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Application of Set Pair Analysis to Sport Event Risk Evaluation in China' s Commercial Horse Racing
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作者 Yu Feng Wu Yi Shao Xianming Guo Jianchun 《Journal of Zhouyi Research》 2014年第3期57-58,共2页
关键词 风险评估方法 应用 赛马 商业 体育赛事 集对分析 中国 操作方法
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基于改进Event模型的通用航空器碰撞风险分析
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作者 黄晋 焦瑶瑶 +1 位作者 李云飞 刘厚荣 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第10期191-196,共6页
随着通用航空的发展,空中交通流量将持续扩大,航空器碰撞风险增加。对Event模型进行改进,将拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体碰撞盒,曲面间隔层代替平面间隔层,建立通用航空器碰撞风险模型。最后将塞斯纳172及运5B通用航空器作为实例对所... 随着通用航空的发展,空中交通流量将持续扩大,航空器碰撞风险增加。对Event模型进行改进,将拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体碰撞盒,曲面间隔层代替平面间隔层,建立通用航空器碰撞风险模型。最后将塞斯纳172及运5B通用航空器作为实例对所建模型进行验证,结果表明,在两组均采用广义帕累托分布的条件下,改进后Event模型碰撞风险值分别为改进前的31.65%、14.98%,碰撞风险值较改进前大大减少,结果精度更高,能更好地评估交叉航路碰撞风险。 展开更多
关键词 event模型 碰撞风险 曲面间隔层 广义帕累托分布
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Risk factors for adverse cardiac events in adults with fulminant myocarditis during hospitalization 被引量:4
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作者 Tie-Duo Kang Yan-Long Ren +2 位作者 Han Zhao Shang-Qiu Ning Wen-Xian Liu 《World Journal of Clinical Cases》 SCIE 2020年第2期255-263,共9页
BACKGROUND Fulminant myocarditis is the critical form of myocarditis that is often associated with heart failure, malignant arrhythmia, and circulatory failure. Patients with fulminant myocarditis who end up with seve... BACKGROUND Fulminant myocarditis is the critical form of myocarditis that is often associated with heart failure, malignant arrhythmia, and circulatory failure. Patients with fulminant myocarditis who end up with severe multiple organic failure and death are not rare.AIM To analyze the predictors of in-hospital major adverse cardiovascular events(MACE) in patients diagnosed with fulminant myocarditis.METHODS We included a cohort of adult patients diagnosed with fulminant myocarditis who were admitted to Beijing Anzhen Hospital from January 2007 to December2017. The primary endpoint was defined as in-hospital MACE, including death,cardiac arrest, cardiac shock, and ventricular fibrillation. Baseline demographics,clinical history, characteristics of electrocardiograph and ultrasonic cardiogram,laboratory examination, and treatment were recorded. Multivariable logistic regression was used to examine risk factors for in-hospital MACE, and the variables were subsequently assessed by the area under the receiver operating characteristic curve(AUC).RESULTS The rate of in-hospital MACE was 40%. Multivariable logistic regression analysis revealed that baseline QRS duration > 120 ms was the independent risk factor for in-hospital MACE(odds ratio = 4.57, 95%CI: 1.23-16.94, P = 0.023). The AUC of QRS duration > 120 ms for predicting in-hospital MACE was 0.683(95%CI: 0.532-0.833, P = 0.03).CONCLUSION Patients with fulminant myocarditis has a poor outcome. Baseline QRS duration is the independent risk factor for poor outcome in those patients. 展开更多
