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200 million Euros:Worthy or Not?
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作者 Wang Ting 《China Textile》 2009年第8期36-39,共4页
"Pierre Cardin to Sell Licenses to Chinese Companies with 200 million Euros",frankly speaking,at the first time I knew the news,several questions ran into my mind:"200 million Euros,is it too much for s... "Pierre Cardin to Sell Licenses to Chinese Companies with 200 million Euros",frankly speaking,at the first time I knew the news,several questions ran into my mind:"200 million Euros,is it too much for such a not-first-class international fashion brand?","200 millions Euros,with such a large amount of capital,domestic enterprises could gain more investment to develop their own brand?",or"Pierre Cardin…".Although later one of the spokesman of Pierre Cardin Group explained:"This is not about the sale of the Pierre Cardin group,but the sale of certain licenses in China",this hot deal still arouse fierce comments from not only the domestic industrial insiders,but also the publics. 展开更多
关键词 million euros
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多利科技续签4套布勒Carat 920压铸解决方案
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《铸造工程》 2024年第2期84-85,共2页
2024年1月17日,德国EUROGUSS2024展会现场,多利科技与瑞士布勒集团成功续签4套Carat 920压铸岛采购合同,创下了布勒超大型压铸设备单笔最大订单,中铸协会长张立波、执行副会长高巍应邀出席活动,并见证签约。多利科技成立于1998年,一直... 2024年1月17日,德国EUROGUSS2024展会现场,多利科技与瑞士布勒集团成功续签4套Carat 920压铸岛采购合同,创下了布勒超大型压铸设备单笔最大订单,中铸协会长张立波、执行副会长高巍应邀出席活动,并见证签约。多利科技成立于1998年,一直是中国知名的汽车零部件供应商,在冲压零部件及冲压模具等领域拥有显著的技术优势。 展开更多
关键词 冲压模具 采购合同 张立波 压铸设备 汽车零部件供应商 S20 EURO
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Euro NCAP与C-NCAP侧面碰撞工况下WorldSID 50th假人损伤研究 被引量:1
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作者 杨春忠 刘灿灿 +2 位作者 李晓东 王友俊 杜文宁 《科技创新与应用》 2023年第13期64-66,70,共4页
在2020版Euro NCAP和2021版C-NCAP侧面碰撞标准中,驾驶员位置均放置WorldSID 50th型侧碰撞假人,为研究WorldSID 50th假人在2种工况下的响应特性,选取某款车型分别在2种工况下进行实车碰撞试验,对驾驶员假人头部加速度、胸部肋骨位移、... 在2020版Euro NCAP和2021版C-NCAP侧面碰撞标准中,驾驶员位置均放置WorldSID 50th型侧碰撞假人,为研究WorldSID 50th假人在2种工况下的响应特性,选取某款车型分别在2种工况下进行实车碰撞试验,对驾驶员假人头部加速度、胸部肋骨位移、腹部肋骨位移和耻骨力等进行对比分析,结合假人损伤百分比,研究2种标准的实质性差异,为该类车型的碰撞安全性能改进提供一些参考依据。结果表明,除了胸部上肋骨和耻骨外,Euro NCAP侧碰工况损伤情况均大于C-NCAP侧碰工况,胸部下肋骨损伤百分比最大。 展开更多
关键词 侧面碰撞 Euro NCAP C-NCAP WorldSID 50th假人 假人损伤
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Detection of 3D Human Posture Based on Improved Mediapipe 被引量:2
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作者 Yiqiao Lin Xueyan Jiao Lei Zhao 《Journal of Computer and Communications》 2023年第2期102-121,共20页
