EN 45545-2新旧标准比对分析

本文从规范性参考资料、术语和定义、产品通用要求、非标产品分组规则、覆盖产品、性能评级、性能指标及试验方法等方面对EN 45545-2:2020《铁路应用:铁路车辆的防火保护第2部分材料及部件的防火要求》与EN 45545-2:2013+A1:2015进行比较,对新标准重点解读,最后就标准的变化趋势进行分析和总结,以帮助相关生产企业和检测人员更准确、更全面地理解和应用新标准。

一种满足EN45545-2阻燃标准的隔音垫研制

在PVC非硫化配合体系中,分别研究了主材PVC并用体系、阻燃体系、抑烟体系、增塑体系,结果表明,主材采用PVC/EPDM、阻燃体系采用活化改性Al(OH)3、改性Mg(OH)2和硼酸锌,抑烟体系采用复合型成炭剂FSXC-100,增塑体系中采用相容性较好阻燃型增塑剂NP-100,生产的隔音垫材料物理性能满足要求,各项阻燃性能也满足EN45545-2的R1类材料HL3指标要求,且工艺可行。

EN 45545-2标准对电线电缆相关要求的解析

欧盟标准EN 45545-2规定了各相关铁路车辆用材料和元件的防火安全性能要求,从安全隐患等级、防火安全要求及参考试验方法细节三个方面对欧盟标准EN 45545-2中电线电缆的相关要求进行解析,结合规范性引用文件及欧盟LVD低电压指令2014/35/EU协调标准等文件,对参考试验标准版本的选择提出了建议,并对主要测试细节展开描述,有助于电线电缆行业从业人员理解和执行该标准。

轨道车辆用非金属材料在EN 45545中的功能豁免、火灾风险及防护措施分析

介绍了EN 4545-2功能豁免的必要性,分析了实际车辆设计中非金属材料的功能豁免情况,讨论了豁免后的火灾风险,对设计要求及使用限制提出了建议。

自制型预分散阻燃剂在异戊橡胶中的应用研究

探讨了自制型预分散阻燃剂和传统添加型阻燃剂对异戊橡胶阻燃性、拉伸性能、压缩性能、疲劳性能和动态生热性能等的影响。结果表明,预分散型阻燃剂用量为80份时,异戊橡胶可达到EN45545-2 R9 HL2阻燃等级;预分散阻燃剂填充胶料填料分散等级明显优于传统添加型阻燃剂;预分散阻燃剂填充胶料拉伸性能、压缩性能、疲劳性能和动态生热性能等明显优于添加型阻燃剂填充胶料,疲劳性能约为添加型阻燃剂填充胶料的2~3倍,其一系弹簧橡胶减振制品疲劳性能和蠕变性能均优于传统添加型阻燃剂填充的胶料。

符合NFPA 130标准的EN 50264机车车辆电缆设计

为了推动常规EN 50264系列机车车辆电缆在欧洲铁路机车市场基础上进一步进入北美铁路机车市场,展开了符合NFPA 130标准的EN 50264系列机车车辆电缆设计。介绍了美国NFPA 130标准对防火性能的要求,重点指出了与EN 45545-2标准相比其在成束燃烧试验方法和判定依据上的严苛性。针对NFPA 130标准较高的防火性能要求,采用增加导体材料用量提升导体散热能力和较高防火性能双层绝缘结构设计。经检测,防火性能改进后的常规EN 50264系列机车车辆电缆同时通过了NFPA 130及EN 45545-2标准中的成束燃烧试验。

轨道车辆橡胶弹性元件燃烧性能与设计结构的关系

EN 45545-2:2000标准中列出了轨道车辆橡胶弹性元件的燃烧性能参数并要求测试试样的结构需与产品的结构保持相关性。文章通过试验研究表明,对于纯橡胶的弹性元件,燃烧性能随着橡胶厚度的不同而不同,橡胶厚度为6 mm左右时燃烧性能最差,随着橡胶厚度的增加而改善,当橡胶厚度超过15 mm后,改善效果不再明显;对于橡胶与钢板复合的弹性元件,橡胶厚度在15 mm以内时,钢板明显影响橡胶的燃烧性能,可使其燃烧性能参数MARHE、D_(S,max)大幅降低;对于橡胶与钢板叠层复合的弹性元件,对橡胶起到分隔作用的钢板能够明显改变橡胶的燃烧性能,钢板间距越小,改变程度越大,燃烧性能参数MARHE、D_(S,max)越小。因此,橡胶弹性元件的燃烧性能参数值与试样的形状和尺寸相关,即与产品设计结构相关,不应认为是橡胶材料的固有基础性能。

一种阻燃橡胶堆的研发

主要探讨了阻燃体系和填充体系对橡胶材料力学性能和阻燃性能的影响,开发了阻燃橡胶材料,并比较了阻燃配方和非阻燃配方的橡胶材料性能和橡胶堆产品的性能。结果表明,采用新型阻燃体系ALDP/MPOP/A可获得良好的力学性能和阻燃抑烟性能;白炭黑可同时提高橡胶材料的拉伸强度和阻燃性能;成功开发了可满足EN45545-2 HL2 R9等级要求的阻燃橡胶材料,其生产的阻燃橡胶堆产品可满足技术要求。

高速铁路动车组二等座座椅的防火标准对比分析及优化座椅的防火性能测试

针对高速铁路动车组二等座座椅中非金属材料的防火测试要求,对比分析了TB/T 3237—2010、DIN 5510-2—2009、BS 6853—1999等相关的常用防火标准与EN 45545-2—2013的异同。基于EN 45545-2—2013对座椅的防火性能进行测试,并提出了优化方案。优化方案不论在非金属材质还是整椅的燃烧性能上都满足EN45545-2—2013对车辆防火最高等级的要求。EN 45545-2—2013对非金属材料的要求更全面,但也存在着不足之处:其在针对座椅非金属材料的防火要求测试与整椅的燃烧测试上并不能完全对应,有待于进一步优化。

高速动车组客室内装的防火性能研究

介绍EN455545-2《轨道应用,轨道车辆防火-第二部分:材料和元件的防火性能要求》对于轨道车辆客室内装的防火测试方法和评价参数。参考ISO标准,采取墙板组成材料分类测试、综合评比的方法,对某高速动车组客室内装材料进行燃烧试验、烟密度及毒性试验,分析测试结果与防火设计之间的关系,为主机厂和客室内装设计人员提供参考。

轨道车辆专用防火粉末涂料的开发

以树脂、固化剂为主要成膜物质,搭配使用不同种类的阻燃剂,制备了轨道车辆用新型防火粉末涂料。介绍了防火粉末涂料的阻燃机理,研究了各种阻燃剂对防火粉末涂料性能的影响,通过EN45545-2的防火认证,达到远高于HL3等级的防火性能。

轨道车辆防火安全执行标准现状与分析

通过对比分析目前执行的轨道车辆防火安全标准EN 45545、NFPA 130、BS 6853、DIN 5510、UIC 564-2对于轨道车辆非金属材料与部件防火要求、结构耐火要求以及车辆防火设计要求,阐述各标准应用范围和异同点,为广大车辆设计人员提供指导,为车辆采购方选择防火标准提供参考依据。