Discussion and Application of Planning EIA Index System in the Industrial Development Region Based on Low Carbon Economy

Aimed at the low carbon economy and the characteristics of planning EIA in the industrial development region,the planning EIA index system which merged with the low carbon economy concept in the industrial development region was established.The construction planning of national eco-industrial park in Hefei High-tech Industrial Development Zone was comprehensively evaluated by using the gray correlation method.The evaluation results of considering and without considering the low carbon index were contrasted and were verified by using the improved entropy method.The results showed that the regional sustainable development index constantly rose,and the planning was reasonable.Moreover,the suggestions were also put forward to tackle the problems.

山东省农业绿色低碳转型评价及驱动因素分析

农业绿色低碳发展是实现农业现代化和经济高质量发展的重要途径,针对农业面源污染严重、农产品质量安全隐患凸显、农业碳排放增加等问题,山东省推动农业绿色低碳转型势在必行。本研究构建了山东省农业绿色低碳转型水平评价指标体系,采用熵权法对2011—2021年山东省农业绿色低碳转型水平进行测算,从整体、经济圈和地市3个层面分析了农业绿色低碳转型水平的时空分异情况,采用自然断点法对山东省进行分类分析,通过地理探测器揭示山东省及三大经济圈农业绿色低碳转型的关键驱动因素。研究发现:1)山东省农业绿色低碳转型的总体水平呈现稳步增长态势,年均增长率达2.310%。2)16个地市的农业绿色低碳转型水平均呈明显上升趋势,青岛、济南连续11年领跑,而临沂、潍坊、威海连续11年位居16个地市的尾部。3)省会经济圈的农业绿色低碳转型水平一直处于领先水平,其次为鲁南经济圈,胶东经济圈的水平则相对较低。4)财政支农政策、农业科技投入、农业产业结构调整是山东省农业绿色低碳转型的关键驱动因素。农业产业结构调整是省会经济圈最重要的驱动因素,城镇化水平是胶东经济圈最重要的驱动因素,政策扶持力度是鲁南经济圈最重要的驱动因素,且各因素交互产生的驱动作用程度高于单因素。基于此,山东省应以政策引领激发内生动力,强化头雁的示范带动作用,因地制宜地探索绿色低碳创新路径。

低碳视域下造纸产业绿色供应链运作模式构建与评价研究

传统的制浆造纸产业具有典型的高污染、高能耗特征,对造纸产业供应链进行绿色化改革是该产业应对低碳化发展要求的重要举措之一。基于此,以造纸产业的低碳化发展为基本出发点,对造纸产业绿色供应链的运作模式进行分析并搭建了一种对应的运作模式,基于系统性、全面兼顾重点性、科学兼顾实用性等原则构建了DEA-AHP-Fuzzy评价模型,借助该模型对造纸产业绿色供应链运作模式进行评价。结果表明:该模型可以很好地反映造纸产业绿色供应链水平。

长三角生态工业园区绿色低碳发展评价

生态工业园区建设是促进区域经济绿色高质量发展的重要举措,为进一步推进国家生态工业示范园区绿色发展,建立了生态工业园区绿色低碳发展综合评价体系,结合熵权-逼近理想解排序(TOPSIS)评价法定量化评价了长三角39个国家生态工业示范园区的绿色低碳发展水平。结果表明,长三角生态工业园区的绿色低碳发展水平处于0.203~0.558,平均值为0.272,总体上呈现上海市>江苏省>浙江省>安徽省的特征。单位工业用地面积工业增加值、人均工业增加值是影响园区绿色低碳发展的主要因素,经济发展水平和产业结构对园区绿色低碳发展起主导作用。最后,提出加快构建绿色低碳循环发展的生态产业链体系,健全清洁生产和能源管理体系,实行分区分类管理推动生态工业园区建设等对策建议。

武汉市城市低碳交通发展水平评价

为解决低碳交通发展水平评价中主客观权重差异和群决策定性指标量化的不确定性问题,建立基于博弈论和TOPSIS(逼近理想解排序方法)的城市低碳交通发展水平评价模型。首先,采用可拓层次分析法(EAHP)和熵权法确定指标主客观权重。其次,使用博弈论确定指标综合权重,以解决主客观权重带来的差异问题。最后,采用三角模糊数对定性指标进行量化,并结合TOPSIS进行综合评价,客观全面反映不同专家对定性指标的意见。通过上述模型对武汉市2015-2021年低碳交通发展各方面和综合发展水平进行评价。结果表明,2015-2021年武汉市低碳交通发展水平呈稳步增长趋势,评价值从0.4048上升到0.6067,与实际情况相符。该评价方法可以应用于其他城市的低碳交通发展水平评价,进而更好地推进城市低碳交通系统建设。

