基于优序图法和隶属函数的燃气管道腐蚀评价模型

城镇燃气管道作为市政管网的一部分,因其所处环境多样,腐蚀因素复杂,腐蚀评价指标与等级分区存在随机性和模糊性,目前基本采用半定量与定性的方法评价。研究通过大量文献调研统计分析,选取对燃气管道腐蚀影响较大的8个因素作为评价指标,并按照8级事故体系将事故后果分为由弱到强八个等级。在指标权重计算中通过专家打分,选用优序图法进行权重计算,并用模糊综合评价法建立腐蚀风险评价模型。运用此模型对国内6~8月燃气事故和文献地区埋地燃气管道进行腐蚀风险评价,结果与案例结果吻合,表明此模型在燃气管道风险评价的适用性。

森林火灾区域风险性分析与防范对策--以河南省范县为例

森林火灾是八大自然灾害之一,具有事发突然、蔓延快、防治难、不确定因素多且损失大的基本特点。以范县地区为例,采集森林火灾可燃调查数据,数据包括地表覆盖物、腐殖质厚度、林木密度、蓄积量、可燃物实验检测等,将调查单元(样方)的危险性评估各项指标数据化和指标化,带入危险性指数计算公式,通过ArcGIS软件导出危险性等级图,并评估单元的承灾体暴露度等级和承受体脆弱性,带入风险指数计算公式进行计算,通过ArcGIS软件导出风险性等级图,分析得出范县总体森林火灾发生可能性和危险性为中等水平,针对此情况采取加强森林防火队伍建设和物资储备措施,做到监管有效、防患未然,为我国平原地区森林防火提供理论依据。

基于ArcGIS的天津市蓟州区北部山区地质灾害综合评价

为调查清楚天津市蓟州区北部山区地质灾害潜在风险,更好地保障人民生命财产安全,基于ArcGIS平台,选取相关评价因子,采用数学综合评判的半定量方法,对蓟州区北部山区进行了地质灾害综合评价研究。结果表明:研究区主要以崩塌、滑坡、泥石流地质灾害为主;中、高风险区面积约247.76 km^(2),占蓟州区总面积的25.59%,高风险区主要分布在研究区北部黄崖关以及常州村—黄花山等地势较高、人员较为密集的景区内;地质灾害高风险区大多集中在地质灾害高易发区、地质灾害极高危险和高危险分布区,人类活动较为密集,是未来地质灾害监测预警的重点。研究结果可为国家和地方政府灾害防治、应急管理和决策指挥工作提供可靠的科学依据和资料。

基于FUZZY与三维运动仿真的危岩落石风险评价

为评价危岩落石对山区铁路工程的风险,提出基于模糊综合评判和三维运动仿真的危岩落石风险评价方法。以新寨隧道进口工程为研究对象,通过人工调绘、无人机遥感、室内外试验等获取基础数据;建立危岩落石稳定性评价指标体系及辨识标准,基于模糊综合评判模型确定了危岩落石发育区稳定性等级;基于真实三维地形模型,采用三维运动仿真分析了代表性危岩落石失稳后对铁路工程的不利后果;综合判定了新寨隧道进口工程危岩落石风险等级。结果表明:新寨隧道进口危岩落石稳定等级为Ⅳ级不稳定,风险事故不利后果等级为4级特大;综合判定危岩落石风险等级为Ⅳ级极高风险,严重威胁铁路工程建设和运营安全。

基于风险管理方法的危险源评价分级研究

以化工企业内涉及危险物质的装置、设施而构成的危险源为研究对象,在简要分析重大危险源评价分级的作用与方法的基础上,针对中小型化工企业,提出基于风险管理方法的危险源评价分级概念。通过计算危险源引发事故的概率和事故后果来确定危险源的风险值,并将其分为4个等级,指导企业制定合适的安全管理制度、使用恰当的安全技术措施,以最小化的代价确保危险源安全运行,从而提高中小型化工企业的危险源管理水平。

大型活动事故风险评价模型与方法研究

为研究大型活动事故风险评价通用方法,综合考虑活动特性、固有事故风险和风险抵消因素,构建大型活动事故风险评价模型。基于风险指数方法来阐明大型活动事故风险水平与大型活动类别、活动场所、火灾风险、人群聚集、场所管理、人员疏散、应急系统相关联的通用计算方法,以此对大型活动事故风险进行分级。并应用该模型评价中国好声音总决赛活动事故风险状况。结果表明:大型活动事故风险可分为6级,举办方可根据活动的风险等级采取对应的事故预防和风险控制对策。

基于模糊推理的FRAM事故定量分析方法研究

为有效克服FRAM事故分析中无法进行定量分析的缺陷,提出结合模糊推理技术的Fuzzy-FRAM模型。此改进模型基于FRAM识别系统运行状态;依据功能输出要素的时间/精度属性利用Matlab构建2阶模糊推理系统量化功能输出质量;根据通用性能条件(CPC)及功能输入耦合端口构建功能评价体系,针对评价体系中存在的不确定性信息融合及建模问题,采用模糊证据推理技术,通过模糊信度结构建立、数据处理、信息融合测度后获得功能的风险指数;以既有铁路危险品运输事故为例,验证方法的可行性。结果表明:Fuzzy-FRAM模型的评估结果较为精确,是FRAM分析方法的有效补充。