Based on the continuous development of motion capture technology for ordinary video images, unmarked optical motion capture has become the fastest human posture recognition technology. Compared with other technical pr... Based on the continuous development of motion capture technology for ordinary video images, unmarked optical motion capture has become the fastest human posture recognition technology. Compared with other technical products, Google’s 3D human body recognition framework—Mediapipe is the most mature representative in this field. However, Mediapipe also has many defects in the detection of 3D human posture. In this paper, firstly, to solve the problem of inaccurate detection of human posture by Mediapipe, the accuracy of 2D human posture detection is improved through the speed threshold correction method for each joint;According to the problem that the monocular camera can not detect the depth Z value in the human posture data accurately, the Z value of the joint point is corrected for the human tilt angle through statistics;Then, according to the inaccurate recognition of Z value caused by large body posture, the accurate correction of Z value of human posture under different body posture is realized by normalizing the simulation proportion of each body limb;Finally, in order to solve the problem of jitter, lag problem and periodic noise in multiple frames caused by the speed change of human joints, one euro filtering and mean filtering of joint data are carried out. This paper verifies that the accuracy of 3D human posture detection based on the improved Mediapipe is more than 90% through the multi-pose recognition test for people of different heights, weights, ages and gender. 展开更多
关键词 Mediapipe Inaccurate Recognition of Z Value Speed Threshold Method Statistical Method Limb Simulation One Euro Filtering Mean Filtering
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2022年度EURO NCAP第七批测试结果发布
5
作者 赫炎 邱洪涛(设计) 《世界汽车》 2023年第4期46-77,共32页
2022年11月16日,Euro NCAP发布了2022年最大一组汽车测试结果。在测试的16辆汽车中,有1辆获得了Euro NCAP的最高5星评价。测试的各级别车辆结果表明,制造商们决心在2022年的Euro NCAP规则中取得好成绩。2023年,该规则将变得更加严格,以... 2022年11月16日,Euro NCAP发布了2022年最大一组汽车测试结果。在测试的16辆汽车中,有1辆获得了Euro NCAP的最高5星评价。测试的各级别车辆结果表明,制造商们决心在2022年的Euro NCAP规则中取得好成绩。2023年,该规则将变得更加严格,以鼓励制造商根据Euro NCAP的2030年愿景考虑其他道路使用者。 展开更多
关键词 汽车测试 NCAP 道路使用者 EURO 制造商 发布 测试结果 规则
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基于欧洲新车评价规程的主动式发动机罩盖系统技术要求解析
6
作者 崔义忠 《质量与标准化》 2023年第9期51-54,共4页
行人保护是汽车安全性能开发的难点。主机厂为了给行人提供更好的碰撞保护,开始逐步应用主动式发动机罩盖系统。鉴于此,目前国际上认可程度较高的欧洲新车评价规程——《弱势道路使用者测试规程》(Euro NCAP)对主动式发动机罩盖系统提... 行人保护是汽车安全性能开发的难点。主机厂为了给行人提供更好的碰撞保护,开始逐步应用主动式发动机罩盖系统。鉴于此,目前国际上认可程度较高的欧洲新车评价规程——《弱势道路使用者测试规程》(Euro NCAP)对主动式发动机罩盖系统提出了相关的技术要求。本文将对Euro NCAP 9.0.2版中主动式发动机罩盖系统部分进行梳理和解读,为行人保护开发设计人员提供一定的参考。 展开更多
关键词 Euro NCAP 主动式发动机罩盖系统 行人保护