工业园区低碳评价指标探索

针对全球气候变化日益严峻的问题,在充分调研我国“双碳”政策的基础上,介绍了工业园区低碳发展的重要性,并基于现有绿色低碳园区评价标准,提出了低碳工业园区评价指标体系,该体系主要包括资源利用低碳化、能源利用低碳化、建筑设施低碳化、生产过程低碳化、交通运输低碳化、主导产业低碳化、运行管理低碳化、碳消除碳抵消8个方面,为工业园区的低碳评价提供标准依据。

长三角地区绿色低碳发展水平评估研究

为打造绿色发展高地,协同推进长三角区域生态环境高水平保护和经济高质量发展,本研究从绿色低碳经济、绿色低碳环境、绿色节能降碳、绿色低碳生活、绿色低碳创新和绿色低碳政策6个维度选择29个指标构建长三角绿色低碳发展指数(green and low-carbon development index,GLCDI),并基于专家咨询法和博弈论组合赋权法确定组合权重,由下至上逐级加权求和得到2015、2018和2021年区域41个城市GLCDI得分,对比分析长三角区域一体化发展国家战略实施前后长三角地区绿色低碳发展水平的差异。结果表明:(1)长三角区域GLCDI平均得分整体呈上升趋势,且自2018年长三角区域一体化发展国家战略实施以来,区域整体绿色低碳发展速度加快。就具体城市而言,上海、苏州和杭州市绿色低碳发展水平最高。(2)长三角区域绿色低碳经济、绿色低碳环境、绿色节能降碳、绿色低碳创新和绿色低碳政策指数得分均呈上升趋势;绿色低碳生活指数得分先上升后稍有下降,但2021年得分依然高于2015年。(3)长三角一体化政策实施,对中等城市、大型城市和超大城市绿色低碳发展的促进作用更加明显。总体来看,长三角区域41个城市绿色低碳发展水平高低不一,区域间不平衡现象依旧突出。研究结果可为持续推进长三角地区绿色低碳发展提供科学依据。

基于大语言模型的新质生产力内涵特征挖掘研究

[目的/意义]揭示新质生产力的内涵特征与结构,深刻理解新质生产力的内涵要义。[方法/过程]首先,依据习近平总书记有关新质生产力的重要讲话和论述,凝练新质生产力核心内涵;其次,运用百度文心一言大语言模型ERNIE-bot 4.0对新质生产力相关论文进行关键词提取;第三,运用随机块模型对关键词共现矩阵的结构对等性进行分析,并运用知识图谱技术对关键词共现网络和组合网络进行可视化分析,揭示新质生产力内涵特征的研究重点;最后,探讨新质生产力核心内涵的层次结构。[结果/结论]新质生产力相关研究紧紧围绕习近平新质生产力理论的核心内涵展开。文献全文本关键词共现网络存在核心—边缘结构,处于核心位置的关键词为学术界重点关注的新质生产力内涵特征。科技创新和高质量发展占据共词网络的核心位置,是新质生产力的首要内涵,是学术界研究的核心。数字技术、数据要素、战略性新兴产业、未来产业、人才培养和绿色发展等关键词位于共词网络的次核心位置。结合词频和组合关系网络分析结果可知,数字技术和数据要素是新质生产力重要内涵,是学术界研究的焦点;战略性新兴产业和未来产业代表新质生产力主要内涵,是学术界研究的重点内容;人才资源和绿色发展是新质生产力核心内涵的重要外延,是学术界研究的主要内容。此外,新质生产力的研究内容非常广泛,比如处于边缘位置的治理体系、对外开放等代表新质生产力高质量发展的顶层设计需求。

低碳理念下公共环境景观设计研究

现有景观设计方法存在着碳排放量过高、资源利用率较低等缺陷,无法满足城市发展需求,故提出低碳理念下的公共环境景观设计分析研究。明确公共环境景观设计的基本内容,以此为基础,设计公共环境景观节点。接着详细设计公共环境景观节点的植物配置、水环境(雨水收集体系)与铺地模式,从而实现了公共环境景观的合理设计。实验数据显示:在不同公共区域背景下,应用提出方法获得的公共环境景观设计评估结果最大值达到1,表明提出公共环境景观设计方法应用效果较好,更符合低碳发展理念。