中国运载火箭技术研究院危险点分级研究

根据设备设施、工艺流程、危险物质的特点,将中国运载火箭技术研究院危险点分为起重机械、机械设备、变配电站(室)、锅炉、压力容器、危化品等6类。以该分类为基础,选用风险评价半定量的评点法作为危险点评价分级的理论依据。分析并研究各类危险点所应考虑的不同评点因素,设计评点分层标准和评点分值,计算各类危险点的总评点分值。结合研究院危险点安全管理的控制重点,统筹分析每类危险点的风险等级分布情况,确定其等级划分标准。

基于后果概率估计的地铁集群火灾风险评估

有很多大型企事业单位包含了火灾风险特征相似的多个建筑或场所,可将这些建筑或场所定义为“集群”。目前,尚缺乏集群火灾风险评估的相关研究。为了降低集群火灾风险及提升决策者对于集群火灾风险的认知和重视,需探讨集群在其全寿命周期内发生火灾的可能性。针对集群火灾风险评估,建立了后果概率估计法,即“通过对评估对象火灾后不同维度后果(重伤人数、死亡人数、直接财产损失)的概率进行估计,并参照火灾风险值基准来计算该评估对象的火灾风险值”。通过邀请5名专家运用后果概率估计法评估了长沙地铁集群(99座车站,其中有12座换乘站)的火灾风险。结果表明:长沙地铁的火灾风险值为70.45,为中风险等级。

基于第二类危险源的HSE体系建设探索

随着对健康、安全与环境的日益重视,石油石化企业形成了员工健康、企业安全与环境保护三位一体的现代化管理模式,即HSE管理体系,通过作业环节的风险评估,确定企业活动可能发生的危害,采取有效的防范措施,减少可能引起的人员伤害、财产损失和环境污染。文章以中国石化集团公司目前实施的HSE管理体系为例,介绍了基于第二类危险源的HSE体系建设。

浅谈盾构法施工的安全管理

通过对盾构法施工特点和常见事故的分析,重点阐述了危险、有害因素的辩识评价和风险控制以及班组安全管理的方法和作用。

对系统危险性评价与控制的认识

应用系统工程的原理,通过事故=隐患+触发条件,安全=lim危险,以及造成事故发生的二个因素,对系统危险性进行了评价,制订了针对性较强的控制方法,从而达到控制危险的目的。

基于道路交通安全综合风险水平的城市模糊聚类评价

为了评价城市系统对其道路交通安全综合风险控制子系统的影响作用,应用系统动力学相关理论,对城市系统间影响作用进行分析,提出了城市道路交通安全综合风险水平和交通事故的绝对损害系数的概念.以综合风险水平为外部表征量,以系统内部构成要素为指针,借助绝对损害系数,应用相关系数距离识别等方法构建聚类评价指标体系;在此基础上,针对性研究模糊C均值(FCM)聚类的具体应用方法.研究表明:城市道路交通安全综合风险水平可以作为城市系统间影响作用的一个表征量;以绝对损害系数为参照,能够构建8个指标构成的具有正相关性的评价指标体系;应用所提聚类评价方法,能够对不同规模城市系统进行模糊聚类,聚类结果可以横向等级量化评价城市系统对其道路交通安全综合风险控制子系统的影响作用.

基于HAZOP-集对分析理论的制磷电炉风险评价

为确定制磷电炉总体的风险等级及风险转化趋势,提出了一种基于HAZOP-集对分析理论的制磷电炉风险评价模型。根据电炉制磷单元的工艺流程,对制磷电炉进行了HAZOP分析,以HAZOP分析中的事故原因为基础构建了制磷电炉风险评价指标体系,并结合制磷电炉生产现状,选取人员和管理方面的重要因素作为评价指标,将制磷电炉风险划分为5个等级,最后确定评价指标组合权重以及评价指标与制磷电炉的联系度及集对势。将此模型应用于云南省某企业的制磷电炉风险评价中,结果显示该制磷电炉处于较安全等级,其中电炉密闭性差、原料配比不合格、人员违章作业、安全管理制度不完善等因素对制磷电炉的风险影响较大,并提出了应对措施。本模型不但能够辨识制磷电炉存在的安全隐患,而且能够定量分析制磷电炉的风险等级及风险转化趋势,有助于采取合理的预防措施,避免事故的发生。

山区高速公路行车安全风险等级评价

分析山区高速公路发生事故的多种原因,简述驾驶员、车辆、道路线形等指标与交通事故的关系,总结山区高速公路安全性评价指标和风险等级,并针对不同风险类型提出了相应对策。

60 kt/a碳酸二甲酯项目单元装置风险分析评价

采用危险度分析评价法对60 kt/a碳酸二甲酯项目生产单元装置的风险进行系统安全分析并划分危险等级。根据分析结果,采取了一系列的安全对策与防范措施,使安全设施达到了国内同类生产装置的先进水平。