关键词 Cardiovascular events risk factors Fulminant myocarditis IN-HOSPITAL Cardiac arrest Cardiac shock
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Electrocardiographic predictors of cardiovascular events in patients at high cardiovascular risk: a multicenter study 被引量:4
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作者 Rungroj Krittayaphong Muenpetch Muenkaew +3 位作者 Polakit Chiewvit Nithima Ratanasit Yodying Kaolawanich Arintaya Phrommintikul 《Journal of Geriatric Cardiology》 SCIE CAS CSCD 2019年第8期630-638,共9页
Background There are limited data on the prevalence of electrocardiographic (ECG) abnormalities, and their value for predicting a major adverse cardiovascular event (MACE) in patients at high cardiovascular risk. This... Background There are limited data on the prevalence of electrocardiographic (ECG) abnormalities, and their value for predicting a major adverse cardiovascular event (MACE) in patients at high cardiovascular risk. This study aimed to determine the prevalence of ECG abnormalities in patients at high risk for cardiovascular events, and to identify ECG abnormalities that significantly predict MACE. Methods Patients aged ≥ 45 years with established atherosclerotic disease (EAD) were consecutively enrolled from the outpatient clinics of the six participating hospitals during April 2011 to March 2014. The following data were collected: demographic data, cardiovascular risk factors, history of cardiovascular event, physical examination, ECG and medications. ECG was analyzed using Minnesota Code criteria. MACE included cardiovascular death, non-fatal myocardial infarction, and hospitalization due to unstable angina or heart failure. Results A total of 2009 patients were included, 1048 patients (52.2%) had established EAD, and 961 patients (47.8%) had multiple risk factors (MRF). ECG abnormalities included atrial fibrillation (6.7%), premature ventricular contraction (5.4%), pathological Q-wave (Q/QS)(21.3%), T-wave inversion (20.0%), intraventricular ventricular conduction delay (IVCD)(7.3%), left ventricular hypertrophy (LVH)(12.2%), and AV block (12.5%). MACE occurred in 88 patients (4.4%). Independent predictors of MACE were chronic kidney disease, EAD, and the presence of atrial fibrillation, Q/QS, IVCD or LVH by ECG. Conclusions A high prevalence of ECG abnormalities was found. The prevalence of ECG abnormalities was high even among those with risk factors without documented cardiovascular disease. 展开更多
关键词 CARDIOVASCULAR eventS Electrocardiographic HIGH CARDIOVASCULAR risk PREDICTORS