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针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究 被引量:5
7
作者 聂冰冰 夏勇 +3 位作者 黄俊 周青 刘奇 杜汉斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期286-292,共7页
分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型。基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局... 分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型。基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局部结构特征,进行了有针对性的结构改进设计。仿真结果表明,通过增设可变形吸能结构、削减局部结构刚度等措施,可以改善髋部冲击器的碰撞波形,降低损伤指标的峰值,为以Euro NCAP评价为目标的实车造型和结构设计提供参考。 展开更多
关键词 行人髋部碰撞保护 汽车前端造型 结构概念设计 EURO NCAP评价
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行人头部冲击载荷下风挡玻璃的模拟和试验验证 被引量:9
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作者 刘奇 刘军勇 +2 位作者 苗强 陈国强 王大志 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第2期128-133,共6页
行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效... 行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效,玻璃层采用最大主应变准则模拟其失效。运用头部伤害指标(HIC),将有限元模拟结果与欧洲新车评价规程(Euro NCAP)行人头部模块撞击风挡玻璃试验进行对比分析。结果表明:从HIC值和撞击裂纹产生的范围来看,本模拟方法可以较准确地预测行人头部受伤程度和风挡玻璃的失效模式,可为安全评价和车辆开发提供借鉴。 展开更多
关键词 行人头部 风挡玻璃 有限元(FE)模型 欧洲新车评价规程(Euro NCAP) 失效 头部伤害指标(HIC)
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HybridⅢ50百分位假人胸部低速撞击标定研究 被引量:6
9
作者 王凯 李向荣 +1 位作者 朱海涛 张向磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1123-1125,1132,共4页
对Euro NCAP新的HybridⅢ50百分位假人胸部低速撞击标定程序进行了理论分析,比较了其与现行高速撞击标定程序的异同。然后通过胸部撞击标定试验对其影响因素进行分析,并结合我国实际情况讨论了符合我国国情的胸部低速撞击标定程序。
关键词 EURO NCAP 混合Ⅲ型50百分位假人 胸部低速撞击标定
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基于Euro-NCAP评价规程行人柔性腿型碰撞试验 被引量:6
10
作者 刘卫国 吕晓江 +3 位作者 谷先广 卢冬梅 周大永 孙立志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期128-133,共6页
为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫... 为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫骨弯矩值影响较大;膝部韧带伸长量与膝关节上部及下部相对运动有关。因此设计时,应避免因车辆前端结构刚度过强导致胫骨弯矩超标准;应通过调整膝关节上部及下部侵入量来改善膝部韧带伸长量。这些结论,可为改进车辆前端设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车安全 行人保护 碰撞试验 柔性腿型(Flex—PLI) 欧盟新车评价规程(Euro—NCAP)
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左主干病变患者EURO和SYNTAX评分与临床因素的关系 被引量:1
11
作者 马洪俊 王林 +1 位作者 刘革铭 刘寅 《天津医药》 CAS 北大核心 2012年第3期288-289,共2页
目的:观察经皮冠状动脉介入治疗无保护左主干病变患者的EURO和SYNTAX评分及其与临床常用指标的关系。方法:回顾性分析2006年1月—2010年7月在天津市胸科医院心内科住院治疗并获得随访的75例无保护左冠状动脉主干病变(左主干病变)患者的... 目的:观察经皮冠状动脉介入治疗无保护左主干病变患者的EURO和SYNTAX评分及其与临床常用指标的关系。方法:回顾性分析2006年1月—2010年7月在天津市胸科医院心内科住院治疗并获得随访的75例无保护左冠状动脉主干病变(左主干病变)患者的临床资料,包括一般状况、冠心病的可能影响因素、生化指标和心功能指标,并对患者进行EURO评分和SYNTAX评分。结果:SYNTAX评分与EURO评分呈正相关(r=0.368,P<0.05),与左室射血分数呈负相关(r=-0.282,P<0.05),与左室舒张末期内径呈正相关(r=0.281,P<0.05)。EURO不同评分分组在男性、高血压和吸烟患者中差异有统计学意义(P<0.05),在糖尿病、高胆固醇血症患者中差异无统计学意义(P>0.05)。结论:SYNTAX和EURO评分可以共同作为左主干病变介入治疗风险评估的依据。 展开更多
关键词 血管成形术 经腔 经皮冠状动脉 支架 无保护左主干病变 EURO评分 SYNTAX评分
