GEAR BOX CONCEPT DESIGN EXPERT SYSTEM OF NC MILLER BASED ON OBJECT─ORIENTED TECHNOLOGY

The method and basic structure of object─oriented knowledge representation are presented in detail and the hierarchical structurc of object description is explained Based on object─oriented technology.the gear box concept design expert cistem of NC miller (GBCDLS) has been developed and applied to practical use.Moreover. the design principlc and techniques of GBCDES are discussed and analyzed. and the main functions of GBCDES are described. From the results of applications.it can be seen that GBCDES is effective and successful.

整体式箱体结构矿用行星减速器锥齿轮副接触区调整关键技术研究

针对煤矿井下采煤工作面刮板输送机配套的行星齿轮减速器整体式箱体结构,研究其输入轴和第二轴的结构和定位方式等,实现其在箱体内的整体组装和圆锥齿轮副接触区的调整,满足设计和使用要求。新的结构和技术为整体式结构矿用行星齿轮减速器圆锥齿轮副接触区调整提供了一种新的解决方案。

市域(郊)铁路简支箱梁设计

市域(郊)铁路在我国起步较晚,国内尚无对应标准的简支箱梁通用设计参考图。结合市域(郊)铁路的设计标准,介绍桥面布置原则,对不同工序浇筑三墙的优缺点进行对比。根据有限元计算结果及构造要求对结构主要构件尺寸进行了比选,采用实体分析计算方法,对梁体各工况下的局部受力情况进行计算,明确了需局部加强位置。通过车桥耦合计算分析,验证行车安全、舒适性。研究结论为:(1)线间距4.0 m时,桥面宽度为10.8 m,线间距为5.0 m时,桥面宽度为11.8 m;(2)推荐采用节省工期、质量易保证的整体式桥面一体化运架方案;(3)结构腹板厚度采用36.0 cm,顶板、底板厚度采用26.0 cm,腹板斜率采用1∶2.5,腹板间距5.2 m左右;(4)需对吊点、支座位置进行局部加强;(5)桥梁的振动性能良好,列车的行车安全可以保证,乘坐舒适性良好。

地铁高架结构标准简支梁设计研究

随着国内城市轨道交通的发展,越来越多的高架线投入运营。地铁高架结构以简支梁为主,结构形式主要分为整体箱梁、U形梁、小箱梁等常用类型。选择一种合适的梁型,不仅要考虑经济性和美观性,还要考虑受力是否合理。文章以长株潭西环线一期工程(长沙轨道交通3号线南延线)为依托,分析了简支梁结构形式,优化其刚度及变形,可为后续简支梁设计提供参考。

变速箱方案设计与结构设计集成系统的实现

探讨如何利用计算机技术解决类似数控龙门铣床变速箱设计这样复杂的问题。针对不同的知识信息，采用不同的处理方式，研究这些处理方法如专家系统、数值计算、数据库及图形环境如何实现集成，信息如何调度。

转向架齿轮箱吊杆的优化设计

针对某转向架齿轮箱吊杆开发设计过程中吊杆原始结构工作安全因数过大的问题,为进行轻量化设计,基于OptiStruct采用拓扑优化结合自由形状优化的方法对吊杆进行优化设计.优化后吊杆的质量减轻约38.3%,其工作安全因数和刚度满足要求.

黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁设计

黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m,节间长13.5m;主桁为N形桁架,主桁上、下弦杆均采用平行四边形截面,斜杆采用平行四边形截面或斜工字形截面;节点为焊接整体节点,节点位置的杆件均采用等强对拼连接,斜拉索通过内置式钢锚箱锚固在上弦节点内部;公路及铁路桥面系采用板桁结合的正交异性板整体桥面系;在上弦节点位置设置三角形桁架式横向联结系。

结构设计专家系统的研究与实现

本文探讨了如何利用专家系统解决类似数控龙门铣床变速箱这样复杂的结构设计问题。针对不同的知识信息，采用了面向对象的知识表达方式，研究了结构设计类型专家系统中的推理策略。

基于功能聚类映射的应急救援器材箱模块化设计方法

在设计满足用户某种特殊需求的新产品时,通过将该设计问题抽象化或使用黑箱法,可得到产品系统所要实现的总功能.将复杂的总功能分解成易于实现的简单功能元,利用功能分析、相关性聚类及功能-结构映射理论,实现功能模块的划分以及结构模块的创建.结合广义模块的概念,对所设计产品进行产品族规划并创建模块库.以应急救援器材箱为实例,验证所建立的基于功能聚类映射的产品模块化设计的可行性.