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THE TEMPORAL AND SPATIAL PATTERNS OF ENVIRONMENTAL RISK EVENTS IN THE PAST 30 YEARS IN SHENYANG CITY
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作者 Bi Jun Tang Yijian Zhang Shen(Institute of Geography, CAS, Beijing 100101People’s Republic of China)Wang Huadong(Institute of Environmental Sciences, Beijing Normal University, Beijing 100875People’s Republic of China) 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 1995年第1期76-86,共11页
The index of Risk Frequency (RF) and other relative indices are used to analyze the temporal and spatial patterns of environmental riskevents in the past 30 years in Shenyang city. The results show that thereexists si... The index of Risk Frequency (RF) and other relative indices are used to analyze the temporal and spatial patterns of environmental riskevents in the past 30 years in Shenyang city. The results show that thereexists significant difference of the RFs between periods of 1966-1977 and1978-1991 (t=7.353**, t0.01=2.807). During the past 30 years, there areno significant changes of the spatial patterns of the environmental risk,while the proportions of environmental risk among the districts are extremely different. In Shenyang city, there exists a series of high riskenterprises, and the chemical industry is the one with highest risk. 展开更多
关键词 environmental risk events temporal and spatial patterns risk frequency
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平行进近偏航下Event碰撞风险模型 被引量:6
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作者 王莉莉 鲁胜男 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期8-13,共6页
为了研究航空器平行进近偏航情况下偏航角度对碰撞风险的影响,利用Event模型和概率论理论,建立平行进近偏航碰撞风险模型;通过分析偏航时碰撞盒体型的变换,得到扩展碰撞盒截面随时间t以及偏航角α的变化特征;为方便推导碰撞风险的计算公... 为了研究航空器平行进近偏航情况下偏航角度对碰撞风险的影响,利用Event模型和概率论理论,建立平行进近偏航碰撞风险模型;通过分析偏航时碰撞盒体型的变换,得到扩展碰撞盒截面随时间t以及偏航角α的变化特征;为方便推导碰撞风险的计算公式,引入碰撞概率比R,将其定义为变换后碰撞盒体积与原模型碰撞盒体积的比值;以北京首都机场外侧跑道平行进近偏航情况为例进行碰撞风险分析。结果表明:当给定飞机尺寸与跑道间隔时,偏航角度α在[0,90°]范围内增大,飞机对碰撞风险也增大;同时,仅当飞机进近偏航的角度小于32°时,2机之间的碰撞风险才能满足安全目标水平。 展开更多
关键词 航空运输 碰撞风险 event模型 平行进近 偏航
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基于改进风险矩阵的突发事件风险等级评估研究——以江苏高速铁路有限公司为例
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作者 王磊 杨茗舒 +2 位作者 刘开源 任经春 胡军红 《工业安全与环保》 2025年第2期6-10,共5页
为了提高企业日常运营安全水平,降低运营风险评估的偏差,选用风险矩阵法,按照风险识别、风险评估、风险管控的步骤对企业的风险管理进行研究。以江苏高速铁路有限公司为例,根据实地调研结果,评判辨识出公司存在的危险有害因素,从发生可... 为了提高企业日常运营安全水平,降低运营风险评估的偏差,选用风险矩阵法,按照风险识别、风险评估、风险管控的步骤对企业的风险管理进行研究。以江苏高速铁路有限公司为例,根据实地调研结果,评判辨识出公司存在的危险有害因素,从发生可能性及后果严重性两方面量化评估风险等级。通过历史发生概率描述风险发生可能性,以等效折算死亡人数描述风险严重性。研究结果表明,公司在日常经营中,主要风险为使用的可燃物遇点火源发生火灾事故。最后,根据不同的风险等级对应突发事件,针对性地提出改进意见。 展开更多
关键词 突发事件 风险等级评估 风险矩阵 历史发生概率 等效折算死亡人数
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TyG指数与老年急性冠脉综合征患者院内主要不良心血管事件相关性及预测价值研究
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作者 郭志霞 信满坤 +1 位作者 段雯雯 贺晓楠 《中国医药导报》 2025年第1期130-135,共6页
