建了驾驶员-离合踏板人机交互特性测试系统,基于试验结果分析了拖拉机驾驶员-离合踏板人机交互特性。在Any Body生物力学软件中建立了拖拉机驾驶员-踏板生物力学模型,并采用表面肌电测试结果验证了仿真模型的合理性。提出下肢关节出力程度为舒适性主观感受评价指标,基于仿真结果定量研究了离合踏板阻力和踏板布局对驾驶员踏板操纵舒适性影响规律和驾驶员人体尺寸对踏板布局的影响,给出不同人体百分位尺寸前提下踏板布局极限尺寸的推荐范围。通过优化踏板连杆长度、连杆夹角以及踏板-座椅布局降低踏板阻力,驾驶员下肢受力最大值从154 N降低到120 N,降低了22%,驾驶员下肢关节出力程度降低了20.98%,本文提出的研究方法及其研究结果可为拖拉机踏板人机工程设计提供参考。 展开更多
关键词 人机工程学 生物力学 拖拉机 驾驶员 离合踏板
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基于CATIA的拖拉机驾驶室人机系统舒适性分析与评价 被引量:25
8
作者 钟文杰 徐红梅 徐奥 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期47-51,共5页
驾驶室作为驾驶员操作拖拉机的控制平台,其设计的合理性对驾驶员在作业时的安全、舒适、疲劳性以及工作效率具有直接影响.基于此,以东方红LX854型拖拉机驾驶室为研究对象,以CATIA软件平台为基础,建立拖拉机的人机系统模型,并以第50百分... 驾驶室作为驾驶员操作拖拉机的控制平台,其设计的合理性对驾驶员在作业时的安全、舒适、疲劳性以及工作效率具有直接影响.基于此,以东方红LX854型拖拉机驾驶室为研究对象,以CATIA软件平台为基础,建立拖拉机的人机系统模型,并以第50百分位为例,对第5,50,95百分位驾驶员在驾驶室内进行了坐姿模拟、操纵台可达性以及工作视野仿真分析与研究.结果表明驾驶员坐姿与操纵台可达性均满足人体舒适性要求,驾驶员工作视野良好,驾驶室整体布局合理. 展开更多
关键词 拖拉机 舒适性 评价 人机工程 CATIA
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基于Pro/EManikin的拖拉机驾驶室人机工程评价方法 被引量:19
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作者 杨飞 史庆春 +1 位作者 万小玲 朱思洪 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期32-38,共7页
人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。该文以确定的H点为参考,运用人机工程学设计原则,对拖拉机驾驶室的驾驶员座椅和各操纵装置进行了布局和设计,并建立了驾驶室的Pro/E三维模型,运用Pro/EManikin模块对驾驶员的坐姿舒... 人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。该文以确定的H点为参考,运用人机工程学设计原则,对拖拉机驾驶室的驾驶员座椅和各操纵装置进行了布局和设计,并建立了驾驶室的Pro/E三维模型,运用Pro/EManikin模块对驾驶员的坐姿舒适性、驾驶员视野性能、驾驶员的操作空间3个方面进行仿真和评价。结果表明,原设计方案中无法同时满足对各操纵装置的舒适性。对驾驶室优化布局和设计,首先,H点位置在X方向的坐标位置为550和581mm时,分别调用第5百分位和第95百分位的中国男性人体模型进行分析,各操纵装置在操纵舒适性的RULA分析分数为1时,方向盘、变速杆、侧控台和前控台距踵点水平距离范围分别为290~352、366~437、375~420和128~213mm。其次,通过Pro/EManikin中到达包络的阴影区域检查操作空间是否符合要求。最后,在进行驾驶室设计过程中,将消音器和空气滤清器的位置设计在前立柱对驾驶员形成的盲区范围内,将水平面前方2个不可避免的盲区(12.81°和14.36°)叠加,最大程度的减小了驾驶员的盲区。优化设计后的驾驶舒适性、视野性能及易操作性在一定程度上都得到了改善。该方法为拖拉机驾驶室人机工程学设计提供了一定的参考。 展开更多
关键词 拖拉机 人机工程学 设计 驾驶室 PRO EManikin 评价方法
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基于人体测量学的拖拉机驾驶员工作空间设计 被引量:7