高层建筑结构初步设计的专家系统

本文通过对结构初步设计本质和内容的分析，提出了高层建筑结构初步设计的专家系统HIPRED的原型系统．它是一个综合集成系统：通过人工神经元网络（ANN）技术存贮专家的设计经验来确定高层建筑的结构体系；利用能连续化地反映高层建筑结构参数分布的基于悬臂梁的结构简化模型，并结合常微分方程求解器COLSYS很好地从速度和精度两方面的匹配来进行力学反应分析；通过人机交互和知识库的引入，系统能够对设计的结构反应参数（位移、周期和地震为）做出评价及对结构做出相应的修改．HIPRED能够帮助设计者在一个较高层次上进行高层建筑结构的初步设计。HIPRED是在Windows环境下，采用面向对象的编程技术（OOP），用C＋＋编写的。

大型风电机组增速齿轮箱箱体结构优化设计研究

建立一种以拓扑优化为基础的概念结构设计和以响应面法为基础的尺寸优化设计方法相结合齿轮箱箱体结构优化设计方法。针对某大型分流风电齿轮箱箱体结构进行优化设计,对比初始结合模型与轻量化几何模型,优化后质量降低0.8 t,证明该齿轮箱箱体轻量化方法可有效降低齿轮箱的质量。

决策支持系统的基本结构及其研究进展

决策支持系统（ＤＳＳ）是一个用系统技术描述动态领域的术语，是信息和决策科学领域里最重要和发展最快的研究分支之一．本文介绍了ＤＳＳ的基本概念和特征，给出了ＤＳＳ的基本结构框架，并详细概述了ＤＳＳ基本结构的研究进展状况．本文最后提出了一种新型的多专家系统集成式决策支持系统的基本结构．

轧机齿轮机座智能CAD系统

轧机齿轮机座是轧制设备中的重要的传动部件 ,而齿轮机座的设计往往是非标准的。本文介绍了所开发的齿轮机座智能 CAD系统的组成及实现。该系统能够提高设计精度 。

齿轮箱试验台

采用锥度轮轴连接和注油压装技术设计制造的机电相结合的齿轮箱试验台，具有结构简单、性能可靠、使用安全、迁移方便等优声、对机械制造行业具有重要的使用价值。

基于风力发电增速器机组的研究

国内风力发电机组齿轮箱的研究开始较晚,技术薄弱,特别是兆瓦级风力发电机组,主要依靠引进国外技术。因此,迫切需要对兆瓦级风力发电机齿轮箱进行自主研发,真正掌握风机齿轮箱的设计制造技术,实现风机定位的目标。文章通过研究风力发电系统和齿轮箱设计了兆瓦级风力发电机变速箱。

1.65MW风力发电增速箱锁紧盘的研究

大型风力发电增速箱锁紧盘是增速箱的关键部件,用于风力发电增速箱空心轴与发电机组连接,它在风力发动机增速箱中起着十分关键的传递扭矩的重要作用。针对目前的锁紧盘装置,对其结构、加工工艺进行了优化设计,得出了创新点,在保证可靠性的前提下降低了成本,使国产锁紧盘制造技术更具优势。

减速机箱体的结构优化设计与铸造工艺优化模拟

对有限元方法与拓扑优化方法等结构优化设计技术在减速器箱体结构的优化设计特别是在轻量化和低噪音设计的原理、应用及效果进行了概述;介绍了利用铸造工艺分析软件对减速器箱体的充型和凝固过程的模拟结果。结果表明,模拟结果可用来预测铸造缺陷的形成、大小、分布及成因。可以快速经济地优化铸造工艺,消除铸造缺陷,提高铸件质量,降低生产成本。

直齿面齿轮高精度电解加工阴极整体结构设计方法研究

针对传统展成法加工直齿面齿轮周期长、成本高及成形法批量生产存在的质量精度低等现象,提出一种高精度直齿面齿轮电解加工阴极整体结构设计方法。首先,根据直齿面齿轮的齿面方程,利用截面放样法对齿面建模点进行合理规划,并基于网格划分方式,利用平衡间隙设计理论建立相应的阴极刀具型面模型;其次,采用反流式设计阴极流道以提高工作效率及加工精度;最后,在设计阴极刀具型面和流道型腔结构的基础上,设计了一体化电解加工装夹系统。通过电解加工直齿面齿轮的加工实验,获得了表面粗糙度值小于Ra1.6μm、综合精度为IT9级的直齿面齿轮制件,从而验证了该设计方法的可行性。

铝带冷轧机主减速箱换档轴承润滑结构设计改进

本文介绍了铝板带冷轧主减速箱换档轴承润滑的作用、结构组成、设计要点及改进后使用效果。

时速120km城际列车牵引齿轮箱的研制

研制了时速120km城际列车牵引齿轮箱。从齿轮箱设计参数、技术方案、计算分析等方面着手进行设计开发,并进行了样机的型式试验。试验齿轮箱运转顺利,总体性能良好,满足列车使用要求。