排气余热式公路客车采暖装置的研究与进展

本文概述了国内公路客车采暖装置的状况，介绍了近年来笔者在排气余热式公路客车采暖装置研究方面的进展及成果，论述了新型高效采暖装置的结构设计、热工计算、试验及应用。

木材干燥的振荡流热管换热器设计与试验

设计了自激振荡流热管换热器余热回收系统并进行了试验,考察了湿空气和操作参数对热回收效率的影响。试验结果表明,自激振荡流热管换热器能够满足高湿废气余热回收的要求,在给定的操作条件下,系统的热回收效率高于18%。

分体式热管暖风器在670t/h锅炉上的应用

针对 6 70t/h锅炉空预器改造后排烟温度升高的问题 ,确定了在空预器后加装分体式热管暖风器的技术方案。经实际运行后 ,该方案达到了提高空预器入口风温 。

两级烟气废热热管溴化锂制冷机稳态仿真

利用热管废热溴化锂制冷机不仅能够回收工业过程的大量废热、余热,而且可以提高整个工业系统的能源利用效率。针对两级烟气废热热管溴化锂吸收式制冷机,编写了溴化锂制冷机的设计计算程序和变工况的仿真计算程序,主要研究外界参数变化对系统性能的影响,其结果与理论分析能较好得吻合。对溴化锂制冷机的设计及操作运行、控制调节等具有一定的指导意义。

一种新型相变材料及其热管式换热器的研究

首先研究了一种新型的相变储能材料,通过对氢氧化钡晶体机理的研究,实验选择了其有效添加剂,最后通过DSC测试对新型材料的熔点和潜热值进行了测定,验证了其高效稳定的蓄热性能。然后设计一套节能型热管式相变蓄热换热器,将实验所得的相变材料运用其中。经实验,氢氧化钡加6%氯化钡蓄热体系,相变温度为76℃～78℃,过冷度在1℃左右,相变持续时间大约在26分钟,该剂量能够较好的抑制分层、减小过冷度、保证放热速率,利用锅炉排放的烟气作为热源,采用热管作为加热元件,并在烟气段添加环形翘片,加热冷水,成为集加热、蓄热、换热、保温等功能为一体的节能型热管式相变蓄热换热器。

汽车尾气余热发电气道温度检测系统设计

针对汽车尾气余热发电气道实验系统设计了由单片机、二阶巴特沃斯有源滤波电路、温度采集电路和CAN通信电路组成的多点温度检测系统,结合抗干扰的软件滤波算法,克服了传统温度检测范围局限性大、精度低、不稳定和无数字通信的缺点。对汽车运行时尾气管道的温度进行检测,表明该温度检测系统不仅精度高,而且稳定。

利用热管换热器回收加热炉排烟余热

对改进的两相半开式热管换热器的工作原理及热管换热器换热效率的计算方法作了介绍,并列举了三种热管换热器的应用实例。指出热管换热器具有传热效率高、压力损失小、结构紧凑、应用范围广、维修费用少等优点,同时也存在酸露点的低温腐蚀等实际问题,在使用中不断加以改进,为回收各种加热设备的排烟余热、节约能源,发挥它的巨大作用。

基于柴油机余热的油菜籽干燥系统研究

油菜籽是世界第三大植物油和第二大蛋白粉来源。油菜籽的干燥与储存工艺影响种子的生理特征和作物产量。为此,在油菜籽干燥要求的基础上,用能量守恒原理探讨了利用联合收割机柴油机余热干燥油菜籽的可行性,且自行设计了基于余热利用的油菜籽干燥系统,并进行了试验研究。研究表明:利用热管技术及柴油机余热可有效干燥油菜籽,经济上也是可行的。

两级烟气废热热管LiBr制冷机的[火用]分析

介绍了一种利用两级分离式热管回收柴油机排烟热来驱动的双效L iB r制冷机,并对其进行了火用分析,得出系统中各部件的火用损失的分布情况,并且分析结果指出了烟气进口温度、中间工作温度以及出口温度分别对系统火用效率的影响。

热管技术及其在小型锅炉的应用研究

热管的导热性很好,导热系数相当大,是同换热面积下金属（Ag、Cu、Al）的102~104倍,现在已经应用到很多领域。热管应用的主要形式是热管换热器。热管换热器是一种由多根热管组合设计而成的换热设备。排烟温度直接影响到锅炉运行的经济性和尾部受热面工作的安全性,是锅炉的基本设计参数之一。选择合适的排烟温度对锅炉设计和运行的经济性、安全性有重要意义。通过对一台型号为CLSG0.7-85/60-AII的常压立式热水锅炉进行加装热管换热器的改装,提高了锅炉效率,验证了降低排烟温度的可行性。