目的探究甘油三酯葡萄糖(TyG)指数与老年急性冠脉综合征(ACS)患者发生院内主要不良心血管事件(MACE)的相关性及预测价值。方法回顾性分析2015年1月至2020年12月就诊于首都医科大学附属北京安贞医院急诊危重症中心的460例老年ACS患者的... 目的探究甘油三酯葡萄糖(TyG)指数与老年急性冠脉综合征(ACS)患者发生院内主要不良心血管事件(MACE)的相关性及预测价值。方法回顾性分析2015年1月至2020年12月就诊于首都医科大学附属北京安贞医院急诊危重症中心的460例老年ACS患者的病历资料。按照是否发生院内MACE将患者分为MACE组和非MACE组。采用二元logistic回归模型及限制性立方样条图分析老年ACS患者TyG指数与院内MACE发生风险的相关性;多因素logistic回归分析筛选危险因素并构建多因素联合预测模型;受试者操作特征曲线评估TyG指数及多因素联合预测模型对老年ACS患者发生院内MACE的预测价值。结果59例老年ACS患者发生院内MACE,发生率为12.83%。两组糖尿病、脑血管病、心率(HR)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、高密度脂蛋白固醇、甘油三酯、空腹血糖、糖化血红蛋白、肌酸激酶同工酶、肌钙蛋白T、肌红蛋白、N-末端B型脑钠肽前体、TyG指数、左室射血分数、心功能Killip分级比较,差异有统计学意义(P<0.05)。二元logistic回归分析结果显示,TyG指数升高增加院内MACE的发生风险(OR=2.87,P<0.01),调整混杂因素后仍有意义。调整协变量后,TyG指数升高与院内MACE结局呈线性相关(P_(非线性)=0.176)。脑血管病(OR=3.18)、HR(OR=1.04)、LDL-C(OR=1.81)、TyG指数(OR=3.29)是老年ACS患者发生院内MACE的独立危险因素(P<0.05)。多因素联合预测模型为Logit(P)=0.323×脑血管病+0.017×HR+0.48×LDL-C+1.15×TyG指数-15.09。TyG指数和多因素联合预测模型预测老年ACS患者发生院内MACE的曲线下面积分别为0.780、0.855。结论在老年ACS患者中,TyG指数是院内MACE发生的独立危险因素,二者呈线性相关,TyG指数及多因素联合预测模型对老年ACS患者院内MACE的发生具有一定的预测价值。 展开更多
关键词 急性冠脉综合征 甘油三酯葡萄糖指数 主要不良心血管事件 风险评估 预测模型
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基于EVENT模型的单向循环航路侧向碰撞风险分析 被引量:3
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作者 朱博 王莉莉 《航空计算技术》 2014年第6期22-24,共3页
我国空域骨干航路拥挤不堪,一些支线航路的利用率却很低,单向循环航路的出现很好地解决了这一问题,对其进行安全评估是划设航路最重要的工作之一。在总结EVENT理论和相关文献的基础上,对单向循环航路和混合航路侧向碰撞风险进行比较分析... 我国空域骨干航路拥挤不堪,一些支线航路的利用率却很低,单向循环航路的出现很好地解决了这一问题,对其进行安全评估是划设航路最重要的工作之一。在总结EVENT理论和相关文献的基础上,对单向循环航路和混合航路侧向碰撞风险进行比较分析,推算出目标安全等级下单向循环航路容量,并对单向循环航路侧向碰撞风险进行预测。结果表明,单向循环航路侧向碰撞风险远低于混合航路侧向碰撞风险,且未来10年均保持在比较稳定的安全水平。 展开更多
关键词 单向循环航路 侧向碰撞风险 事件模型 间隔 航路容量
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基于Meta-Gaussian模型的陕西省农业干旱风险评估
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作者 闫瀚文 粟晓玲 吴海江 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期41-52,共12页
近年来,世界各地高温干旱复合极端气候事件频发,导致农业干旱风险加剧,严重威胁区域的粮食安全和水资源安全。因此,定量评估高温干旱复合事件驱动下的农业干旱风险对防旱减灾具有重要意义。分别以6个月尺度的标准化降水指数(SPI)、3个... 近年来,世界各地高温干旱复合极端气候事件频发,导致农业干旱风险加剧,严重威胁区域的粮食安全和水资源安全。因此,定量评估高温干旱复合事件驱动下的农业干旱风险对防旱减灾具有重要意义。分别以6个月尺度的标准化降水指数(SPI)、3个月尺度的标准化温度指数(STI)和标准化土壤湿度指数(SSI)表征气象干旱、高温事件和农业干旱,并基于Meta-Gaussian模型的多变量条件概率和联合概率评估不同事件组合下陕西省夏季发生农业干旱的风险。结果表明:①随着驱动组合事件变量的增多和严重程度的加剧,陕西省遭受农业干旱的风险增大(条件概率二维>0.30,三维>0.35,四维>0.50)。其中,气象干旱和高温事件条件下,农业干旱发生风险最大的月份分别为8月和6月。②随着并发事件增多和严重程度的加剧,陕西省多变量复合事件的风险减小(联合概率二维<0.30,三维<0.20,四维<0.15)。相比陕北和陕南地区,关中平原遭遇多变量复合事件驱动的农业干旱风险更大。 展开更多
关键词 农业干旱 多变量复合事件 Meta-Gaussian模型 风险评估
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基于改进Event模型的航路垂直方向碰撞研究 被引量:4
11
作者 陈肯 杨晓刚 《航空计算技术》 2021年第5期15-18,共4页
为进一步提高平行航路相邻高度层碰撞风险模型计算精确度,提高空域利用率,提出基于改进Event模型的垂直方向碰撞风险研究方法。用两个拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体以及椭球体碰撞盒,计算改进前后扩展碰撞盒面积,得出面积比值,建立新的... 为进一步提高平行航路相邻高度层碰撞风险模型计算精确度,提高空域利用率,提出基于改进Event模型的垂直方向碰撞风险研究方法。用两个拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体以及椭球体碰撞盒,计算改进前后扩展碰撞盒面积,得出面积比值,建立新的碰撞风险计算公式。以A321-200客机和B737-800客机为算例,将其相关的碰撞参数代入MATLAB中进行仿真验证,对比分析三种模型的碰撞风险。结果表明:改进之后的拼接四棱锥模型碰撞风险为原长方体模型碰撞风险的13%,为原椭球体模型碰撞风险的65%。模型精确度较高,能够更好的对航空器的碰撞风险进行评估。 展开更多