10
作者 徐立友 吴依伟 周志立 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期124-129,共6页
针对中国拖拉机驾驶员工作空间设计在操纵性、舒适性、方便性和安全性等方面存在的不足,该文从人机工程学角度出发,基于中国成年男性人体测量尺寸,计算出设计所需的28项人体主要尺寸的平均值、标准差和百分位数值,建立了拖拉机驾驶员人... 针对中国拖拉机驾驶员工作空间设计在操纵性、舒适性、方便性和安全性等方面存在的不足,该文从人机工程学角度出发,基于中国成年男性人体测量尺寸,计算出设计所需的28项人体主要尺寸的平均值、标准差和百分位数值,建立了拖拉机驾驶员人体关节生物力学模型,确定了模型中连接与人体测量尺寸的数值关系。以乘坐基准点为参考,对驾驶员工作空间内的座椅、踏板、转向盘、变速杆、液压操纵杆和仪表盘等进行了设计布置。选取了5个国产拖拉机样机T1、T2、T3、T4、T5,针对样机T1,以驾驶员工作空间各相应部件位置的设计理论值为依据,对其驾驶员工作空间布置进行了评价分析,结果表明:样机T1的座椅靠背宽度与夹角分别偏离理论值130 mm和15°;离合器踏板及制动踏板在水平方向上分别偏离理论值131和145 mm;转向盘在垂直方向上偏离理论值114 mm;仪表盘在水平、垂直方向及其与水平面夹角分别偏离理论值121 mm、199 mm和23.2°,与理论值偏差较大。同理,对其他样机进行了评价分析,结果表明:样机之间同类部件参数值差异较大,样机驾驶员工作空间尺寸与通过人体测量尺寸数据计算得出的设计理论值差异明显,样机驾驶员工作空间设计布置不合理。该文为评价驾驶室工作空间布置是否合理提供了一定的参考依据,同时为拖拉机驾驶员工作空间的优化设计奠定了理论基础。 展开更多
关键词 拖拉机 模型 驾驶员工作空间 人体测量学 人机工程
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拖拉机造型设计浅析 被引量:5
11
作者 李昕 弋景刚 +2 位作者 刘江涛 姜海勇 侯雯卉 《农机化研究》 北大核心 2008年第5期210-212,共3页
从美学和人机工程学的角度,并结合实例,对拖拉机的造型设计进行了探讨。主要分析了拖拉机造型的艺术美和技术美,包括外形、色彩和人机几个方面,强调了造型美观和合理人机性能的重要性,为拖拉机造型设计提供参考依据。
关键词 拖拉机 造型设计 色彩 人机工程学
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人机工程在拖拉机造型上的应用 被引量:2
12
作者 陈为 陈震邦 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期167-171,共5页
提出了人机工程在拖拉机造型上的应用经历了两个主要阶段——“人—机”系统设计阶段、“人—机—环境”系统设计阶段。在“人—机”系统设计阶段,重视人的因素,强调人—机关系;在“人—机—环境”系统设计阶段,强调人在系统中的重... 提出了人机工程在拖拉机造型上的应用经历了两个主要阶段——“人—机”系统设计阶段、“人—机—环境”系统设计阶段。在“人—机”系统设计阶段,重视人的因素,强调人—机关系;在“人—机—环境”系统设计阶段,强调人在系统中的重要性,强调人—机—环境的协调性。指出,研究人机工程在拖拉机造型上的应用,为拖拉机造型设计提供了科学的依据。 展开更多
关键词 人机工程 拖拉机 造型
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论拖拉机造型的时代性 被引量:5
13
作者 陈为 陈震邦 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期119-123,共5页
通过回顾拖拉机造型的发展过程,分析了不同时期拖拉机的各种造型特征,提出了各个阶段拖拉机造型的模型。指出为适应市场竞争,必须重视拖拉机造型设计。
关键词 拖拉机 造型 时代性
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基于骨骼关节识别的拖拉机驾驶室座椅舒适度评价 被引量:3
14
作者 张开兴 张斓 +3 位作者 杨刚 赵秀艳 刘贤喜 李姣姣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期521-529,543,共10页