两级烟气废热热管溴化锂发生器的动态特性

利用热管废热溴化锂制冷机不仅能够回收工业过程的大量废热、余热,而且可以提高整个工业系统的能源利用效率。针对两级烟气废热热管溴化锂制冷机发生器的结构特征,建立了动态数学模型,进行了数值求解,得出了机组启动过程中发生器的各参数的变化规律。结果表明:蒸汽发生量与溶液出口温度基本同步稳定,烟气中间为250℃左右,出口温度为200℃左右。此研究对减短启动时间、节约能源具有一定的积极意义。

烟气余热回收装置的应用

锅炉排烟热损失作为制约锅炉热效率的重要因素,其温度越高,不仅影响电除尘和机组的运行安全,还严重影响锅炉的热效率。因此,降低锅炉排烟温度成为提高机组运行效率的重要途径之一。本烟气余热回收装置在空预器与电除尘之间增加热管换热器,通过加热循环水,利用板式换热器对凝结水进行加热,最终将加热后的凝结水汇入汽机侧6号低压加热器入口,通过该装置,使机组的安全性和经济性得到了进一步提升。

烟气余热回收系统的应用效果研究

某330 MW机组的排烟温度较高,影响电除尘器的安全和效率,同时也影响机组的安全运行。为降低锅炉排烟温度,合理利用烟气余热,采用烟气余热回收系统,即在空预器和电除尘器之间加入热管换热器,利用烟气余热对热管循环水进行加热,在轴封加热器出口引出一路凝结水通过板式换热器与热管循环水进行换热,经过板式换热器加热的凝结水与经过7、8号低压加热器加热的凝结水共同汇入6号低压加热器。通过实时数据系统采集烟气余热回收系统运行数据,进行相关运行性能的计算,不仅有效降低了锅炉排烟温度,而且提高了锅炉的经济性,还提高了机组的稳定性和安全性。

蒸脱机尾气热能再利用系统的研制及应用

利用热管换热原理开发了蒸脱机尾气热能再利用系统,介绍了关键装备的组成、工质优选和调配、热管材质外形、管径关键影响因素,并分析了该系统在3 000 t/d菜籽加工线的应用节能效果。

一种货油运输船舶尾气处理系统设计

为提高船舶尾气余热回收效率,解决尾气中硫化物、硝化物对余热回收装置的低温腐蚀问题,设计了一种货油运输船舶尾气处理系统。通过有机朗肯循环发电技术,该系统可将温度为150℃以上的尾气中的大部分热能回收;在尽量减少热散失的情况下,对150℃以下的尾气进行混合脱硫处理;脱硫后的尾气被通入货油加热盘管,实现货油运输船舶尾气余热的分级利用,有效提高船舶尾气余热的利用率。

山东某石化集团新建化验楼热管热回收系统能耗分析

实验场所为了排除废气通常要求的换气次数高,所需的排风量、新风量巨大,如果利用排风热回收装置回收排风中的冷热量,并用其对室外新风进行一定的预处理,不仅能提高室内空气品质,还可以达到节能经济和环保的双重目的。通过对山东某石化集团有限公司新建化验楼功能配套项目的通风系统进行设计,并配置热管余热回收系统对该通风系统的排风进行冷、热量回收,经过对热回收系统的能耗分析,得到该系统的热回收设备投资回收期不到两年,充分展现了在该化验楼中配置热回收系统具有显著的节能效益和经济效益。

基于热管的污泥干化尾气余热回收技术研究

采用低温重力热管对污泥干化尾气余热进行回收,以实现对80℃左右干化尾气的余热利用。首先针对上海某污泥干化焚烧工程研究了热管回收干化尾气余热的工艺方案,确定了热管换热器的设计方法。然后在工程现场进行了试验,从实际工程中的干化机抽取尾气(流量为200 m^(3)/h)进行余热回收。试验结果表明,热管蒸发段干化尾气从81.1℃下降到50.7℃,换热后新风温度从31.3℃升高到69.5℃,其流量可达2384.2 m^(3)/h,有效避免了能量浪费。根据现场试验结果,热管的传热系数为79.99 W/(m^(2)·℃),热损失为4.5%。可见,采用低温热管回收污泥干化尾气余热工艺可行,且效果良好。