关键词 改进event模型 拼接四棱锥 碰撞风险 平行航路
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自由飞行下改进的Event碰撞风险计算模型 被引量:13
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作者 张兆宁 时瑞军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期35-40,共6页
为确保航空器在自由飞行空域中安全飞行,需要建立自由飞行下的碰撞风险计算模型,评估其碰撞风险。借鉴非自由飞行下的Event碰撞风险评估模型构想,根据自由飞行的特点,将碰撞模版由长方体改为球体。在自由飞行环境下,碰撞风险由航空器航... 为确保航空器在自由飞行空域中安全飞行,需要建立自由飞行下的碰撞风险计算模型,评估其碰撞风险。借鉴非自由飞行下的Event碰撞风险评估模型构想,根据自由飞行的特点,将碰撞模版由长方体改为球体。在自由飞行环境下,碰撞风险由航空器航向关系及航空器间距共同确定,并考虑通信、导航、监视(CNS)技术因素对航空器定位误差的影响;分析航向解脱和高度解脱2种冲突解脱方式,建立碰撞风险模型;利用Matlab对模型进行求解,最后依据碰撞风险计算结果确定最小安全间距。算例结果表明,目标安全水平(TSL)为1.5×10^(-8)(次/飞行小时)时,航空器间最小安全间距为10 096 m,与实际相符。 展开更多
关键词 自由飞行 目标安全水平(TSL) 冲突解脱 碰撞风险 最小安全间距 event模型
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基于改进Event模型的交叉航路碰撞风险分析 被引量:3
13
作者 黄晋 焦瑶瑶 +1 位作者 刘厚荣 李云飞 《航空计算技术》 2023年第1期11-15,共5页
随着空中交通流量不断增加,降低因流量增大而引起的空中交通碰撞风险至关重要,以此来保障航空运行安全,提高空域利用率。采用改进Event模型对同高度层交叉航路碰撞风险进行评估,将更符合航空器运行特点的拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体... 随着空中交通流量不断增加,降低因流量增大而引起的空中交通碰撞风险至关重要,以此来保障航空运行安全,提高空域利用率。采用改进Event模型对同高度层交叉航路碰撞风险进行评估,将更符合航空器运行特点的拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体碰撞盒,建立碰撞风险模型。通过计算改进前后碰撞盒面积之比,得到改进的交叉航路碰撞风险公式,其中,侧向重叠概率的计算中采用广义帕累托分布表示其侧向导航误差。最后将空客A320及波音737客机作为实例对所建模型进行验证,结果表明,改进后的拼接四棱锥碰撞盒面积为原长方体碰撞盒面积的54%,碰撞风险较改进前模型大大减少。模型所得风险值满足安全目标水平,结果精度更高,能更好地评估交叉航路碰撞风险。 展开更多
关键词 event模型 交叉航路 碰撞风险 广义帕累托分布
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极端天气对新型电力系统的影响及应对措施思考
14
作者 曹辰 王增平 《南方能源建设》 2025年第1期43-57,共15页
[目的]近年来,受气候变暖等因素影响,全球范围内极端天气事件呈现出频发特征。与此同时,在“碳达峰,碳中和”目标下,风光等波动性新能源高比例并网、电力电子设备大量应用以及交直流特高压远距离输电技术的应用都在不断重塑传统电网的... [目的]近年来,受气候变暖等因素影响,全球范围内极端天气事件呈现出频发特征。与此同时,在“碳达峰,碳中和”目标下,风光等波动性新能源高比例并网、电力电子设备大量应用以及交直流特高压远距离输电技术的应用都在不断重塑传统电网的本来特征,更多的电力一次设备裸露在恶劣环境中运行,电力系统受外部极端天气的影响更加严重。[方法]文章首先梳理了近年来典型台风、暴雨和冰雪等极端天气事件对电力系统设备及运行的影响。同时结合典型案例深入探讨了新型电力系统范式下的系统性风险表现。在此基础上,提出针对不同灾害场景的精细化建模、系统风险评估及跨领域协作的应对策略的一些思考与展望。[结果]研究表明,极端天气的冲击加剧了设备故障和系统不稳定的风险,新型电力系统的高比例新能源接入进一步放大了故障传播的影响。[结论]在新型电力系统深入建设和极端天气加剧冲击的双重压力下,电力系统的安全稳定运行依赖于设备风险建模、系统性风险防控及跨领域协作机制的提升。因此,未来研究应聚焦于构建电力系统的多维度联合风险评估。同时,指出强化电力系统与气象系统的深度耦合的必要性,以提高系统的风险预测与动态应对能力,为系统的韧性提升提供科学依据与技术支持。 展开更多
关键词 极端天气事件 新型电力系统 系统安全 风险与挑战 风险管理 思考与建议
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基于Event改进模型的交叉航路碰撞风险评估 被引量:12
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作者 曹兴武 张兆宁 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第3期1-4,共4页
通过对原有Event碰撞风险模型的改进研究,建立了交叉航路碰撞风险评估模型。用椭球形碰撞模板代替传统的长方形碰撞模板,并用广义帕累托分布对误差较大的尾部导航数据进行描述,推导出该条件下的碰撞风险计算模型,最后用改进后的Event碰... 通过对原有Event碰撞风险模型的改进研究,建立了交叉航路碰撞风险评估模型。用椭球形碰撞模板代替传统的长方形碰撞模板,并用广义帕累托分布对误差较大的尾部导航数据进行描述,推导出该条件下的碰撞风险计算模型,最后用改进后的Event碰撞风险模型对交叉航路的水平重叠概率进行计算。算例表明:采用广义帕累托分布的椭球体Event碰撞风险模型可行,且对交叉航路的碰撞风险评估比原Event模型更精确。 展开更多
关键词 空中交通管理 交叉航路 碰撞风险 event模型