为优化拖拉机驾驶室座椅设计,减轻驾驶员作业负担,提高作业效率,解决我国拖拉机在驾驶室座椅舒适性方面技术基础研究不足的问题,提出一种基于骨骼关节识别的拖拉机驾驶室座椅舒适度评价方法。首先,在对拖拉机座椅舒适性影响因素分析的... 为优化拖拉机驾驶室座椅设计,减轻驾驶员作业负担,提高作业效率,解决我国拖拉机在驾驶室座椅舒适性方面技术基础研究不足的问题,提出一种基于骨骼关节识别的拖拉机驾驶室座椅舒适度评价方法。首先,在对拖拉机座椅舒适性影响因素分析的基础上选取人体坐姿关节角为研究因素,在配备不同座椅的两种拖拉机上利用消费级深度相机Kinect v2进行8组驾驶动作捕捉试验,获得了在不同驾驶动作下精确度为0.01°的关节角信息;然后,将关节角数据导入人体建模仿真分析软件Jack中得到人体模型,根据不同的驾驶动作进行了关节力矩仿真及下背部受力仿真,分析得到人体舒适度结果;最后,基于层次分析法构建了拖拉机座椅舒适度评价指标层次结构模型,确定各指标权重并进行一致性检验,对涉及的所有指标的原始数据进行处理并计算得到座椅舒适度的综合评价结果。仿真结果表明,相比于普通座椅的拖拉机,在配备基于人机工程学座椅的拖拉机上作业时,人体模型动作完成能力增加10个百分点且无关节不适的情况,其腰部关节处的压力在驾驶姿势下可以有效减少80 N,在扭转姿势下可以有效减少370 N,并且腰部所受的侧向剪力也有所减小,证明了人体模型在此拖拉机座椅上的舒适度更高。通过分析座椅舒适度评价矩阵,可以得到根据人机工程学设计的座椅舒适度优于普通座椅。依据骨骼关节识别方法的评价结果与根据层次分析法分析的结果一致,证明了基于骨骼关节识别的拖拉机驾驶室座椅舒适度评价方法的可行性与有效性。该评价方法可为拖拉机驾驶室座椅人机工程学研究及准确高效地优化拖拉机座椅设计提供参考依据与指导对策。 展开更多
关键词 人机工程 拖拉机座椅 骨骼关节提取 舒适度评价
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拖拉机驾驶室人机工程学优化设计 被引量:7
15
作者 杨秀芳 杨自栋 +2 位作者 覃乾 王正立 王依人 《农机化研究》 北大核心 2019年第12期250-257,共8页
拖拉机驾驶室人机工程学设计的合理性直接影响驾驶员在作业时的舒适性、安全性及工作效率。为此,以东方红LX1204型拖拉机驾驶室为研究对象,采用Creo3. 0创建驾驶室三维模型,以CATIA软件平台为基础,建立拖拉机驾驶室的人机系统模型,对第5... 拖拉机驾驶室人机工程学设计的合理性直接影响驾驶员在作业时的舒适性、安全性及工作效率。为此,以东方红LX1204型拖拉机驾驶室为研究对象,采用Creo3. 0创建驾驶室三维模型,以CATIA软件平台为基础,建立拖拉机驾驶室的人机系统模型,对第5、50、95百分位驾驶员进行操纵舒适性、可达性及视野的仿真。结果表明:驾驶室可达性符合设计要求,视野良好,方向盘和变速杆的操纵舒适性一般。结合拖拉机驾驶室操纵舒适性的调查,利用层次分析法与模糊综合评价法进行评价,调查评价的结果与仿真结果基本一致。最后,对驾驶室的方向盘和变速杆进行优化,方向盘立柱中心线与垂直方向夹角由35°度调整到30°,将主副变速杆沿Y方向向左移动了30mm。改进后,方向盘对踏板的遮挡变小,俯视视野良好;不同百分位的驾驶员操作方向盘、前控台、变速杆、提升器杆时RULA数值都为1或者2,操纵舒适性变好。本研究可为拖拉机驾驶室的人机工程学设计提供参考。 展开更多
关键词 拖拉机 驾驶室 人机工程学 CATIA 优化设计
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基于RULA方法的拖拉机驾驶室人机优化研究 被引量:8
16
作者 杨飞 光震宇 康敏 《中国农机化学报》 2017年第4期88-93,共6页
人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。本文以RULA方法(上肢快速评估法)为核心对各类部件的进行分类,并且对其操纵舒适性进行评价与分级,依据这种评估方法的思想,分析不同操纵方式下人体上肢关节的舒适活动范围,同时以H... 人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。