基于扩展计划行为理论的驾驶员疲劳驾驶行为心理影响因素分析

为深入探究驾驶员疲劳驾驶行为的原因,基于计划行为理论(TPB),新增了法律规范和行为经验两个解释变量,构建了基于扩展计划行为理论(Ex-TPB)的驾驶员疲劳驾驶行为结构方程模型(SEM);通过对346份问卷调查数据进行分析,验证该结构方程模型的有效性;从社会心理学角度探讨影响驾驶员疲劳驾驶行为的心理因素以及各因素间的相关关系。结果表明:基于Ex-TPB的疲劳驾驶行为结构方程模型对驾驶员疲劳驾驶行为有较好的解释力和预测力;行为意向、知觉行为控制和行为经验显著正向影响驾驶员疲劳驾驶行为,其中行为意向的影响最显著;行为态度、知觉行为控制、行为经验和主观规范对驾驶员疲劳驾驶行为意向有显著的正向影响,法律规范对其影响最弱。

基于Bayesian-SEM的驾车使用手机行为心理成因分析

为深入探究驾驶员在驾车过程中使用手机行为的形成因素,基于心理学视角在计划行为理论的基础上引入行为习惯、路况环境和风险感知等因素变量,构建了基于扩展计划行为理论(Ex-TPB)的驾驶员驾车使用手机行为贝叶斯结构方程模型(Bayesian-SEM)。分析各影响因素间关系及作用,使用面向驾驶员的423份问卷作为样本数据对所建模型进行分析评价,并将参数结果与传统结构方程模型估计结果进行对比。研究发现:在小样本情况下,本文所构建的模型能对驾驶员驾车使用手机行为心理成因进行较好的预测和解释;行为习惯变量对行为意向影响最大,归一化权重影响系数为0.238,对路况环境和风险感知的标准化影响系数分别为0.307和0.235;知觉行为控制、态度和主观规范对使用手机行为意向均有显著影响。

非机动车用户违规骑行意向与事故倾向性研究

为缓解非机动车用户违规骑行引发的道路交通安全问题,基于扩展计划行为理论(ExTPB),引入6个扩展潜变量,构建以违规骑行意向(VRI)为中介变量的非机动车用户事故倾向性(AP)结构方程模型(SEM);通过问卷调查采集变量数据,从社会心理学角度研究影响非机动车用户VRI和AP的心理因素。结果表明:该模型能解释违规骑行意向82.6%的变异,以及事故倾向性75.8%的变异;道德规范对违规骑行意向有显著负向影响,示范性规范、知觉行为控制、从众倾向、态度对违规骑行意向有显著正向影响,相应的影响程度依次减小;道德规范、示范性规范、知觉行为控制、态度不仅会直接影响事故倾向性,也通过违规骑行意向间接影响事故倾向性,且中介效应显著;从众倾向对事故倾向性的直接影响不显著,主要通过违规骑行意向间接影响事故倾向性。

酒驾行为心理影响因素分析

为更有效地预防和治理酒驾行为,探究驾驶员心理因素对酒驾行为的影响,分析327份问卷调查数据;在计划行为理论（TPB）中新增地域文化规范和道德规范2个解释变量,构建基于扩展计划行为理论（Ex-TPB）的酒驾行为结构方程模型（SEM）;分析驾驶员酒驾行为与心理因素的关系。结果表明：Ex-TPB对酒驾行为有较好的解释和预测性能;行为意向对酒驾行为的影响较大;行为意向的影响因素中,行为态度对行为意向的影响最大,知觉行为控制其次,同时,地域文化规范和道德规范对行为意向的影响程度接近主观规范。