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基于Event模型的跨高度层军民航碰撞风险分析 被引量:3
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作者 李涵 姚登凯 赵顾颢 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第11期48-52,57,共6页
为了缓解军民航用空矛盾,确保空中飞行安全,使军航训练空域的划设更加科学可信,利用Event模型,以跨多个高度层的半滚倒转特技训练为例,通过仿真计算战斗机特技飞行训练标称航迹,以及军民航飞机在导航误差、飞行员操作误差、侧向风等因... 为了缓解军民航用空矛盾,确保空中飞行安全,使军航训练空域的划设更加科学可信,利用Event模型,以跨多个高度层的半滚倒转特技训练为例,通过仿真计算战斗机特技飞行训练标称航迹,以及军民航飞机在导航误差、飞行员操作误差、侧向风等因素影响下的侧向间隔丢失频率,获得在特技飞行训练中的军民航飞机碰撞概率模型,并给出符合国际民航组织安全目标等级的训练空域安全余度及军航飞行训练方法建议。 展开更多
关键词 event模型 跨高度层碰撞风险 军航训练空域划设 半滚倒转
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Risk Index Prediction of Civil Aviation Based on Deep Neural Network 被引量:2
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作者 NI Xiaomei WANG Huawei CHE Changchang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2019年第2期313-319,共7页
Safety is the foundation of sustainable development in civil aviation.Although catastrophic accidents are rare,indicators of potential incidents and unsafe events frequently materialize.Therefore,a history of unsafe d... Safety is the foundation of sustainable development in civil aviation.Although catastrophic accidents are rare,indicators of potential incidents and unsafe events frequently materialize.Therefore,a history of unsafe data are considered in predicting safety risks.A deep learning method is adopted for extracting reactions in safety risks.The deep neural network(DNN)model for safety risk prediction is shown to extract complex data characteristics better than a shallow network model.Using extended unsafe data and monthly risk indices,hidden layers and iterations are determined.The effectiveness of DNN is also revealed in comparison with the traditional neural network.Through early risk detection using the method in the paper,airlines and the government can mitigate potential risk and take proactive measures to improve civil aviation safety. 展开更多
关键词 unsafe eventS risk index NEURAL network DENOISING AUTO ENCODER
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Cardiovascular disease: Risk factors and applicability of a risk model in a Greek cohort of renal transplant recipients 被引量:4
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作者 Nikolaos-Andreas Anastasopoulos Evangelia Dounousi +5 位作者 Evangelos Papachristou Charalampos Pappas Eleni Leontaridou Eirini Savvidaki Dimitrios Goumenos Michael Mitsis 《World Journal of Transplantation》 2017年第1期49-56,共8页
AIM To investigate the incidence and the determinants of cardiovascular morbidity in Greek renal transplant recipients(RTRs) expressed as major advance cardiac event(MACE) rate. METHODS Two hundred and forty-two adult... AIM To investigate the incidence and the determinants of cardiovascular morbidity in Greek renal transplant recipients(RTRs) expressed as major advance cardiac event(MACE) rate. METHODS Two hundred and forty-two adult patients