工业园区清洁生产评价指标体系构建与应用

我国在重点行业清洁生产评价方面已开展了大量工作,但是工业园区清洁生产评价仍处于起步阶段,需要进一步开展理论研究和实践探索。本研究回顾了工业园区清洁生产评价方法的研究进展,分析了相关学术研究和标准制定存在的不足,基于国家层面已发布的工业园区绿色低碳发展领域相关评价标准,构建了包含6项一级指标和32项二级指标的工业园区清洁生产评价指标体系,并以此对我国华中地区X园区进行评价分析。结果显示,2020—2022年X园区的清洁生产水平整体呈上升趋势,并于2021年达到了清洁生产Ⅱ级水平,但是距离清洁生产先进水平仍有一定差距。针对清洁生产评价发现的问题,本研究提出了深化固体废物综合利用、改善园区空气质量、强化园区生态建设、完善清洁生产管理机制、加强清洁生产能力建设等对策措施,X园区有望在2024年达到清洁生产先进水平。该评价指标体系在X园区得到了较好的应用,具有一定的适用性和可操作性,可以为工业园区开展清洁生产评价提供参考,并为提升清洁生产水平提供决策支持,促进工业园区减污降碳协同增效和绿色低碳高质量发展。

国家级承接产业转移示范区的低碳发展效应研究——以大湘西地区为例

基于2013—2022年大湘西地区各市(州)数据,采用双重差分模型,检验国家级承接产业转移示范区建设对大湘西地区低碳发展的影响。研究表明,国家级承接产业转移示范区有利于大湘西地区的低碳发展,且通过绿色技术创新投入和提升政府对低碳发展的关注度,有利于促进大湘西地区的低碳发展。

基于双碳目标的绿色发展指标体系研究--以输电线路为例

针对输电线路架设结构、长距离输送等特点和稳定运行要求,此研究建立了基于技术装备及工艺先进性、资源综合利用、环境治理指标、生态环境影响、施工管理指标、运行可靠性六方面的绿色发展评价指标体系,应用层次分析(AHP)-决策实验室(DEMATEL)耦合法对指标权重量化,最后采用灰色聚类评价法对某220 KV输电线路进行绿色发展评价。结果表明,准则层中技术装备及工艺先进性权重最高,为0.28;指标层中输电损耗率、绿色环保新型原材料使用率权重较高。评价案例处于绿色发展领先水平,建议加强生态管理、绿色化施工水平以提升绿色化水平。

煤炭行业节能提效与低碳发展管理路径研究

为厘清煤炭行业节能低碳管理各环节的上下游逻辑和行动部署,基于价值链理论,从行业和企业层面分别构建节能低碳管理路径的概念模型,并以具体示例呈现评估的内容及结果,剖析管理路径的优化重点。结果表明:节能低碳评估环节扮演着重要的枢纽和连接器角色,可有效衔接基础活动、支持活动和利润创造环节;基于碳配额的煤炭企业间交易能够有效驱动企业的节能低碳技术创新行为;煤炭企业在不同时期节能低碳管理路径的重点不同;投入保障能力对煤炭企业节能低碳管理效果的贡献较大,但具有滞后性和持续性,应把握好投入保障能力建设的节奏和力度。

低碳物流与区域经济耦合协调研究——以云南省为例

为推进我国各省份低碳物流和区域经济可持续发展,促使其顺应新时代我国碳减排政策及实现“双碳”目标要求发展,围绕低碳物流和区域经济两个系统的6个准则层21个指标构建评价指标体系,利用耦合协调度模型评析云南省低碳物流和区域经济发展现状,并分析影响双方协调发展的因素。研究表明,云南省的耦合协调度呈明显的上升态势,2020年较2011年年均增长33.58%,目前两个系统处于初级协调发展阶段,具有较大的提升空间;制约低碳物流与区域经济协调发展的主要是物流基础设施和经济发展潜力两个模块的各项指标。依据研究结果,可采取推进地区基础设施建设、保持良好经济发展环境和提升区域经济发展潜力等措施,实现地区低碳物流和经济的可持续发展。

中国地区碳金融发展水平测度及影响因素研究

提出包括碳金融渗透度、碳金融可得性和碳金融作用效果3个维度的测度体系,利用TOPSIS法构建地区碳金融发展水平指数,测度全国各省2017年和2021年的地区碳金融发展水平,并分析影响碳金融发展的因素.研究发现:各省份的碳金融发展水平差异巨大,整体的碳金融发展水平有所提升,产业结构、金融发展水平及地方财政支持力度是关键影响因素.