本文以RULA方法(上肢快速评估法)为核心对各类部件的进行分类,并且对其操纵舒适性进行评价与分级,依据这种评估方法的思想,分析不同操纵方式下人体上肢关节的舒适活动范围,同时以H点为参考建立人体上肢简化模型;依据建立的人体上肢简化模型与关节活动范围,对操纵部件的最优分布情况进行求解,得出方向盘的最佳分布范围,以及侧控台的最佳设计高度为高出H点42~98mm以及266~434mm这两个高度范围之内,此时最佳分布范围为环绕驾驶员753cm^2与899cm^2的类扇形区域。最后依据所得结论对K1804型号拖拉机驾驶室进行优化设计,采用Creo中的Manikin模块对设计结果进行验证,得出RULA值均小于2,验证研究结论有效。该研究方法为拖拉机驾驶室人机工程学设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 上肢快速评估法 拖拉机 人机工程学 优化设计 驾驶室 Creo MANIKIN
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人机工程学在叉车设计上的应用研究 被引量:6
17
作者 严波 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第12期40-41,共2页
叉车的人机工程设计、造型设计和色彩设计是叉车设计的重要组成部分。针对这三个方面进行分析与研究,给出一些合理和具体的设计思路,并建立相应的人体模型进行验证。叉车的一些设计思路对同类型的工程机械的设计也有一定的参考价值。
关键词 叉车 人机工程 造型设计
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运用有限元仿真的拖拉机座椅舒适性优化方法 被引量:4
18
作者 杨飞 徐浩雪 +1 位作者 朱菁菁 张徐铖 《中国农机化学报》 2017年第5期47-52,共6页
旨在针对中国男性人体数据,对拖拉机座椅进行合理的形态设计,优化现有拖拉机座椅的舒适性。重点研究了驾驶人员在正常驾驶姿势下使用的拖拉机座椅的舒适性设计方法,通过建立符合中国男性人体数据的仿真人体模型以及常规拖拉机座椅的简... 旨在针对中国男性人体数据,对拖拉机座椅进行合理的形态设计,优化现有拖拉机座椅的舒适性。重点研究了驾驶人员在正常驾驶姿势下使用的拖拉机座椅的舒适性设计方法,通过建立符合中国男性人体数据的仿真人体模型以及常规拖拉机座椅的简化模型,然后利用Ansys仿真分析得出人体—座椅压力分布图,总结探索出舒适性拖拉机座椅的造型设计方案,并建立出拖拉机座椅优化方案的pro/E的三维模型。该方法为拖拉机驾驶座椅舒适性设计提供了一定的参考。 展开更多
关键词 拖拉机 人机工程学 舒适性 ANSYS分析 优化方法
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浅谈拖拉机驾驶室设计 被引量:5
19
作者 杨志波 刘军 +2 位作者 罗水成 杨根定 鞠超 《拖拉机与农用运输车》 2014年第5期4-8,共5页
基于拖拉机驾驶室设计的原理及方法,结合当今拖拉机驾驶室设计发展趋势,从人机工程学及现代美学法则角度对拖拉机驾驶室设计进行论述,为其设计提供重要依据。
关键词 拖拉机 驾驶室 人机工程学 设计
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拖拉机用户界面人机分析及JACK仿真优化研究 被引量:4
20
作者 张建敏 付俊 《农机化研究》 北大核心 2022年第4期244-250,共7页
针对目前农机用户界面信息获取性差、界面布置不合理、界面设计不符合人机工程学、界面交互容易引起驾驶员操作疲劳,以及不合理的界面设计与布置会增加驾驶员认知偏差与操作错误等现象,应用Rhino软件建立拖拉机动力模型,JACK软件中建立... 针对目前农机用户界面信息获取性差、界面布置不合理、界面设计不符合人机工程学、界面交互容易引起驾驶员操作疲劳,以及不合理的界面设计与布置会增加驾驶员认知偏差与操作错误等现象,应用Rhino软件建立拖拉机动力模型,JACK软件中建立数字虚拟驾驶员,将Rhino模型导入JACK人机工程软件,进行仿真试验。通过研究驾驶员对农机用户界面的可视域、可达域及舒适性等进行模拟分析,得出传统界面布置与存在的人机交互问题,优化设计目标、验证设计的可靠性。结果表明:JACK软件的结合设计有利于提高驾驶员的操作准确性、舒适性和安全性,减少不必要的实验费用,可为农机用户应用界面更加人性化、合理化提供参考。 展开更多
关键词 拖拉机界面 人机工程学 JACK 优化设计
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