with a functioning graft for at least three months and availabledata that were followed up on the August 31, 2015 at two transplant centers of Western Greece were included in this study. Baseline recipients' data elements included demographics, clinical characteristics, history of comorbid conditions and laboratory parameters. Follow-up data regarding MACE occurrence were collected retrospectively from the patients' records and MACE risk score was calculated for each patient. RESULTS The mean age was 53 years(63.6% males) and 47 patients(19.4%) had a pre-existing cardiovascular disease(CVD) before transplantation. The mean estimated glomerular filtration rate was 52 ± 17 mL /min per 1.73 m2. During follow-up 36 patients(14.9%) suffered a MACE with a median time to MACE 5 years(interquartile range: 2.2-10 years). Recipients with a MACE compared to recipients without a MACE had a significantly higher mean age(59 years vs 52 years, P < 0.001) and a higher prevalence of pre-existing CVD(44.4% vs 15%, P < 0.001). The 7-year predicted mean risk for MACE was 14.6% ± 12.5% overall. In RTRs who experienced a MACE, the predicted risk was 22.3% ± 17.1% and was significantly higher than in RTRs without an event 13.3% ± 11.1%(P = 0.003). The discrimination ability of the model in the Greek database of RTRs was good with an area under the receiver operating characteristics curve of 0.68(95%CI: 0.58-0.78).CONCLUSION In this Greek cohort of RTRs, MACE occurred in 14.9% of the patients, pre-existing CVD was the main risk factor, while MACE risk model was proved a dependable utility in predicting CVD post RT. 展开更多
关键词 CARDIOVASCULAR disease Major ADVANCE cardiac event risk factors risk model Kidney Transplantation
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基于改进Event模型的航路飞行过程垂直碰撞风险研究 被引量:4
19
作者 岳睿媛 苏彬 +1 位作者 朱新平 曹哲 《航空工程进展》 CSCD 2022年第1期129-134,共6页
随着民航空域运行的日益繁忙,如何从量化分析的角度构建有效合理的数学模型对航路飞行碰撞风险进行量化评估,提高航路规划与管理的科学性是业界面临的重要问题。提出基于改进Event模型的航路飞行过程垂直碰撞风险评估方法,用符合航空器... 随着民航空域运行的日益繁忙,如何从量化分析的角度构建有效合理的数学模型对航路飞行碰撞风险进行量化评估,提高航路规划与管理的科学性是业界面临的重要问题。提出基于改进Event模型的航路飞行过程垂直碰撞风险评估方法,用符合航空器在空间上速度矢量分布的几何体即两个拼接的椭圆锥体碰撞盒代替原Event模型中的长方体碰撞盒计算航空器穿越相邻高度层的概率;并利用改进前后碰撞盒的面积大小比值推导改进后航路中航空器的垂直碰撞风险公式,将碰撞风险参数带入改进后的碰撞风险公式进行计算验证。结果表明:改进方法计算的航空器在航路中垂直碰撞风险是原长方体Event模型碰撞风险模型的13%左右,是原椭球体Event模型碰撞风险模型的67%左右,使用该方法进行量化评估是可行的。 展开更多
关键词 改进event模型 平行航路 碰撞风险 拼接椭圆锥体 高度层
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基于Event模型的冲突风险新算法 被引量:9
20
作者 王莉莉 鲁胜男 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期61-64,共4页
鉴于管制过程中对航空器冲突问题发展的研究,对经典事件模型的结构进行改进,用球形曲面间隔层代替传统的平面间隔层,结合扩展碰撞盒概率关系比计算冲突风险,提高了模板与实际航空器运行状态的切合度。并以模拟航空器飞行数据进行仿真,... 鉴于管制过程中对航空器冲突问题发展的研究,对经典事件模型的结构进行改进,用球形曲面间隔层代替传统的平面间隔层,结合扩展碰撞盒概率关系比计算冲突风险,提高了模板与实际航空器运行状态的切合度。并以模拟航空器飞行数据进行仿真,对改进模型的冲突风险与原模型的进行比较评估,结果表明该算法正确。 展开更多
关键词 安全工程 冲突风险 event模型 曲面间隔层 扩展碰撞盒
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