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保护行人大腿的汽车前端结构的研究 被引量:1
12
作者 葛如海 刘卫春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期967-970,989,共5页
为进行行人保护研究,建立了某车型前端的有限元模型,并通过试验验证了该模型的精确性。以提高Euro NCAP行人大腿碰撞试验的得分为目标,对汽车前大灯采取了自身刚度弱化的措施,试验结果表明效果良好。文中还尝试将安全气囊运用到发动机罩... 为进行行人保护研究,建立了某车型前端的有限元模型,并通过试验验证了该模型的精确性。以提高Euro NCAP行人大腿碰撞试验的得分为目标,对汽车前大灯采取了自身刚度弱化的措施,试验结果表明效果良好。文中还尝试将安全气囊运用到发动机罩上,仿真计算验证了该安全气囊对行人大腿保护的有效性。 展开更多
关键词 EURO NCAP 行人保护 大腿 安全气囊
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2018版C-NCAP侧面碰撞分析 被引量:4
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作者 王月 肖海涛 +2 位作者 张海洋 周大永 刘卫国 《汽车工程师》 2017年第1期41-46,共6页
针对2018版C-NCAP在侧面碰撞中发生的变化,为便于新车型侧面碰撞耐撞性开发结构目标的制定,该文根据2018版的试验要求,通过对试验方法和假人变化的分析,以及实车侧面碰撞试验结果的分析,总结出车身结构和假人变化对乘员伤害产生的影响,... 针对2018版C-NCAP在侧面碰撞中发生的变化,为便于新车型侧面碰撞耐撞性开发结构目标的制定,该文根据2018版的试验要求,通过对试验方法和假人变化的分析,以及实车侧面碰撞试验结果的分析,总结出车身结构和假人变化对乘员伤害产生的影响,并制定出侧碰结构开发安全目标要求,即对于轴距较小(<2 650 mm)的车型,建议B柱侵入量控制在120 mm以内,侵入速度控制在7.5 m/s以内。该分析结果为其他车型开发提供了一定的参考作用。 展开更多
关键词 C-NCAP 侧面碰撞 车身结构 World SID假人 EURO SID Ⅱ假人
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E-NCAP正碰试验中假人头部伤害主观评价方法的改进 被引量:3
14
作者 商恩义 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第1期47-51,共5页
现有"欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)"所规定的正面碰撞试验中对假人头部伤害的评价方法,主观性较强。为避免因误判造成不必要扣分,该文改进了原评价方法。在新评价方法中,用d’Alembert原理求出假人头部外力和加速度;用外力作... 现有"欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)"所规定的正面碰撞试验中对假人头部伤害的评价方法,主观性较强。为避免因误判造成不必要扣分,该文改进了原评价方法。在新评价方法中,用d’Alembert原理求出假人头部外力和加速度;用外力作用来直接替代原评价方法中头部合力作用下的加速度曲线。对于某开发中的车型,进行了64 km/h的E-NCAP正面偏置碰撞试验。用新方法对该试验的假人头部进行评价,结果是:当前安全气囊没有发生触底,满足开发要求,只是安全带选配不当。这一结果,不同于用原方法所得"安全气囊触底"的结论。相比老方法,改进后的评价方法更简单、更直观,客观性更强。 展开更多
关键词 汽车工程 被动安全 欧洲新车评价规程(Euro—NCAP) 假人头部伤害 主观评价 气囊展开
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不动产投资信托(REITs)的全球化趋势 被引量:4
15
作者 何正荣 《社会科学辑刊》 CSSCI 北大核心 2006年第3期135-139,共5页
不动产投资信托(REITs)是依照商业信托原理设计出的投资工具。依照其原理,首先由信托机构面向公众公开发行或定向私募发行房地产投资信托受益凭证筹集资金,将其投向房地产项目、房地产相关权利或房地产证券等,投资所得利润按比例分配给... 不动产投资信托(REITs)是依照商业信托原理设计出的投资工具。依照其原理,首先由信托机构面向公众公开发行或定向私募发行房地产投资信托受益凭证筹集资金,将其投向房地产项目、房地产相关权利或房地产证券等,投资所得利润按比例分配给投资者。与其他投资手段相比,REITs具有流动性强、稳定性好、收益水平高、风险分散等优点。正因如此,REITs在短短的几十年间风靡全球20多个国家或地区。鉴于融资、投资以及证券市场发展的需要,我国应尽快确立REITs。 展开更多
关键词 不动产投资信托(REITs) 商业信托 欧州不动产投资信托(Euro—REITs)
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侧面碰撞试验中Euro SID-2假人与WorldSID假人伤害值的对比研究 被引量:2
16
作者 仲衍慧 李春 《天津科技》 2017年第3期29-33,38,共6页
对侧面碰撞试验中使用较为广泛的Euro SID-2假人与最新研发的World SID假人进行了对比。从静态和动态两个方面出发,其中静态对比主要对两种侧碰假人的外形尺寸和内部结构进行了比较;动态对比则是采用AEMDB的侧碰壁障,对分别装有Euro SI... 对侧面碰撞试验中使用较为广泛的Euro SID-2假人与最新研发的World SID假人进行了对比。从静态和动态两个方面出发,其中静态对比主要对两种侧碰假人的外形尺寸和内部结构进行了比较;动态对比则是采用AEMDB的侧碰壁障,对分别装有Euro SID-2假人和World SID假人的同款车型进行了实车碰撞试验,并根据假人采集到的数据,对比分析了两种假人在伤害值和响应特性上的差别。 展开更多