中国绿色低碳经济政策:进展与展望

为了改善生态环境,积极应对气候变化,并为经济、社会和环境创造一个更加可持续的未来,世界各国对绿色低碳经济给予了高度关注。在实践中,由于环境可持续性和经济发展之间存在着不可避免的权衡,绿色低碳发展往往面临着诸多挑战和矛盾。为此,我国政府已经推出了一系列政策以支持绿色低碳经济的发展。然而,这些政策的目标存在交叉,内容覆盖范围广泛,政策手段也有重复,亟需一个系统性框架对现有绿色低碳经济政策进行整合和分析,从而为完善现有政策体系提供思路和建议。首先明确了绿色低碳经济的定义和内涵,对主要的绿色低碳经济政策进行了梳理和效果评估。通过对相关文献和政策的深入分析,认为绿色低碳经济需要协调三大目标:节能降碳、经济发展和环境保护。在此基础上,搭建了一个中国绿色低碳经济政策的逻辑框架,该框架包含了基础要素、经济运行、示范案例和顶层设计四大类政策手段。对政策框架的分析发现,尽管中国绿色低碳经济政策已经初具逻辑框架,但仍存在一部分政策空白。因此,未来还需要不断完善政策体系,更加关注政策的协同性,以实现绿色低碳与经济增长的双赢。研究结果将为我国未来绿色低碳经济政策的发展方向提供政策建议,并为推动绿色低碳经济的可持续发展提供理论支持和实践指导。

新型城镇化与碳排放水平的耦合协调度分析——以山东省为例

分析新型城镇化和碳排放水平之间的耦合机制,对推动城市绿色低碳可持续发展具有重要作用。构建新型城镇化和碳排放水平的指标体系,并采用熵权法对评价指标赋权,借助耦合协调度模型定量分析山东省2009—2018年新型城镇化和碳排放水平的耦合协调关系和变化趋势,结果表明:(1)新型城镇化水平呈逐年上升趋势,新型城镇化得分从2009年的0.040上升到2018的年0.910,碳排放水平呈波动变化趋势。(2)新型城镇化与碳排放水平耦合协调度呈倒“U”型趋势,2017年达到耦合协调度峰值,新型城镇化与碳排放水平耦合协调度先后经历拮抗—磨合—协调阶段。未来,随着山东省新型城镇化和低碳城市建设持续推进,需要建设高质量、高水平的新型城镇化,控制碳排放水平,降低新型城镇化发展对能源消耗的依赖,保障新型城镇化与碳排放水平的协调发展。

电动汽车发展态势评价体系及方法研究

电动汽车是我国交通领域清洁替代的重要工具,其高质量发展对交通领域低碳化发展至关重要。电动汽车发展是全局性、系统性和长远性工作,涉及政府、企业、用户等多元主体,包含政策、研发、生产、运营、回收等各个环节。电动汽车发展态势评价体系需要统筹考虑相关因素,准确定位电动汽车在城市中的发展趋势,为城市制定电动汽车发展政策提供支撑。通过充分考虑电动汽车发展中的政策链、技术链、产业链,从政策支撑、技术发展、市场规模、配套建设、商业生态5个维度,提出电动汽车发展态势评价指标体系,结合定量分析和专家打分法等给出各指标体系评估方法,基于层次分析法提出电动汽车发展态势评价方法。最后,以江苏省为例,给出江苏省电动汽车发展状态各指标的值,并与上海市相关评价对比给出江苏省电动汽车发展建议。

《绿色低碳县城建设评价标准》简介

在生态文明建设、碳达峰碳中和战略背景下,县城如何实现高质量发展,与大中城市同步实现现代化建设任务,是我国大多数县城亟需面对的重大课题。绿色低碳县城建设是推动县城高质量发展的重要措施。本文总结了绿色低碳县城国内外研究现状,介绍了标准编制原则、思路、内容框架,并探讨了标准编制应重点解决问题。

基于熵值法的长江经济带低碳农业发展水平评价

为提升中国低碳农业经济发展水平,使用熵值法对长江经济带低碳农业发展水平进行评价。结果表明,2012—2019年长江经济带低碳农业发展水平的年均增产率为3.16%,领先全国0.57个百分点。长江经济带农业经济指标得分共提升了0.2223分,年均增长率为6.29%,长江经济带低碳农业碳水平指标得分共提升了0.2516分,年均增长率为6.41%。用电量、化肥使用量和碳汇量对碳排放效率产生正向影响,从业人员和农药使用量对碳排放效率产生负向影响。