关键词 EURO SID-2假人 WorldSID假人 伤害值对比
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欧蒙印迹仪EURO Blot MasterⅡ在HIV抗体确证实验中的应用研究
17
作者 赵静 卞成蓉 +2 位作者 戴亮 陈霖 徐军 《标记免疫分析与临床》 CAS 2017年第11期1316-1320,共5页
目的探讨并验证EURO Blot Master Ⅱ(简称EBM II)全自动免疫印迹仪与AUTOBLOT SYSTEM 20(简称AS20)蛋白印迹仪同时进行HIV初筛阳性标本确证实验结果的一致性与相关性,评估EBM Ⅱ全自动免疫印迹仪可以满足HIV抗体确证实验的要求,可以在... 目的探讨并验证EURO Blot Master Ⅱ(简称EBM II)全自动免疫印迹仪与AUTOBLOT SYSTEM 20(简称AS20)蛋白印迹仪同时进行HIV初筛阳性标本确证实验结果的一致性与相关性,评估EBM Ⅱ全自动免疫印迹仪可以满足HIV抗体确证实验的要求,可以在中国各级疾病预防控制中心及通过认证的HIV确证实验室中使用。方法采用MP公司AS20蛋白印迹仪作为参比仪器,欧蒙EBM Ⅱ全自动免疫印迹仪为实验仪器,两台仪器同时对71例HIV初筛阳性血清标本进行检测。计算其阳、阴性符合率,验证两种仪器对同一样本检测结果的一致性与相关性。结果两台仪器的阳、阴性符合率均达到100%,阳、阴性预测值也都达到了100%。结论 EBM II与AS20的检测结果具有很好的一致性及相关性,完全符合各级疾病预防控制中心及HIV确证实验室的用于HIV抗体确证实验检测的使用要求。 展开更多
关键词 印迹仪 EURO BLOT MASTER HIV确证
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自制低钾右旋糖酐溶液和Euro-Collins溶液对大鼠离体肺的保护作用
18
作者 潘雁 朱珺 力弘 《药学服务与研究》 CAS CSCD 2008年第2期139-141,共3页
目的:研究自制低钾右旋糖酐(LPD)溶液和Euro-Collins(EC)溶液对大鼠离体肺的保护作用。方法:30只SD大鼠随机分成5组,每组6只,取离体肺分别用生理盐水(NS)、LPD溶液和EC溶液进行肺灌洗和保存,并于保存后4、8 h取肺组织进行病理切片观察... 目的:研究自制低钾右旋糖酐(LPD)溶液和Euro-Collins(EC)溶液对大鼠离体肺的保护作用。方法:30只SD大鼠随机分成5组,每组6只,取离体肺分别用生理盐水(NS)、LPD溶液和EC溶液进行肺灌洗和保存,并于保存后4、8 h取肺组织进行病理切片观察、肺干湿重比和肺通透性的测定。结果:(1)经4 h保存,LPD组和EC组肺组织未见严重损伤,与NS组均有显著性差异(P<0.01)。(2)经4 h保存,干湿重比LPD组和EC组明显低于NS组(P<0.01,P<0.001);肺通透性测定LPD组和EC组的伊文斯蓝量明显低于NS组(P<0.01,P<0.05)。(3)经8 h保存,干湿重比LPD组明显低于EC组(P<0.05);肺通透性测定伊文斯蓝含量LPD组略低于EC组(P=0.073 6)。结论:自制的LPD溶液和EC溶液对大鼠离体肺有良好的保存效果,长时间保存,LPD溶液效果更好。 展开更多
关键词 右旋糖酐类 Euro—Collins溶液 器官保存液 大鼠 干湿重比 通透性
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Euro NCAP推荐系统在中国的应用分析
19
作者 王宏雁 周圣立 吴丹 《交通科学与工程》 2013年第1期56-62,共7页
通过对Euro NCAP advanced推荐的主动安全系统的研究,提出需要引进的适合于中国国情的汽车主动安全系统.首先对Euro NCAP推荐系统进行功能研究,进而对其在中国应用的必要性分析,确定典型城市选取原则,基于中国的事故特点及交通环境特点... 通过对Euro NCAP advanced推荐的主动安全系统的研究,提出需要引进的适合于中国国情的汽车主动安全系统.首先对Euro NCAP推荐系统进行功能研究,进而对其在中国应用的必要性分析,确定典型城市选取原则,基于中国的事故特点及交通环境特点两个角度,研究了典型城市主动安全系统应用的必要性.由事故数据宏观统计和典型城市微观调查结果可知,中国需要引进的汽车主动安全系统的应用前景.研究结果能够为中国汽车主动安全系统的引进提供导向,也可作为主动安全系统在中国的适应性调整的研究基础. 展开更多
关键词 道路安全 EURO NCAP推荐系统 宏观分析微观调研 主动安全系统应用必要性 典型城市选取
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Euro NCAP中方向盘接触主观评价方法的改进
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作者 商恩义 李月明 +1 位作者 习波波 侯福震 《汽车工程学报》 2020年第3期228-234,共7页
通过对正面偏置碰撞试验中车体反弹旋转对假人胸部运动姿态影响的分析,以及运用插补法对胸部x向加速度axc曲线产生冲击的原因进行探讨,研究了Euro NCAP中方向盘接触的主观评价方法。结果表明,车体反弹过程中,假人胸部axc曲线常常会出现... 通过对正面偏置碰撞试验中车体反弹旋转对假人胸部运动姿态影响的分析,以及运用插补法对胸部x向加速度axc曲线产生冲击的原因进行探讨,研究了Euro NCAP中方向盘接触的主观评价方法。结果表明,车体反弹过程中,假人胸部axc曲线常常会出现第2个波峰,在两峰之间进行插补修整,如果曲线过渡平滑,确认波谷因车体旋转产生,可以排除方向盘接触胸部。在进行方向盘接触主观评价时,运用反弹-插补法进行评价可以提高主观评价的客观性。 展开更多
关键词 汽车被动安全 Euro NCAP 方向盘接触 主观评价
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